Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 916 917 918 919 920 921 922 923 следующая ››
• AlexE, Москва
  18 декабря 2014 21:11

  Akina "Сразу говорю - п. 13.9 не подойдёт, ибо там требуется обязательное наличие дополнительного знака".

  - Тогда получается вообще некрасивая ситуация. Наехал не Лебединского из-за знаний ПДД, хотя сам одурманен пропагандой. Сколько они в государственных СМИ твердили, что теперь проезд кругового перекрестка у нас как на западе? В мыслях не было проверять.

  Но по основному вопросу я прав - все беды от ГИБДД и организации дорожного движения. ГИБДД согласует документы, и именно оно вредит процессу нормализации ограничений, так как имеет в этом интерес.

  Что же касается приведенного случая, то факт возмутительный. Я, находясь на круговом перекрестке, откуда могу знать, что там перед ним на другой дороге, которая выходит на этот перекресток? Сам я въехал под знак 4.3 и 2.4, а где гарантия, что у водителя другого направления такой же знак?

  Вот и получается, что все беды от ГИБДД и организации дорожного движения.
• котов юрий, Вологодская область
  18 декабря 2014 21:44

  Лебединский. Интересно когда Вы намереваетесь, двигаясь по дороге, делить на два и выражать в метрах, или секунды считать. Знаете, чтоб стать хорошим лётчиком надо слиться с самолётом и быть одним целым, т.е. почувствовать его "пятой" точкой. Вот и на дороге тоже. Надо быть с машиной одним целым, а не сидеть и формулы высчитывать. Я лично никогда не "тычусь" в зад. Держусь на нормальном расстоянии в зависимости от состояния дороги и дорожной ситуации, так и безопасней ехать и обгонять легче.
• feudor, Московская область
  19 декабря 2014 12:07

  Akina 18 декабря 2014 13:09

  «Вы знаете разницу между умыслом и неосторожностью? Или знаете, но, когда это Вам лично выгодно, забываете?»

  А фантазировать то зачем? Я даже не обмолвился про умысел или неосторожность.

  Вы в довольно резкой форме спросили у Василия Михайлова о доказательствах нарушения НПА лицом проводившим эвакуацию авто. Я Вам указал на доказательство, с которым Вы согласились.
• feudor, Московская область
  19 декабря 2014 12:15

  AlexE, Москва 17 декабря 2014 20:17

  «Если человека какие-то автохамы вынуждают постоянно нарушать ПДД, то товарищ явно не умеет водить (это в довесок к его незнанию ПДД)».

  Лихо сказано. При этом автор сам не знает ПДД в полном объеме.
• feudor, Московская область
  19 декабря 2014 12:40

  AlexE, Москва 18 декабря 2014 21:11

  «Сколько они в государственных СМИ твердили, что теперь проезд кругового перекрестка у нас как на западе? В мыслях не было проверять».

  Вот и я про то, что очень много водителей изучают изменения ПДД, КоАП и пр. по журналистским публикациям в средствах массовой информации. Причем даже тут внимательными быть не могут. Много раз в СМИ говорилось, что не всегда круг главный. А первоисточник (ПДД) для данных водил, не доступен. Лучше посмотреть ящик и послушать журналистов, выпивая очередную бутылочку пива.

  Алекс, Вам проверять ничего не надо. Имея интернет, достаточно после выхода в свет изменений НПА, просто изучить их и понять.
• feudor, Московская область
  19 декабря 2014 13:37

  AlexE, Москва 18 декабря 2014 21:11

  «ГИБДД согласует документы, и именно оно вредит процессу нормализации ограничений, так как имеет в этом интерес».

  Когда человек предъявляет такие серьезные обвинения, то он приводит и конкретные факты, что именно на таком то участке дороги, было введено такое то ограничение и это было сделано по настоянию работников такого то отдела ГИБДД. В противном случае это банальное пустозвонство.
• Akina
  19 декабря 2014 13:51

  AlexE, Москва 18 декабря 2014 21:11

  "Сколько они в государственных СМИ твердили, что теперь проезд кругового перекрестка у нас как на западе? В мыслях не было проверять".

  Вы ездите по ПДД или по сообщениям СМИ? Газетчики - они такие газетчики, знаете ли...

  "Что же касается приведенного случая, то факт возмутительный. Я, находясь на круговом перекрестке, откуда могу знать, что там перед ним на другой дороге, которая выходит на этот перекресток? Сам я въехал под знак 4.3 и 2.4, а где гарантия, что у водителя другого направления такой же знак?".

  Если приоритет на въезде на перекрёсток изменяется установкой знаков, то установка знаков обязана быть выполнена так, чтобы при определении приоритета не возникало противоречий ни на одном из пересечений. Не скажу за все круговые движения, но там, где я видел изменение приоритета движения, всегда (то если абсолютно всегда) на каждом въезде обязательно висел знак, устанавливающий приоритет дорог (главная/второстепенная). И не всегда круг являлся главным, кстати - скажем, на кругу на пересечении Новосходненского и Машкинского шоссе, посему знак "Уступи дорогу" висит не на всех въездах на круг.

  feudor, Московская область 19 декабря 2014 12:07

  "Вы в довольно резкой форме спросили у Василия Михайлова о доказательствах нарушения НПА лицом проводившим эвакуацию авто. Я Вам указал на доказательство, с которым Вы согласились".

  Осмелюсь утверждать, что комментарий самого Василия Михайлова столь же резкий, как мой. И его форма, а особенно содержание, с высокой степенью вероятности указывали на то, что комментарий - из разряда "Пастернака не читал, но осуждаю". Посему и высказался в том смысле, что это эмоции, а не факты, один истинный факт не делает все остальные также истинными. Да ещё может и эмоции-то чужие. Ну, может, на волне и перестарался немного - приношу извинения.
• Akina
  19 декабря 2014 13:54

  AlexE, Москва 18 декабря 2014 21:11

  "Но по основному вопросу я прав - все беды от ГИБДД и организации дорожного движения".

  А вот с этого места, пожалуйста, поподробнее. Озвучьте явно своё мнение. Я правильно понял, что, согласно Вашему мнению, ГИБДД и организация дорожного движения - единственные источники бед на дороге, и бед от иных источников - нет?
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  19 декабря 2014 14:37

  mkg777, Akina.

  Вы отреагировали на наглую эвакуацию, немножко расшифровали, даже с какими-то вопросами, и надеюсь, они не ко мне. Водители борзеют и ещё как. Езжу по городу и вижу, как водители относятся к дорожным ситуациям, знакам и разметке, по-разному, и ничего не скажешь. Полиция, ГИБДД подчинены сами себе, что хотят, то и делают, также ведут себя и водители, иногда «без царя в голове». Но я пишу, о том, что вижу, и уже говорил, что с ПДД дружу, и нет соблазна, подражать другим. Ситуации разные и разбирать каждый конкретный случай нет смысла, это уже система, власти не обеспечивают условиями для соблюдения ПДД, это дефицит стоянок и нет мыслей по улучшению организации дорожного движения. Точечными мерами общую ситуацию не исправить. Нужна грамотная концепция комплекса мер. Но уже видно, что это в структурах власти никому не надо, всё продолжает запускаться и разваливаться. Они уже не знают, как это сделать и к нормальному дисциплинированному процессу ДД вряд ли когда вернёмся, и это беспокоит. Пока нам высшая власть говорит о правовом обществе, сама же своей пассивностью это понятие и разлагает.

  По поводу блокираторов вместо эвакуации уже писал здесь и это тоже одно из мер большого комплекса.

  Akina! А тот сюжет с эвакуацией а/м с детьми на следующий день крутили по ТВ. Если Вы его не видели, может быть, кто-то другой видел.
• Akina
  19 декабря 2014 15:56

  По поводу блокираторов немного.

  Постановка блокирующего устройства целесообразна в том случае, если АМТ припаркована в зоне, изначально предназначенной для парковки, но припаркована с нарушением ПДД (наезд на разметку, парковка на местах для инвалидов и т.п.), либо ином месте, но обязательно это место должно быть таким, что долговременное нахождение там АМТ не мешает (или, по крайней мере, незначительно мешает) нормальной организации ДД (как автотранспорта, так и пешеходов).

  Другой случай, когда использование блокирующего устройства оправдано - это кратковременное лишение возможности движения для АМТ, припаркованного с нарушением ПДД, для лишения возможности его движения до прибытия эвакуатора. Чтобы неожиданно появившийся водитель не уехал. Но при условии, что срок до эвакуации невелик (и его следует жёстко ограничить соотв. нормативами), и на месте присутствует сотрудник ГИБДД, который при появлении нарушителя демонтирует устройство и даст водителю команду переместить АМТ в допустимое место и вернуться для составления протокола. Да, АМТ в этом случае не эвакуируют, но до составления протокола водитель пусть ждёт. А коли не подошёл - нет разницы, с блокиратором машина дожидалась эвакуатора или нет.

  Ну и, само собой, для блокирования АМТ задержанного нарушителя, либо участника ДТП, когда существует вероятность, что водитель или иное лицо может предпринять попытку сесть за руль и скрыться с места происшествия. То есть блокиратор выполняет функцию наручников, но для автомобиля.

  Но в остальных случаях, особенно когда запаркованный с нарушением ПДД автомобиль создаёт серьёзные затруднения нормальной организации ДД, блокиратор применяться не должен, так как вреда от его применения будет явно не меньше, чем пользы. Тут гораздо лучше подходит протокольная фотофиксация факта нарушения и последующее "письмо счастья" владельцу АМТ. Но, по крайней мере, нерадивый водитель сразу, как вернётся, уберёт свою колымагу, и перестанет мешать другим.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 916 917 918 919 920 921 922 923 следующая ››