Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! По поводу тех.осмотра. Хотели как лучше, а получится как всегда. Очередная обдираловка простых граждан. Мне интересно, хоть один водитель доволен нововведениями? Уверен - таких нет. Так для кого это все делается? У народа спросите. Вам ответят.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
16 июня 2011 19:26
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
16 июня 2011 20:14
Добрый день, а может вечер, Дмитрий Анатольевич.
Сколько автомобилистов в России имеют автомобили старше 7 лет?
Узнайте пожалуйста и Вы узнаете количество голосов автомобилистов, а также членов их семей, которые задумаются о выборе при голосовании на следующих выборах. Нельзя же с народом так обращаться.
Отменяйте этот пережиток прошлого под названием "техосмотр", без тормозов и без двигателя еще никто не ездил, а больше ничего на нем не проверяется.
А наш нищий народ (смотрите разницу в зарплате директоров и их рабочих), как ездил на родном автопроме, так и будет дальше ездить. Деньги, которые я к примеру в этом году сэкономил на техосмотре, я потратил на замену масла и тормозных колодок.
С Уважением.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
16 июня 2011 20:42
Браво! Силовики уже года два назад начали продавливать проведение техосмотра силами предпринимателей при участии и контроле со своей стороны. Местечковые начальники искали доверенных бизнесменов для строительства пунктов техосмотра. Да, вот беда, бюджет фирмы при такой цене за гос.ТО не клеился и никто особо работать не хотел. Продавили! Теперь "коммерсанты" будут официально по закону деньги рубить и никакой коррупции. Через годик проверить бы, кто в "коммерсантах" работает и под какой крышкой.
-
16 июня 2011 20:46
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Прошу заставить губернатора Саратовской области съездить на осмотр автодороги на Москву «Саратов-Ртищево-Тамбов». По этой трассе ежедневно едут в столицу и обратно не только жители Саратова и области, но и жители соседних регионов, осуществляется сообщение с Федеральной автомобильной дорогой М6 «Каспий». Дорога находится в крайне плохом, ужасном состоянии! Огромные валуны на дорожном полотне, ямы, искривленный асфальт порой деформирован настолько, что задевает дно машины. При движении даже на скорости 60 км/ч происходят очень сильные удары машины колесами и картером о возвышающиеся куски асфальта и бугры, попадание колес в большие ямы, порой едва удается выровнять автомобиль от попадания в неровности. После пересечения границ Саратовской области дорога становится нормальной на всем ее протяжении до Федеральной трассы «Каспий» - и в Пензенской и в Тамбовской областях. Столь ужасное, убогое и преступное состояние этой дороги существует только на территории Саратовской области.
Прошу заставить нашего губернатора проехать по этой трассе, причем не на его служебном Мерседесе, а на авто попроще, например бюджетной иномарке, а еще лучше «народном» автомобиле вроде Лада-Калина. Прошу именно заставить, потому что иных способов добиться внимания к этой проблеме у нашего главы региона нет! Никаких блогов он не ведет, по местному ТВ горячих телефонных линий не проводит, на письма отвечают его помощники, заместители и подчиненные, и традиционно - общими фразами. Практика отписок процветает! Областной министр транспорта и дорожного хозяйства в ходе онлайн-конференции на конкретные вопросы по этой проблеме отвечать не стал, ограничившись лишь общими фразами о том, что кап. ремонт не делался на трассе ни разу и будет позже, но не в этом году, и по трассе идет большой грузопоток.
Наш губернатор говорит что он «с народом», так пусть посмотрит. Может увидит, что дорогу надо закрыть совсем, и сколько еще там должно произойти аварий и погибнуть людей.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
16 июня 2011 21:27
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Узнав о Вашей идее сделать ГТО транспортных средств доступным и не затратным, надеялся, что так и будет. Но получается, что любую хорошую идею можно легко, если не исказить, то использовать далеко не в интересах тех, кому она предназначена. Пересмотр порядка прохождения ГТО, на мой взгляд, один из примеров. За рулем уже более 30 лет. Никогда не пользовался левыми путями, за автомобилями следил, что не мог сделать сам, обращался в сервис. И так поступает большинство. Что имеем теперь? Отобрали право проводить ГТО из государственных рук и передают в частные руки. И сразу проснулись аппетиты. Кто при этом проиграл? Те, кто добросовестно следил за исправностью транспорта и проходил плановые техосмотры законным образом. Теперь придется не только вкладываться в поддержание транспортного средства в исправном состоянии, но и в 4-5 раз больше платить за проверку этой исправности. А кто покупал ГТО, тот и будет покупать, только из других рук.
Так ради чего было таким вот образом реализовывать идею - ради безопасности на дорогах, или ради того, чтобы кто-то мог потуже набить кошельки, фактически за ту же работу, которую проводил государственный орган? О коррупционной составляющей говорить было бы наивно. Нечистые на руку найдут возможность компенсировать "выпадающие доходы". Словом, хотели, как лучшее. А в итоге наказали законопослушных граждан рублем за то, что властные структуры не смогли остановить коррупцию в силовом ведомстве и поставить заслон торговле талонами техосмотра.
-
16 июня 2011 22:17
Добрый день. Сегодня в Саратове произошла чудовищная автокатастрофа - в 20-й раз на одном и том же месте очередной грузовик смял кучу машин. В этот раз трагедия унесла жизни 4-х человек, еще 20 пострадали. И такое происходит стабильно раз в 3 месяца, именно на этом месте. Сотрудники инспекции безопасности дорожного движения, как бы они ни назывались сейчас, - бездействуют. Никто не останавливает огромный поток грузовиков, спускающихся по ул. Симбирской в нарушение всех возможных правил и предписаний знаков. Зато сотрудники этой инспекции стабильно дежурят в одном квартале от этого перекрестка - там недавно нарисовали новую разметку и пока люди к ней не привыкли - собирают деньги. Нет, не выписывают штрафы, а именно собирают деньги. Сколько еще людей должно погибнуть, чтобы на данную проблему наконец обратили внимание? Почему люди должны ежеминутно рисковать, но при этом содержать эту инспекцию, которая НЕ РАБОТАЕТ? Когда мы сможем увидеть действия по повышению безопасности дорожного движения, а не по повышению благосостояния сотрудников инспекции?
Заранее спасибо за ответ. С уважением, Антон.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
16 июня 2011 22:53
Идея передать право проведения ГТО страховщикам или СТО могла родиться только в материально заинтересованной голове.
Главная задача любого бизнеса – получение прибыли. Все остальные задачи: обслуживание населения, удовлетворение потребностей людей, обеспечение жизнедеятельности, контроль технического состояния, устранение неисправностей, техническое обслуживание, и т.д., решаются только в той степени, в которой позволяют решать главную. Убедиться в этом имел возможность каждый на примере хотя бы последнего финансового кризиса – причём тут люди с их потребностями, когда деньги можно делать и без них, не производя ничего, ни товаров, ни услуг, «прямо из воздуха».
Страховой и автосервисный бизнес ничем принципиально не отличается от любого другого. Как только им будет передано право проведения техосмотра, т.е. фактически они будут наделены властью – давать, или не давать нам право пользоваться нашей же собственностью, так сразу начнётся торговля этим правом, а производство страхового продукта или автосервисных услуг отойдёт на второй план. И это в лучшем случае, потому что в худшем производство продукта и услуг останется только на вывеске. Но какой бы вариант не реализовался: лучший или худший, качество услуг автосервиса и страхового продукта, безусловно, понизится. Как это отразится на ситуации на дорогах понятно и без слов.
Бизнес и власть – вещи несовместимые. Трудно представить, чтобы кто-то не понимал такую простую мысль. Но, если всё же идеи наделения бизнеса элементами власти предлагаются, значить цель преобразований совсем не в снижении уровня аварийности, не в уменьшении количества ДТП, не в сохранении жизни людей, а всего лишь в перераспределении денежных потоков в системе кормления (узаконенной коррупции), введённой еще Иваном III, и с которой, похоже, власть и не собирается бороться.
Дмитрий Анатольевич, в Ваших силах остановить этот законодательный беспредел. ГТО должен быть просто отменён, как атавизм недоразвитого гражданского общества.
-
17 июня 2011 08:21
Речь о техосмотре.
Что есть сейчас техосмотр с технической точки зрения? На линии проверяется всего три параметра: тормоза, свет и СО (угарный газ), клаксон нажать могут. Плюс внешний осмотр кузова и традиционно-незаменимые аптечка, знак и огнетушитель.
Внешний осмотр касается брызговиков, лобового стекла и тонировки стёкол – оставим пока эту тему. Аптечка, если её нет, при ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ, берётся на день прохождения у соседа по гаражу.
Итак, тормоза, свет и СО. А теперь российский парадокс. По старому закону эти три важнейшие системы проверяются ТОЛЬКО при техосмотре, автосервисы не имеют право их предоставлять, а раз «не имеют право» то и не предоставляют! В России нет возможности просто приехать и проверить тормоза, отрегулировать свет, проверить СО. Это можно сделать только при ТО! один раз в год, и ради талона!
Государство воспринимает автолюбителей страны как самоубийц, которых не интересует состояние тормозной системы их собственных автомобилей? Либо сознательно идёт на лишение населения права на обслуживание и диагностику в своих автомобилях этих важнейших систем!?
Почему я, перед дальней дорогой, могу загнать машину в сервис и проверить подвеску, ходовую, другие системы, но проверить тормоза я могу раз в год?! Почему я вообще не могу заезжать на тормозной стенд хоть каждый день, если я осуществил серьёзный ремонт тормозов? Естественно, цена вопроса должна быть разумна, и услуга ДОСТУПНА!! А государство эту услугу монополизировало и засунуло в ТО!
Что мы видим в новом законе о ТО? Да те же палки в колёса, да только с новым припевом. И страховщики «погреются», и гаишникам останется, а выпадение дохода ростом цены «совершенно незаменимой услуги» компенсируют, на семилетках отыграются ростом тарифа на прохождение. А кто на старье то ездит? Золотая молодёжь, или чиновники средней руки, а может депутаты мудрейшей Государственной Думы?
Ну и как, Дмитрий Анатольевич, после этого воспринимать Ваши слова и дела?
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
17 июня 2011 09:03
Дмитрий Анатольевич! Отмените техосмотр вообще, обидно было в прошлом году на абсолютно исправной машине (предварительно позаботилась) получить бумажку с отметкой "не пройден". Куда эффективнее будет ужесточить наказание за ДТП из-за неисправности а\м.
-
17 июня 2011 09:32
Здравствуйте!
Да, сейчас выгодно, заплатив взятку пройти процедуру технического осмотра автомобиля. Вместо-того, чтобы эти деньги вложить в ремонт своего автомобиля, а если задуматься, что за война такая происходит на наших автодорогах, на которых гибнут не только люди полных сил и здоровья, но и дети. Сейчас на стенде осматривают автомобили и частные структуры, но имеют право выдавать тех. талон только инспекция ГИБДД, как делится взятка, это пусть доказывают другие правовые структуры. Отдав взятку, и после такого техосмотра, не имея на автомобиле надлежащих тормозных усилий, автолюбитель создает угрозу другим участникам дорожного движения. На практике, инспектор подписавший и выдавший тех.талон не несет ответственность за то, что на следующий день после техосмотра автомобиль попадает в ДТП, в следствии повышенного тормозного пути. Частная структура получившая лицензию на проведение тех.осмотра, и в случае доказательства в том, что автомобиль после тех.осмотра попадает в ДТП, полностью несет ответственность. В случае, если сотрудники таких станций будут необоснованно вводить в заблуждение то, что исправный автомобиль не соответствует техническому регламенту тех.осмотра, можно обратится к независимым экспертам.