С одного из автосайтов: "В результате «пьяных» ДТП погибли 715 человек, еще 7 тыс. получили травмы. Из-за неудовлетворительного состояния дорог произошло более 16 тыс. аварий. В них погибли 2 тыс. человек и еще 20 тыс. были ранены."
Дороги дают почти в три раза больше трупов, чем пьяные водители! А снижение аварийности - не заслуга гаишников и ужесточения наказаний, а "По мнению специалиста, важным фактором, который повлиял на цифры, стал экономический кризис."
При этом НИКАКИЕ меры, вплоть до расстрела нарушителей ПДД на месте, НЕ ДАДУТ никакого снижения безопасности движения. Меры должны быть совсем другие, прежде всего организационно-технологического характера, например:
1.Физическое разделение полос движения
2.Посты ГАИ ДО, а не ПОСЛЕ аварийно опасного участка
3.Реальные наказания дорожникам в соответствии с ПДД (там есть пункты, относящиеся к состоянию дорог)
4.Учет морально-психологического состояния водителей, длительное время движущихся в угнетенной дорожной обстановке (тот же пресловутый трактор при сплошной разметке и колонна за ним).
5.Разрешение движения с комфортной скоростью.
6.Отмена знаков ограничения скорости и сужений дорог на всех без исключения постах ГАИ по стране (на каждом посту есть видеотехника, ввести обязательную регистрацию каждой проезжающей машины техническими средствами, сразу угонщики исчезнут).
7.Скоро осень и зима, КАМАЗы начнут ползти по дорогам, обдавая весь идущий за ними транспорт потоками грязи и клубами черного дыма (выхлопная труба слева!!!). Запретить левую выхлопную трубу - сколько трупов из-за этой конструкторской ошибки!
8.Запретить ломать дороги при ремонте (можно сменить технологию ремонта, сейчас дорогу ломают, потом составляют смету, сколько денег просить, это порой длится очень долго). В тех же ПДД есть ответственность за порчу дорожного полотна, ну хоть кто-то бы применил существующий закон к дорожникам!
9.Провести, наконец, ревизию состояния дорог по стране с привлечением ученых для НЕДОРОГОЙ реконструкции.