Видеоблог Дмитрия Медведева

И ещё мне жаль что вы Наталья не можете выйти с этими расчётами на люди в эфир по ТВ вот тогда бы было бы дело ) ) ) Я так думаю , Вы молодец

Здравствуйте! Пребываю в шоке от прочитанного в газете, цитирую: ...прокуратура выступила в защиту "лиц с особым статусом".То есть прокуроров, судей, депутатов и так далее.Дело в том, что в новом регламенте было сказано, что инспектор ГИБДД может отстранить от управления транспортным средством ЛЮБОГО водителя, в том числе и того, который пользуется иммунитетом. Например прокурора или следователя. Но прокуратура решила защитить самих себя - они направили в МВД протест, который и был удовлетворён. Поэтому отныне гаишник может только остановить машину с "особым лицом за рулём". А вот проведение любых процессуальных действий возможно только сотрудниками прокуратуры. То есть прокуроры будут лишать прав прокуроров... коней цитаты.

И что опять происходит, господин президент?! Вы же говорили про катастрофическую ситуацию в стране, жертвы и т.д.! Вы представляете скольким потенциальным убийцам развязали руки?!Да и почему опять у нас кто-то вЫше всех остальных на дороге?! Ну сколько можно на грабли то наступать? Стыдно должно быть правительству принимающим такие законы!!!

Добрый день. Трудно ожидать ответственного отношения от участников движения, когда ощутимая доля этих участников имеет весьма приблизительное понятие о ПДД. В Краснодаре прием экзаменов в ГАИ выглядит так - группа разделяется на давших взятку за сдачу, и не давших. Давшие взятку сдают (понятно, какие знания и навыки), остальные будут ходить по много раз... - ну Вы сами догадываетесь.

Ну и что мы потом получаем на дороге от купивших экзамены? - маршрутчики, таксисты - главные нарушители, культуры и порядка на дороге - ноль.

Как убрать взяточников из ГАИ и таким образом сделать нашу жизнь на дороге безопаснее? Не знаю, это уже в крови почти каждого гаишника в погонах.

Да, еще безопасность зависит от работы ГИБДД. Но работа ГИБДД пока двулична. Отчеты- делаются, работа- не совсем. В субботу мне выписали штраф на Таганской площади- нарушение направления движения по полосам на глазах сотрудника ГИБДД, который ЖДАЛ нарушения. Нарушение спорное, но обжаловать его в суде нет времени, проще заплатить эти 100 руб- вот и первая проблема: вынужденная пассивность водителей. А инспектор УСПОКАИВАЕТ: "Я Вам выпишу ВСЕГО 100 руб.". Успокоить всех штрафуемых, чтобы не было массового резонанса- наверняка, общая установка руководства инспекторам. А ведь на Таганке движение устроено ужасно, но в час пик инспекторы мало кого штрафуют (чтобы не было резонанса, да и любой лишний стоящий там автомобиль-причина пробки), если инспекторы вообще появляются там в час пик, чтобы хоть что-то регулировать. Двуличие.

Весной оштрафовали на посту на Арбатской площади за "грязные номера". Ну нет такой нормы в Правилах! И это субъективно- нечитаемый или поврежденный номер, нет четкого определения, чтобы четко применить его на дороге без специального оборудования. И опять со стороны инспектора- "извините, у нас месячник, нам самим надоело, но ничего не можем поделать". Как будто мне от этого легче. Конечно, им не надоело, просто УСПОКАИВАЮТ, чтобы не было резонанса, но его и так нет- нет времени у водителя на обжалование в суде. Зато есть отчеты по работе. Но зимой таких штрафов "за грязь" не выписывают- иначе каждую первую машину придется тормозить. Двуличие по отношению к спорным же законодательным нормам.

Зато на углу Моховой и Б.Никитской (это напротив Кремля)- чудо-пост. Постоянный поток поворачивающих налево с Моховой из ряда, по которому можно ехать только прямо. Инспектор останавливает много машин- не знаю, выписывает штрафы или еще что-то делает. Но ничего не делает для того, чтобы водители поворачивали там правильно. ОН ЖДЕТ НАРУШЕНИЯ и останавливает. Двуличие-отчеты в порядке, движение- нет. И это в центре Москвы. Медленно все меняется, слишком медленно

Забыл напомнить (детали могу привести неточно, но суть- осталась): пару лет назад в Москве в нескольких невзрачных, но с постоянными пробками местах на стенах появились надписи под трафарет: "Стоишь в пробке? Спроси меня, почему." И указан телефон приемной мэра. Через пару часов после начала рабочего дня (и пробок, соответственно) линию отключили- водители оборвали телефон. Потому что пока, к сожалению, это один из немногих доступных способов водителям бороться за свои права и выражать свое мнение. Хотя это ни к чему и не привело и привести не могло, естественно. Но резонанс был. Ну непросто водителю идти в суд оспаривать все эти штрафы, иногда больше напоминающие копеечные, но поборы, и показуху ГИБДД вместо реальной работы. Кстати, ГИБДД меняется и много что делает хорошего и важного. Но изменения идут слишком медленно. Может, быстрее и нельзя, но хочется.

Прочитал все комментарии по теме. Столько интересных предложений, которые просто напрашиваются, что бы их сразу, без волокиты, претворить в жизнь. Но ничего не делается, потому что многие толковые предложения затрагивают интересы чиновников и беспредельщиков. Хочу внести и свои предложения 1. В ПДД внести пункт, по которому в случае ДТП водители неправильно припаркованных автомобилей всегда и во всех случаях признавались бы виновниками ДТП с их участием. Пункт, который сразу заставит задуматься любителей бросать машины , где попало. Строже наказывать за езду по обочине. По встречной полосе уже, практически , никто не ездит, зато все активно поехали по обочине, поднимая пыль или обливая грязью тех, кто ездит по правилам. И вообще, в наше время получается, что кто хочет ездить по правилам тот на дороге стоит, а ездит тот, кто поворачивает налево с крайней правой полосы, кто ездит по обочине, кто ездит через любые ограничительные линии на дороге и так далее и тому подобное. И ни разу не видел, чтобы их кто-нибудь останавливал. Хотя очень часто все эти нарушения происходят на глазах у сотрудников ГАИ. И вот пока "гаишники" таким образом будут расписываться в своем бессилии и будет твориться беспредел на дорогах!

Хочу оставить дополнение про ОСАГО.

Конечно, цифры прибыли просто сумасшедшие.

Они, конечно, неверные. Но посчитаны на основании данных страховщиков и ГИБДД.

Прибыль страховщиков, скорей всего, в районе 25-40 мрлд. рублей. Ни о каком убытке, кончено же, речи идти не может.

А расчет сделан на данных ГИБДД с ДТП, в которых есть пострадавшие.

т.е. ГИБДД знает только, сколько людей попало в больницы/морги на том или другом участке дороги. А сколько машин на самом деле бьётся на наших дорогах, никто не знает.

По данным страховщиков - это около 1,5 млн ДТП в год. Не знаю, можно ли верить таким цифрам.

Как же наводить порядок без наличия информации и статистики?

Одна трепотня. Когда ОСАГО только предлагали, я была очень рада - это был шаг на пути к цивилизации.

Теперь я уверена - этот шаг был сделан только с одной целью - официального постоянного побора денег в пользу страховых компаний! Практическое применение закона об ОСАГО на деле доказывает его лоббированность. Причем пролоббирован закон в таком виде на самом высоком уровне!

ИМХО: дабы убрать взяточничество:

достаточно отказаться от взаиморасчетов наличными (живыми) деньгами, тоже самое касается и налогов на авто

почему не перенять западный опыт - всё включено в стоимость топлива, а топливные компании платят повышенный налог гос-ву

ведь чем больше машина потребляет топлива - том больше она наносит вреда (либо дольше ездит, либо она тяжелая) дорожному покрытию и экологии

опять же в стоимость топлива можно включить и оплату экзаменов на ПДД (скажем она будет рассчитана на 100000 литров топлива - что будет достаточно пропорционально постоянной езда в течении многих лет, при этом кто не ездит - тот и не тратит деньги на топливо и соответственно не несет вреда)

да и страховку тоже надо в цену топлива

Внесением существенного вклада в решение проблемы большого числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП), станет неотвратимость наказания за нарушение Правил дорожного движения (ПДД). Для этого необходимо законодательно обязать продавцов и производителей всех реализуемых на территории Российской Федерации автомобилей, оснащать их встроенными средствами видеофиксации. Стоимость одного комплекта видеорегистратора в комплекте с двумя-четырьмя видеокамерами и возможностью непрерывной записи информации в течении суток составляет порядка пятнадцати-двадцати тысяч рублей. Средствами аудиовидеозаписи должны быть оснащены все патрульные автомобили МВД РФ.

В законодательстве необходимо прописать материальное вознаграждение за добровольное предоставление видеоматериалов о нарушении ПДД другими участниками дорожного движения.

Таким образом, применение комплектов автомобильного видеонаблюдения в сочетании с гражданским контролем позволит создать высокоэффективную систему, способную резко сократить количество ДТП, в т.ч. с летальным исходом.

Помимо этого, данные видеонаблюдения с автомобилей могут быть использованы правоохранительными органами для раскрытия других преступлений.

На самом деле, навести порядок на дорогах, по крайней мере в городах и на крупных трассах, можно элементарно.Между нарушителем ПДД и законным штрафом нужно убрать посредника - гаишника. В прошлом году в СМИ было много шума по поводу ввода в эксплуатацию в Москве автоматизированной системы взимания штрафов на основе системы видеонаблюдения.В Москве можно это сделать с минимальными затратами, т. к. вся инфраструктура (сеть ВОЛС) в городе имеется.Достаточно фиксировать превышение скорости, проеэд под красный и повороты не из крайнего ряда. Во Франции, когда ввели эту систему, то в первый месяц собрали штрафов на какую-то немыслимую сумму ( не помню точно), потом все перестали нарушать ПДД. Если бы в Москве ввели эту систему , то пробки исчезли бы полностью. Но, совершенно очевидно, что ГАИ и МВД всеми силами противодействуют внедрению системы, так как огромные суммы взяток с водителей уплывают из карманов начальства МВД в госбюджет ( думаю, в одной только Москве, порядка 10 млрд руб. в год). Поскольку система принятия решений в нашем родном государстве насквозь коррумпирована, то, я сильно сомневаюсь, что эта система когда-нибудь войдет в строй. Начальство МВД просто направит часть полученных взяток на подкуп тех, от кого зависит не внедрение этой системы. Для меня - это абсолютный тест на способность президента победить коррупцию хотя бы в одой частной сфере - ГАИ. Совершенно очевиден положительный эффект для всего государства : уменьшение смертности и травматизма на дорогвх, отсутствие пробок, огроиная экономия бензина, большой дополнительный доход бюджета. В проигрыше - только МВД-шное начальство. Вот и посмотрим, кто победит!