Видеоблог Дмитрия Медведева

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Очень сильно угрожают безопасности на дорогах галогеновые фары, устанавливаемые серийно или самостийно на иномарках. Когда, особенно на двухполосной дороге, навстречу едет иномарка с галогеновыми фарами, кроме её фар, я лично, не вижу ничего на дороге. Описываю Вам случай из моей личной водительской практики: едет мне навстречу иномарка с включенными галогеновыми фарами, естественно я ничего, кроме её фар на дороге не вижу. Ну, думаю, негодяй, я тебе создам такой же комфорт на дороге, как и ты мне, и включаю ему на радость дальний свет. И он включает дальний свет своих галогеновых фар, А ДЛЯ МЕНЯ НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ В СТЕПЕНИ ОСЛЕПЛЕНИЯ от его ближнего и дальне света НЕТ. Так и ехали оба в ослепительном свете фар, как ангелы Господни.

Резюме: применение галрогеновых фар надо запретить или ввести какие-либо нормы, ограничивающие степень яркости применяемых в России галогеновых фар. В иномарки ставят такие яркие лампы даже в фонари габаритного света, что ехать в пробке за такой вот машиной – большое напряжение для глаз водителя, едущего сзади.

Что - же такое ГИБДД? Сейчас ее поливают кто чем может, и порой заслуженно, но не забывайте, ребята, что в гаи служат и парни, которые имеют ордена и медали за задержание особо-опасных преступников (порой со стрельбой), без них на дороге куда-как хуже (вспомните середину и конец 90-х?). Нельзя всех зачесать одной гребенкой. Я знаю несколько инспекторов и очень их уважаю поверьте они тоже не в восторге от всего, что называется система ГАИ. НЕ ВСЕ они идут туда за длинным рублем - многие служат, потому что считают за честь служить в ГАИ (что за аббревиатура ГИБДД - что плохо звучало Гос Авто Инспекция?) Кто-нибудь в ответе за ту реформу ГАИ в ГИБДД ?

Пьянству на дорогах - бой. Пьяный за рулём - преступник. Сел за руль в пьяном виде - лишился прав на 5 лет. Устроил ДТП лишился прав навсегда. Сбил человека - получил срок 5 лет. Со смертельным исходом - 10 лет. И это независимо от званий и положения в обществе. И порядок будет.

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

Наверняка, среди сотрудников ГИБДД есть достойные "ребята", с орденами и медалями за подвиги на дороге, но, чаще всего, отношение к ним остается негативным. И этому есть причины. Не только их желание заработать на каждом водителе, но и халатное отношение к своим обязанностям и пренебрежительное отношение к автолюбителям.

Два года назад я стал участником ДТП по вине "лихача", который создал аварийную ситуацию. В результате экстренного торможения мою машину занесло и отбросило на соседнюю полосу. Со мной столкнулись два автомобиля. Этот "лихач" скрылся с места аварии.

Сотрудники ДПС даже не стали слушать меня и разбираться в ситуации, а сразу признали виновным.

Сейчас мне приходится судиться со страховой компанией одного из пострадавших. С меня хотят получить 370 000р. за ремонт. В данный момент для меня эта сумма просто астрономическая.

Мне очень трудно доказать свою невиновность, т.к. прошло много времени и нет свидетелей. А если-бы сотрудники ДПС исправно выполнили свои обязанности, можно было бы еще тогда восстановить истинную картину аварии.

Я согласен , что и среди работников ГИБДД есть неплохие люди , но есть и такие , что ездят так , как будто для них ПДД вообще не существует.Да и не мы затаскиваем инспектора в свою машину и "гладим уши", а они , всячески при этом затягивая оформление протокола.И еще за мои 25 лет вождения не помню ни одной ситуации , где сотрудник ГИБДД не "цедил" бы деньги , а организовывал движение.На мой взляд - Приведение сей структуры в норму очень сильно поможет безопасности движения , и даже в большей степени , чем принятый недавно техрегламент.Такое впечатление , что он разработан групой школьников на уроке "домоводства".

Добрый день, Дмитрий Анатольевич! Честно сказать, у меня большие сомнения. что мое письмо до Вас дойдет, но все равно выскажусь.

1.Я целиком и полностью поддерживаю жесткие наказания за управление автомобилем в нетрезвом виде, но ни для кого не секрет, что сами инспектора ДПС, прокуратура и т.п. пользуясь служебным положением, садятся за руль не то чтобы в нетрезвом виде, я бы сказал, вообще пьяные! И поверьте, их никто не остановит и не отстранит от управления.

2. Я считаю, что пока не будет статьи, наказывающей инспекторо ДПС за неправильно оформленный протокол, постановление и т.п., порядка на дорогах не будет! В теории иДПС обязан следить за безопасностью движения, а в жизни иДПС с утра на разводе получает так называемый "план" по количеству протоколов и постановлений по определенным статьям. И пока иДПС не напишет нужного количества постановлений и протоколов, он не будет следить в целом за безопасностью движения.

Я лично сталкивался с ситуацией, когда меня остановил иДПС за обгон справа и, не доказав мою вину, вынес постановление на месте, несмотря на то, что я был не согласен. Я надолго запомнил его слова: "у меня сегодня выходной, а я отрабатываю необходимое количество протоколов и мне все равно - виноват ты или нет. Не согласен - иди в суд и доказывай, прав ты или нет" Я суд выиграл, но иДПС не понес никакого наказания за свои действия! И таких примеров по стране масса, когда иДПС молча выносит постановление и предлагает разбираться в суде, а это потраченное время, нервы и силы. Так какое после этого уважение к ГИБДД?

3. Непонятная для меня и многих автолюбителей война, объявленная ГИБДД номерным знакам типа 777, 888 и т.п. У моего знакомого был старенький автомобиль с номерами х999хх, но при регистрации нового автомобиля (джип) ему номера не выдали, а направили к генералу за разрешением. Товарищ до сих пор без регистрационных знаков и не знает, как их получить у генерала. Как Вы можете это прокомментировать?

С уважением, Сергей Анатольевич. г.Хабаровск

Наболевшая тема!!!

1. При изменении правил и наказаний смотрите не только на Москву. Уровень доходов в Москве и регионах отличается в разы, а наказания одинаковы.

2. Прежде чем повышать ответственность, необходимо привести дороги и знаки в порядок. Например:

2.1 В Оренбурге масса пешеходных переходов устроены прямо на автобусной остановке, что провоцирует пешеходов переходить дорогу перед автобусом, сбивают в этих местах пешеходов постоянно.

2.2 Множество переходов в 50 метрах от светофора или друг от друга.

2.3 Все переходы нужно оборудовать светофорами, а лучше построить под- и надземные переходы

2.4 Дороги с тремя полосам, средняя из которых для движения в обе стороны должны быть ликвидированы.

2.5 Много бессмысленно установленных ограничений скорости (это кормушка для ГИБДД).

2.6 Необходимо провести тотальную ревизию знаков и разметки.

2.7 Необходимо принять государственную программу развития дорожной сети. Соединить все областные центры страны дорогами минимум по две полосы в одну сторону с разделительной полосой!!!!! Это снизит аварийность в разы и даст тысячи рабочих мест в различных отраслях.

2.8 Вывести все магистральные трассы из населенных пунктов.

2.9 Обеспечить беспрепятственное движение по междугородным магистралям на скорости 130 км/ч для легковых и 110 км/ч для грузовых автомобилей.

2.10 Штрафовать дорожников за оставленные знаки ограничения скорости во время когда не ведутся дорожные работы.

3. Ужесточить наказание за сбитого пешехода на переходе и отменить наказание за сбитого (даже насмерть) пешехода в месте не предусмотренном для перехода улицы. Жестоко, но дисциплинирует.

4. Ввести градацию наказания в зависимости от степени алкогольного опьянения за рулем, от лишения прав до уголовного наказания.

5. Разработать специальный знак и ставить везде где установлены камеры. Главная цель все таки безопасность, а не наказание.

6. Ужесточить наказание за поворот не из крайнего положения.

Согласен с Александром попункту 2.7 полностью

Трасса с где по 2 полосы для движения в каждую сторону и ограничительным барьером моментально снизит кол-во аварий со смертельным исходом

пример Москва, большинство значимых трасс в черте города благодаря барьеру исключают выезд на встречку, что сильно снижает вероятность аварий со смертельным исходом

а развитие дорожной сети в стране необходимо как воздух для экономики в первую очередь

На дороге нет равноправия среди классов за нарушение ПДД. Самый плохой пример подают представители власти. Возможно, нужна финская система штрафов. ГАИшники в большинстве - порядочные люди, которые и пули не испугаются, но на дороге (волей или неволей) им приходится заниматься зарабатыванием денег, а безопасность движения, нужно кардинально менять систему оценки их работы.

Доброго времени суток.

Казалось бы просто остановил проверить документы...Но по закону просто так нельзя. Хотя, даже по СМИ много раз публиковалась информация об остановках без причины.

Думаю сначала нужно разобраться с ИДПС. т.е. не мямлить, а конкретно увольнять, штрафовать, наказывать.

Мы никогда не будим иметь послушных граждан, пока власть не будет соблюдать закон.

Я сам и мои друзья/товарищи активисты в борьбе с превышением полномочий сотрудниками ДПС. Стараемся воспитать, по возможности, в своём небольшом городке нравственные качества у ИДПС.