Видеоблог Дмитрия Медведева

господин ПРЕЗИДЕНТ ! Считаю необходимым создать сайт, куда люди смогут размещать фото и видеоматериалы о нарушениях ПДД и проблемах на дорогах . Этот сайт никоим образом не должен быть связан с ГиБДД, т.к этой организации выгоднее отлавливать нарушителей и пополнять карман себе и начальству, чем заниматься организацией безопасного движения. Ни один гаишник (особенно в небольших городах) не станет лишать прав или штрафовать ни "братков", ни себе подобных. возможно использовать в качестве рабочего ЯНДЕКС ФОТКИ, у них очень качественно организована эта работа - туда можно загружать полновесные изображения с фотоаппарата без изменений, вот вам и доказательная база - время, место (это фото на карте) и комментарий, все можно проверить. Организовать такой сайт жизненно необходимо ведь ситуация на дорогах усугубляется еще тем, что на нее выезжают десятки тысяч не обученных, а КУПИВШИХ в ГИБДД права. ГИБДД должна попасть под НАРОДНЫЙ контроль, ведь с разрешением видеосъемки прыти в пришивании нам нарушений у ДПС поубавилось на порядок!!!Вот вкратце и все, а как использовать фото и видеодокументы - это уже дело техники ... С уважением, Александр .

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

По виду моей работы, мне приходится проводить за рулем автомобиля по двенадцать часов в сутки. И приходится находиться как в столице, так и в районах нашей республики Марий Эл. Просмотрев внимательно Ваше выступление, оно было разбито мной на две важные части. Первая – работа сотрудников ДПС и вторая – поведение водителей на дорогах.

Касательно первой части: Вы правильно подчеркнули, что основная миссия сотрудников ДПС это предотвращение нарушений. А что происходит у нас? Сотрудники ДПС сами зачастую нарушают ПДД, не следят за состоянием дорожных знаков и разметки, не регулируют движение, а штрафуют за правонарушения. Хотя эти правонарушения можно было избежать, если сотрудник ДПС вовремя вмешался в движение на дороге. Какой пример они, служители закона, показывают автовладельцам.

Касательно второй части: водители вынуждены нарушать ПДД. Имеется ввиду очень слабая инфраструктура дорог. Мне не хочется повторять слова моих уважаемых собеседников по поводу состояния наших дорог, их ширины, пропускной способности, разметки, светофоров, знаков и т.д. и т.п. А ведь автопарк год от года растет! Да мы отличаемся по менталитету от жителей Европы. Но почему в этой пресловутой Европе гражданину удобно, комфортно, гражданин чувствунт себя защищенным. Отсюда и следует наш менталитет: если здесь невозможно проехать так, как надо, проедем так, как можем.

Но очень хотелось бы добавить третью составляющую БДД – наш отечественный автомобиль. Вот цитата с официального сайта ОАО «АВТОВАЗ»: «АвтоВАЗ — национальный автопроизводитель №1. Да, формально вазовцы не обязаны тратить деньги на доводку своих машин с учетом норм EuroNCAP. Но должно же быть у них чувство ответственности за жизнь и здоровье россиян?» Почему же мы должны убивать себя в этих «консервных банках» и поддерживать отечественного производителя? Почему мы не можем привезти безопасный автомобиль из Европы из-за сумасшедших таможенных пошлин? Почему все чиновники ездят на иномарках?

Конечно одной службой ГАИ, ситуацию на наших дорогах не исправить, эту проблему надо решать сообща. Но какой пример подают автолюбителям сами инспектора ДПС. Ведь это давно всем известный факт, что если человек за рулем в форме, то ему вроде как и закон не закон, а так быть не должно. Надо, чтобы инспектор ДПС олицетворял порядок на дороге и сам в первую очередь соблюдал правила. Даже сейчас, когда увеличили штрафы за не пристегнутый ремень безопасности, многие считают, что это вроде на их взгляд необязательная мера безопасности, хотя очень многим РБ спас жизни. Но вот еще что поражает, почему наши законодатели не подумали, прежде чем принять закон по безопасности ДД, что и самим милиционерам, будь они на службе или еще где, не помешало бы тоже пристегиваться ремнями во время движения. Ведь согласитесь со мной, если я вижу, что инспектор пристегнут, я волей-неволей сам пристегнусь. Вообще, люди в форме, просто обязаны подавать достойный пример всем участникам дорожного движения, всегда и во всем. Как только они (т.е. ГИБДД) станут действительно честно и добросовестно исполнять свои обязанности, будут действительно примером на дорогах для водителей, и будут не столько наказывать за мелкие нарушения, сколько предупреждать их, может разъяснять, тогда и аварийность у нас снизится, и правила ПДД будут соблюдать, и уважать милицию станут. Хотя, что до уважения, то, по-моему, должно пройти энное количество лет, чтобы уважение людей опять вернулось. Это чисто мое мнение, может я и неправ, но в беспределе на дорогах виноваты и сами инспектора в том числе.

У нас в городе Мурманске автомобилей стало гораздо больше чем в прошлом и позапрошлом году. Соответственно, увеличилось и количество преступлений. Как правило, нарушитель считает себя невиновным. Порой инспектору требуется ангельское терпение, чтобы оставаться беспристрастным. Но чтобы избежать заслуженного наказания, автовладельцы готовы на все. Нередко сотрудникам дорожно-патрульной службы предлагают взятки, лишь бы не платить штраф. Правда, за нарушение закона милиционер сам может понести наказание.

А ведь тех, кто честно делает свою работу, уважают и коллеги, и автовладельцы!!!

На пост Вершининой. Заменить отъем прав штрафом за выезд на встречную - идея хорошая. Однако, если повышать штрафы за обгон по обочине, то непонятно как тогда вообще обгонять медленно движущийся транспорт.

В начале нужно ввести стандарты на дорогу, сделав как мы писали. Если дорога с подъемами-спусками, то линия должна быть двойная - со стороны подъема - сплошная, со стороны спуска - прерывистая. В общем на каждый километр должно быть определенное число участков обгона.

Вызывает опасения развернувшаяся светофоро-истерия. Если они с таким маниакальным напором будут ставить светофоры, то проехать скоро вообще будет невозможно. На машине и 10 км. - мало, а пешком и километр - много. Если они понаставят светофоров через каждый километр, то ездить скоро станет невозможно. И так тяжко.

Светофоры должны быть на кнопке, а лучше строить подземные или надземные переходы. На них должен быть также стандрарт. На каждые N километров в городе, на каждые M километров в сельской местности, на каждые K километров в лесо-степной зоне. Тогда и скорость можно будет большую устанавливать и ездить будет комфортно по нашим просторам.

На счет неприкосновенности. В Италии сняли неприкосновенность с премьер-министра (Берлускони) и президента. Когда у нас начнется движение в этом направлении?

В настоящее время я пенсионер с 45 летним стажем. Почти всю жызнь проработал на транспорте от жыгулей до БелАЗов, в том числе и водителем городского сочленённого автобуса в городе Санкт-Петербурге. В части безопасности движения на автомобильном транспорте, ситуация ухудшается лавинообразно. Естественно в первую очередь это связанно с убийственной коррупцией в нашей России, это следствие коммунистического режыма. Опираясь на анализ опыта работы на транспорте, вытекает весьма эффективное общегосударственное решение:

1) При любых нарушениях ПДД (правил дорожного движения) как только заходит речь о лишении водительского удостоверения (прав), на нарушытеля это вызывает эффект холодного душа. Следовательно, решение вопроса лежыт на поверхности – убрать все штрафы, а взамен лишение прав от 3х (трёх) месяцев и более.

2) При управлении транспортным средством при любом опьянении - алкогольном, наркотическом и т.д. Лишение водительского удостоверения на 3 (три) года, при повторном задержании после пересдачи и восстановления прав 10 (десять) лет лишение водительского удостоверения, и далее пожизненно.

3) В случае наезда на человека (пешехода) и причинении ему травм, увечий или смерти связанных с нарушением ПДД считать это особо тяжким, сознательным уголовным преступлением. Почему именно так? Логика предельно проста: у водителя имеется – водительское удостоверение. Для его получения, а также периодически, водитель проходит медицинское освидетельствование, у нарколога, психолога и т.д. Значит документально! Подтверждено что действия водителя абсолютно сознательны, при здравом уме и ясной памяти!

4) В случае управления транспортным средством водителем не имеющего водительского удостоверения, уголовная ответственность, а водителем ранее лишонных водительского удостоверения считать особо отягчающим обстоятельством – 5(пять) лет лишения свободы. Посмотрите на ежегодную статистику, гибели и увечий на Российских дорогах!

Федеральная трасса М6 "Каспий" - дорога смерти.

Хотите что-то сделать - начните с неё, а не с водителей.

21 век на дворе, а вы все дороги привести к безопасным нормам не можете, про нанотехнологии и роль страны в мировой политике рассуждаете.

Надо что-то уже начинать делать.

Добрый день, Дмитрий Анатольевич! Для начала хотел бы напомнить всем учавствующим в обсуждении данной темы Ваши слова, Дмитрий Анатольевич - "Но есть ещё один важный момент, о котором мы меньше говорим, – это ответственность самих участников дорожного движения. Это правда, мы об этом стесняемся говорить, гораздо проще зачастую свалить всё на гаишников, на правила, на состояние дорог, на отсутствие медицинской помощи, и это будет во многом справедливо, но неплохо бы и на себя ещё посмотреть. Нам необходимо предъявить к самим себе самые жёсткие требования...".

Мне кажется, что все упускают этот момент.

И еще хотелось бы добавить:

Кодекс водителя

Мы не придумывали ничего нового. Эти десять простых правил были созданы еще в 50-ые годы прошлого века и этот кодекс принимали все водители, сдававшие экзамены на кафедрах военной подготовки:

1. Я всегда любезен и вежлив с другими водителями, по-товарищески сотрудничаю с ними.

2. Всегда и прежде всего, буду думать о безопасности езды.

3. Всегда буду чувствовать полную ответственность за тех, кто едет со мной.

4. Сохранять за рулем спокойствие и внимание.

5. Особая бдительность по отношению к пешеходам.

6. Всегда окажу помощь всем водителям, которые в ней нуждаются.

7. Никогда не забуду, что дорога принадлежит также и двухколесным машинам.

8. Никогда не буду забывать о необходимости постоянного контроля за техническим состоянием автомобиля.

9. Никогда не сяду за руль в нетрезвом состоянии или после приема опасных для управления автомобилем лекарств.

10. Всегда буду строго соблюдать все правила дорожного движения.

Правила дорожного движения – близки к совершенству, просто потому, что в отличие от других законов и правил, ПДД написаны кровью в прямом смысле этого слова.

Помните, настоящий профессионал - никогда не подвергнет риску себя и окружающих!

Так что дорогие друзья - Давайте начнем с самих себя!

Всем привет!

Я предлагаю снять полномочия с инспекторов на составление протоколов, а дать указания лишь фиксировать нарушения с помощью камер слежения в реальном времени и отправлять в одну базу, где и будет рассылаться по адресатам штрафные листы или вызов в суд о лишении прав. При этом они могут наблюдать за движением дорожного транспорта и стоять где угодно, и останавливать, если у инспекторов есть подозрения, что водитель в алкогольном опьянении и отправлять с фиксированной бумагой в мед. учреждения, а машину - на стоянку.

Этим можно прекратить получение и дачу взяток. И фиксированная камера не будет разбираться с тем, что этот нарушитель депутат, или чиновник, или простой гражданин, он оправит фиксированное нарушение в одну базу.

Не нарушайте правила дорожного движения- это может спасти вашу или другого человека жизнь!!! Жизнь бесценна.