Еще хочется добавить по применению видеокамер для регистрации нарушений в городах. Только сегодня наблюдал, как на перекрестке, оборудованном гаишными видеокамерами целая куча машин ехала на красный свет! Ну, допустим, через месяц придет им письмо счастья, и что? Это предотвратит возможную аварию, которая, может быть сегодня-завтра произойдет? Ловят на скорость 75 км в час на пустынных дорогах, на которых в принципе не бывает аварий, а зато переполненные перекрестки остаются опасными! Ведь элементарно, повесить большие плакаты с указанием мест расположения камер, с разъяснением (вместо рекламных отвлекающих щитов!!!) опасности нарушений, и общая обстановка улучшится. Наконец запретить поворот налево на перекрестках (только не поймите буквально, а то законодатели бросятся обсуждать разрешенный всеми правилами маневр). Поясню. Поворот налево выполняется, как правило, по окончании зеленого, уже на желтый, а то и красный из-за большого встречного потока. А если встречные едут на красный, как описано выше, то повернуть становится опасно, возможна авария (наблюдал такие не раз). А водитель, находясь на перекрестке, обязан завершить маневр. Легко установить секции светофора для поворота налево или просто развязать разными сигналами светофора прямой и встречный потоки. Чисто организационные меры, снижающие аварийность на перекрестках!
Еще хочу добавить про Москву и 200 км в час того убийцы! Очень многие провинциальные города раньше ставили везде знаки 40, организовывали засады с радарами. Сейчас это давно забыто. Просто стоят лежачие полицейские и машины не имеют возможности ехать быстрее там, где опасно. В Москве, видимо, слишком хорошие дороги. Может по полосам скорости надо регулировать так? Правда чины тоже не смогут гнать под 200. Думаю, основным сдерживающим фактором установки технических ограничений скорости будет в Москве только и исключительно ЭТО!