Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 715 716 717 718 719 720 721 722 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Nikodim, Владимирская область
  29 ноября 2012 19:29

  Василий, Москва 29 ноября 2012 14:19

  +1

  mkg777, 29 ноября 2012 14:23

  "Больше всего возмутило наличие ваших претензий к ГИБДД и власти и отсутствие претензий к НАРУШИТЕЛЮ!"

  Все привыкли к этому "кошмару" - вот дословно, что я написал. От того, есть у меня претензии к хамам на дороге или нет, никому ни холодно, ни жарко. Лично я вожу свой автомобиль подчеркнуто безупречно, чтобы хоть в этом не уподобляться им. Кроме ухудшения своего собственного здоровья, ненависть и обида ничего не принесёт, так как реальных рычагов воздействия на водителей-разгильдяев у меня нет. Стрелять в голову из травматики обидчикам не мой метод. А у ГАИ есть мощнейший инструмент наказания, даже ничего никому доказывать не приходится. ГИБДД несет свой "крест", нужный, нелегкий и порой смертельно опасный, но это не избавляет от справедливой критики отдельных представителей этой организации. В конце концов, там работают такие же люди, как и все мы, и зарплату им платят в том числе из тех налогов, которые платим мы.

  Между прочим, наши местные "гаишники" очень ответственно подошли к поиску пьяных. В частном разговоре говорят, мы не торопясь ездим вечером и наблюдаем за манерой вождения окружающих, если возникают подозрения, пристраиваемся за машиной, если водитель пару раз неадекватно сманеврировал, два-три раза не подал поворотник, останавливаем... Сегодня уже пять нетрезвых водителей таким образом поймали. Вот это, я считаю, высший класс.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  undiVIDEd, Липецкая область
  29 ноября 2012 20:28

  Мне лично этот "гроб на колесиках" вовсе не нужен, я даже общественным транспортом пользуюсь, если идти больше часа. Но... То, что анекдотов про ГАИшников просто немерено и все про взяточничество, вы, видно, забыли. И теперь представьте, что сделает больший страх водителей. Вы думаете, что, напугав, вы измените человека? И что будут делать ГАИшник? Тарифную ставку повысит. Есть анекдот: "С решением Минздрава России повысить цену на водку до 1000 рублей согласен российский наркокортель". Дом надо строить на ФУНДАМЕНТЕ. А Вы как уперлись в точку, так и лупите... Это приемлемо только для добычи руды, а не для формирования законов, с которыми живут люди. Давите в одном - расползается в другом.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  feudor, Московская область
  29 ноября 2012 20:32

  Вот читаю все комментарии и удивляюсь позиции некоторых товарищей.

  Капитан С.А., Волгоградская область 29 ноября 2012 15:47

  «Видеорегистратор будет автоматически передавать данные об автомобиле "с парами" на ближайший по ходу движения пост. Там водителя и проверят, в допуске ли промилле. Если в допуске, то информация об этом идёт на следующий пост. Но 3-й пост опять проверит: вдруг по дороге "добрал" больше допустимого».

  Вы что, предлагаете тотальную слежку за водителями? Через каждые 15-20км. стационарные посты создавать? Обязать водителей сообщать полиции, куда и зачем они едут? Это полнейший бред.

  mkg777, Санкт-Петербург 29 ноября 2012 16:05

  «СЕЛ ЗА РУЛЬ, ОБЯЗАН СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА. Не можешь - ПРОДАЙ МАШИНУ!!!»

  Приезжайте ко мне в гости. И будете нарушать ПДД так же, как и мы. Попробуйте объехать пешеходов, идущих по проезжей части, не выезжая на встречку и не пересекая сплошную линию разметки, тротуаров- то нет или они находятся в таком состоянии, что по ним можно пройти только в резиновых сапогах. Это только один момент, а так, нарушений в организации дорожного движения десятки. И это не где-то в провинции, а Подмосковье, районный центр. Да и у Вас в Питере ловушек полно.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Алексей 1, Москва
  29 ноября 2012 20:57

  Уровняйте всех на дорогах, заберите «лицензию» на нарушение ППД у огромной армии чиновников и олигархов. Неприкасаемых на дорогах быть не должно. А потом только удивляемся, откуда у руководителей ГИБДД на Рублёвке коттеджи. Сегодня в Интернете появилась информация, что начальник 2-го спецполка ГИБДД Москвы, обслуживающего элитную трассу Рублёвку, оказался обладателем гектара земли, коттеджа в престижном районе и трех квартир.

  Обсудить в Живом Журнале
• gods02
  30 ноября 2012 09:32

  2 mkg777, Санкт-Петербург 29 ноября 2012 09:15

  Комментарий к записи от 24 ноября 2012 LeoN-id, Удмуртская Республика 28 ноября 2012 18:58 "Вы нарушили 2 раза как минимум из вами перечисленных. Вы обязаны пропустить всех пассажиров, выходящих из транспорта на остановке и входящих соответственно не зависимо, видят они вас или нет. Ваша машина представляет реальную угрозу жизни пассажира транспорта, остановка которого не предусмотрена в пределах тротуара, тем более если вас не видят и не ожидают этой угрозы! Исключение может быть только в случае, если пассажир сам нарушает ПДД, переходя трассу в непредусмотренном для перехода месте".

  Я не LeoN-id, но отвечу: "Читайте внимательно, что Вам пишут и не выдумывайте!"

  LeoN-id описывает классическую ситуацию, правила разрешения которой твердили всем советским детям, начиная с садика: "ОБХОДИ ТРАМВАЙ СПЕРЕДИ, АВТОБУС СЗАДИ". Очевидно, нынешние пешеходы в умственном развитии ниже советских детей из детских садов.

  Цитата (LeoN-id, 28 ноября 2012 18:58):"Не пропустил пешехода, который вероятнее всего, даже меня и не видел, выходя ИЗ-ЗА автобуса".

  Обратите внимание: не "ИЗ автобуса", а "ИЗ-ЗА автобуса", т.е. явное нарушение ПДД! А за все расплачиваются автомобилисты!
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Nikodim, Владимирская область
  30 ноября 2012 09:59

  Ключевыми словами обращения премьера, на мой взгляд, являются не "штраф" и "карать", а "усилить ответственность", "усовершенствовать законодательство", "совершенствовать механизмы", "повысить требования", "качество жизни" и "вместе сделать лучше". То есть, предполагается, что кроме увеличения штрафов, ПАРАЛЛЕЛЬНО, будут идти изменения "механизма" и "законодательства". У меня, для обсуждения, есть конкретные предложения:

  1. Увеличить ответственность за езду в пьяном виде, одновременно, затруднить возможность злоупотреблений со стороны ГИБДД - увольнение со службы и крупный штраф за "подставу", одновременно ввести не нулевой порог алкоголя в крови, чтобы серьёзную ответственность понесли люди, которые действительно плюют на закон. То есть не какой-то там "кефир", а реальный алкоголь перед реальной поездкой. Можно оставить нулевой порог для молодых водителей. Дифференцировать наказание, например - до 0.2 единиц никакого штрафа, от 0.2 до 0.5 штраф 3000 руб, то же с ДТП - к штрафу добавляется лишение прав на год. Если больше 0.5, однозначно лишение на три года плюс общественные работы, то же с ДТП – лишение плюс уголовная ответственность, штраф и компенсация вреда потерпевшему, оплата поломанных конструкций и поврежденных деревьев.

  2. За превышение скорости предлагаю увеличить штраф в 5 раз за городом и в 50 раз в городе. За городом повышать штраф можно при условии установки дублирующих знаков ограничения скорости и знаков населенных пунктов посередине на четырехполосных дорогах. Заодно, провести ревизию существующих. В нужных местах их нет, зато масса "забытых" после ремонтов и реконструкций.

  3. Провести анализ - все ли сделано для того, чтобы водитель был проинформирован, сможет ли он эту информацию воспринять в условиях рекламы, стресса, тумана, пробки...? Например, каждый бывал в ситуации, где утыкаешься "под стрелку" и вынужден нарушать, чтобы не закупорить поток.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Nikodim, Владимирская область
  30 ноября 2012 10:04

  За рубежом дорожный знак друг и советчик автомобилиста. Знаки ограничения скорости там не просто ограничивают водителя, они его "ведут" по дороге исходя из соображений опасности и безопасности. Они расположены и слева, и справа, нарисованы на дороге, подвешены над дорогой, сделано максимум, чтобы довести до водителя информацию и продублировать её несколько раз. Например, какой смысл до 60 ограничивать скорость в населенном пункте, если эта дорога оборудована металлическими ограждениями, отсутствуют перекрёстки и пешеходные переходы, поэтому, сразу за знаком с названием города "там" стоит знак ограничения 80, потом 70, потом 50 (перед переходом), потом опять на повышение...

  Необходимо ввести ответственность, как за неустановленный дорожный знак, так и за дезинформирующий. Такие знаки вводят водителя в заблуждение, подрывают к ним доверие в целом. Водитель перестает обращать на них внимание.

  Убрать рекламу из поля зрения водителя, как это уже сделано в некоторых местах. На трассе за обилием вывесок придорожных кафешек и заправок не то что знак, а грязный прямоугольник населенного пункта зачастую не найдешь.

  Усилить ответственность пешеходов на дороге. Это будет хорошим дисциплинирующим фактором.

  Штраф 300 руб. за несоблюдение дистанции.

  Штраф 300 руб. за три и более перестроений на участке, скажем, в километр.

  Установить доп. знаки о приближении к пешеходному переходу за 100метров (на 4-х полосной дороге), или мигающий световой сигнализатор.

  Ни для кого не секрет, всё, что показывает Центральное телевидение, является очень мощным инструментом воздействия на массовое сознание. Поэтому нужно подумать о создании массированной компании призывающей к культуре вождения. Сделать регулярными передачи о культуре вождения, детально разбирать аварии и их предпосылки. Психологию вождения. Привлечь в качестве экспертов известных людей. Водить культурно должно стать «модно», а нахально и агрессивно признаком недалекого ума и слабого воспитания.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Nikodim, Владимирская область
  30 ноября 2012 10:09

  Система наказаний должна быть направлена не на дальнейшее озлобление, а на воспитание. Приведу такой пример: плотное движение, часть машин едет "без очереди" по обочине или тротуару. Унижены пешеходы. Чтобы этому "деловому товарищу" потом вклиниться в поток ВЕСЬ ПОТОК должен встать, все чувствуют себя "вторым сортом".

  Занятие двух мест на парковке или места для инвалидов, перекрытие своим припаркованным автомобилем движения другим или грубое "подрезание". Должна быть проведена экспертиза популярных нарушений, чтобы выделить класс нарушений против личности в отдельную группу. Беспричинное ущемление права спокойно двигаться в потоке воспринимается крайне болезненно.

  Предлагаю обсудить создание информационного ресурса в интернете на базе отечественного картографического движка. Это может быть приложение на компьютере, наподобие Google Планета Земля. Назовем его, к примеру, Электронный Дорожный Атлас России. Любой желающий может занести в него проблемное место в своем городе - координаты и фотографию с описанием "проблемы". Например, неточность разметки, отсутствующий знак, опасный переход или огромную яму. Это место отображается на карте синей точкой. Открыв "точку", любой желающий может подтвердить, нажав "плюсик" или опровергнуть, нажав "минус", дополнительно вставив свой комментарий. В зависимости от количества "плюсов" цвет меняется вплоть до красного. Например, я собираюсь посетить незнакомый город, по этой карте можно сразу отследить «красные» участки по маршруту. Кому как не местным знать их. Руководитель дорожной службы, по такой карте сможет определить проблемные участки. Руководитель ГИБДД сможет спланировать работу на опасных участках. При ДТП можно посмотреть, а может, в этом месте красная точка много лет и все бездействовали. "Ловушки" из-за неадекватной разметки и знаков станут у всех на виду. Можно проработать механизм сбора статистики по видам нарушений, что в дальнейшем поможет при совершенствовании правил и законов.

  Обсудить в Живом Журнале
• PetrV, Санкт-Петербург
  30 ноября 2012 14:12

  mkg777, Санкт-Петербург 29 ноября 2012 16:05

  «Недавний случай в США вы представили в виде шутки со стороны автора, так?» Вот ещё несколько шуток.

  Петербург, Мурманское шоссе, 20 марта 2009г. Столкновение 50 авто. Пишу об этом происшествии, потому что это дорога на мою дачу. Это одна из причин, почему я отказался от своего авто.

  Трасса Хельсинки – Лахти, 3 февраля 2012г. Столкновение 200 авто.

  Трасса Берлин – Ганноверт, 20 июня 2009г. Столкновение 259 авто.

  Дальше будем шутить? Представьте себе, что будет, если нашим автофанам позволят скорость 200км/час?
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Капитан С.А., Волгоградская область
  30 ноября 2012 14:46

  Для feudor (29.11.12): я пешеход и спасаю бедных пешеходов от этих маньяков на колёсах. Вот буквально вчера вечером еле уклонился от столкновения с таковым. Ну как всегда переходит женщина 2ю продольную по пешеходному переходу (там 3-х рядное движение), и я вдогонку за ней. Главное, что 2 ряда сами остановились её пропустить, а третьему из-за фур и автобусов пешеходов не видно и он прёт, не снижая скорости (жигулёнок). Он увидел, что женщина прошла и считает всё - можно лететь. А, если бы следующей шла женщина, то не успела бы отпрыгнуть. Почему водитель не подождёт пока фура начнёт движение? Потому что не боится нынешнего наказания! Такое поведение на дороге есть покушение на убийство, и так его надо оценивать, а уж наезд со смертельным исходом - это убийство. Россия малонаселённая страна и нам не требуется уничтожение населения или превращение его в калек (работать итак не кому), поэтому гораздо полезнее будет для неё освободиться от всех ЗЛОДЕЕВ, которые зло делают.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 715 716 717 718 719 720 721 722 ... 920 921 922 923 следующая ››