Вы предложили несколько способов борьбы с московскими пробками. Решение данной транспортной проблемы стало частью федеральной целевой программы, согласно которой правительство РФ должно предоставить план по избавлению от автомобильных пробок в течение месяца. Между тем в Европе, где автомобилей куда больше, чем в нашей стране, население стимулируют пересаживаться на двухколесный транспорт, который занимает меньше места и сжигает мало горючего. Однако для этого нужны меры государственного стимулирования, тогда все больше людей по весне станут пересаживаться с автомобилей на мотоциклы и скутеры.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
12 ноября 2010 14:13
-
12 ноября 2010 17:09
Дмитрий Анатольевич, моё видение, как исправить ситуацию на дорогах, надо сделать по всему периметру дороги вместо разделительных полос во всех городах России металлические заборы, но так, чтобы они были эстетичными и красивыми, чтобы не портили облик городов, чтобы люди не переходили в неположенных местах дорогу и не создавали аварийную ситуацию, да и водители, чтобы не выезжали на встречную полосу и не поворачивали, где им вздумается и также не создавали аварийную ситуацию и такие же заборы поставить и на обочине дорог, чтобы не парковались где попало, у магазинов, чтобы были парковочные места. А за парковку в неположенных местах лишать прав на вождение до трёх месяцев, только так мы сможем навести порядок на дорогах и избавить наши города от пробок, ведь лишение права на вождение - это станет веским аргументом для водителей, которые нарушают правила дорожного движения на дорогах, я думаю, что водители будут этому только рады, что наконец-то на дорогах наведут порядок и закончится весь этот бардак, который творится. Да и пешеходы будут рады таким заграждениям, что им придётся переходить дорогу только в положенных местах, и они будут чувствовать себя в большей безопасности! У нас в городе поставили такой забор металлический забор у предмостной площади, теперь там и аварий нет, и водители не выезжают на встречную полосу, и пешеходы переходят перед светофором, а не где попало, и под машины перестали попадать, в итоге выиграли на этом коротком участке все, нет ни аварийных ситуаций, нет погибших, надо радикальными методами всё это решать и навести на дорогах порядок раз и навсегда!
-
12 ноября 2010 17:46
Опять обещают очередное ужесточение уже за парковку в неположенных местах! Один единственный вопрос власти: а где эти положенные места? Т.е. берем, "на пальцах" считаем количество машин, считаем площадь, которую эти машины занимают и считаем, сколько их реально влезет в "положенные" места! Ну наконец, кто-то же из власти должен изучить арифметику! Тут даже интегрировать не надо, хватит даже обычного доперестроечного прибора, счеты называется! Сложите и скажите вслух! Для всех. А там, где реально хотят наказывать за эту самую неправильную парковку, там сначала надо добиться 100% выписки и оплачиваемости штрафов по текущим тарифам! А вот если не заплатил или повторно там же попался, тогда и ужесточайте для рецидивистов. Только почему-то я думаю, что в рецидивисты попадут крутые машины у чиновных подъездов. Предлагаю все автомобильные ужесточения в режиме теста пробовать на машинах московских чиновников! И после того, как данное ужесточение обеспечит и парковку и соблюдение ПДД, тогда тиражировать его на всю страну.
Был такой лозунг (ну про другую партию в другое время- перестройка была): "Партия, начни с себя!"
-
12 ноября 2010 18:22
krok132, Москва 11 ноября 2010 23:14
«Вы готовы возражать в любом случае, лишь бы против гаишников»
Ну, такие фразы можно бросать, только если вообще не читать мои комментарии. Кликните на фамилии, прочтите все мои на данную тему, пожалуйста. Я стараюсь быть объективным, и даже найдете места, где гаишников хвалю.
Я сторонник исключения субъективных факторов в ДД!
А Вы, огласив свой список, как раз и пытаетесь свести ДД к набору этих самых факторов!
Насчет, ездил ли я быстро.
Довелось как-то сделать рекорд, который никто и никогда больше не повторит! На девятке проехал за 2 часа 300 км! Т.е. средняя скорость была 150 км в час! Вы скажете: лишить его прав за это. А я скажу: мне было не до того, я с ребенком в машине удирал от бандитов в Волгоградской области! А теперь огласите свой выбор, пожалуйста, как бы Вы поступили?
Спасли меня именно гаишники! И спасибо им за это.
Скорость мне 2 раза спасала жизнь!
Второй раз я летел с трассы из-за заклинившей тормозной колодки! Ехал бы медленнее, кувыркнулся бы в кювет. А так просто пролетел над ним и приземлился на пашню.
И безопасно и комфортно двигается транспортный поток именно 120 км в час по трассе! Обычной трассе с обычными неровностями! Не по серпантину и не по московской пробке.
Если в Москве развлекаются «псевдоспортсмены», то на это видеокамеры есть! Ловите их на здоровье. Только возникает вопрос: а кто именно за рулем этих машин?
И наше ДД надо внимательно АНАЛИЗИРОВАТЬ, по одному отщелкивая каждый мешающий скоростному движению фактор! Приоритетом должна быть высокая БЕЗОПАСНАЯ средняя скорость на трассе.
ПДД, в отличие от воинских уставов, писаны не кровью, а деньгами водителей!
Дайте возможность доехать Москва-Юг, Ижевск- Волгоград, с комфортной средней скоростью 100-110 км в час! И получите снижение количества аварий! Люди- не роботы!
-
13 ноября 2010 09:40
Сергей, Архангельская область 12 ноября 2010 17:09
Про металлические заборчики.
Тут я уже выдвигал подобную идею. Меня же и раскритиковали, что потребуются бешеные деньги и немеряно времени для ограждения всех дорог страны.
Моё предложение- отдать возможность делать заборчики рекламщикам! БЕСПЛАТНО! Т.е. они сами мгновенно по всей стране сделают заборы между полосами. Особенно если запретить так мешающие всем водителям рекламные щиты и яркие слепящие экраны! Причем часть ограждений можно делать из старых авто покрышек, они обретут вторую жизнь, не мешаясь на свалках и спасая жизни водителей. Государству останется только расчертить, где какой заборчик должен стоять.
Ну и из Вашего предложения, что водители очень обрадуются, если их начнут лишать прав..
Лишение прав- способ коррупции и запрета на профессию. Особенно в условиях наших неоднозначных ПДД и их незнания судьями и гаишниками! Поэтому я вообще против такой меры!!! Совсем. Если должно быть наказание того же пьяного за рулем, то только и исключительно как в кино: "Ну, граждане алкоголики, тунеядцы, кто хочет сегодня поработать?" И на ночь в камеру. Те же Штаты не гнушаются и эстрадных звезд заставить улицы подметать или в больнице уборщицей поработать за езду в пьяном виде. Да еще и обязательные курсы прослушать о вреде пьянства. И ничего! И эффект гораздо выше. И гарантированно в период наказания не сядет за руль. И пользу будет в этот период приносить. Пусть ненадолго, зато гораздо более эффективно, чем предлагаемые пожизненные меры.
-
13 ноября 2010 22:44
Мы все честно должны признаться, что ПДД (правила дорожного движения) в России не соблюдают 100% населения. Их не соблюдают ни правоохранительные органы, ни чиновники, ни простые граждане. Мой более чем 30 летний опыт показывает, что ездить по правилам не только нельзя, но и опасно для жизни. Есть прецеденты, когда очень принципиальные люди попадали в аварию не более чем через 2 недели, как начинали ездить исключительно по правилам. Правила дорожного движения - вещь очень хорошая. Но ни государство ни дорожная ситуация не могут обеспечить условия для их беспрекословного соблюдения. Поэтому ПДД являются некой асимптотой. А что делать? Как жить? Как выжить и навести порядок. Органы МВД постоянно добиваются повышения штрафов, а результат отрицательный. Нужно ужесточать не штрафы, а наказание за ущерб. Причинение ущерба с помощью автомобиля не отличается по природе от причинения ущерба с помощью, дубины, ножа, пистолета. Если переходить к крайним проявлениям, то зная, о лишении свободы за причинение вреда здоровью, или имуществу, водители будут тормозить перед пешеходным переходом заблаговременно. Если совершение ДТП в пьяном виде приведет к лишению свободы, а не прав, это заставит очень хорошо задуматься. Много говориться о презрении к ПДД со стороны депутатов, чиновников и работников правоохранительных органов. Не надо для этого ужесточать правила для всех. Просто причастность к государственной службе нужно признать отягчающим обстоятельством и ужесточать наказание для этой категории лиц. Тогда обличенные властью люди будут показывать хороший пример рядовым гражданам.
-
14 ноября 2010 11:21
Обмен мнениями с design spb, Санкт-Петербург 8 ноября 2010 19:06
Цитата: «Уверен, что среди чинов МВД, депутатов и «золотой молодёжи» есть много заинтересованных в нормальной организации дорожного движения...»
Я тоже в этом не сомневаюсь! Когда всё население страны убедилось в том, что ни «корочки», ни привилегии, ни деньги, ни «синие ведерки» не защитят Вашу жизнь на дороге – проблемой озаботился каждый участник ДД. Но проблема сильно запущена и решить её одним махом теперь точно не удастся. И тем более не надо принимать необдуманных поспешных решений с целью «делать хоть что-нибудь». Поэтому, для экономии времени, не имеет смысла обсуждать предложения об увеличении или уменьшении штрафов, уменьшении (увеличении) скорости на дорогах, заградительных заборах вдоль улиц и т.п. Постоянно включенные фары тоже, к сожалению, не дадут желаемого результата.
К счастью, я не был участником крупных происшествий, но, работая по профессии, занимался разбором ДТП в пассажирских перевозках. Вероятно, специальное образование и опыт работы в т.ч. и водителем категорий «B,C,D» позволяют мне избегать экстремальных ситуаций на дорогах. Тем не менее свою профессиональную озабоченность по теме безопасности дорожного движения я ранее направлял письмом Дмитрию Анатольевичу. Почему президенту? Да потому что у меня сложилось впечатление, что эта проблема теперь не по силам ни министерству транспорта ни региональным властям. Даже активная работа специалистов – профессионалов в этом вопросе уже не гарантирует быстрого разрешения всех дорожных проблем, тем более, что экономическая политика последних лет была направлена на сокращение специалистов по безопасности и организации дорожного движения с предприятий всех форм собственности. Сейчас мы пожинаем плоды этой «экономии» последних двух десятков лет. И расчет, как Вы понимаете, идет уже не в рублях…
-
14 ноября 2010 12:44
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
В качестве меры по борьбе с пробками у нас регулярно повышают штрафы за неправильную парковку, выезд на перекрёсток в случае затора и т.д. и т.п.
Но что такое 1000 рублей для владельца новенького Кайена или для пенсионера на скромном Москвиче? Для первого такой штраф - не более чем комариный укус. Он просто посмеётся над этим штрафом, предложит инспектору впятеро больше, лишь бы не тратить время, и продолжит нарушать. Для пенсионера же это - весьма больно бьющее по карману наказание. А ведь согласно Конституции в нашей стране перед законом все равны. Так и наказание должно быть одинаковым, чтобы оно было ощутимым и имело эффект.
Думаю, целесообразно было бы распределить все автомобили по ценовым категориям согласно их стоимости. По этим категориям индексировать штрафы по определённому коэффициенту.
Спасибо!
-
14 ноября 2010 17:11
Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Мэр Москвы вычленил из ряда проблем, способствующих образованию пробок, наличие дорог примыкания без полос ускорения и «карманов» съезда на широко разветвленную торговую сеть, выросшею как грибы, вокруг магистральных дорог. В таких условиях крайняя правая полоса как раз и перестала использоваться, как полоса для движения по магистрали, а стала выполнять роль «ускорительных» и «съездных» примыканий к магистрали, способствуя образованию пробок. В сегодняшних условиях все подвержено калькуляции, все имеет определенную рыночную стоимость и крайняя правая полоса магистрали в том числе. В создавшейся ситуации, чтобы не ломать копья по закрытию и переносу торговых центров, выросших вдоль трасс, необходимо узаконить крайнюю правую полосу как платную, возложить платежи на торговые сети, а за счет этих средств, выданных якобы в кредит торговым сетям, организовать строительство «торговой дороги», проходящей параллельно магистрали, позволяющей организовать свободный подъезд к торговым сетям. Конечно же «сети» постараются «отбить» затраты и сделают уже их транспортную структуру платной. Но увеличит ли подобная инициатива поток покупателей? Скорее всего «нет». Вот и произойдет автоматическое расширение общедоступных дорог за счет «торгового бизнеса». Вероятно, кому-то станет выгодней перенести свой ларек в более удобное место, тем самым произойдет автоматическое освобождение примыкающих к магистралям территорий, чего и требовалось доказать. Главное- не ломать ситуацию через колено, а всего лишь плавно подвинуть инициативную часть населения в правильное русло, без всяких бульдозеров и «палкой по голове», выжигая каленым железом стремление ко всякого рода «халяве». С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович.14 ноября 2010г.
-
15 ноября 2010 10:55
Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Очень правильно вкладываться на ликвидацию издержек сопротивления во всех сферах жизни, в том числе и бороться с «пробками» на дорогах. Поэтому строятся скоростные магистрали, многоярусные развязки, полосы ускорения и торможения. Последние должны иметь место на скоростных магистралях лишь в редких случаях - при съезде на многоярусную развязку. Если на дороге образовались многочисленные примыкания - такая магистраль никогда не будет «скоростной», и все затраты по строительству современных элементов магистрали - деньги на ветер! Очень выгодно разместить ларек посредине проезжей части - продажи будут максимальные, но что произойдет с движением? Все то же самое, что происходит на современных магистралях, окутанных многоярусными дорогостоящими развязками, вокруг которых присосались многочисленные торговые точки. Транспортный поток ускоряется в условиях добротно организованного движения, в том числе благодаря многоярусным развязкам и тут же стопорится, упираясь в плотный поток в районе съезда-выезда к торговым центрам. Уплотняется до такой степени, что хвост пробки перекрывает любую многоярусную развязку. Это ли не маразм? Зачем тогда тратить деньги на сложные инженерные сооружения? Отдайте эти дети гражданам и они смогут ими распорядиться рачительно, с пользой для семьи и окружающих. Подобная бесхозяйственность не просто предмет глупости - здесь компетентные органы просто обязаны усмотреть предмет саботажа! «Нецелевое расходование денежных средств» - минимальная квалификация для тех должностных лиц, которые умудрились за наши средства породить коллапс на дорогах! И здесь нет оправданий, вроде того, что «не ошибается тот, кто ничего не делает». Подобное утверждение справедливо для тех инвесторов, которые «проморгали» за свой счет, а когда дорога самая дорогая в мире - здесь должны работать другие критерии оценки. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович.15 11 2010г.