Да, наказывать за пьянство за рулем нужно очень жестко. Но - именно за ПЬЯНСТВО, а не за 0,0001 промилле на алкотестере. Нужно отказаться от пресловутого "нуля" и ввести какой-то разрешенный минимальный показатель (возможно, 0,1-0,2, надо посоветоваться с врачами, изучить европейский опыт). А иначе получается, что у нас сотрудники ГАИ ставят себе "палки" за счет попавшихся с 0,0001 (причем попавшихся за счет чашки кефира, погрешности алкотестера - прописанной, между прочим, в его документации, - нарушения процедуры осмотра, сознательной недобросовестности сотрудника ГАИ), отчитываясь тем самым о наиактивнейшей борьбе с пьяными за рулем. Почитайте интернет: полно таких, совершенно нелепых случаев, при этом что такое в нашей стране судиться потом с государственной структурой и доказывать, "что ты не верблюд" - сами понимаете. А сейчас, в случае ужесточения наказаний при сохранении нормы о нуле, произойдет только рост сумм взяток.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 9 октября 2012
14 октября 2012 11:18
-
14 октября 2012 15:57
Прежде, чем назначить лекарство, нужно поставить диагноз. Попробую сделать и то и другое.
Прежде всего, водителей нужно разделить на 2 группы: профессионалы и любители. Я их делю по следующему принципу: профессионал использует транспортное средство для заработка. К профессионалам я отнесу и людей, для которых автомобиль является необходимостью: жители сельской местности и людей некоторых профессий. Если это легальный бизнес, то это несёт необходимую нагрузку на природу и общество и нужно думать о том, как минимизировать издержки. Любители не являются необходимой нагрузкой на общество, в большинстве это жители больших городов, в которых ещё совсем недавно не было проблем с транспортом. Отмечу такие особенности.
1. Любитель сам занимается обслуживанием своего автомобиля и не зарабатывает, а платит за то, чтобы посидеть за рулём.
2. Любитель садится за руль, зная, что может попасть в аварию или явиться причиной аварии со смертельным исходом.
3. Любители в большинстве не отягощены вежливостью, причём он тем наглее, чем дороже его автомобиль. Как правило, они не озабочены наносимым природе ущербом.
4. Автомобиль у его владельца часто пользуется большей любовью, чем семья.
Что-то очень похожее наблюдается у алкоголиков, наркоманов, шопоголиков, игроков. Отсюда можно сделать вывод, что это пагубная страсть, навеянная рекламой, жаждой острых ощущений и элементарным бахвальством. Эта страсть имеет все признаки психического заболевания. Для лечения нужно лекарство и профилактика.
Основными причинами убийств на дорогах являются три.
1. Пьяный за рулём.
2. Несоблюдение скоростного режима.
3. Выезд на полосу встречного движения.
Последние две явно коррелируют, поэтому важнейшими являются первые две причины. В Думе есть предложение от СР о применении алкотестера для запрета езды пьяным водителям. Нужно учитывать возможность обмана этого прибора, поэтому своё предложение я считаю более полным и надёжным. Изложу его в следующем сообщении.
-
14 октября 2012 15:59
Нужно для автомобиля сделать устройство наподобие «чёрного ящика». Это устройство должно стать обязательным для любого автомобиля, таким же обязательным, как тормозная система. Основная задача этого устройства – хранить данные о маршруте, скорости, и результаты использования алкотестера. Алкотестером каждый водитель должен воспользоваться перед запуском двигателя. Все принципиальные решения для создания этого прибора уже имеются, и его создание не составит большого труда. Прибор должен проходить обязательные регулярные проверки.
Что даёт такая система?
1. В случае аварии и преступлений с использованием автомобиля – дополнительная информация для расследования.
2. При проверке на дороге можно сравнить показания собственного и контрольного алкотестера с обязательной записью в «чёрный ящик» результатов проверки.
3. Нет причин для разногласий при проверке превышения скорости.
Основным видом наказания должно быть привлечение к уборке территорий вдоль дорог и других территорий, получивших экологический ущерб от транспорта. Кто из водителей не нарушает скоростной режим? Значит, устраивая проверки на дорогах «чёрных ящиков», мы быстро избавимся от грязи вдоль дорог и окажем существенную помощь загаженной природе.
Конфискованные автомобили за более тяжкие или регулярные нарушения можно будет использовать для обеспечения транспортом сельского населения.
Пока набирал текст, услышал что-то про «чёрные ящики» по «Вести ФМ». Значит, есть надежда справиться с беспределом на дорогах.
-
Комментарий к записи от 9 октября 2012
14 октября 2012 19:25
Глубокоуважаемый Дмитрий Анатольевич!
Уважаемые коллеги!
Дорогие друзья!
Позвольте по проблеме обеспечения безопасности дорожного движения высказать мнение не только как блогер, но как сколковец. Разложим ситуацию. По закону философии, если объект хоть однажды взаимодействовал с предметом, то это взаимодействие обязательно повторится. Следовательно, если водитель хоть однажды сел за руль в нетрезвом виде, то неизбежно это повторится.
Предлагаю:
1. ставить на учёт у наркологов водителей, хотя бы раз попались в нетрезвом состоянии за рулем;
2. монтировать на их машины маячки, благодаря которым компьютерная система ГИБДД будет отслеживать скоростной режим участка, где передвигается машина, скорость транспортного средства, сигнализировать соответствующему посту ГИБДД и высылать штрафы автомобилистам. Кстати, в этом случае сотрудники ГИБДД не смогут получить взятку;
3. при ГИБДД открыть «Телефон доверия», благодаря которому система будет получать информацию и брать подозрительные ТС «под колпак». Звонящим обеспечить полную анонимность и материальное вознаграждение (в случае подтверждения информации и выявления потенциального нарушителя);
4. Региональным УФСБ поручить регулярно проводить специальные проверки под видом простых водителей на предмет коррумпированности сотрудников постов ГИБДД и, наоборот, под видом сотрудников ГИБДД определять кто будучи пьяным прикрывается должностными удостоверениями. Поручить эти меры только региональным директорам спецслужб, так как доверить такое серьёзное дело можно далеко не каждому.
Всех Вам благ и быть добру!
С уважением, практикант Инноцентра «Сколково» от Нижегородской области, Управляющий агентства "ВАЙЕНШТЕФАН", постоянный эксперт МИА-ПФО ВВТ.
-
15 октября 2012 12:53
Безопасность движения на дорогах определяется многими факторами и пьяные водители только один аспект серьёзной проблемы.
Сейчас только о нём и говорят, но "корень зла" мне видится в другом.
Был завкафедрой ААХ НПИ профессор, который ещё в 30-е годы разработал основы организации дорожного движения, по его словам впервые в мире. Я знаком с ним был в конце 70-х и знаю, что он внедрял свои разработки в Ростове-на-Дону, бывшие успешными.
Организация движения транспорта, составной частью которого являются автомобили, задача не простая, но, при желании, решаемая.
Основным требованием, как и по всем без исключения законам и нормативным актам, должно быть строгое следование им всех участников и одинаковая ответственность.
Абсолютным доказательством нежелания власти добиться безопасного движения в Москве служит то, что бывший многолетний руководитель ГАИ, который много раз заявлял, что ему неизвестно ни одного случая поборов на дорогах, "в наказание" стал членом СФ.
Ни для кого из грамотных не секрет, что безопасность движения не в последнюю очередь зависит от безграмотной и нарушающей нормы застройки.
Все знают, что многолетний заместитель бывшего мэра Москвы, отвечающий именно за строительный сектор и прославившийся наличием часов, которые, по мнению журналистов, превосходят по цене его официальный доход за многие, если не за все годы - депутат ГД.
Безусловно, пьяным за рулём ни при каких обстоятельствах нельзя находиться.
Безусловно, что рядовые ГИБДДешники во многом виноваты.
Но когда только награждаются и поощряются их начальники и "заслуженные" строители, у которых дороги получаются не только самыми худшими в мире, но и самыми при этом дорогими, ужесточать ответственность рядовых людей неправильно.
Когда власть столь наглядно демонстрирует безнаказанность "своих", то ей трудно требовать строгого соблюдения законов от сограждан.
-
15 октября 2012 13:25
AlexE, Москва 13 октября 2012 00:47
Спасёт, в том случае если правильно сработает! Хотелось бы понять принцип фиксации алкозамком алкоголя у водителя. А так же уточнить физическую возможность определения именно состояния самого водителя а не подставного лица. Или вариант обмана данного устройства по просьбе водителя трезвым человеком предусмотрен?! Мы в России живём и данное устройство попробуют обмануть и тогда что?!
А каким замком вы планируете защитить от превышения скорости, агрессивного вождения или проезда по тротуару?! То, что народ понял необходимость введения адекватных мер недопущения преступлений это замечательно, но от самих преступников это нас не избавит. Пока в сознании преступника сидит безнаказанность по отношению к закону и шуточные меры наказания, никакие устройства не помогут!
1.Должен быть жесткий и жестокий закон защищающий права добросовестных участников ДД.
2.Должно обеспечиваться постоянное и точное его исполнение.
3.Ко всему этому добавить актуальные технические меры защиты!
Предлагаю разработать техническое компьютерное устройство навигации на дороге, способное автоматически выбирать безопасный маршрут движения, разрешенную скорость и допустимые расстояния для остановки перед обозначенной на дороге разметкой, так чтобы водитель был фактически отстранён от управления своим транспортным средством и не мог повлиять на изменение данных параметров если они заданы правилами для проезда соответствующего участка пути. Такая система есть в авиации - АСВП - автоматическая система взлёта и посадки, когда лайнер в автоматическом режиме садится на ВПП, тормозит и заруливает на стоянку. Есть блокиратор скорости у дальнобойщиков, может стоит и на обычные машины внедрить?!
Машины не оборудованные данным устройством уничтожить или запретить к эксплуатации в России!
-
15 октября 2012 14:02
Как русские сдавали тест в Германии, орфографию автора сохранил.
"Права потерял, сел за руль пьяным и слетел в кювет. Показало 1,9, достаточно для идиотентеста. Пришла бумага, если хочешь вернуть права, сдавай тест. Запрет на управление ТС дали на год, обратились к адвокату, урезали на 4 месяца, повезло.
Штраф 1800, за дерево пришел счот, 1200, машина около 6000 + эвакуация, штрафстоянка около 500 итого 9500. Но ето ещё не всё, права то назад охота.
Пошли в организацию, занимающаяся подготовкой водителей, узнавать как быть. Сразу посоветовали нам подготовительные курсы, но мы же орлы, чё мы идиоты чтоли, это же только идиоты не здают, а мы то нормальные. Пришли отдали 400 Евро и естественно не здали, оказывается если у тебя никакой подготовки не было, у них уже негативный результат готов.
В общем 400 Евро коту под хвост. Необходимо доказать что ты не употребляешь минимум 9 месяцев, ето значит что ты должен каждый месяц сдавать кровь на анализ (14 Евро)
Пошли в немецкую контору на подготовку, те закатили за час 80 Евро, 1 раз в неделю, всего нужно было 25 часов отсидеть, считаем 2000. Благо знакомые подсказали русскую контору, те брали 50 и ещё отправляли на тест к русским психологам, там он сам смотрел задавая тебе вопросы готов ты к тесту или не готов. Вобшем 15 часов (Считаем 15х50=750 Евро, итого уже10650)
На тест сразу идти не рекомендовали т.к. не хватало анализов крови, пришлось ещё пару месяцев ждать и сдавать кровь. За анализы уплатили где-то около 150 Евро. И вот наконец дождались мы теста, отдали все анализы, бумагу от психолога, еще раз 400 Евро (итого 11200!)
Эксперт посмотрел на бумагу спросил только как всё произошло, будеш ли ещё пить, на что ответил никогда в жизни, а если сорвусь то пойду опять к психологам, вобщем положительный результат.
Эпилог: Выпили на двоих бутылку водки, затраты: 11200 Евро, без прав были почти год, нервы, слёзы, скандалы в семье. Выводы делайте сами. Мы свои сделали, с алкоголем расстались насовсем."
-
15 октября 2012 14:30
Ратующим за алкозамки и пр. технические устройства индивидуального назначения.
Вы хотя бы понимаете, во что выльется автомобилисту эти нововведения?
Каким-то депутатом была озвучена стоимость алкозамка- 2..2,5 тысячи долларов.
Добавим сюда еще стоимость "черного ящика" - которого НЕ ИМЕЮТ БОЛЬШИНСТВО автомобилей премиум-класса - и получим то, что эксплуатация автомобиля будет не по карману большинству людей в России.
Не говоря о том, что обязательно обяжут делать поверку алкозамков каждый год, стоимостью как установка нового, опыт уже есть :)
Видеорегистраторы на автомобилях массово появились, когда их стоимость упала до 4 тысяч рублей. Причем безо всяких законов, приказов и штрафов.
Именно так и надо делать: выйдите на рынок с "черным ящиком" или "алкозамком" за 5 тыс.рублей - и их массово начнут ставить все, без напоминаний и приказов.
А так - получается, что проще запретить эксплуатировать авто стоимостью менее 2,5 млн руб и возрастом более 3 лет - меньше нервов водителям и с таким же результатом.
-
15 октября 2012 15:17
"Как сообщили в пресс-службе петербургского ГУВД, трагедия произошла накануне около 13-30 у дома №36 по набережной Кутузова. Автомобиль выехал с проезжей части на тротуар и совершил наезд на 27-летнюю жительницу Санкт-Петербурга и ее 3-летнего сына. От полученных травм женщина скончалась в машине «скорой помощи». Ребенок госпитализирован в детскую больницу. «В настоящий момент врачи оценивают его состояние как удовлетворительное», - уточнили в полиции.
За рулем автомобиля ВАЗ-2114 находился 57-летний мужчина, педагог подростково-молодежного центра Василеостровского района Санкт-Петербурга. Медицинская экспертиза показала, что водитель был трезв."
1.Это не представитель органов.
2.Номера не блатные.
3.Водитель трезв.
Когда перестанут нас убивать?! Тротуар от дороги отличить не можете?! Сколько человек должно погибнуть из-за ваших ведёрок на колёсах?! Как теперь ребёнку объяснить где мама?! Вот что с ним делать: штрафовать, сажать или КАЗНИТЬ!? БУДЬ ПРОКЛЯТЫ МАШИНЫ!!!
Марс и Алекс, Вы бесчувственные эгоисты, вот идите и расскажите теперь 3-х летнему ребёнку, почему он никогда больше не увидит свою маму! Была счастливая семья.
Дмитрий Анатольевич, зачем призывать женщин рожать в этой стране, если их убиваем сами в мирное время?
-
15 октября 2012 15:45
Никогда не нужно принимать законы "под горячую руку". Вы сейчас понапринимаете законов потом лет десять будете разгребать. Алкозамки обойдут, друг дунет, отобрать машину так у того же виновника аварий 2 кадилака. В России пора вводить запрет на быстрое принятие законов, а то за полчаса три чтения у нас. У меня такое впечатление, что всё это заказуха, прям когда подняли вопрос о 0.3 промилле такие резонансные аварии. По той же аварии с Голуб.
"Владелец автомобиля уже установлен - это 31-летний Алексей Русаков. По данным полиции, он неоднократно нарушал правила дорожного движения. Русаков десять раз попадал в аварии, в шести его признали виновным. Большинство протоколов на Алексея Русакова составлены за превышение скорости, трижды его ловили пьяным за рулем, а также штрафовали за выезд на встречную полосу и двойной обгон."
Если его трижды ловили в пьяном виде то это 6 лет без прав, откуда у него права? Кто ему их выдал, если лишают прав на 2 года при вождении в нетрезвом виде???
Вам не кажется, что ужесточение только повысит цену выкупа прав?