Видеоблог Дмитрия Медведева

Я бы тоже хотел, но у нас дороги для автомобилей не могут сделать, что тогда про велосипеды говорить. А вообще да, давайте пересядем на велосипеды, поддержим отечественный автопром.

Здравствуйте Дмитрий! Мэр Сочи Анатолий Пахомов призвал горожан и чиновников пересесть на велосипеды.

Он добавил, что намерен сам пересесть на велосипед. Пахомов говорит, что заставит сочинцев жить до ста лет. Для этого, кроме езды на велосипеде, горожане должны бросить курить, заниматься зарядкой и больше ходить.

Велосипедные полосы появится в Центральном районе Сочи к 9 Мая, об этом сообщил глава города-курорта Анатолий Пахомов на планерном совещании 19 апреля.

Мэр распорядился оборудовать все дороги разметкой велосипедных дорожек. «Во всем городе должна быть разработана схема велосипедных дорожек», — заявил А. Пахомов.

Первым районом, получившим разметку, станет Центральный, затем безопасно проехать на велосипеде жители Сочи смогут в Хостинском, Адлерском и Лазаревском районах.

А. Пахомов дал поручение не затягивать с процессом и уже к 19 мая в Хосте должны подготовить разметку велосипедных полос.

Подробнее: в новостях mail.

Вы у нас часто гостите, напомните пожалуйста о данных заявлениях нашему мэру.

Да, велики - это здорово! Особенно, если тебе на работу на другой конец Москвы. Километров 30 туда и столько же обратно и еще по московским дорогам - райское наслаждение! У нас в городе не хватает 30-40 % дорог, про велосипедные дорожки вообще можно просто забыть - их не будет никогда. Хотя сама идея хороша! Зимой, по морозцу, в облаках выхлопных газов, прижимаясь к тротуарам и ожидая каждую секунду удара автомобиля сзади - классный экстрим! Может и промилле обнуляют в расчете пересадить всю страну на велосипеды? А что? Классно получиться - дороги строить не надо и на велике почти любую яму объехать можно, ну почти любую! Значить можно и не ремонтировать! Это ж какая экономия! Но, на велик надо налог сделать, а то все пересядут на них, продадут машины и бензин перестанут покупать, а это выпадающие доходы - нужна компенсация. И техосмотр ввести и права и промилле добавить. А что вы смеетесь? А ГАИ как жить?

Велик – это здорово, а особенно для Подмосковья. Можно и на работу съездить, и в магазин, и в школу, да и много еще куда. Но комфортная езда по городу – это скорее уже второй и более серьезный этап реализации этой превосходной идеи. За рубежом это давно стало нормой жизни. Нам же потребуется гораздо больше времени для подобного перехода. И дело здесь вовсе не в пропаганде велосипеда как образа жизни, а в благоустройстве местности, затратности и трудоемкости проекта. Легче всего начать с самых доступных и популярных мест отдыха людей, а также территорий, которые легче всего модернизировать.

Но самым актуальным сейчас является вопрос РАЗРЕШЕНИЯ ВХОДА В МЕТРО С ВЕЛОСИПЕДОМ. Невозможно попасть ни под каким предлогом, даже с чеком на новый велосипед, который только что купил в магазине. В прошлом году купила велосипед в одном из фирменных магазинов Москвы – была счастлива до безумия! Ехала до метро, словно на крыльях летела. Но не тут-то было! Пришлось еще полчаса перед сердитой бабушкой в метро унижаться, дабы пропустила. Показываю ей чек, а она мне велик разбирать велит. Зачем, если я через пару метров его соберу? Благо колеса нынче на клипсах. Доставка в моем варианте была бы слишком дорогой, так как проживаю я в Подмосковье. И потом, если я хочу поехать с друзьями из одного Подмосковья в другое Подмосковье через Москву, то ни моих сил, ни времени на подобный переезд через Москву не хватит. Значит, необходимо разрешить вход в метро при оплате багажа с запретом на катание на велосипеде в метрополитене.

Дмитрий Анатольевич, начните с себя.

Необходимо сделать охраняемые велопарковки у государственных и муниципальных учреждений. Отменить запрет на подъезд к ним на велосипедах. В Нижнем Новгороде доступ велосипедистов в Кремль запрещён!

Глядя на Вас и бизнес подтянется. На велосипеде по городу ездить ещё можно, но вот поехать куда либо уже проблема. На улице велосипед не бросишь.

конечно, это еще вопрос и пропаганды спорта в нашей стране, дорожек для велосипедистов - как в Европе, тогда и будем ездить на велосипедах, а без государственного вмешательства, никаких серьезных движений не будет.

Дмитрий Анатольевич! Да после последних поправок к правилам движения - каждому пешеходу непременно нужен будет велосипед. Не чтобы на нем ездить, а чтобы быстрее пересечь улицу при приближении какой-нибудь важной мигалки. Только так можно будет НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО освободить проезжую часть, согласно новым требованиям.

Когда прожиточный минимум будет включать в себя не только "паек выживания", тогда, возможно, россияне и позволят себе массово приобретать велосипеды. А пока, - в Москве и Питере престижней что-то такое, куда можно прицепить "маячок", а остальная Россия...да, что говорить про нее - про нее уже все сказано.

Дмитрий!

Извините, что так фамильярно, но призываю Вас к акту чистой демократии, какие можно было бы ожидать увидеть в Скандинавии, к примеру. Давайте потратим вместе с энтузиастами этого поста немного времени и своими руками устроим велодорожку на одной из улиц Москвы по немецкому, скажем, ордеру. При условии Вашего участия организацию могу взять на себя.

Заранее благодарен.

С огромной надеждой.

Дмитрий - Велоэнтнузиаст (Москва)

К вопросу о велосипедах... в России такой практики нет, как в западных странах. Я родился и рос в Литовской ССР. И знаете, что эту тогда социалистическую республику (теперь иностранное государство) отличало? Велосипедные дорожки и качественные дороги! Например, по дороге из города в Мажейкяй по краям шоссе были велосипедные дорожки. И через километр-другой - лавочка! Вы себе представить это можете - с таким комфортом добираться к знакомым в поселок, чтобы отдохнуть в сосновом лесу, насобирать черники, искупаться в водохранилище? Было время, когда в городе в специальном стойле у магазина можно было без опаски оставить двухколесного друга, что его своруют. Здесь в России, когда мы сюда в 90-е переехали, его своровали сразу, ибо велик то "импортный". Будь моя наивность неладна! Мораль здесь такая - заботиться надо о людях на деле. Чтобы было, где кататься и по чему кататься, и доступно повсеместно. Вклад в развитие массового спорта. Шаг к цивилизации. Чего проще. Не надо заново изобретать велосипед!