- "...И обратите внимание ещё раз на лётные кадры, потому что здесь тоже всё непросто,..."
Это точно Вы подметили...
-"...Новые дискуссии о сроках обучения летчиков гражданской авиации в нашей стране начались в связи с запуском международной программы подготовки пилотов, обучение по которой будет длиться не 5 лет, а всего 18 месяцев..."
Радикальных изменений требует все происходящее в России: нищенские зарплаты и пенсии у простого народа, баснословные цены и их неудержимый рост, коммерциализация всего и вся, антинародная политика государства и коммерции, и еще многое многое, что идет только во вред России и народу, т. е. нынешние бездарные так называемые демократические преобразования.
Президент, наверное, не читает мнение граждан. Ничто не учитывается в деятельности президента и правительства. Один модератор бездушный читает. И все же пишу. Пишу для участников. Все, что творится, это результат реформистской деятельности президента и правительства в области демократии (буржуазной демократии). Особенно в идеологической части. Всю деятельность поставили под рубль! Главное - это получение прибыли любым путем. Экономия на кадрах, на производительных силах, на запчастях и эксплуатационных нуждах, на покупке новых воздушных судов, на топливе и других расходах привели к авариям. И не только в авиации. Мелкие компании не в состоянии качественно проводить ремонт и профилактические работы перед вылетом, это тоже связанные с деньгами. Как хочется меньше затратить, а больше получить! Люди!? Так они только объекты наживы. И новые отечественные, и новые зарубежные самолеты так же успешно будут падать. Ибо реформами не только уничтожили экономику, но и моральные устои уничтожены! За двадцать лет создания конкурентной экономики привели к разрухе, а за двадцать лет (начиная с 24 года) социалистических реформ из аграрной царской страны было получено индустриальное могучее государство с высокой культурой и отечественной наукой, которое смогло устоять против всей фашистской Германии во второй мировой войне. И Ваша "демократическая" власть и сейчас держится на трудах социалистических реформ - нефть, газ, золото, уголь, научные достижения. Мечтание и желание и преподношение народу своих фантазий, надежд, обещаний и обмана о бурном развитии экономики не дадут результатов. Разрушители не могут созидать. Будут падать самолеты, гореть автобусы, обваливаться шахты, ибо это закономерность вашей демократии.
Уважаемый господин президент! Политика, конечно же, вещь хитрая, но по-моему, заигрались вы в эти игры, в тандемы, в псевдомодернизации и фронты, в правые дела и прочие кукловодства. Жизнь гораздо суровей и пора заниматься реальными делами, а не запудриванием мозгов - это уже мало, на кого действует. Посмотрим, как у вас с 2012 года военная реформа пойдёт.
Начну с бухгалтирии, так как политику авиостроения , дальнейшей эксплуатации задает она. Политика получения прибыли отдельно взятым предприятием, в структуре авиоперевозок, за счет предприятия, также участвующего в строительстве и эксплуатации самолетов, перевозке пассажиров стала нормой, и крайним становятся те, кто в большей мере выполняет реальные производственные работы, связанные с затратами, накладными расходами и участвует основными средствами - самолетами и людьми (как это ни цинично, это так).
В данном случае это государство, частично страховые компании. Пересмотр закладываемой прибыли от деятельности отдельных участников придприятий , компаний, частных лиц возможен только, если перевозки определенных направлений и рентабельности брать за единое предприятие, то есть, фирму как оно есмь, Туполева, Ил.., начиная проектировать самолет с определенной направленностью, т.е рентабельностью, складывающейся из стоимости проектирования , строительства, эксплуатации, конструктивного совершенствования доработок из расчета заложенной прибыльности. Все это проводит одна фирма, выдавая лицензии на право работ, все это можно просчитать.
Такое структурное изменение сразу невозможно, так как заключено множество договоров между участниками авиоперевозок , но начать можно, как мне кажется, с простого: министерству сработать на хозяйственность и начать разрабатывать самолет самим . В дальнейшем будет повод, чем гордиться на государственной службе.
Вечер добрый, Дмитрий Анатольевич! Вы все таки не правы, при чем здесь самолет Як 42, когда разрушена вся гражданская авиация России. В Перми разбился Боинг, в Иркутске разбился Аэрбас, в Междуреченске разбился Аэрбас. Причина авиакатастроф в России - это полное отсутствие у работников гражданской авиации трудовой, технологической дисциплины. Все поставлено в угоду прибыли, в том числе и авиационная безопасность. Отсутствие постоянного контроля за работой пилотов и техников усугубляет это катастрофическое положение. В гражданской авиации СССР контроль был постоянный, как только самолет приземлился в аэропорту, и пассажиры покинули салон, служба средств объективного контроля авиаотряда снимала «черные ящики» с самолета и выборочно их расшифровывала. Если экипаж в полете нарушал требования нормативных документов Г.А., то наказания были жесткими, поэтому нарушать требования нормативных документов опасались, реально можно было работу потерять. Сейчас это не практикуется. Отсюда абсолютная расхлябанность пилотов. Кроме того, пилоты гражданской авиации СССР периодически по графику осуществляли тренировочные полеты в зоне аэропорта, взлет - полет по кругу - заход на посадку, поэтому навыки взлета и посадки вырабатывались до автоматизма. Необходимо возродить Министерство гражданской авиации России с широчайшими полномочиями контроля за авиационной безопасностью. Кроме того, на авиарынке нужно оставить только те компании, у которых большое колличество разных типов воздушных судов, соответствующая техническая база по обслуживанию судов, пилоты данной компании постоянно осуществляют тренировочные полеты, взлет - посадка, низкая аварийность и предпосылок к авиапроисшествиям. Кроме того, необходимо обязать авиакомпанию вкладывать деньги в учебу и переподготовку пилотов. Компании, которые не вкладывают финансы в подготовку пилотов и технического персонала, должны покинуть авиарынок России. Необходимо возродить знак "За безаварийный налет часов" и классность пилотов.
Уважаемые друзья! Это же смешно! Горит дом престарелых - бегут проверять дома престарелых. Горит ночной клуб - бегут проверять клубы и рестораны. Тонет теплоход - бегут проверять подобные! теплоходы. Потом тонет лодка!!! И так далее с самолетами, вертолетами.... Ну неужели не ясно, что не работает система! Всем же понятны причины, вызвавшие конкретное чрезвычайное происшествие. А мы все бегаем за огнем и пытаемся ловить падающие самолеты. Нужен системный подход по недопущению подобных ситуаций. Ответственные ведомства явно преступно не справляются. Так почему мы не видим отставок? Вот в этом и есть главная коррупция! Может, она основана не на прямой финансовой заинтересованности, но все же. При нашем менталитете нужен сильный человек - жесткий руководитель. И не надо давать поручения разбираться или взять на особый контроль тот или иной случай чрезвычайного происшествия. Я бы сделал так - Случилось - искренне выразил соболезнования - молча отслеживал бы расследования и принятие соответствующим мер по наказанию виновных (а наказали бы стрелочников) и недопущению впредь подобных ситуаций - обрушился в праведном гневе на всех участников и кто рядом стоял. Только так. Я уж без фамилий... И только так надо искоренять этот бардак! Опираясь на поддержку народа! Как бы это ни банально не звучало!
Коль уж отданы стратегически важные для страны отрасли на откуп жадным, алчным людям, значит контроль государства за их деятельностью должен был за эти годы быть налажен.Этого не произошло. Система не работает.Остаётся только констатировать трагедии и катастрофы.Когда министры будут нести ответственность за халатность и некомпетентность?!
Уважаемый народом избранный президент,
я так понимаю, что безответственность это основной принцип политики нашего правительства.
Все правительственные чиновники чем-то занимаются, НО НИКТО НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАЕТ. Слова: ОБЯЗАННОСТЬ и ОТВЕТСТВЕННОСТЬ просто исчезли. Остались только права этих самых чиновников.
Левитина, я так понимаю, в отставку никто отправлять не собирается. Хорошо работает, видать, этот министр и в ведомстве его полный порядок.
Скоро выборы, ни Единая Россия, ни любой её кандидат не получит моего голоса!
Ситуация плачевна не только в гражданской авиации, а морские перевозки, автотранспорт, поезда. Перечислять можно долго. Проще сказать, где в России Хорошее положение - Нигде. Результат правления нынешней власти. И если нынешная власть еще останется на следующий срок, Затаягивай пояса потуже. Очень страшно за детей, ведь им жить при такой власти, у которой главное свои интересы. А народ можно пустыми баснями кормить. До чего довели страну?
