Гайсин Марс Марсельевич 21 февраля 2014 11:26
"Скажите, только честно, если Вам надо проехать 500 км. 1. Вы проехали со средней скоростью 100 км в час. 2.Вы проехали со средней скоростью 40 км в час. В каком случае выше шансы устать и попасть в аварию?"
Я не выберу ни тот, ни другой режим движения. И я не решусь сказать, в каком случае шансы попасть в аварию выше - просто потому, что далеко не все аварии происходят из-за усталости. В зависимости от обстоятельств где-то я буду ехать со скоростью 110, а где-то и 20, в зависимости от всего - дорожной ситуации, состояния машины и дорожного полотна, видимости и пр., вплоть до собственного самочувствия. И если я устал - я не поеду дальше, а отдохну или даже посплю, и мне сиренево, куда и зачем там надо срочно-обморочно успевать. Реанимация у меня в списке мест, куда не хочется попасть, располагается на втором месте, сразу после морга.
"Вместо средств, не допускающих нарушения и уменьшающих последствия ДТП"
Странно. А я воспринял его слова не как "вместо", а как "одновременно с", как независимое мероприятие. Причём как более важное и как перводействующее. Сначала профилактика. Она даёт возможность не совершить нарушения, не совершить опасного для себя и других действия. Предупреждает - включи мозг и займись тем, что не представляет опасности ни для тебя, ни для других участников ДД. Езжай на такси, в конце концов, заодно по дороге выспишься. И только если профилактические меры не сработали и нетрезвый, смертельно усталый или опасный либо неадекватный всё-таки оказался за рулём - вот тут и остановка, и отстранение, и штраф, и прочие семь казней... и оно совершенно по делу.