Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 502 503 504 505 506 507 508 509 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Гайсин Марс Марсельевич
  15 июня 2011 17:09

  Вячеслав, Саратовская область 15 июня 2011 01:06

  Добавлю про равноскоростной режим.

  Соглашусь с Вами (ездил по Вашей области), что на некоторых дорогах даже знак 40 означает "быстрее не проедешь". Но уже на границе Саратовской и Самарской областей дорога выравнивается. Совсем другой асфальт, совсем другие руки. Давайте вспомним и напомним сотрудникам ГИБДД: скорость должна быть адекватна дорожной обстановке. Покатайтесь в Татарстане, заплатите штраф за превышение и скорее всего в карман полицейским. Дороги, по которым можно не напрягаясь ехать 120-140 км в час. Сам как-то целый час ехал в отдалении за местными сотрудниками ГИБДД, а они двигались 130 км в час. По большому счету надо, чтоб дорога, разметка, знаки, дорожные условия служили только одной цели: безопасному проезду с высокой скоростью. А полицейские это должны обеспечить. А не собирать деньги.

  Так, как Вы сказали, можно и подвеску сломать и без машины остаться. В 2004 году двигался Сызрань-Саратов. Более плохой дороги в жизни не видел. И ни одного полицейского с радаром. Странно, да?

  Про ТО тоже хочется добавить. Если депутаты считают возможным так отменить ТО, что его стоимость выросла в несколько раз, то водителям надо подумать, чтоб в следующие выборы отменить этих депутатов.

  Или просить Президента своим указом отменить ТО совсем!

  Обсудить в Живом Журнале
• Дмитрий Новиков, Московская область
  15 июня 2011 17:36

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Сегодня я к своему удивлению услышал в новостях, что в России при повышении температуры выше 32 градусов по Цельсию фурам можно будет ездить только в ночное время, чтобы не разбивать асфальт.

  В связи с этим у меня вопрос: а в Крыму, на Украине, который я лично изъездил вдоль и поперёк на своей машине, тоже фуры только по ночам ездят? Я вот там бывал, и видел своими глазами фуры летом на дороге и днём, в самую жару, и дороги, тем не менее, хорошие. Возможно, вы скажете, там другой асфальт, поскольку зимой там тепло. Скажу вам на это, что в том же Харькове и в Днепропетровске зимой тоже бывает -20, а летом бывает +35, и довольно часто, и дороги, тем не менее, вполне приемлемые, гораздо более хорошие, чем у нас в Калужской, Курской и Орловской губерниях. Это я вам как автолюбитель говорю, который по этим дорогам ездил. И никто в жару в Днепропетровске фурам ездить не запрещает.

  В общем, хочется у вас спросить, может надо не фуры запрещать, а может надо просто лучше строить?

  Асфальт проминается тогда, когда под ним плохая подложка. Если слой бетона положили на несколько сантиметров меньше.

  А кивать на плохую погоду наши строители любят, конечно, но стоит ли их слушать? Стоит ли потакать их воровству, спасая плохо построенные дороги от машин? Разве дороги строятся только для того, чтобы строители могли денег намыть? Я всегда думал, что дороги строятся, чтобы по ним машины ездили. И днём, и ночью, и в жару, и в холод. Если федеральные трассы не отвечают этим требованиям, надо искать других строителей, а не ограждать дороги от машин.

  Дмитрий.
• Павлов, Вологодская область
  15 июня 2011 19:26

  Здравствуйте!

  Поборы на автомобильных дорогах, как присутствовали, так и будут взиматься с большегрузов.

  Проложили автомобильную дорогу значительно сокращающую расстояние между областями Российской Федерации. На открытии таких автодорог встретились губернаторы, разрезали ленточку, выдали награды и премии и всё. Так как автодорога прокладывалась значительно с отклонениями от тех еще советских технологий, кои даже при их соблюдении не укладываются в нынешние грузопотоки, так мало того устанавливают посты весового контроля на уровне поселкового совета, значительно ограничивающие проезд большегрузов по ограничению нагрузки на ось. Это есть не что иное, как попытка скрыть те средства, которые должным образом должны быть вложены в качественное строительство автодорог, в итоге, мало того, что получены откаты в виде экономии с отклонениями от технологии, так еще и взимается дань от проезжающих автомобилей через посты весового контроля. Пример, пост весового контроля города Пошехонье Ярославской области, при проезде через весы этого поста, даже совершенно порожнего грузовика оформляли как проезд тяжеловесного автопоезда, вследствие некомпетентных работников. При обращении в прокуратуру города Пошехонья, ответ за письмом от 06.06.2011 года, получение взяток сотрудниками этого поста весового контроля не выявлено, а за заведомо ложный донос, предусмотрена уголовная ответственность. Исходя из этого, водитель, чтобы не остаться без водительского удостоверения, поставлен перед выбором, или дать взятку или доказывать презумпцию своей невиновности в суде. В итоге, вместо того, чтобы выявлять коррупционную составляющую, в частности поборы на автодорогах, прокуратуре проще всего сослаться на недоказанность заявителей, хотя эта компетентность и есть прокуратуры, выявление коррупции.
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  KittyJm, Москва
  15 июня 2011 20:49

  Дмитрий Анатольевич! Реализация вашего предложения об упрощении ГТО просто ужасает. Теперь наше доблестные депутаты решили сделать стоимость техосмотра в 3000 рублей, мотивируя это тем, что такова была взятка. Во-первых, не все платили взятку. А во-вторых, получается, что государство главный вымогатель!? За взятку техосмотр чуть ли не на дом приносят, и никаких проблем. А за 3000 еще побегаешь в сервисный центр, который будет вымогать деньги на якобы требующийся ремонт. В общем, как говорил незабвенный господин Черномырдин, хотели как лучше, а получилось как всегда. Вместо улучшения, создали дополнительную нервотрепку, да еще и денег сгребут так, что мало не покажется. Так что, как говорится, спасибо дорогой партии за наше счастливое детство.

  Елена.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Александр Козлов, Брянская область
  15 июня 2011 20:50

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Начали вы, конечно, очень красиво:"Отменить техосмотр (как изжившую себя процедуру) или сделать его беспроблемным для автомобилистов..." Но во что это превращается?! Это же форменный ужас! Официальная цена за техосмотр возрастает в два-три раза! Про неофициальную цену я вообще молчу. Коррупционная составляющая ничуть не уменьшается, а даже возрастает. Станции техобслуживания будут "давать на лапу" автостраховщикам, чтобы получить аккредитацию, а потом вымогать эти же деньги с автомобилистов. Также, появляется лицо, заинтересованное в том, чтобы машина техосмотр не прошла - это та же самая СТО, которая может в этом случае навязывать свои услуги по "исправлению неисправностей". В общем, такое ощущение, что правительство ставит задачу задушить автолюбителей непомерно высокими ценами на бензин, страховку, техосмотр...

  Уж лучше бы вы, господин президент, ничего не трогали, а оставили как есть... А то снова получается по-черномырдински: "Хотели как лучше - а получилось как всегда...".

  Обсудить в Живом Журнале
• novik, Тверская область
  15 июня 2011 23:14

  А я хочу поблагодарить! За принятие нового закона о Тех осмотре!

  Раньше я платил вместе со всеми взятками и т.д., примерно 2000 р., теперь я отдам страховщикам 3000 р. плюс еще сумму на взятки. Огромное спасибо за заботу! А можно отказаться от такой помощи! Уж очень хочется жить спокойно, без реформ!
• Вячеслав, Саратовская область
  15 июня 2011 23:53

  Дмитрию Новикову! Уважаемый Дмитрий, ограничение проезда большегрузного транспорта при высоких температурах окружающей среды не новость. Мой брат служил в германии с 1982 по 1984 г., так там это было в порядке вещей и никто не возмущался. А дороги у нас железнодорожное полотно, продавлены, и ездим как по рельсам по другой причине. На трассе каждый день в нашем регионе (Саратовская обл.) следуют фуры, с практически тройным перегрузом. Удивительно как стандартный 10 тонный камаз с трёхосным прицепом, нагруженный тонн под 40, а может и больше проходит весовой контроль на КП ГАИ к примеру у г. Красноармейска. Я ни разу не видел, чтобы такие машины, работники весового контроля ставили на платную стоянку, или заставляли разгружать до разрешённого веса. А отсюда и вереницы автомобилей на подъёмах и дороги продавлены. Всегда стараюсь двигаться за такими автомобилями на подъём на почтенном расстоянии, ведь сцепное устройство рассчитано на разрешённый вес, а не на железнодорожный вагон. Отсюда вывод, в плохом состоянии дорог в большой степени виновны работники полиции, т.е ГАИ и весовой контроль.
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Фёдор, Курская область
  16 июня 2011 00:37

  Экология человека - тоже важное дело.

  Отжим денег из людей - это большое нефтяное пятно на репутации власти.

  Вот и сейчас, о техосмотре, вроде разговор начался с "никчемной бумажки", от которой можно и отказаться по большому счету - до трех тысяч за "посмотреть". Вроде стремились ослабить, а ослабления не вышло, да еще ярмо сверху. И немалое, лично меня три тыщонки "прищемят".

  Спасибо, Дмитрий Анатольевич, что не забываете своих граждан. Хотя в этот раз лучше бы не вспоминали об этом мероприятии. Машины лучше не станут - это точно, можете быть уверены.

  Может - хотели как лучше? Это немного утешило бы.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  патриот, Приморский край
  16 июня 2011 02:35

  Техосмотр будет стоить 3 000 руб.

  Власти не стесняются называть все более и более высокие расценки на новую процедуру техосмотра, которая нас ждет с будущего года. Председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев заявил, что стоимость, возможно, составит 3 000 руб. «Я очень просто просчитал – это будет действующая госпошлина плюс половина коррупционной составляющей, то есть то, что сегодня платится влево. Вот и считайте», – сказал господин Шишкарев. В прошлом месяце он же называл ориентировочные суммы в 1 500 – 2 000 руб.

  ДОКАТИЛИСЬ.... власть расчеты делает, опираясь на коррупционную составляющую?

  Не совсем понятно, почему прежде пунктам техосмотра удавалось обходиться всего лишь гос.пошлиной в 300 руб. и сбором за инструментальный осмотр (200-400 руб.), и за что именно мы должны заплатить в шесть раз больше. Та самая «коррупционная составляющая» (а попросту говоря взятка за неофициальный техосмотр), о которой говорит Председатель комитета Госдумы по транспорту, составляла в регионах около 3 000 руб., а в столице – до 7 000 руб. Почему на любом СТО мне сделают диагностику моего авто всего за 100 рублей, а при ТО - 3000рублей?

  Власти обещают, что новая процедура техосмотра будет проходить проще и легче. Но почему это должно стоить на уровне взятки?

  Куда уже проще с моей пенсией в 5700 рублей! Из них отдай коммунальные 5000 р...СПАСИБО за заботу!

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Емельянов Игорь Викторович, Кемеровская область
  16 июня 2011 05:24

  Вот и приняли в третьем чтении закон о техосмотре. Стало ли лучше? Думаю, стало только ХУЖЕ!!! Если раньше для получения полиса ОСАГО я просто приезжал и получал его, то сейчас появился человек, который будет решать - дать мне его или не дать!!! Где упрощение-то? Коррупционная ячейка осталась. Только дороже стало. Если уж мы хотим, чтобы и транспорт исправным по дорогам ездил, и у людей проблем не было, то нужны не такие меры, какие приняты в новом законе. Думаю, что со мною многие не согласятся, но моё видение решение проблемы техосмотра такое:

  1) В этом виде техосмотр отменить совсем - до введения новых правил объявить бессрочный мораторий на его проведение (как в Украине), либо сделать его ДОБРОВОЛЬНЫМ.

  2) Высвободившееся оборудование и сотрудников перевести на стационарные посты (которые восстановить - не скажу за всю страну, а у нас в Кемеровской области практически все стоят закрытые-заколоченные),где оборудовать пункты оперативного контроля.

  3) Чётко обозначить, за какие неисправности какое действие (за что штраф, а за что запрет эксплуатации). Причём штрафы не от и до, а чёткие цифры.

  4) Осуществлять контроль выборочно на оборудованных пунктах. Думаю, никто не будет спорить, что некоторые машины можно проверять смело - например, слепящие машины, переоборудованные или чадащие грузовики...и т.д. Машины же, владельцы которых ДОБРОВОЛЬНО прошли техосмотр, (возможно на этих же самых постах) осматриваться уже не должны.

  5) Обеспечить возможность ОПЕРАТИВНОЙ НЕЗАВИСИМОЙ технической экспертизы (для предотвращения придирок и необоснованных претензий (сродни независимой медицинской экспертизы) - вот тут и помогут коммерческие СТО, имеющие соответствующую лицензию)

  6) Разрешить устранять мелкие неисправности на месте - например, перегоревшие лампочки, неработающие сигналы....

  Рискую навлечь на себя гнев тех, кто ездит и знает, что его машина не соответствует нормам - но я вижу именно так... ИМХО... в конце концов большинство за порядок на дорогах.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 502 503 504 505 506 507 508 509 ... 920 921 922 923 следующая ››