Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 730 731 732 733 734 735 736 737 ... 920 921 922 923 следующая ››
• gods02
  29 декабря 2012 08:31

  2 Демчук, Новгородская область 27 декабря 2012 18:34

  "Бесполезно бороться с пьянством за рулем, если не будет решена проблема пьянства как образа жизни. Пьянство у нас в России - народная религия"

  Это вы после литра выпитой родили такую мысль? Если у Вас такая религия, почему Вы считаете, что все поголовно в России такую "религию" исповедуют?

  Или я живу не в России, потому,что люди вокруг меня и я сам практически не употребляем алкоголь. Бокал шампанского или стакан вина за весь праздник и все.

  Да, я встречаю на улицах людей в состоянии подпития, но таких, по моим наблюдениям процентов 2-5 максимум. И на их поведение нужно соответствующим службам оперативно реагировать.

  Но поголовно охаивать ВСЕ население России - это неприкрытая наглость.
• Владимир. Сасово, Рязанская область
  2 января 2013 17:56

  gods02

  29 декабря 2012 08:31

  Абсолютно согласен с автором. И еще очень не люблю, когда говорят, что у нас народ какой-то особенный. Нормальный у нас народ и законы нужны нормальные. Почему только наших законодателей "колбасит" из стороны в сторону: то нулевой проммиле, то штрафы "не от мира сего", то время переведут так, что все воют, а они не слышат.Ну, прекратить же надо все эти эксперименты. Так оно и будет, конечно, но вот ждать трудно и не хочется!
• Комментарий к записи от 10 декабря 2012
  Москвич
  5 января 2013 17:50

  Чтобы несколько снизить накал страстей вокруг обязательного теста на алкоголь на постах ГИБДД, да и с "нулевым промилле", считаю правильным тестировать на алкоголь не только подозреваемого в нарушении Закона водителя, но и самого сотрудника ГИБДД, составляющего протокол. То есть будет отдельная графа о результатах экспресс-теста и для полицейского.

  Зачем это? Да потому, что, с одной стороны, если тест и на полицейском покажет "не ноль", то и мне проходить его бессмысленно - это фальсификация, а сдругой стороны, психологический момент, уравнивающий и водителя, и инспектора ГИБДД.

  Думаю это сработает.

  Обсудить в Живом Журнале
• Вячеслав, Саратовская область
  7 января 2013 18:31

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! О какой безопасности на дорогах может идти речь, если их от снега просто не чистят? Проживаю в с. Золотое Сар. Обл. Красноармейского района, дорога до трассы Самара - Волгоград не очищена от снега, а это 25км. Водители автомобилями пробили колею, разъезжаться со встречной машиной приходится в аварийных условиях: либо затянет в сугроб, либо во встречный автомобиль въедешь. Так как дорогу не почистили, накатали гребёнку, все 25км приходится двигаться со скоростью не более 40, а при разъездах до 5км. Подвеска на автомобилях на таких дорогах за зимний период, практически приходит в негодность. По такой дороге из-за нерадивости дорожников нам, жителям с. Золотое, придётся ездить всю зиму. Депутаты областной думы подняли налог на автомобили до 100 л/с с 7 до 14 руб. за л/с, при таких дорогах это просто издевательство над водителями. Для дорожников, обслуживающих дороги Красноармейского района, как обычно, зима пришла неожиданно. Уважаемый Дмитрий Анатольевич, прошу Вас дать указание с целью проверить расходование бюджетных средств, выделяемых на очистку дорог в Красноармейском р-оне Саратовской области, а также издать специальный календарь для наших дорожных служб, где специальным образом будут выделены зимние месяцы и внесены временные периоды, регламентирующие уборку снега на дорогах.

  С уважением, Вячеслав.
• Вячеслав, Саратовская область
  7 января 2013 18:51

  gods02 29 декабря 2012 08:31

  2 Демчук, Новгородская область 27 декабря 2012 18:34

  "Бесполезно бороться с пьянством за рулем, если не будет решена проблема пьянства как образа жизни. Пьянство у нас в России - народная религия".

  Считаю, что надо бороться с пьянством вообще, а не только за рулём. Однако власть этого не делает. Простой пример: проживаю в селе, сам не пью, водитель с 20-летним стажем. Самогона в селе залейся, в любое время дня и ночи, водка из под прилавка в магазинах, ларьках и на дому. Пиво в тех же магазинах и ларьках, после вступления запрета на продажу, так и продаётся. Власть в лице главы администрации только руками разводит, видите ли, мало полномочий, полиция появляется только тогда, когда кого-то убьют или обворуют, все точки и полиции, и администрации давно известны, действий ноль.

  Отсюда моё личное оценочное суждение таково: либо власть и полиция берут за продажу дивиденды, либо спаивание населения - засекреченная государственная программа, о которой мы просто не осведомлены.

  с. Золотое Сар. обл. Красноармейский р-он.
• Павлов, Вологодская область
  9 января 2013 11:51

  Здравствуйте! Выражение «Все дороги ведут через Москву» на сегодняшний день является актуальной проблемой, не только дорожным коллапсом, но и вообще значением города Москва в экономическом развитии центральных областей. А попроще написать, ну вот зачем надо везти не растаможенный груз из морских портов в Москву, чтобы таможенники после осмотра отправляли этот груз обратно в тот город по назначению? Конечно же, мелким перевозчикам всё равно, что везти и куда везти, лишь бы работа была. Вопрос в другом, всем известно, что в себестоимость товара закладываются транспортные расходы, где и обусловливается жесткий график доставки, в не соблюдении которого поставщики могут попросту поменять перевозчика. Вопрос: так зачем же чиновники объявляют войну перевозчикам, где и закрытие МКАДа в дневное время суток, где и оплата в 3.5 рубля за км. фуры свыше 12 тонн, это и навязывания мелкому перевозчику системы ГЛОНАСС, чтобы затем ещё налоговая служба налоги увеличивала. Один чиновник проговорился, что перевозка грузов фурами, является очень дешевым средством доставки грузов, а такие дорогие перевозчики, как РЖД, простаивают, что является простейшим лоббированием дорогостоящего транспорта, что по определению экономики скажется на дороговизне товара. Вывод: нужен ЦКАД, чтобы МКАД разгрузить от транзита. И так как г. Москва является оптово-закупочной- распределительной-перевалочной базой всей центральной России, и при этом г. Москва только лишь себе зарабатывает процентами от реализации товара не производимыми, то почему бы эти перевалочные базы не организовать хотя бы в Московской области. И в утренних и вечерних пробках на трассах рабочие не тратили время на прибытие на работу в Москву.
• Гайсин Марс Марсельевич
  9 января 2013 16:55

  Вольхин Сергей, Беларусь 28 декабря 2012 18:43

  «правительству России, Государственной Думе, Совету Федерации, наконец, Президенту (т.е. органам и лицам, принимающим решения, касающиеся практически всех) не повезло (или меньше повезло) с народом (населением), облачившим их властными полномочиями? А что, в других государствах граждане чем-то отличаются в анатомическом, физиологическом плане или по химическому составу? Чем россияне хуже (лучше) грузин, итальянцев, немцев, американцев (в наибольшей степени известных своей безалаберностью за рулем)? Или наши руководящие органы и лица более прозорливы, чем их коллеги в других странах? Тогда стоит признаться во всеуслышание, что и вправду ну не повезло с народом народным избранникам и их назначенцам».

  ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!!! В странах бывшего СССР дали водителям свободу, разрешили большую скорость и, о чудо, аварийность не увеличилась, народу не стало необходимости превышать скорость, т.к. она соответствует реальной скорости транспортного потока, двигающегося безопасно! Я готов согласиться со сколь угодными ужесточениями законодательства, но только на паритетной основе! Т.е. в каком-то месте произошло более трех одинаковых нарушений ПДД, огромный штраф местному гаишнику. Более 10- штраф его начальнику в 10 кратном размере. А произошла авария по вине дорожников - пожизненные выплаты пострадавшим в сумме не ниже оклада депутата Госдумы. Давайте уже отвечать за свою работу, депутаты и гаишники! Чем мы, водители, хуже вас? Может, кто-то начнет думать не о сиюминутных политических рейтингах и денежных показателях штрафов, а о БДД?!
• Хандурин Леонид, Латвия
  9 января 2013 17:56

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! От 20-35% и выше (в разных регионах России) безопасность на дорогах зависит от качества и конструктивных особенностей дорог. Например, городской водитель, который «катается» по прекрасному асфальту 70-80% нахождения за рулём, и часто совершающий дальние поездки по российским автострадам, «отвыкает» от медленной езды и при выезде на просёлочные дороги, как правило, не меняет стиль езды. Но качество дороги тут же «напоминает» даже опытному водителю, «где он находится». И часто бывает, что «напоминание» пришло с существенным запозданием, т.е., поездка заканчивается аварией, а то и похуже. Культурой вождения ещё можно «управлять» при помощи законодательства и ужесточением способов наказания, а вот с качеством дорог можно «бороться» только одним способом – сделать все дороги высококачественными и как можно быстрее. Беда российских дорог в том, что они проходят по неравнопрочной поверхности (чернозём, болота, овраги, песчаные наносы, оползневые и карстовые участки, вечную мерзлоту и искусственные насыпи и т.п.) и при всём этом технология строительства дорог почти не отличается во всех этих местах, варьируют, в большей степени, строительным материалом и то не всегда (так проще). А от простоты до воровства – один шаг, который всегда и всенепременно в конце-концов совершается. При современных технологиях уже давно необходимо переходить к сменному покрытию дорог в зависимости от их назначения. Сегодня только в России имеется резино-пластмассовых отходов столько, что хватило бы на 2-3 рокадные приграничные дороги для всей территории страны. Очень много местного природного материала и отходов бездумно выбрасывается в отвалы, загрязняя территории, которые необходимо рекультивировать. Это как «собака на сене»: и строительного материала много, и мусора некуда девать. Полнейшая бесхозяйственность. Но, главное, нет круглогодичных дорог к 25% населённых пунктов России. Получается, что одно мы «возрождаем», а другое – предаём забвению.
• Комментарий к записи от 10 декабря 2012
  Павлов, Вологодская область
  10 января 2013 16:57

  Здравствуйте! Комментарий Гайсину Марс Марсельевичу. А, собственно, кто Вам или что мешает по реализации ваших планов по увеличению скоростного режима на нашим убитых дорогах, или, чтобы КамАЗы не выезжали гружёным навозом на наши дороги? Подавайте заявление тем депутатам, за которых Вы голосовали, чтобы вообще запретили на грузовиках перевозить навоз, так как они мешают развивать Вам максимальную скорость. И вот, когда Вы со своими единомышленниками докажите правильность и необходимость Ваших предложений на уровне Вашего региона, вот тогда и выходите со своими предложениями на уровне государства.

  Обсудить в Живом Журнале
• alk, Республика Дагестан
  10 января 2013 21:29

  "Законопроект о 5-тысячных штрафах за отсутствие зимних шин внесен в Госдуму". А если шины - всесезонные?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 730 731 732 733 734 735 736 737 ... 920 921 922 923 следующая ››