Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 844 845 846 847 848 849 850 851 ... 920 921 922 923 следующая ››
• AlexE, Москва
  12 марта 2014 20:35

  Akina, если у вас есть какая-то необходимость снизить скорость, в то время как весь поток движется со скоростью в 60 км/ч, то перестраивайтесь вправо и замедляйтесь там. Не нарушайте пункт 10.5 ПДД!

  Если вы поворачиваете налево или разворачиваетесь, то тогда можно снизить скорость, т.к. это прямо предписывают пункты 9.4 и 9.5 ПДД РФ, вас никто не упрекнет.

  В моем же примере никто никуда поворачивать не собирался. Там вообще поворот налево и разворот запрещены соответствующим знаком.

  Вы можете хотеть держать любую дистанцию, хоть в 10 корпусов, но в плотном потоке на скорости в 60 км/ч получится держать дистанцию в 1.5 - 2 корпуса, так как в противном случае будут перестраиваться впереди вас и дистанция опять будет снижаться. Придется все время тормозить.

  Дорога - это место для коллективных отношений, особенно в плотном потоке: вы не можете ехать медленнее потока (запрещают ПДД) и не можете ехать быстрее потока (впереди идущую машину не протаранишь), вы не сможете долго сохранять слишком большую дистанцию, так как пустующее место займут другие машины.

  Вы не имеете право снижать скорость беспричинно, где вам вздумается, иначе будет ДТП, вы не имеете право тормозить на зеленый, задерживая движение (тот же 10.5 пункт ПДД), и вы не имеете права ехать на красный.

  Не хотите уподобляться водительскому стаду - уподобляйтесь пассажирскому стаду. Кому что ближе!
• feudor, Московская область
  14 марта 2014 12:20

  Гайсин Марс Марсельевич 12 марта 2014 14:31

  «Вы хоть в одном городе страны видели транспортный поток в час пик, где интервалы между машинами более 3 корпусов?».

  Видел. Специально мониторил ситуацию на дорогах в городе в часы пик, утром и вечером. С дистанцией в 6 метров при скорости 60 км/час. Едут не более 1% водителей. Остальные держат большую дистанцию.

  Ну да Бог Вам судья. Только я не понимаю одного, зачем водители, привыкшие ездить в больших городах на маленькой дистанции, переносят эти привычки в другие города, где нет необходимости держать такую опасную дистанцию. Сталкивался с подобным и на трассе. Буквально месяц назад на А108 при повороте на стоянку меня чуть не размазала по дороге фура (не успевала оттормозиться). Пришлось жать газ в пол и буквально запрыгивать на стоянку. Еще один показательный пример, это прошлогодняя авария в Ликино-Дулево. Четыре человека заживо сгорели в легковушке. А причина одна, не соблюдение дистанции. В интернете есть видео этой аварии.
• PetrV, Санкт-Петербург
  14 марта 2014 13:25

  В Париже вводят (временно) бесплатный проезд на общественном транспорте. Причина: слишком плохой воздух. Как бы я хотел, чтобы в Петербурге общественный транспорт стал бесплатным. Это ведь самый эффективный способ борьбы за чистоту воздуха. Как же надоели эти автовонючки.
• Гайсин Марс Марсельевич
  17 марта 2014 12:12

  Госдума в очередной раз отклонила предложение сделать существующий КоАП РФ более справедливым по отношению к попавшему в аварию автомобилисту. Депутаты Ярослав Нилов, Игорь Лебедев и Андрей Свинцов предлагали коллегам внести изменения в статью 12.2 КоАП.

  «Управление ТС без ГРЗ, а равно управление ТС без установленных на предусмотренных для этого местах ГРЗ. 12.2 ч.2 штраф — 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес.+ изъятие ВУ».

  Депутаты мотивировали свое предложение тем, что лишение «прав» и 5000 рублей штрафа — слишком суровое наказание для человека, машина которого попала в аварию, где у нее, например, оторвало напрочь бампер. То есть место для крепления госномера в принципе отсутствует по не зависящим от водителя обстоятельствам. И если он, будучи законопослушным водителем, установит ГРЗ где-то еще (например под лобовым стеклом) и поедет к месту ремонта или стоянки, первый же встречный инспектор с удовольствием превратит бедолагу еще и в «лишенца». Или, что более вероятно, с удовольствием обсудит размер мзды за «незамечание» столь общественно опасного нарушения, как езда с госномером на месте, не установленном законом. Однако комитет по госстроительству рекомендовал Госдуме отклонить законопроект. «Наша жизнь не состоит из чрезвычайных происшествий», — заявил Лысаков. А правительство отозвалось на законопроект в том духе, что «установка государственных регистрационных знаков на не предусмотренных для этого местах имеет большую общественную опасность, чем нарушение других требований в данной сфере».

  Вопрос: как законно должен действовать водитель, номер которого потерялся по независящим от него обстоятельствам или оторвался бампер далеко от дома? У меня в лесу (новая машина) лопнула и рассыпалась пластиковая окантовка номера, номер потерялся в глубокой луже, найти не получилось.

  Итак, мои законные действия? Чтоб не платить штраф и не лишаться прав.
• Гайсин Марс Марсельевич
  17 марта 2014 15:29

  feudor, Московская область 14 марта 2014 12:20

  По поводу интервала. После Ваших слов специально посмотрел, как едут и с каким интервалом, хотя и не час пик. Обычный интервал 1-3 корпуса машин, ближе к светофору сужаясь до 2-3 метров. Когда совсем пусто на дороге, то интервал больше просто потому, что машин нет. Идет дождь со снегом, мокрый асфальт, тормозной путь 60 метров. Т.е. 10 корпусов лимузина. Такого интервала в условиях города физически не бывает, невозможно. Допускаю, что в Вашем городе совершенно мало машин. Если интересно, можно произвести расчеты по количеству машин и пропускной способности трасс. Но Ваши уверения по поводу интервала - фантастика. Чтоб не быть голословным специально для Вас посчитаю машины на одной из центральных улиц города и результат расскажу.
• mkg777, Санкт-Петербург
  18 марта 2014 09:15

  Гайсин Марс Марсельевич 17 марта 2014 15:29

  Почему же не возможно? Возможно. Но для этого необходимо переформатировать сознание водителей, торопящихся куда-то и постоянно рискующих. Кто вам мешает держать безопасную дистанцию? У водителей вечные проблемы, как обеспечить безопасность себе и окружающим, а ведь всё просто. Думайте не о себе, а о других, и все получится.

  Не понимаю, какая неведомая сила может заставить вас сократить необходимое безопасное расстояние, если вы понимаете, что иное не может обеспечить безопасное передвижение в определенных условиях дорожной ситуации?! Просто для этого нужно, чтобы не один и не два, а все водители осознали требования безопасности и начали их соблюдать. Не соблюдают – наказать.

  Господа, правила придуманы для обеспечения безопасности. Не хотите безопасность для себя, обеспечьте её остальным.

  Я требую прекращения хаотичного передвижения автотранспортных средств вне дорог города (газонам, тротуарам и т.п.). Необходимо также запретить подъезд по тротуару для разгрузки транспорта. Из-за этого и под прикрытием этого все наглеют и хамят безнаказанно. Питер превратили в сплошную парковку.

  Надо показать властям и автомобилистам свою гражданскую позицию против автохамов!
• gods02
  18 марта 2014 19:13

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Не могли бы Вы выделить десяток миллиардов рублей на нормализацию транспортной инфраструктуры в Столице Донского Казачества г.Новочеркасске?

  Единственный мост, соединяющий два района города, находится в ветхом состоянии. Новый мост планируется строить еще с 70-х годов прошлого столетия.

  Не говоря уже о том, что проблемы с мостом автоматически приведут к проблеме перекрытия СКЖД, которая как раз проходит под мостом.

  А еще, прямо перед олимпийской эстафетой положили асфальт по многим улицам города по новейшей технологии. Быстрорастворимый. Пролежал 3 (ТРИ) месяца и то, только потому, что большую часть этих трех месяцев был хороший снег, который никто не убирал. Хотя отчитались, что убирали и списали достаточно денег и на уборку и на технику.

  PS. Лучше, конечно, еще и мэра поменять. Не могли бы Вы прислать нормального руководителя? Или, скажем, Лужкова попросить... Может согласится? Все-таки большой опыт по руководству городом.
• Гайсин Марс Марсельевич
  21 марта 2014 12:05

  mkg777, С.-Петербург

  «Кто вам мешает держать безопасную дистанцию?»

  Итак считаем на пальцах. Интервал в 60 метров вместо 3-5.Т.е.при средней длине автомобиля в 4.5 м имеем 13 машин. Т.е. на дороге автомобильный поток растянется в 13 раз! Это означает, что в городе машин стало в 13 раз больше. Догадываетесь к чему приведет или всё-таки разъяснить?

  А сейчас гораздо интереснее в Крыму. Цитата: «Украинские правила запрещают обгон на пешеходных переходах и на нерегулируемых перекрёстках (в России они разрешены). Можно будет останавливаться на расстоянии в 5 м рядом с пешеходными переходами (на Украине норма — 10 м). Можно будет двигаться по любой полосе дороги, а сейчас движение в левом ряду возможно при повороте налево или развороте.

  Снизится максимальная скорость движения. Пока ещё правила разрешают вне населённых пунктов на всех дорогах движение со следующей скоростью: на автомагистралях — не более 130 км/ч, на дорогах для автомобилей — не более 110 км/ч, на других дорогах — не более 90 км/ч. В России это будут 110,90 и 60 км/ч.».

  Может быть правительство сделает жест доброй воли и не станет переделывать последний абзац для Крыма? А сделает так для всей России?

  130 – 110 - 90! Один маленький, но очень важный жест в пользу борьбы с коррупцией, нарушениями на дорогах и «налогом на право проезда по стране»!

  У меня еще одно предложение по поводу Крыма. Чтобы проехать в Крым, надо ехать через Ростов до Темрюка. Ростовская скоростная трасса увешана незаметными серыми прямоугольниками с разными надписями. Все они для того, чтобы водитель не заметил и, продолжая ехать, как ехал, заплатил бы большую денежку! Там нет городов, там есть корысть. То же, даже хуже возле Крыма. Знаки 40, видеокамеры, засады, всё на благо кармана местного бюджета. Обязать местные власти обеспечить высокую СРЕДНЮЮ скорость проезжающих в Крым! Это сейчас стратегическая задача!

  Ну и пару слов про качество дорог. Местный чиновник сказал: "Асфальт растает вместе со снегом". Он ошибся. Снег еще лежит, а асфальт уже растаял.
• mkg777, Санкт-Петербург
  23 марта 2014 14:03

  Гайсин Марс Марсельевич 21 марта 2014 12:05

  1. Максимальную скорость потока в городе нужно снижать в разы - до 40 км/ч максимум. Если посчитать, то ни один город в России не занимает в длину более 40 км. Значит проехать весь город реально за час с небольшим. Куда быстрее? Населению важнее не скорость вашего перемещения в пространстве, а возможность выжить переходя дорогу в городе без ограждений и автоматического оружия. Правила должны работать.

  2. Если увеличится интервал между машинами, то их никак больше не станет, у вас проблемы с пространственным воображением. Это приведет к уменьшению числа аварий на перекрестках за счет достаточного для экстренного торможения расстояния между машинами. Возможно часть машин вытеснится из потока за счет увеличения интервала, но уж точно не приведет к росту числа машин на дороге.

  3. Из того что вы рассказали про Крым, могу сказать только одно, там думают о людях и безопасности.

  4. По поводу незаметных знаков. Нужно ехать с такой скоростью, чтобы можно было заметить знаки. Я с отцом неоднократно ездил по трассе Дон и всегда замечал вовремя скоростные ограничения. Проблем не испытывал.

  Необходимо пересмотреть отношение к коллективной безопасности и жить по принципу: "Если даже разрешено, но опасно (есть риск аварии), то нельзя" Только общественное понимание этого принципа сделает жизнь дольше и безопасней. Помните поговорку "Тише едешь - дальше будешь". Ведь не глупый человек сказал!
• Гайсин Марс Марсельевич
  26 марта 2014 16:02

  mkg777, Санкт-Петербург 23 марта 2014 14:03

  Про незаметные знаки. Каков смысл данных знаков, если дорога не изменилась? Т.е. та же самая автострада, с металлическим забором между полосами и разделительной полосой. Зачем ограничивать скорость? Мое отношение - те же коррупционные знаки, как и знак "Ремонт дороги" и "40".

  Тише едешь, дальше будешь. Устанешь ехать, уснешь, и появившаяся под головой подушка не принесет Вам, сонному, счастья. Надо повышать среднюю скорость на трассах. И максимальную тоже. И про Крым Вы не поняли. Там было ограничение 130 и никто не страдал и аварийность не выше средней. Теперь урежут. Хотя дороги лучше, чем в остальной России. Почему власти считают автомобилистов самоубийцами, основная цель которых убиться или убить кого-то, а между двумя этими процессами надо успеть собрать с водителя как можно больше денег. Неважно за что. В конце концов, сделайте монополию на водку, отмените ограничения на трассах и налоги с водителей.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 844 845 846 847 848 849 850 851 ... 920 921 922 923 следующая ››