Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 384 385 386 387 388 389 390 391 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Виктор, Архангельская область
  9 ноября 2010 20:19

  Лобанов Андрей Владимирович, Тверская область.

  Ночные грузоперевозки, ночные грузчики... Да придётся целую инфраструктуру создавать. И вот интересно: много ли водителей согласятся на постоянной основе работать ночью? А и вынудят, то за какую зарплату? И кто оплатит это "ночное удовольствие"? Правильно: потребитель, рядовой потребитель. Кто нибудь пробовал выспаться днём, после ночной? Когда "ночным" с семьёй общаться? А может задуматься над тем, почему МКАД стала всероссийским "перекрёстком"? Была бы альтернатива проезда, то огромная часть дальнобойщиков к Москве и близко не подбирались бы. Едут-то на МКАД вынужденно: других дорог нет...
• krok132, Москва
  9 ноября 2010 22:58

  AlexE, Москва 4 ноября 2010 14:53

  «…У нас есть МКАД – абсолютно безопасная дорога, без перекрестков, без пешеходов, с бетонными отбойниками между встречными потоками. На такой дороге можно вообще убрать все ограничения скорости…»

  А вот что говорят люди, которые регулярно сталкиваются с ДТП на МКАД: подполковник милиции Николай КИРИЧКОВ, командир 2-го батальона спецполка ДПС Управления ГАИ Москвы. ("Одинцовская неделя" 21.07.2005)

  «..Главной особенностью МКАД является тот фактор, что это - практически единственная оснащенная автодорога с повышенными скоростями (разрешенная скорость - 100 километров); на кольце имеется 5 полос движения, и отдельные лихачи-водители, не желая «довольствоваться» дозволенным порогом скорости, иногда превышают ее на 20%, порой двигаясь со скоростью 140 километров, что в итоге и определяет степень тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий на кольце - автомобилисты не справляются с управлением; другой предпосылкой к аварийности на кольце служит тяжесть маневрирования водителей. В этом смысле я бы счел нужным порекомендовать водителям соблюдать «рядность» во время движения по кольцевой, минимизировать маневрирование и заблаговременно «перестраиваться» на транспортных развязках. Основной контингент нарушений выявляется нами на поворотах к пригородной инфраструктуре, куда водитель обычно сворачивает с 3 или 4 полосы; рискованным маневром также считается попытка сдать задним ходом...».

  Так что МКАД не совсем безопасная дорога, учитывая манеру езды наших водителей, Ваше предложение AlexE увеличить разрешенную скорость на МКАД до 140 км/час приведет к тому, что весь МКАД будет залит человеческой кровью.
• Евгений Иванович, Краснодарский край
  10 ноября 2010 11:58

  Уважаемый господин президент.

  Из курса географии я помню, что кроме Москвы в России есть еще какая-то территория. На юге России, когда у вас летом было жарко, у нас было пекло(Краснодарский край). Предлагаю сделать как в Украине- хочешь ездить с тонировкой на машине купи себе это право, и спокойно езди.

  Нам, водителям на юге, так комфортнее и безопаснее. Помню один раз(в 1973г. когда еще тонировки не было) я съездил на жигулях в кузбасс. Так левая рука у меня получила ожоги и я заматывал ее полотенцем. Предлагаю вынести мое предложение на всенародное обсуждение и по его результатам изменить техрегламент.

  С уважением Евгений Кривошеев.
• Ланчиков Сергей, Москва
  10 ноября 2010 16:01

  Кто устраивает пробки на дорогах!? Да мы все, жители мегаполиса! Свалить всё на ГИБДД? Не будут они разгребать их, не справятся они с ними! Я предлагаю свой вариант решения этой проблемы.

  1.Людям надо менять своё мышление и сознание. Все живут по принципу "Я так хочу" - это заблуждение, которое ни к чему хорошему не приведёт.

  2.Администрации города и области должны выделять больше общественного транспорта.

  3.Запретить грузовой транзит дальше 2-й бетонки по направлению к Москве, для этого надо а)расширить 2-ю бетонку до 4-х полос, б)решить проблему с ж/д переездами, в)на пересечениях с федеральными трассами убрать светофоры и сделать транспортные развязки.

  4.Движение большегрузного транспорта на МКАДе не далее 2-й полосы справа.

  5.Грузовые терминалы перенести в область, что сократит приток населения в город.

  6.Конечные станции метро связанные с автостанциями наземного транспорта (например: м."Тёплый стан, м."Юго-западная", м."Выхино" и т.д.) вывести за МКАД. Р-ны Куркино, Химки, Долгопрудный соединить легким метро с м."Речной вокзал.

  Список можно продолжать и дальше, но всё таки, напоследок хочу сказать, неужели у наших чиновников не хватает мозгов сделать так, чтобы людям было удобно и выгодно ездить общественным транспортом.
• Гайсин Марс Марсельевич
  11 ноября 2010 09:42

  Вячеслав, Москва 8 ноября 2010 15:33

  Блестящая идея!

  Если виноваты организаторы движения, пусть платят водителям! Давайте устроим, как говорит ГАИ (плакат сам видел) "партнерство на дорогах". Т.е. свою вину каждый партнер оплачивает сам! Яма на дороге- каждому проезжающему водителю пусть небольшую, но денежку от дорожников. Пробка больше 10 минут - ГАИ платит участникам пробки. Гаишная засада, которая сама по себе является нарушением и способствует аварийности - с каждого члена засады каждому остановленному спонсорская помощь!

  Я, конечно, немного утрирую, но давайте уже отменим игру в одни ворота, когда водитель виноват уже тем, что выехал на дорогу! В эпоху капитализма самый мощный стимул - денежный, и отвечать должны не только водители, но и организаторы дорожного движения. Деньгами!
• Игорь, Москва
  11 ноября 2010 10:47

  Уже неоднократно отмечалось, что одна из главных, если не основная, причина проблем на дорогах - это то, что ГИБДД (ГАИ или как хотите называйте) занимается НЕ профилактикой и обеспечением безопасности, а набиванием собственного кармана и выполнением планов по протоколам. ГИБДД чем хуже на дорогах, тем лучше для их отчетов и благосостояния сотрудников.

  Как справедливо писал mvd77, Московская область9 ноября 2010 11:33 "существуют ситуации, при которых сотрудники ГИБДД вместо помощи водителям ... просто стоят рядом и хлопают всех... Почему не выйти из теплой машинки, в которую эти все несут денежку? Почему не встать на перекрестке и помахать регулировочной палочкой?"

  Систему надо менять! Приоритеты работы и оценки! Вот тогда и дороги будут безопаснее, и уровень коррупции снизится.
• Глазов Анатолий Иванович, Волгоградская область
  11 ноября 2010 13:39

  Уважаемый господин Президент. Ну до каких пор будут проходить эксперименты над народом? Не появилось ни одного закона в пользу народа: все они только на пользу толстосумам и остальным, далёким от народа. Новый закон о платных дорогах не приведёт к повышению уровня жизни, всё будет с точностью наоборот. Я пенсионер и мне с моей нищенской пенсией теперь придётся тихо сложить лапки. Жить невозможно. Как это всё надоело. С ностальгией вспоминаю Советские времена - мы действительно жили при коммунизме. Не было даже намёка на платные дороги, на дорогой бензин, на дорогие автомобили, всё было доступно.

  Сейчас все программы забиты новостями, в основном - хорошими. А Вы посмотрите на глубинку, вот где надо Вам появиться, может изменится что-нибудь. Повышение цен на необходимые для людей вещи может привести к социальному взрыву, дальше затягивать пояс нельзя, он не может быть тоньше шеи. Повернитесь лицом к народу, хватит набивать карманы олигархам, сделайте что-нибудь для народа.
• Гайсин Марс Марсельевич
  11 ноября 2010 16:04

  krok132, Москва 9 ноября 2010 22:58

  Сами того не подозревая, Вы очень ярко проиллюстрировали типовые слова гаишников! Т.е. по мнению гаишников всегда виновата высокая скорость. Ну и другие факторы, которые как бы второстепенны! Т.е. водитель ехал 140 км и неправильно МАНЕВРИРОВАЛ! Т.е. виноват маневр, а не скорость. С точки зрения крэш-теста все равно, 100 или 140. Да и журнал За рулем в свое время то же писал. Виновата не скорость, а поведение водителя! Его маневры. Гаишникам выгодно во всем винить скорость, ее легче всего померить, легче всего наказать, не надо ничего думать об организации движения, достаточно везде понавесить знаки 40 и будет всем полное счастье. Направленность слов гаишников всегда можно посмотреть в зависимости от той компании, которую они ведут в данный момент или заказа начальства. Когда надо было поднять штраф за пешеходов, по всей стране прокатился вал поддельных штрафных квитанций, т.е. сама то квитанция была настоящая, только гаишники всем подряд выписывали как за непропущенного пешехода! И в результате резко подскочила статистика. Т.е. вся страна ринулась не пропускать пешеходов, результат очевиден - подняли штрафы. На том же Западе нервно маневрирующих водителей ловят и успокаивают или штрафуют, но вовсе не за скорость! Потому что заботятся обо всем транспортном потоке, чтобы все могли доехать быстро. "Сама по себе высокая скорость не опасна"- цитата из плаката в ГАИ!!!
• krok132, Москва
  11 ноября 2010 23:14

  •Гайсин Марс Марсельевич

  11 ноября 2010 16:04

  Читаю я Вас и поражаюсь, Вы готовы возражать в любом случае, лишь бы против гаишников, неважно, противоречит здравому смыслу и логике, или нет, не важно, главное, против ГАИ. Вы физику в школе изучали? А такие понятия, как тормозной путь, лосиный тест, устойчивость автомобиля и пр., которые напрямую зависят от скорости, Вы игнорируете?

  Вы сами часто по МКАДу ездите? А мне пару раз в неделю приходиться. Особенно страшно ездить рано утром, когда он пустой и пилоты «Болидов» играют в шашки на скорости 180 км, или обгоняют по крайне правой полосе с такой скоростью.

  Приходиться крутить головой на 180 градусов, как пилоты первой мировой войны. Вы можете начать маневр, когда никого не было, но через мгновение мимо Вас не известно откуда пролетит «снаряд», от которого Вы еле успеете увернуться. Ещё раз повторяю, скорость - это смерть. Управлять уверенно автомобилем на скорости 120 км и Выше могут только профессиональные спортсмены. А не любители, которые освоили первичные навыки, и считают, что они Шумахеры. Вы пытались на скорости 140 км резко объехать внезапно возникшее препятствие (падающий груз с грузовика, отлетевшее колесо от КАМАЗА и прочее), Ваше ощущение? Сколько за последнее время было смертей на ночных заездах таких псевдо «спортсменов» в городе. И везде формулировка - не справился с управлением. А Вы предлагаете устраивать такие заезды ежедневно в городе. Еще раз повторюсь, что с учетом нашей специфики:

  - "своебразной" манеры езды;

  - привычки ездить пьяным;

  - привычки пешеходов переходить дорогу в любом месте;

  - отвратительного технического состояния грузового транспорта;

  - плохих дорог;

  - погодных условий;

  - отсутствие велосипедных дорожек;

  - безалаберного отношения ремонтников (Вы в открытый люк "ныряли" на авто?);

  - и многое прочее.

  Оптимальная скорость движения в городе 40-60 км, на трассе 90 км, на автомагистрали 110 км.

  И правила эти написаны кровью наших с Вами соотечественников.
• Виталий Александрович, Москва
  12 ноября 2010 09:26

  Добрый день. Конечно, проблему пробок решить трудно, но уменьшить пробки реально, а именно на мой взгляд нужно сделать следующее:

  1. Запретить поворот с ТРЕХ полос, т.к. при съездах это создает помеху для основного потока.

  2. Отрегулировать светофоры по мере загруженности трасс.

  3. Установить подземные и надземные переходы.

  4. Уделить особое внимание на обучение сотрудников ГИБДД (зачастую просто не могут и не знают правила регулировки, (как пример: на Волгоградском проспекте около метро Кузьминки инспектора не могли регулировать движение, только после регулировки светофора, а это произошло 9.11.10 г. пробка значительно уменьшилась.

  5. Создать горячую линию СБ за контролем правомерного использования служебного транспорта с проблесковыми маяками. Чтобы любой автомобилист мог, набрав бесплатный номер СБ, сообщать, что там-то и там-то движется автомашина с маяками и «расталкивает» всех участников движения, чем создает аварийные ситуации.

  6. Ввести оперативную службу с бесплатным номером для приема сообщений от граждан о фактах нарушения ПДД. Пример: в выходные ездим с семьей за город и на МКАДе часто лихачи играют в «шашечки» на огромных скоростях. Звонок в «02» реакции не дает, т.к. пока примут вызов, пока выяснят, как зовут, где живешь и т.д. Одним словом нужна оперативная группа для быстрого принятия мер.

  7. Необходимо оперативно экипажам ГИБДД приезжать на ДТП, т.к. это причина пробок (блокируют полосы движения, а также зеваки снижают скорость. Лично два раза был в мелких ДТП и ГАИ приезжало после 3-4 часов. Первый раз я раз 5 звонил на «02», чтобы побыстрее приехали, т.к. жена беременная была и зима на улице, но ГАИ приехала только через 3 часа.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 384 385 386 387 388 389 390 391 ... 920 921 922 923 следующая ››