alk, Республика Дагестан 8 февраля 2014 21:13
«Может в городе сделать 50 км/ч вместо 60 км/ч и тогда мы опять вернёмся к "потолку" в 70км/ч как и было.»
Это глупость! В городах реально ехать 80 км в час по большинству магистралей. Но! Почему власти забывают, что дорожной обстановкой надо управлять? Почему никто не помнит, что надо регулировать движение. ОРУД - отдел регулировки уличного движения, не помните? Снова надо переименовать этот орган обратно? Для снижения скорости транспортного потока только 2 пути: пробка или лежачие полицейские. Я знаю очень много городков в Башкирии, где вообще нет и никогда не было озвученной проблемы - там есть лежачие полицейские. Если не знаете, то они могут быть с разной высотой гребенки на разную скорость. Их надо ставить в опасных местах. А для этого нужен научный анализ дорожного движения. Покажите хоть один отчет, в котором бы на карте города была бы нанесена дорожная обстановка в разные времена года с учетом метеоусловий в разное время дня? Прописаны все факторы, действующие на водителей? Методы воздействия с целью снижения аварийности? Где это всё? Вместо этого для законодателей единственный козел отпущения - водитель (он же дойная корова, он же курица, несущая золотые яйца, которую однако можно в любой момент пустить под нож).
Ограничения - способ пополнения бюджета! На аварийность они никак не влияют.
Буквально последний анекдот с Перца: «Неужели снижают штрафы? Где? На газоне была табличка: «По газону не ходить, штраф 1000 руб. Теперь штраф 500 руб.». Э-э, дорогой, за 1000 рублей никто ходить не хочет».
Власти невыгодно, чтобы не было штрафов. Лежачий полицейский штраф и взятку не просит.
mkg777, Санкт-Петербург 5 февраля 2014 16:32
«Вместо того, чтобы как в старые добрые времена, выследить виновника такого инцидента и как следует дать в нос».
Т.е. аварию я должен был всё-таки совершить? А потом бегать за чьим-то носом? Так?