Видеоблог Дмитрия Медведева

Сегодня на сайте "ГИБДД.РУ" появился проект изменений в Административный регламент, касающейся деятельности МВД по обеспечению безопасности дорожного движения.

Прочитав предлагаемые изменения в пункт 43 я было обрадовался: пожалуй, впервые предлагается закрепить, что сотрудники ГИБДД должны работать на предупреждение правонарушений и, соответственно, уменьшение несчастных случаев на дороге. В частности, там сказано, что патрульный автомобиль должен быть четко виден участнику дорожного движения.

Однако, читаю, дальше: "В целях обеспечения контроля за дорожным движением в аварийно-опасных местах, а также в случаях осуществления контроля за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети."

Т.е., все остается по-прежнему: сотрудник ГИБДД стоит после опасного участка и, соответственно, никак не может работать на предупреждение аварийности на этом самом участке...Слабо верится, что при такой постановке вопроса у нас резко уменьшится количество смертей на дорогах, если сотрудники ДПС, согласно Административному

регламенту, будут прятаться среди "естественных переломов местности".

На мой взгляд, такие положения Административного регламента будут способствовать только числу выявленных правонарушений, но никак не отразятся на уменьшении трагедий на дорогах по одной простой причине: стоя в кустах, «на аварийно-опасном месте» сотрудник ДПС физически не сможет предотвратить аварию, и потом ему лишь останется вызвать скорую…, составить протокол..

Стоит ли статистика выявляемости правонарушений при «скрытом дорожном контроле» таких человеческих жертв, которых можно предотвратить, если сотрудник будет стоять перед опасным участком, что инстинктивно заставит водителя снизить скорость и, соответственно, избежать ДТП…?

Самые главные нарушители - это машины чиновников. На 20 метрах дороги они умудряются нарушить ПДД несколько раз, и это около стационарного поста ДПС. Как только начнут штрафовать и отбирать права у этой категории водителей, сразу безопасность на дороге возрастет в 100, а может в 200 раз.

Мне кажется, что для обеспечения безопасности движения на дорогах помимо ужесточения наказаний за нарушения начать реальную борьбу с гаражным ксеноном. Помимо того что машины с гаражным ксеноном слепят встречный транспорт, лампа ксенона дает по принципу сварки. Если долго смотреть на сварку то можно лишиться зрения. Я недавно сравнил фотографии вечерней Москвы сделанные 10 лет назад и недавние. Так вот на новых фотографиях дороги имеют синий цвет, а на старых желтоватый. То есть сегодня уже больше половины машин оборудованы ксеноном и не кто кроме ГИБДД Татарстана, где с ксеноном реально борются,не обращают внимания на эту проблему. А ведь это проблема не только безопасности движения на дорогах, но и здоровья людей которые ездят по этим дорогам.

Я побывал 7 января в Московских пробках и понял одно. Решить проблему Московских пробок можно одним но очень действенным образом. По примеру некоторых штатов Америки, увеличивать тариф страховки ОСАГО в зависимости от того как часто и насколько серьезно нарушал правила дорожного движения водитель в течение текущего года. Ведь в пробках 7 января больше всего были виноваты не синоптики, которые не смогли предсказать снегопад, ни дорожники, которые не обработали дорогу противогололедными реагентами. В пробках были виноваты водители, которые вели себя просто по хамски. Такие водители рассуждают так: ну выпишут мне штраф за превышение 100 р. и все. А если он будет знать, что на этом его проблемы не закончатся, он еще раз подумает а стоит ли нарушать. Заодно это увеличит доход страховых компаний которые жалуются на убыточность их работы.

Светлана. г.Самара

Качество дорог-катастрофа! Когда строители таких дорог будут нести уголовную ответственность за халатность, за вредительство и смерть на дорогах?

К вопросу о "зебрах". У нас как всегда все делают с перегибами. Взялись за водителей, чтобы они пропускали пешеходов и совсем забыли о пешеходах, которые должны перед переходом по "зебре" убедиться в безопасности своего маневра (п.4.5)., тем самым оказав "медвежью услугу" последним. Больше чем уверен, что сейчас стало больше несчастных случаев на "зебрах" потому, что пешеходы просто "озверели" и перестали думать о своей безопасности. Необходимо ввести пункт в ПДД, обязывающий пешеходов поднимать руку перед началом перехода по "зебре". На перекрестках есть желтый сигнал, а кто предупредит водителей о том, что пешеход собирается переходить дорогу. Может быть он просто стоит возле перехода и не собирается переходить дорогу, а водители (как сейчас требуют гаишники) должен останавливаться и ждать "у моря погоды". Очень часто "зебры" располагаются напротив остановок общественного транспорта, где пешеходы ожидают транспорт. Что делать в этом случае водителям. Стоять и ждать??? Так что поднятие руки пешеходом перед началом перехода по "зебре" дисциплинирует как водителя, так и пешехода. И как правильно переходить дорогу нужно показывать по TV в рекламных роликах. Тогда может и наступит какой-нибуть порядок.

Лашнёв Сергей, Московская область10 декабря 2009 13: ...не кто кроме ГИБДД Татарстана ... не борются.. /конец цитаты/

как и во всех своих комментариях, опираюсь только на то что видел сам, никаких "бабушка сказала" и прочих подобных источников нет. все записи имеют аудио и видео подтверждения.

сразу прошу прощения у автора, за сокращение цитаты, иначе мне для комментария ничего и не останется, так как сообщение лимитировано 2000 символами.

ездил я к вам в татарстан, и в башкирию, и через самару проезжал и т.д. вернулся недавно 3 дня назад. так вот,путешествовал от Москвы до Екатеринбурга по М5, попутно заезжая в соседние области.Поделюсь впечатлениями. мордовия- ловит на скорость. реально, стоит тренога с камерой, а за поворотом машинка ДПС. Пенза- ловит на тонировку, каждый пост оборудован прибором. штраф 100 руб. Ульяновск- вообще не видел гаишников,честь им и хвала. Самара- обыскивают машину,вытряхивают карманы, видать боятся терактов,но все с протоколами и понятыми,правда понятые из местных...мвдшников:-) оренбург-дороги плохие, не чистят, гаишники - ловят за скорость пользуясь рельефом местности. Башкирия- берут код телефона, проверяя его на "а вдруг он ворованный" заставляют проходить освидетельствование на алкоголь, но все это без протоколов, документов и т.д. Свердловск...а что свердловск, за сутки проведенные за рулем, в разговорах с представителями власти, медиками и т.д. так устал что проехал 400 км на одном дыхании нигде не останавливаясь. Спасибо за внимание, вот вам и путешествие из москвы... ИМХО

Уважаемый господин Президент!

Читаю на РБК:

"Д.Медведев напомнил, что по действующему законодательству некоторое количество алкоголя водителям употреблять разрешается. "Эта норма должна быть отменена. Соответствующий законопроект будет подготовлен и внесен в Госдуму", - заверил Д.Медведев."

Позвольте с Вами не согласиться! Законодательство регулирует содержание алкоголя в крови, а не его употребление!

А вот алкоголь в крови может быть не только в результате принятия спиртных напитков - человеческий организм сам вырабатывает алкоголь, принятие некоторых лекарств также приводит к выработке алкоголя!

Тут надо с врачами консультироваться, методики определения алкоголя и наркологическую

экспертизу совершенствовать.

Сейчас умельцы из ГИБДД вместе с продажными врачами и из трезвого водителя делают пьяного в один момент, а уж после принятия обещанных Вами поправок вообще за руль страшно будет садиться!

Установленная сейчас в РФ норма в 0.3 промилле одна из самых низких в мире, а 0 промилле у человека просто не бывает!

С уважением.

Г-н Президент, Многим автолюбителям хорошо известно, что "расхлябанность" и "преступную разболтанность" в процессе дорожного движения допускают, более всего, лица которые относят себя к категории "избранных", т.е. те, кто имеет под пятой точкой крутую тачку, стоимостью за 70 и более тыс. долл., в кармане мешок "халявных денег" и которым глубоко наплевать на все правила дорожного движения. Наездники в таких Порше,Бугатти, Ламборджини,Майбахах Бентли и проч. престижных тачках, свидетельствующих об "ущербности этих лиц", являются, в основном, провоцирующим фактором при ДТП. Хорошо, если такую содержанку или сынка олигарха оштрафует ГАИ. Но их, как правило, почему-то и не останавливают. Все они в обойме "неприкасаемых"! Совсем, как наши депутаты! А в Швейцарии, какого-то миллионера, за превышение скорости на второстепенной дороге оштрафовали аж на 200,0 тыс.зеленых. Вот Вам и их демократия! Да у нас такое надо выстраивать тысячу лет! И о какой ответственности Вы ведете разговор? Да стоит только гаишнику остановить какого-нибудь плюгавенького, невзрачного бедолагу на Хаммере (почемуто все ущербные предпочитают большие тачки), то сразу же в диалог вступит телефонное право, единственный действующий в России Закон. А если бы у Вас был такой Закон, по которому за любое нарушение водителю Майбаха пришлось платить штраф не 1,0 тыс.руб., а 25,0 и более, то и эти "борцы с коррупцией" стали бы вести себя более прилично на дорогах. Проявите инициативу и сделайте такой Закон для богатых и это будет очень справедливо, как на Западе.

Вариант национальной идеи:

«Россия - это исконная земля, орошенная кровью и потом освоивших ее предков, и наше поколение должно оставить потомкам независимую страну, в которой комфортно жить, удобно думать и работать»

О ГИБДД

Обидно видеть, как в огромной, малоосвоенной России ежедневно десятки тысяч здоровых российских мужиков – (хороший генофонд) травятся у дорог выхлопными газами за небольшие зарплаты, многие рискуют сесть в тюрьму за взятки.

Они достойны лучшей участи!

1. Ввести автоматизировать контроль за соблюдением правил дорожного движения и наказание за их нарушение. Успешно функционирует уже более 15 лет в большинстве стран Европы. Возможно осуществить в течение 1-2 лет по всей стране.

2. Значительно увеличить штраф за нарушение читаемости номерных знаков средствами автоматизированного контроля (3000р)

3. Учитывая российские расстояния, улучшение качества дорог и автомобилей пересмотреть устаревшие Правила дорожного движения в сторону повышения разрешенных скоростных режимов движения транспортных средств (на 30-50%)

4. Согласно ст.15, п.2 Конституции РФ о равенстве всех перед законом отвечать (в большинстве случаев платить штрафы) обязаны все нарушители. Наличие спецсигнала «мигалки» не освобождает от ответственности.

5. Оплату штрафов нарушителей в интересах безопасности высших должностных лиц государства (по перечню, утверждаемому Федеральным собранием РФ), оперативных, спасательных служб и граждан при выполнении чрезвычайных оперативных мероприятий (подтверждается в каждом случае видео и аудиозаписями) производить из средств бюджета. Бюджет ничего не теряет!

Это – а) повысит уважение граждан к закону!

б) позволит сохранить здоровье постовых ГИБДД и их наследников – будущее России;

в) резко повысит культуру участников дорожного движения.

г) увеличит пополнение казны, сократит базу взяточничества.