Ваш закон только на бумаге, как говорится.
В Калуге игровые залы как работали, так и работают, и лишь единицы были закрыты, и то уже через 1-2 месяца на их месте с новой вывеской опять открылись.
И ладно, если бы на окраинах - так в самом центре города, на каждом углу по игорному клубу!
Добрый день.
Недавно мне рассказали такую историю:
Деревня в Калужской области, маленькая, с десяток домов, и то жилых - каждый второй... в деревне кроме света нет ничего, ни газа, ни воды, ни даже телефона (точнее, он есть, но не работает с момента установки), сразу за деревней идут торфяные болота и нечищеный лес.
Так вот, на той неделе приезжали с пожарной проверкой местное руководство, проверили и устроили "пикник", в результате которого случился пожар! Слава богу, никто не пострадал и огонь не добрался до домов, (хотя там почти каждое лето сгорает по дому, т.к. живут старики и даже погасить не могут)
Но самое обидное, что был составлен акт о том, что возгорание произошло в результате замыкание проводов, идущих к деревне - на этом дело и замяли.
У меня нет документальных подтверждений происшествия, но, думаю, подобные случаи происходят постоянно по всей стране - чиновникам проще замять мелкое происшествие, нежели потом отвечать за халатность...ну а старикам в деревнях нет ни сил, ни особых возможностей что-либо сделать с этим, особенно, если и вреда вроде никакого не нанесено...
Но ведь сегодня обошлось - а мог и торфяник загореться и дома пойти... а в деревне даже нет колодца - возят воду из соседней деревни, а это без малого 10 км - в случае чего и тушить будет нечем...
Идея хорошая, но не для России.
этому препятствуют ряд факторов:
1) отсутствие дорог, я не говорю уж об велосипедных дорожках
2) не продуманная планировка и застройка городов - когда город на 100000 населения растянут на 2-3 десятка км и физически не просто ежедневно проехать 50-60 км, особенно если работа тяжелая...
3) отсутствие нормальной законодательной базы в отношении велосипедистов и мопедистов (или как сейчас модно - скутеристов) (к которым я отношусь) - просто при ДТП независимо по чьей вине, велосипедисту практически невозможно компенсировать свои потери, и практически всегда он признается виновным, и, не имея страховки, вынужден платить из своего кармана
4) собственно страховка - страховые компании просто отказываются страховать 2х колесный транспорт стоимостью до 2-5 тысяч $
5) также огромное количество невоспитанных водителей на дороге, не только не уважают других, но и создают аварийные ситуации
// Кстати, не пора ли ввести штраф за выезд на занятый перекресток? А то в час пик на загруженных перекрестках очень часто именно из-за 1-2 "торопыжек", выехавших на перекресток, когда выезд с него забит машинами, как раз и перекрывают проезжую часть, создав пробку
6) также считаю глупым и необдуманным ввод прав на велосипед и мопеды - это приведет к большим затратам бюджета, при этом получать и регистрировать ТС будут единицы, а также это еще 1 повод "развести на взятку" подростка на велосипеде или скутере
7) но считаю необходимым поднять возраст управления скутерами до 18 лет, а мотоциклом до 21
8) также считаю целесообразным поднять немного ограничение объема двигателя для мопедов до 125 куб см, т.к. максимальная скорость у современных скутеров примерно одинаковая (70-90 км/ч) как для 50сс, так и для 90 и 125сс, - это значительно упростит жизнь мотолюбителям и позволит большему числу людей пересесть на скутера - тк 50сс скутера имеют всё же недостаточную грузоподъемность да и зачастую габариты (как правило на человека весом до 80 кг)
Вот идет много рассуждений, а толку от них никакого.
все хотят спортсменов хороших, но какие для этого созданы реальные условия?
1) за что крупные спортивные клубы и "профессиональные" спортсмены получают многомиллионные зарплаты? чем тот же футболист, который пол дня гоняет мяч, лучше того же токаря?? почему токарь получает раз в 10 меньше того же футболиста, хотя его работа намного важнее!
Скажете никто в спорт не пойдет за зарплату токаря? - пойдут еще как, откройте вакансию "спортсмен" и от желающих не будет отбоя.
2)Говорите деньги разворовывают, вроде даже чиновники отчитываются о вине общественных организаций, а кто-нибудь проверил, как разделили спорт, и что реально представляют собой эти самые общественные организации? А реально это обычные люди, которые не имеют практически никаких прав и тем более финансирования, всё что они могут - это запретить или разрешить проведение соревнований на "своей территории" другой, такой же общественной организации...
И так удобно на них сваливать всю вину....
3)также какое может быть развитие, если финансирование выделяется не на спортивные заведения, а на районы и области, а делятся уже местной властью по совершенно нечетким критериям, и как правило львиную долю получают не нуждающиеся и реально несущие пользу, а имеющие связи в кругах руководства области/района, а любые обращения "через голову" прямого начальства ведут к разовому финансированию и замене людей на "своих марионеток"....
---------
в общем я поддерживаю программу развития спорта, и надеюсь, что руководство страны уделит больше внимая должному исполнению программы, а также участит и ужесточит проверки, особенно на уровне местной власти.
Кстати, что мы сейчас имеем - атомная энергетика! - звучит гордо, а реально атомный тайник, а ведь КПД всего несколько процентов.... - почему не разрабатываются/рассекречиваются технологии получения всей энергии атомных реакций??
давно пора оставить 4-6 поясов
отменить переход летнее/зимнее время
а также все глобальные (общероссийские) структуры перевести на одно время - московское, или даже на Гринвич - это будет более удобно в расчетах а также экономически целесообразно
расстрелы надо в водить - только тогда както уменьшится взятничество
ну и уменьшать бюрократию - пока на цифровые технологии переходить, притом полностью автоматические, без доступа людей, особенно чиновников
Вот на днях в новостях показали технологию передачи энергии по 1 проводу, которую разработал еще Тесла век назад, и о ней только сейчас начали робко говорить, вот почему остальные его разработки не открывают общественности?? В том числе и антигравитацию, закон общего поля, энергию эфира и прочие..
Понятно, что это тормозит все энергетические отрасли, ведь если они будут открыты - они обанкротятся в один миг, но ведь можно просто открыть технологии народу и это решит глобальные проблемы и нехватки ресурсов, и социальной разницы и прочие проблемы...
какая может быть энергоэффективность если нет надлежащего контроля качества в строительной сфере???
сейчас хоть 100 раз внедрять все технологии, но что они дадут при 80-90% теплопотерь домов, которые на стадии еще закладки уже аварийны???
какие энерго сберегающие ртутные лампы, когда их нигде в утилизацию не принимают - экологическую катастрофу устроить хотите??
какие солнечные батареи при необходимости использовать дорогостоящие, низконадежные, имеющии низкий срок службы накопительные системы (аккумуляторы) - экономим 100р на электроэнергии и тратим 1000р на обслеживание и ремонт
-------------
в общем ни разу не слышал обдуманного и обоснованного плана и технологий для внедрения для энергосбережения
--------------
единственное, что на сегодня более менее обоснованно - это внедрение сетодиодов для освещения. Всё остальное несет куда больший вред, нежели экономию
Андрей Митрофанов, ваша идея не нова и очень хороша, вот только повсеместное внедрение подобных систем не изменит обстановку только потому, что полученную запись необходимо где то хранить, и это очень большие объёмы, которые будет практически невозможно обрабатывать.
а вот установка таких систем на общественный транспорт, особенно на крупногабаритный (автобусы, троллейбусы и тд) может дать очень ощутимые результаты по следующим причинам:
1) они выше легковых машин - основных нарушителей - это позволяет захватывать достаточно обширный участок дороги
2) на них достаточно места для установки крупного комплекса наблюдения, куда могут войти не только камеры, но и радары и прочие системы контроля, при этом на них возможно установка более ёмкого хранилища данных
3) это повысит безопасность как самих пассажиров (тк можно и в салон установить камеры), так и ответственность водителей (они будут знать, что за их работай непрестанно ведется наблюдение)
4) это позволит в равной степень охватить всё территорию страны и вести гибкий контроль
5)ну и значительно упростит обработку получаемой информации за счет фрагментации первичной обработки: то есть каждая организация-перевозчик обрабатывает информацию со своего парка машин, далее записи нарушений передаются в местные органы милиции и ГИБДД, где нарушителям уже назначается наказания за нарушения
----------
также необходимо обязать устанавливать данные системы на такси - тк они основные нарушители
и все подобные системы должны быть оборудованы системами высокоскоростной беспроводной передачи данных - это позволил в необходимый момент снять записи нужного района и нужное время - например, при ДТП
