Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 841 842 843 844 845 846 847 848 ... 920 921 922 923 следующая ››
• feudor, Московская область
  27 февраля 2014 13:09

  mkg777, Санкт-Петербург 26 февраля 2014 18:43

  «Что толку от Вашей статистики, когда я лично, каждый день вижу водителей любой ценой старающихся добиться своих интересов и пренебрегающих правилами дорожного движения?».

  Справедливая мысль, толку от статистики нет. Ведь всегда вину в ДТП можно возложить на водителя. Есть один «хороший» пункт ПДД 10.1. Любого водителя можно обвинить в том, что он добивается своих интересов. Так что процент ДТП по вине дорожников гораздо выше, чем назвал Марс. Пункт 10.1 это все прикроет.
• feudor, Московская область
  27 февраля 2014 13:15

  mkg777, Санкт-Петербург 26 февраля 2014 18:43

  «Вы приводите цифры которые Вам выгодно здесь приводить, но не обращаете внимание, что Санкт-Петербург превратили в сплошной гараж и хаотичную проезжую часть».

  Конечно, мы приводим те данные, которые нас больше волнуют. Лично мне не очень интересно что твориться в Питере. Мне больше интересует то, что твориться у меня в городе. А твориться следующее: город постепенно превращается в гигантский торговый центр. К нам едут за покупками со всего восточного Подмосковья. Парковочных мест даже в будние дни не хватает, а уж что твориться в выходные… Это сейчас, пока еще зима. А летом добавятся еще тысячи москвичей–дачников. Кто создает такие условия жизни в городе? Водители? Нет, местная власть. Вот вчера приезжал губернатор, так несколько дней ямочный ремонт дорог в спешке производили. Как всегда, показуха вперед прёт, а не реальная забота о людях.
• AlexE, Москва
  27 февраля 2014 20:35

  Akina. Если вообще убрать все ограничения, то ничего страшного не произойдет, потому что водитель - это не убийца и не самоубийца. ПДД соблюдают не из страха перед наказанием, а из страха перед аварией. Это не мы должны стараться не нарушить ненужные ограничения, а ГИБДД должно выставлять ограничения так, чтобы было ехать комфортно. Ехать на расстояние в 300 км. со скоростью 40 км./ч. не реально. Скорость должна быть 140-160 км./ч.
• Akina
  28 февраля 2014 11:16

  AlexE, Москва 27 февраля 2014 20:35

  "водитель - это не убийца и не самоубийца"

  Вы не поверите, да и речь идёт как раз о тех, кто и убийцы, и самоубийцы, о том, чтобы лишить их возможности перейти от намерения к действию. Разумный водитель не выезжает на перекрёсток на жёлтый свет, пропускает пешеходов, не входит на сотне в крутой поворот, не обгоняет по встречной, держит дистанцию, не паркуется под знаком, не едет под кирпич и пр. По-настоящему разумный. Между комфортом/удобством и безопасностью он выбирает безопасность. Что приятно, процент таких водителей постепенно увеличивается, жаль, медленно.

  Мы же говорим о тех, кто в этом выборе склоняется в сторону "а что, чутка нарушу, авось ничего не случится", а то и просто не заморачивается по этому поводу и прёт как ему хочется.
• Гайсин Марс Марсельевич
  28 февраля 2014 12:15

  Akina 26 февраля 2014 17:06

  «При знаках 40 по стране не поедешь".

  Вы хотите ездить по стране так, как Вам хочется - а это немного иное».

  В ПДД Украины, если нет дорожных работ, а знак стоит, то он недействителен. А у нас - коррупционная направленность знаков. Вы так и не поняли, за что я тут выступаю.

  «Убираем правила вообще».

  Как ни пытайтесь довести до абсурда, но и это было в нашей стране. Покопайтесь в ранних комментах этой темы. Целая республика была долгое время без единого гаишника. К Вашему удивлению выжила, и аварий было немного.

  «Где, когда и как следует обжаловать» - это не сиюминутные неудобства, это официальная политика местных властей по пополнению бюджета за счет водителей.

  «Если есть некий процент водятлов».

  Скажите, в каком случае процент "водятлов" будет больше? Там, где скоростная магистраль и знак 40 или там, где официально разрешено 110?

  «mkg777, Санкт-Петербург 26 февраля 2014 18:43»

  «Вы уверяете что намерения нарушать нет, а я каждый день наблюдаю другое и в исполнении разных лиц. Как вы это объясните».

  Видимо особенностями культурной столицы России. Другого объяснения нет, т.к. на дорогах Ижевска и в целом России наблюдаю существенное повышение культурного уровня водителей и взаимной вежливости.

  «Считаете, что по вине дорожных служб есть погибшие люди - подайте заявление в СК РФ по месту жительства о проверке сообщения о преступлении».

  Это как? Я – надзорный орган? Контролирующий дорожное покрытие?

  Один предлагает жаловаться на каждый знак, другой – контролировать дороги, а власти чем будут заниматься? Деньги с водителей собирать?

  «Если дорога в плохом виде, то можно давить кого угодно?».

  Цитируйте, плиз. Или не увлекайтесь демагогией.

  feudor, Московская область 27 февраля 2014 13:09

  AlexE, Москва 27 февраля 2014 20:35

  Поддерживаю!

  Комфортность водителя - залог БДД!
• feudor, Московская область
  1 марта 2014 20:37

  mkg777, Санкт-Петербург, 26 февраля 2014 18:43

  «Только где связь между агрессивным вождением и пьянством за рулем и дорожными службами?»

  Связь одна, во всех случаях могут быть жертвы на дорогах. Агрессивное вождение, езда в нетрезвом виде, недоработки дорожников - должны жестко пресекаться, а виновные наказываться.

  Вот Вам пример прямой связи между агрессивной ездой и дорожными службами. Прошлый год на трассе М7 во Владимирской области попал в жуткую пробку. 15 километров преодолевал 3 часа, а на весь маршрут протяженностью в 100 км. потратил 6 часов. Как Вы думаете будут водители себя спокойно вести в подобной ситуации, будут соблюдать скоростной режим? При чем все пробки на данной дороге были созданы руками дорожников, они проводили ремонтные работы. А если людям необходимо преодолевать данный участок каждый день? Почему на время проведения работ не было искусственно ограничено движение на данном участке и транзитный транспорт никто не заворачивал на другие дороги?
• AlexE, Москва
  1 марта 2014 20:45

  Akina, что вы такое пишите?

  Бывают случаи, когда водитель просто обязан выехать на перекресток на желтый сигнал светофора, иначе погибнут люди. ПДД это, кстати, не воспрещает в таких ситуациях.

  Я считаю, что пешеходов нужно пропускать, однако, как пешеход, ничего не вижу страшного в том, что, пока я перехожу одну половину дороги, по другой едут машины. Мне показного "уступления" дороги не нужно.

  У нас огромное количество дорог двухполосных, на которых сами ПДД предусматривают возможность обгона по встрече. Я не понимаю, что здесь криминального.

  Поворот повороту рознь. Были случаи, когда я, абсолютно безопасно для других участников движения, сбрасывал скорость до 100 км./ч., чтобы войти в поворот. Вопрос в крутизне поворота. На очень крутых нужно бетонные отбойники ставить, а лучше конструировать дороги без таких поворотов. На ж/д ведь крутых поворотов нет!
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Vayenshtefan, Нижегородская область
  2 марта 2014 09:14

  В блоге Губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева в "Живом Журнале" активно обсуждается проблема нетрезвых водителей за рулём. Валерий Павлинович пишет: "Есть цифры, которые вызывают серьезные вопросы: рост по "пьяным" ДТП, несмотря на регулярные проверки на дорогах и ужесточение санкций вплоть до лишения прав на 3 года. Вот интересно, почему? Так сильна уверенность в том, что "пронесет"? Равнодушие со стороны окружающих?" Напомню, что в ноябре 2013 года Правительством Нижегородской области утверждена Государственная программа «Повышение безопасности дорожного движения Нижегородской области до 2016 года». Соответствующее постановление подписал Губернатор Валерий Шанцев. Программой предусмотрено устранение очагов аварийности на ряде участков дорог федерального значения, проходящих по территории региона, и дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения. В частности, планируется строительство пешеходных переходов на автомобильной дороге Москва – Н.Новгород (км 358 и км 403), нанесение дорожной разметки, установка и замена барьерных ограждений, установка новых светофорных объектов, установка и замена дорожных знаков, проведение работ по содержанию элементов линий искусственного электроосвещения, устройство автобусных остановок, установка и замена автопавильонов, а также ряд других мероприятий. В том числе, планируется ремонт и оборудование 32 железнодорожных переездов. Программой предусмотрено повышение уровня технического обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения. По данным ГИБДД по Нижегородской области, за последние 7 лет число дорожно-транспортных происшествий по причине неровного дорожного покрытия в регионе сократилось более чем в 3 раза (2006 год: 49 ДТП; 2013 год: 15 ДТП), а число ДТП из-за недостаточного освещения сократилось почти в 3 раза (2006 год: 170 ДТП; 2013 год: 59 ДТП).

  С уважением, В.В. Тютин.

  Обсудить в Живом Журнале
• Akina
  3 марта 2014 12:04

  Гайсин Марс Марсельевич 28 февраля 2014 12:15

  "В ПДД Украины, если нет дорожных работ, а знак стоит, то он недействителен".

  Давайте будем только о России. Глупости чужого законодательства обсуждать смысла нет.

  "У нас - коррупционная направленность знаков."

  Если Вы имеете в виду "всех (или любых) знаков" - это утверждение как минимум безосновательное. Если "некоторых" - то требуется инструмент борьбы именно с такими знаками, о чём я и говорил, инструмент простой, удобный, и, главное, реально и эффективно работающий. Причём не только и не столько со знаками, но в первую очередь с теми, кто допустил их появление в дорожной инфраструктуре. Конкретных знаков в конкретном месте в конкретное время. Это и есть борьба с коррупцией и злоупотреблениями на дороге. Вы же из-за одного только знака уже желаете объявить предосудительными все знаки без разбора. Это из разряда "все соседи люди, но мой сосед негодяй, значит, все люди негодяи".

  "Это не сиюминутные неудобства, это официальная политика местных властей по пополнению бюджета за счет водителей".

  Между этими вещами нет связи. Даже странно видеть подобные аргументы.

  "Скажите, в каком случае процент "водятлов" будет больше? Там, где скоростная магистраль и знак 40 или там, где официально разрешено 110?".

  Одинаков. Глупость сидящего за рулём никак не связана с установленным на данном участке скоростным режимом.
• Akina
  4 марта 2014 14:09

  AlexE, Москва 1 марта 2014 20:45

  "Бывают случаи, когда водитель просто обязан выехать на перекресток на желтый сигнал светофора, иначе погибнут люди. ПДД это, кстати, не воспрещает в таких ситуациях."

  Да, бывают. ПДД предусматривает такие случаи. Однако я могу придумать только два случая, когда такая необходимость продиктована обстановкой. Первый - сзади несётся тяжёлая машина, у которой отказали тормоза, здесь выезд продиктован состоянием крайней необходимости, поскольку остановка может привести к тяжёлым последствиям. Второй - светофор неисправен и переключился на жёлтый без предварительного предупредительного мигающего зелёного, здесь выезд также продиктован состоянием крайней необходимости, поскольку экстренное торможение может привести к более тяжёлым последствиям. Но даже в этих случаях при наступлении тяжёлых последствий из-за выезда на перекрёсток на жёлтый свет водителю придётся доказывать, что у него не было иного выхода - и не факт, что ему удастся это доказать, кстати.

  Всё остальное - это недисциплинированность водителя, который, видя мигающий зелёный свет, не сбросил заранее скорость, чтобы остановиться, как это предписано Правилами ДД, а, наоборот, вдавил педаль в пол посильнее, желая проскочить перекрёсток и сэкономить себе минуту. Это называется "создание аварийной ситуации". И во всех таких случаях подобного водятла просто необходимо наказывать. Потому что такая беспечность и самонадеянность нередко является причиной ДТП, и зачастую с тяжкими последствиями.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 841 842 843 844 845 846 847 848 ... 920 921 922 923 следующая ››