krok132, Москва 1 ноября 2010 22:44
Понимаете, в каждой аварии можно найти как минимум три причины:
1. Водитель (неважно какой) превысил скорость. Т.е. причина аварии, как писали буквально еще лет 5-7 назад только и исключительно превышение скорости. Пусть даже ехал разрешенные 60, но можно всегда обвинить, что скорость не соответствовала дорожной обстановке. Т.е. ехал бы 10-20 км в час,- гарантированно бы затормозил и в аварию не попал. И лобовое столкновение было бы (двойная скорость) 20-40 км, эту скорость даже российские машины выдерживают при крэш-тестах.
2. Водитель выехал на полосу встречного движения. Т.е. совершил подрасстрельное преступление (с точки зрения ПДД). Правда в последних изменениях не всех казнить, часть миловать. Но тоже во всем всегда виноват водитель.
3. А вот то, что предпочитают не замечать, т.к. это невыгодно! Дорожная обстановка такова, что позволила или спровоцировала аварию! Я уже писал про заборчик, который бы спас генерала, но повторюсь, что анализа дорог никто и никогда не проводит! Где находятся реально опасные места? Почему они опасны? Что сделать, чтобы эти опасности убрать или уменьшить (только не вешать знак 40, это не выход)? В Краснодарском крае есть одна "деревенская" дорога, т.е. шикарно ровный участочек дороги между станицами. Нормально ехать со скоростью 160 км и машина не шелохнется. А потом резкий поворот на 90 градусов. И прямой съезд в чистое поле с поворота. Четко видны следы съехавших и развернувшихся машин и много! Т.е. люди разгоняются, пролетают поворот, тормозят в поле, разворачиваются и едут дальше. А в Тюменьской области бывает то же самое, но только по прямой - трясина! А допустим, за 500 м до поворота была бы гребенка, рассчитанная на 90 км в час, за 100м- на 60 км в час, и ни один бы водитель не вылетел! Властям выгоднее сделать вид, что все едут 90, а заботиться о превышающих вроде как не надо! Превысил или нет, он тоже человек! И жизнь его дорога кому-то! Об этом надо думать! И ОРГАНИЗОВЫВАТЬ движение!!