Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 839 840 841 842 843 844 845 846 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Гайсин Марс Марсельевич
  17 февраля 2014 11:39

  mkg777, Санкт-Петербург 12 февраля 2014 11:08

  «Нам не интересны ваши доводы о возможности уснуть за рулем, когда вы якобы слишком медленно едете. Вы сели за руль - вы обязаны не допустить трагедии по вашей вине и точка. Как? Все равно как.»

  Ваша беда в том, что Вы начисто отрицаете научный подход и объективные законы! Элементарный закон больших чисел. Я ЛИЧНО могу не уснуть за рулем, хотя мне это трудно дается. Но чужие трудности Вас не волнуют. Рассмотрим на примере войсковой операции. В операции определенного типа, проведенной по правилам войны, заранее известен процент потерь. Хотя ни один из солдат в этот процент попасть не желает. Так что, не воевать? А вот обязанность командира свести потери к минимуму. В войне на дорогах известен процент потерь от основного противника автомобилистов- дорожников! Но никто из законодателей на эти потери на этого противника не обращает внимания. Видимо трудно с дорожников денег взять, а может какой корыстный интерес закопался, не знаю. Зато понаставь знаков ограничения скорости, камер и вот они- живые деньги. При этом аварийность только растет. На дороге тоже есть процент потерь, есть факторы на это влияющие, но никто не хочет этим заниматься, наши деньги мешают! Ведь никто не привел ни малейшей статистики про эти 10 или 20 км превышения в городе, зато, видимо, есть статистика падения доходов от штрафов! Вот и озаботились.

  Вы мне своими доводами, как ни странно, напоминаете командира конницы времен второй мировой войны, который не понимает, что атаковать на коне и с шашкой танки бессмысленно! Авария все равно произойдет! Просто по закону больших чисел. А дело власти исключить последствия этой аварии или не допустить ее в заданном опасном месте.
• Юрий Сюсин , Краснодарский край
  18 февраля 2014 13:22

  Прямое возмещение убытков (ПВУ), к которому призывает статья «Своя «автогражданка» ближе к телу» в №47 Аиф за прошлый год , не панацея от кризиса. Оно,строго говоря, противоречит принципу страхования ответственности (убытки, вместо виновника аварии, возмещает его страховщик), и призвано только облегчить получение страховки для потерпевших. Поражает фарисейство представителя РГС: «клиентов всеми правдами и неправдами принуждают обращаться в компанию, где застрахован виновник ДТП». Это относится именно к РГС. В начале 2010 года он впервые оспорил ПВУ, «правдами и неправдами» убедил суд в том, что оно противоречит ГК РФ и «отфутболил» потерпевших, возместив им треть убытков. Не зная этого, в 2010 - 12 годах полтора миллиона россиян пытались обратиться в «свою» компанию. Из них каждый четвёртый обратился в РГС, который за три года выплатил своим клиентам на 332 млн. руб. меньше, чем получил фиксированных компенсаций за ПВУ от других компаний (взаиморасчёт делается только в конце года), а потерпевшие бегают по судам в поисках справедливости. И их поток из года в год растёт. Благо, что примером Росгосстраха воспользовались далеко не все страховые компании, другие добросовестно платят своим клиентам. К примеру, Ингосстрах за эти 3 года выплатил своим клиентам по ОСАГО на 815 млн. руб. больше, чем получил.
• mkg777, Санкт-Петербург
  18 февраля 2014 17:19

  Гайсин Марс Марсельевич

  17 февраля 2014 11:39

  Умереть защищая страну (Родину) - печально, но почетно! Умереть удовлетворяя ваши водительские причуды и слабости сопряженные с преступной халатностью и правовым нигилизмом - очень страшно и обидно!!!

  Вывод: вы не имеете право закладывать потери на дорогах от ваших привилегий и удобств. Слишком шикарно!

  Не можете пользоваться благами цивилизации обеспечивая остальным безопасность - ходите пешком!!!
• Гайсин Марс Марсельевич
  19 февраля 2014 11:35

  mkg777, Санкт-Петербург 18 февраля 2014 17:19

  А Вы в курсе, что существует вероятность падения самолета, на котором Вы полетите? Что существует вероятность крушения поезда? Что Вам на голову может упасть та самая знаменитая питерская сосуля?

  Вы не решите проблему кавалерийским наскоком, а тем более спрятав голову в песок! Я правильно понял, что Вы предлагаете полностью в стране, именуемой Россия, т.е. самой большой в мире по территории, отменить весь автомобильный транспорт? Т.е. весь, где за рулем сидит водитель? Везде будет работать человеческий фактор (субъективный), т.к. Вы отказываете в необходимости принимать объективные, т.е. физические меры защиты транспортного потока и пешеходов от ДТП? Как только возникает любой вид деятельности, в котором принимает участие большое количество людей, так сразу же возникают катастрофы, вызванные просто наличием вероятности подобного события. Даже в армии на учебных сборах (мне друг рассказывал) поездом сбило командира подразделения, он своим телом покалечил еще двоих (80-е годы). Вы начисто отрицаете законы, которые работают объективно. У любого аппарата, любой железки есть кривая наработки на отказ. Зависимость вероятности отказа от времени. И Вы ничего не сделаете, если не будете в своих рассуждениях учитывать это. А человек - не железка и даже не робот, он может подвергаться воздействию метеоусловий, магнитных бурь, биоритмов, настроения, и множества других факторов.

  "Умереть защищая родину"- Вы пойдете в атаку на пулемет? Или предпочтете сначала бросить гранату?
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Павел, Ульяновская область
  19 февраля 2014 18:08

  Проблему в транспорте можно и нужно решить очень просто. Во-первых, поменять парадигму перемещения в пространстве при помощи т/с, во-вторых, максимально ограничить участие человека в управление т/с.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Павел, Ульяновская область
  20 февраля 2014 10:23

  Проблему в транспорте нужно решать в другом ключе понимания. Когда мы говорим транспорт, в голове сразу представляем автомобиль, поезд, авиация, дорога, мосты и очень многое, что с этим связанно, но, главное, мы не задаёмся вопросом, что для перемещения из пункта А в пункт Б можно не использовать все вышеперечисленные условия, а пользуемся тем, что есть на сегодняшний день. А вот достижения сегодняшних изобретателей никому не интересны, а почему?

  Обсудить в Живом Журнале
• Гайсин Марс Марсельевич
  20 февраля 2014 12:08

  Павел, Ульяновская область 19 февраля 2014 18:08

  «Максимально ограничить участие человека в управление т/с.»

  Ну да, «Вкалывают роботы, счастлив человек». Так? Один американский боевой робот уже расстрелял окружающих, ну точь в точь, как в фильме «Робокоп». Туда идем? А железки еще имеют привычку ломаться, я слетал с трассы на Жигулях от того, что отвалилась тормозная накладка на колодке заднего колеса и его подклинило. Увы, пока это невозможно, а с учетом пространств нашей страны и наличия «современной» техники, будет еще очень и очень нескоро. Поэтому ближе к реалиям произвести научный анализ дорожной обстановки и предпринять научно обоснованные меры снижения вероятности ДТП и их последствий! А не искать в водителях средство спасения бюджета и корыстный интерес в нарушениях ПДД.
• Akina
  20 февраля 2014 17:44

  Гайсин Марс Марсельевич

  Создаётся странное впечатление, что mkg777 имхо пытается донести до Вас простую мысль, что безопасность создаём мы, водители, а Вы же ему постоянно отвечаете одно и то же - Вы не против, но вот лично у Вас есть некие мотивы в этом процессе не участвовать.

  Да, если рассуждать на бытовом уровне, то статистика вроде на Вашей стороне - вот только на эту статистику влияют действия людей, и Ваши в том числе. Представляете, на самом деле с точки зрения статистики то, что Вы едете усталый за рулём, пытаясь не уснуть, увеличивает количество ДТП - несмотря на то, что Вы лично в ДТП не попали и аварийной ситуации не создали. Внезапно, не правда ли? Но таковы объективные законы и научный подход.
• mkg777, Санкт-Петербург
  20 февраля 2014 18:25

  Гайсин Марс Марсельевич 20 февраля 2014 12:08

  Не так прямолинейно мыслите. Мысль у Павла правильная. Нужно установить устройства, которые не допустят пьяного водителя к управлению, ограничат максимальную скорость потока и каждого участника относительно максимально допустимой скорости на конкретном участке и так далее. Все технически реально и осуществимо. Вот тогда полиции останется отлавливать умельцев, которые станут пытаться избежать установки таких устройств. На трассах и улицах установить вместе со знаками устройства по типу радаров, которые будут генерировать сигнал о максимальной скорости. При попытке не санкционированного выезда на встречную полосу или совершить запрещенный обгон - сигнал от машины будет автоматически передаваться по 112 в ГИБДД и можно объективно остановить и оштрафовать или выяснить причину таких маневров. Обязать установить систему спутникового мониторинга за перемещением частных авто. При совершении ДТП и попытке скрыться двигатель заблокируется и данные пойдут в ГИБДД. И так далее. Абсолютно не вижу проблем для существования таких мер безопасности. И не надо про нарушение частной жизни сразу кричать. Либо без всяких внедрений учитесь ездить безопасно для остальных, либо вот так.
• Гайсин Марс Марсельевич
  21 февраля 2014 11:26

  Немного официальных цифр: «С каждым годом все хуже, утверждает полицейская статистика, обстоят дела в нашей стране с аварийностью по причине неудовлетворительного состояния дорог. За прошедший год по этой причине произошло 53 000 аварий. Это гораздо больше, чем по вине пьяных, пешеходов и неисправных машин, вместе взятых. (26% от всех ДТП за 2013 год — на 24% больше, чем годом ранее.) Государство уже который год исправно наращивает проценты акцизов, собираемых с автовладельцев в дорожные фонды, и примерно такими же темпами параллельно растут цифры убитых и раненых из-за отвратительного состояния отечественных «направлений»: 7400 убитых (на 6,4% больше, чем в 2012 году) и 67 400 раненых (на 23% больше). Как говорится, «где деньги, Зин?» Ушли на превращение бесплатного М4 «Дон» в платный да на строительство новой платной трассы Москва — Санкт-Петербург, надо понимать?»

  Akina 20 февраля 2014 17:44

  «Создаётся странное впечатление»

  У меня тоже создается странное впечатление. Почитайте его коммент выше Вашего. Вместо средств, не допускающих нарушения и уменьшающих последствия ДТП, призывы контролировать и штрафовать водителей. Т.е. если бы на заводе, вместо ограждения станка, не позволяющего сунуть руку под пресс, стояли бы фотодатчики, штрафующие рабочего за каждое неверное движение, как бы к этому отнеслись рабочие?

  «Вы едете усталый за рулём, пытаясь не уснуть»

  Скажите, только честно, если Вам надо проехать 500 км. 1. Вы проехали со средней скоростью 100 км в час. 2.Вы проехали со средней скоростью 40 км в час.

  В каком случае выше шансы устать и попасть в аварию?

  mkg777, Санкт-Петербург 20 февраля 2014 18:25

  Опять Вы, вместо того, чтобы взглянуть правде в глаза, призываете собирать деньги с водителей. А правда уже даже в официальной статистике (см. выше).

  Опять вместо заборчика между полосами штраф. А то, что есть шанс до штрафа не доехать, Вами не учитывается. Если не понимаете, посмотрите, что бывает при лобовых столкновениях.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 839 840 841 842 843 844 845 846 ... 920 921 922 923 следующая ››