Видеоблог Дмитрия Медведева

Дмитрий Анатальевич, на мой взгляд, нужно создавать в каждом субъекте России, велосипедные парки. Для того чтобы велосепидисты могли спокойно кататьтся, а не по проезжей дороге. Во первых очень сложно. Во вторых опасно для жизни!!

Здравствуйте!

Например, я ознакомился с КОБ – и на отрез бросил курить и пить.

К сожалению таких не очень много, но хочу надеяться, что это временный эффект после морально информационного растления населения России.

Но даже если исключить все эти трудности с оздоровлением населения России, все равно остаются проблемы на пути к «велосипедации» Российского общества.

Одна из самых главных проблем это загазованность воздуха, которая буквально опасна для здоровья велосипедистов, которые велосипед рассматривают не только как экологически чистое средство передвижения, но и как эффективный способ поддержания своей физической формы, спортивного развития организма и всё что связанно с повышенными нагрузками, быстрой ездой, усиленным дыханием и «лошадиным потом».

Я опять возьму за пример своего брата(BSW_rama), он уже десять(10) лет разъезжает по стране на велосипедах и как ни кто другой знает, с чем приходится сталкиваться в нашем обществе рядовому велосипедисту, список очень длинный, начиная с общественного противодействия, и заканчивая завышенными ценами на сами велосипеды и запчасти к ним.

Ну и напоследок хочу сказать, что в настоящее время велосипеды Российского производства не пригодны для Российских дорог, что говорит о необходимости введения новых стандартов качества – например мой брат за пять(5) лет сменил 2 «советских» велосипеда, и уже столько же ездит на 1 импортном велосипеде, а если судить по техническому состоянию этого долгожителя, то создаётся впечатление что на нём смогут ездить даже его внуки.

ДобрыйДобрый вечер! Anglomya, Молдова

Согласна с вашим мнением. И также с предложением Д.А.Медведева -популяризировать в Росии голландскую привязанность к великам.

У Президента скорее, сработала интуиция, думая о будущем. Да, в глубинке -это было бы здорово, в мегаполисах - во дворе даже места им не найдется.

Не говоря о первых лицах государства, руководитель районного уровня не спускается в метро. Кроме персональных для первых и вторых лиц а/м, в этих органах есть "разгонные" иномарки, для третьего уровня госслужащих районного масштаба. Давайте из реального исходить: никакое предприятие без надобности в нем не может существовать, оно канет в лету, если им не займутся.

А совершенно ненужные структуры органа исполнительной власти возникли в начале 2000 годов в Москве путем лоббирования интересов народ поставили перед фактом: созданы муниципальные образования - муниципалитеты. Много ли от них пользы и для чего они - такие вопросы давно должны задать ведущие экономисты государства.

Сразу высвободились: финансы, офисы, иномарки, а благоустроенные огороженные а/стоянки - отдать детям на 2 дня - сб, вск. В целом я за глобальную программу-поддержку двухколесного. Это содержит серьезный социальный смысл -единение интересов сближает любые общественные ячейки. Чтобы педали завертелись, такие решения должны быть местными.Тем более, когда 1-е лицо в государстве выразил интерес к этому вопросу. С уважением!

Ну так действительно, поручите регионам создать условия :)

Я бы, в общем-то, как и многие другие, при подходящих погодных условиях лучше бы добирался до работы, к примеру, на велосипеде или роликах, чем в тесноте на метро. Однако пока что складывается справедливое впечатление, что это никому не нужно (имея ввиду создание нормальных условий для такого рода занятий). Пользоваться то будут многие. Будущее всё таки за более здоровым транспортом, чем текущие автомобили.

А может сначала стоит создать условия для велосипедистов? Например, сделать хотя бы велодорожки, чтобы любой, кто хочет сесть на велосипед не рисковал своей жизнью, выезжая на проезжую часть, где постоянно с огромной скоростью носятся автомобили.

О чём Вы говорите? Какие велосипеды? Для начала мигалки попробовать бы убрать, ну или уменьшить их количество, да с Мерседесов на Лады пересадить чиновников, в целях поддержания автопрома конечно.

Добрый вечер,

Мы бы, наверное, все бы жили в иных странах, если бы, например, наши руководители спускались бы в метро не только после взрывов или каких-то чрезвычайных ситуаций, а так просто, чтобы проехаться с людьми, узнать что они думают о власти, послушать на что жалуются и что не устраивает, на что больше обратить внимание и просто почувствовать себя частью чего-то общего! Спасибо.

Сначала надо велосипеды нормальные продавать. Правильно их эксплуатировать. Велосипедные дорожки не панацея. Ведь они пересекают друг друга, пересекают проезжую часть и тротуары. А велосипеды у нас невидимки. В тех странах, которые я знаю, велосипеды без передних и задних ФАР не продают и запрещают эксплуатировать. А у нас светоотражатели. А если велосипедист пересекает дорогу под прямым углом. Свет фар на него не падает, его НЕ ВИДНО, пока он не окажется под колесами.

"Я бы хотел, чтобы по улицам российских городов ездило как можно больше велосипедистов"

Создайте условия и будем ездить.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Надо для начала сделать необходимые пешеходные!!! дорожки и переходы, посмотрите как мамы с колясками перебегают дороги где попало и преодолевают высокие бардюры до 20см и более, это касается и инвалидов в колясках, посмотрите как пожилые люди, которых иногда покачивает, идут по оживленной автомагистрали.