gods02 16 октября 2012 16:27
«Никаких проблем. г.Новочеркасск. Т.с. тоже "Столица". Да! И еще: почему Вы решили, что я "автолюбитель"? Потому что я против некомпетентных (чистое имхо!) решений?»
Будьте здоровы! Приятно общаться с компетентным человеком из Новочеркасска!
Тогда прокомментируйте эти цифры:
- погрешность GPS – от 1,5 до 4 метров;
- погрешность Galileo – не более 1 метра.
2 PetrV, Санкт-Петербург 16 октября 2012 17:14
"Тогда прокомментируйте эти цифры:
- погрешность GPS – от 1,5 до 4 метров;
- погрешность Galileo – не более 1 метра".
Без проблем. Данные значения приведены для "чистого поля". На трассе за городом Вы действительно можете получить местоположение и значение скорости с достаточной точностью. Дело в спутниках. Для определения точного местоположения прибор должен поймать минимум 3 (а реально 5 и более спутников). В городских условиях это часто невозможно - заслоняют здания. В результате возникает ситуация, когда вы идете/едете, а навигатор показывает, что Вы стоите, а потом, резко поймав нужное количество спутников, устанавливает новое местоположение, вычислив скорость за промежуток с последней обнаруженной точки. Еще коллизия возникает, когда одни спутники исчезают, а другие появляются - тогда, бывает, один шаг по навигатору - 300 метров с соответствующей скоростью (300 м/с).
Напридумывали всякого. Один метод борьбы с пьянством и больше ничего. Начальника ГИБДД по месту жительства виновника аварии и по месту происшествия увольнять. Мышки бегают, потому что кошка бездельничает.
Порядок навести на дорогах очень просто. Все должны быть равны перед законом. У нас в стране этого нет и не предвидится. Во всех авариях с чиновниками, их детьми, внуками виноваты простые граждане России.
С уважением.
gods02 16 октября 2012 17:58
То, что Вы описываете имеет место. Но…
Если бы это было слишком часто, то такая система местоопределения была бы просто не нужна. Здесь нужно переходить в область вероятностных оценок, что пригодно для профессиональной конференции, а не для блога. Просто спорить без фактов бессмысленно.
На самом деле, высокая точность не требуется. Нарушение скоростного режима происходит на большом интервале времени, и поэтому задача решается.
С алкотестером ещё проще. Две отметки – в момент запуска двигателя и при контрольной проверке – дают полную картину. Если обман системы произведён при запуске двигателя, то контрольная проверка его вскроет. А наличие при проверке двух алкотестеров исключает вымогательство.
Да, вот ещё. Скорость в «чёрный ящик» можно записывать ещё и со спидометра. GPS можно использовать лишь для контроля.
Я - за введение ненулевого минимально допустимого содержания этанола в крови. Ноль - это и вправду бред сивой кобылы, тут даже обсуждать нечего.
Считаю разумной цифру в 0,2 промилле - именно такова, как я вынес из чтения документации, допустимая погрешность одного из достаточно массовых современных профессиональных алкометров, применяемых для анализа и сертифицированных для использования в ГИБДД. Полагаю, кстати, что остальные не лучше.
Но также я за то, чтобы водитель привлекался к ответственности как находящийся в состоянии алкогольного опьянения, если при обнаружении этанола в крови водителя менее установленной нормы полиция сумеет неопровержимо доказать (например, по динамике изменения содержания этанола и ацетальдегида в крови), что это наличие обусловлено принятием алкогольсодержащего напитка, на который распространяется ограничение продажи (по времени суток, по возрасту и т.п.) - включая слабоалкогольные коктейли и пиво.
Протокол совещания у Председателя Правительства Д.А.Медведева по проблемам безопасности дорожного движения
Совещание состоялось 5 октября 2012 года.
Протокол содержит поручения федеральным органам исполнительной власти по вопросу о состоянии безопасности дорожного движения и принимаемых мерах по профилактике дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, находящихся в состоянии опьянения.
Срок исполнения Поручений.
Срок – до 20 октября 2012 года;
Срок – октябрь 2012 года.
Уважаемые члены Правительства, депутаты и другие ответственные лица. Не надо все делать впопыхах, от таких действий вреда будет больше чем пользы. По хорошему за этот проект нужно было браться еще летом, но все было наплевать.
Если сейчас слепить за 2 дня (или две недели), проект крайне сомнительного качества, пустить его в думу и провести (с помощью админ. ресурса партии и вертикали) в 3-х чтениях за неделю, - вреда от этого проекта будет больше чем пользы.
У моего товарища дедушка говорит - делай хорошо, потому что сделать хреново всегда успеешь. Русская народная мудрость - поспешишь, людей насмешишь. А тут тема довольно серьезная, поэтому к вопросу необходимо подходить ответственно.
Убедительно прошу, и депутатов и Правительство и других лиц, не предпринимать поспешных действий ради сиюминутного пиара по ТВ.
Здравствуйте! Очень хочется узнать, когда с дорог исчезнут "мажоры", которые не только не умеют ездить, но даже и не хотят уметь. И очень противно смотреть на сотрудников ДПС, которые трусливо прячут "палочку" дабы не отхватить "по шапке" от какого нибудь сопляка на БМВ или другом "блатном" корыте. Результатом такого наплевательского отношения часто являются смерти на дорогах и добрая половина вины именно на сотрудниках ДПС, так как правонарушения не пресекаются пока кто нибудь уже не ляжет в гроб. А вообще за злостное и умышленное нарушение правил надо просто отбирать машину на месте без права возврата - тогда и "мажоры" задумаются, надо ли им отдавать лишние 3-5 миллионов за собственную тупость.
2 PetrV, Санкт-Петербург 16 октября 2012 19:25
"Если бы это было слишком часто, то такая система местоопределения была бы просто не нужна."
А она вообще-то разрабатывалась для военных: самолеты, ракеты и корабли. Они, как раз, действуют в режиме "чистого поля" :)
Что спорить? Возьмите навигатор любой и прогуляйтесь по улицам Вашего города. И Вы сами все увидите: на площадях- замечательно, на улицах с частными домами-тоже, а вот с пятиэтажными и выше плохо, во дворах-колодцах - вообще никак.
"Две отметки – в момент запуска двигателя и при контрольной проверке – дают полную картину"
Т.е. чисто логически, смысла установки такого прибора нет. Все равно ведь: то ли сел выпивши, то ли во время движения напился - результат один: нужна контрольная проверка. Что сотрудники ГИБДД и делают сейчас.
