Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 757 758 759 760 761 762 763 764 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Павлов, Вологодская область
  11 апреля 2013 08:48

  Здравствуйте!

  Час от часа в логистике не легче. Росавтодор приказом номер 47 хочет ввести "с 1 июня по 25 июня 2013 года временное ограничение движения транспортных средств с грузом или без груза, следующих по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (далее – временное ограничение движения в весенний период) с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси".

  И дальше, "с 1 июня по 31 августа 2013 года временное ограничение движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения с асфальтобетонным покрытием (далее – временное ограничение движения в летний период), при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 °C по данным Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды".

  Это только у нас такими приказами могут в одночасье прикончить нашу экономику. По этому приказу, выходит, грузоперевозчикам надо платить двойной дорожный оброк, то есть в первый летний месяц и за весеннее ограничение, а если в первый летний месяц будет жарко, то и за это тоже. Как у нас говорят, весь апрель никому не верь. Видимо, всё-таки в Росавтодоре хотят взять реванш по упущенной выгоде в виде много миллиардных взяток. Вопрос Росавтодору. Вот Вы закрываете дороги на весеннюю распутицу, а вот как правильно понимать и продвигаться по улицам городов, стоящих на федеральных трассах. Если по Вашим картам федеральная трасса проходит через центр города как в Ярославле, а фуры едут по объездной временно построенной Вами дороге, где часто стоят передвижные весы, значительно ограничивающие нагрузку на ось, нежели на федеральной, фурам что, по воздуху передвигаться. В прошлом году объездную дорогу Ярославля осенью отремонтировали по новой технологии, асфальт положили в грязь, сейчас этой дороги нет на практике. Так как эта дорога по плану не является федеральной, и соответственно нет и денег на содержание этой просёлочной дороги. А у фур на ходу 20 мм калёные болты отваливаются.
• Комментарий к записи от 10 декабря 2012
  Сергей Иванович, Ставропольский край
  13 апреля 2013 09:39

  Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич.

  Теперь более менее понятен порядок цифр предлагаемых штрафов (после публикации деклараций о доходах).

  Что же делать простому работяге, у которого авто в найме и зарплата 10-15 тысяч рублей? Среди профессионалов-водителей таких большинство.

  Вы отмечаете, что Россия не готова принять порог допустимого промилле. Тогда возникает вопрос - готова ли система надзора и наказания правильно и справедливо использовать предлагаемый вариант?

  Обсудить в Живом Журнале
• зиппа леонид васильевич, Свердловская область
  14 апреля 2013 17:17

  Дмитрий Анатольевич. Я еще раз хочу добавить свои мысли о беспорядках на автодорогах России. Я буду краток. Я считаю, что одной из причин этого являются автошколы по подготовке водителей личного транспорта. В каждой частной школе естественно есть лицензия, но подготовка будущих водителей очень низкая и, как правило, эти водители этих школ, можно грубо сказать, не знают ПДД. Сдают экзамены по 7-10 раз и в конце концов получают водительское удостоверение. Я бы эти все школы закрыл, а учебу по подготовке водителей личного транспорта поручил бы ВУЗАМ, такие как Сельхозакадемия, политехнические институты. И даже при юридических институтах, где подготовка таких водителей была бы более качественной. Я еще раз подчеркиваю, что очень многие олигофрены и дальтоники получают права. Этого быть не должно. Работу психиатров, наркологов и окулистов необходимо взять под особый контроль. Только эти врачи за большие деньги из психически не нормального "делают" нормальным. А окулисты "делают" их нормально зрячими. Я больше чем уверен, это еще ода из причин беспорядка на автодорогах. Этим должны заниматься местные власти. Только местные власти знают, " кто есть кто".
• Гайсин Марс Марсельевич
  15 апреля 2013 10:31

  Получил рассылку: «Уже с 5 мая огромное число водителей можно будет легко и просто лишить «прав» «за уклонение от исполнения иного административного наказания, назначенного за нарушение порядка пользования этим правом, в случаях, предусмотренных статьями Особенной части настоящего Кодекса»! Другими словами, если где-то в государственных базах данных за человеком числится даже самый копеечный должок, сотрудник ДПС, руководствуясь исправленным с подачи приставов КоАПом, может, покопавшись в своем служебном компе, обнаружить недоимку и отобрать у водителя «права». Получи вместо водительского удостоверения «времянку», гражданин хороший, и топай в суд, который «прав» тебя окончательно и лишит. Как матерого неплательщика. На срок от месяца до трех лет — согласно части 2 статьи 3.8 КоАП. И при этом совершено неважно, что ты на самом деле не верблюд, что, например, почта не донесла до тебя извещение о штрафе! Как говорится, проблемы индейцев шерифа не колышут!

  А какая замечательная кормушка для гаишников, благодаря инициативным мытарям, вырисовывается! Ведь сейчас только в случае «за встречку» да «за пьянку» служивые имеют возможность многозначительно бросить потенциальному лишенцу: «Думай, командир…» И влипшие водилы «думают» на десятки тысяч рублей. А с мая в аналогичный оборот можно будет брать еще и неплательщиков. Причем, всех. И злостных (которых меньшинство на самом деле), и тех, кто ни слухом, ни духом не ведает о своих задолженностях.

  Особенно замечательно выглядит на фоне «блестящей» работы почты и тотального воровства бумажек из почтовых ящиков. Как быть, например, если никто не удосужился известить человека о штрафе?
• Гайсин Марс Марсельевич
  15 апреля 2013 10:39

  «Пока чиновники и депутаты решают, как еще ужесточить наказания для водителей-нарушителей, ГИБДД подвела итоги аварийности за I квартал 2013 года. За три месяца жертвами ДТП стали 4263 человека. Транспортные эксперты настаивают, что в России назрели радикальные преобразования в области дорожного движения, однако все меры неэффективны, пока нет тотального равенства на дорогах.

  ГИБДД России обнародовала статистику аварийности за I квартал 2013 года. Всего за три месяца произошло 33 174 аварии с пострадавшими — это на 5,5% меньше, чем годом ранее. Жертвами ДТП стали 4263 человека (меньше на 6,7%), а увечья получили 42 913 человек (меньше на 5%).

  По версии ГИБДД, практически все автокатастрофы произошли по вине водителей, не соблюдающих ПДД: за январь — март нарушители совершили 28 831 аварию, в которых 3639 человек погибли (86,9% от общего числа аварий).

  Одним из основных сопутствующих факторов автокатастроф стали плохие дороги.

  Неудовлетворительное состояние дорожного полотна спровоцировало ДТП в 9663 случаях, в результате чего погибли 1322 человека, еще 12 667 получили ранения (29,1% от общего числа аварий).

  Сейчас внимание автомобильной общественности приковано к вопросу пьянства за рулем, так как чиновники и депутаты обозначили эту проблему как одну из основных на российских дорогах. Судя по статистике ГИБДД, с участием нетрезвых водителей за I квартал этого года произошло 5,1% от общего числа аварий».

  Обратите внимание, что 29.1% аварий от плохих дорог и 5.1% от пьяных водителей! Почему жертвы плохих дорог не интересуют ни законодателей, ни ГАИ?

  «Ужесточение имеет смысл исключительно в контексте тотального равенства, говорит М.Блинкин. — Количество неприкасаемых на дорогах зашкаливает. Наши коллеги из ВЦИОМ интервьюировали офицеров ГИБДД. По их данным, до 40% нарушителей в Москве неприкасаемы. То есть от номеров до удостоверений, когда они своими «корочками» бьют гаишника по носу. Поэтому все ужесточения не сработают».
• Гайсин Марс Марсельевич
  15 апреля 2013 17:33

  зиппа леонид васильевич, Свердловская область 14 апреля 2013 17:17

  Самое простое начать со школ! Почему американские школьники могут приезжать в школу на личном авто, а наши нет? Почему бы не начать изучать ПДД с 1 класса? Телепередачи по детскому каналу про ПДД идут и дети в состоянии вызубрить и ПДД и все карточки экзаменов уже в старших классах.

  В 1-3 классе знать ПДД как пешеход, в 4-6 уметь водить свой велосипед или детский автомобильчик на педалях на нарисованной дороге и правильно вести себя на настоящей, в 7-10 классе получить реальный навык вождения и поведения за рулем машины. В 11 классе - навыки экстремального вождения и контраварийную подготовку. Каждый школьник, выходя из школы, должен на руках иметь права! Кто думает, что наши дети тупые, тот просто их таковыми делает. Моя перед 1-м классом по дороге Ижевск-Крым и обратно вовсю штурманила, предупреждая о каждом знаке. И это нормально. Если ПДД первый раз видеть в автошколе, то, естественно, что у нас будут ТАКИЕ знатоки правил.
• in7sky, Ростовская область
  15 апреля 2013 21:17

  Сегодня услышал про планы принудительного внедрения "Эры-глонасс". Зачем?

  Ведь сейчас привычный мобильник у каждого и часто не один в кармане!

  Как разработчики представляют себе разговор с диспетчером по наглухо вмонтированном в нутро машины черному ящику (без тренировки и опыта), если машина горит или тонет, или аккумулятор оторвало?
• Гайсин Марс Марсельевич
  17 апреля 2013 09:43

  in7sky, Ростовская область15 апреля 2013 21:17

  "Сегодня услышал про планы принудительного внедрения "Эры-глонасс". Зачем?"

  Комментарии по радио уже были. Как всегда,

  1.кто-то отмоет очень много денег

  2.тотальный контроль за водителями

  3.автоматическая выписка штрафов помимо камер

  Может не стоит доводить до социального взрыва, а просто сделать нормальную реакцию на мобильные звонки? Тем более, что по мобильному можно определить координаты места события с достаточной точностью и плюс уже появляются на мобильных "тревожные кнопки", позволяющие вызывать службы. Иначе Глонасс то будет, а скорая по аварии просто не приедет.
• Гайсин Марс Марсельевич
  17 апреля 2013 13:27

  "Усилия властей по снижению смертности от ДТП не дают больших результатов, признал премьер-министр России Дмитрий Медведев. «Мы, к сожалению, здесь ничем похвастаться не можем», — сказал он на заседании коллегии Министерства труда.

  По словам главы правительства, в 2012 году, в отличие от тенденции прошлых лет, смертность от ДТП увеличилась на 7,5%, передает корреспондент «Газеты.Ру». За первые три месяца 2013 года по сравнению с тем же периодом прошлого года увеличился еще на 6%.

  «Плохие цифры, регресс даже наблюдается. Причем, до конца он даже не объясним», — сказал Медведев."

  По моему, регресс объясним! Просто начинать борьбу с ДТП надо с себя. На фоне чудовищных ужесточений законодательства по отношению к водителям с каждым годом становится хуже. Уже даже Дмитрий Анатольевич заметил. Ситуация парадоксально похожа на конец 91 года, когда несмотря на всевозможные меры государства, в стране исчезали и исчезали продукты. Зато после разрешения свободы торговли вдруг продукты появились. Просто в нашей стране ВСЕХ водителей законодательно сделали нарушителями. ТВ все уши прожужжало, какие мы плохие. В свое время министр транспорта официально заявил, что превышают скорость 95% водителей. Вряд ли сейчас что-то изменилось. Превышают еще и потому, что везде нелепые ограничения, которые, однако, в соседних, бывших СССР странах убраны! Там водители не являются по определению нарушителями и свободно передвигаются с комфортной скоростью. У водителей нет возможности доказать свою невиновность в суде, водители не могут влиять на плохие дороги, которые убивают нас в несколько раз больше, чем пьяные, но государство этого в упор не видит! Существует пороговое значение ужесточений, после которых людям становится всё равно! По моему, до этого порога уже дошли. А на фоне многочисленных "неприкасаемых" и поедания вирусами записей об авариях блатных машин всё становится только хуже. Стране требуется свобода передвижения, основанная на НАУЧНОМ анализе дорожной обстановки!
• Maikl387, Краснодарский край
  17 апреля 2013 23:07

  Добрый вечер всем участникам. Хочу поделиться своими мыслями по поводу увеличения скорости до 130 км/час. У нас нет таких дорог, чтобы постоянно двигаться с такой скоростью. Это будет ни езда, а сплошные старты и торможения.

  Трасса М-4 Дон. Местами вся в ямах, заделка примитивным способом, уплотнение ногами (не помню в каком месте), сплошные провалы и бугры.

  Открытые новые участки уже требуют капитального ремонта. Сплошные стройки терминалов по платному проезду, вместо того чтобы эти деньги направить на ремонт этой же дороги. На том самом платном участке перед Москвой трудно будет поддерживать скоростной режим, ввиду того, что закрыли въезд в Москву. Обочина заставлена грузовиками, которые ждут времени 22-00. Условий никаких, как всегда у нас думают только о самом главном! Всего лишь надо заставить работать ГАИ.

  Для начала надо поставить на каждом съезде в город по экипажу ГАИ и воспитывать особо одарённых культуре поведения на дороге. Наконец поставить камеры и выписывать штрафы на съездах. И самое главное - установить жесткий регламент для ГАИ о прибытии на место ДТП. Одна авария на МКАДе, всё, Москва встала, жизнь остановилась.

  Что касается ГЛОНАСА. Мне он, как собственнику, не нужен. Другое дело если у кого-то есть наемный водитель. И тем более указывать, как нам работать. Днём работать, ночью отдыхать.

  Услышал выступление Дмитрия Анатольевича по поводу промилле. Выпил - за руль не садись. Кто против, все только ЗА!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 757 758 759 760 761 762 763 764 ... 920 921 922 923 следующая ››