Ужасные дороги почти по всей Москве. Дыры и сколы. На всех кольцевых множество опасных выступов мостовых стыков, колеса у людей отлетают, сам видел. Срочно нужны ремонты. Что за странная в России картина прокладки асфальта зимой в снегопад?
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
2 июня 2011 11:53
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
2 июня 2011 13:20
Дмитрий Анатольевич!
Полностью согласен с тем, что нынешняя система техосмотра себя изжила. Я проходил техосмотры честно, готовил машину на СТО. Но мои знакомые через своих знакомых просто приобретали соответствующие талоны. И передать техосмотр тем же страховщикам - наверное, тоже верная мысль. Потому как неисправная машина - это повышенный риск выплаты по ОСАГО и КАСКО. Но даже в коррумпированной схеме есть своя "цена вопроса". Я опасаюсь, может получиться так, что правильная не коррумпированная схема в итоге будет еще дороже, чем прежняя коррумпированная схема. И пострадают в первую очередь те автомобилисты, кто действительно готовит и ремонтирует свои машины. Кроме того, если посмотреть на ситуацию шире, то выплывают еще 3 фактора, которые в совокупности с дорогим техосмотром просто-напросто "умертвят" рынок автомобилей. Первый фактор - это рост цен на ГСМ. У нас в Татарстане цена на ГСМ за май выросла на 4-5-6 рублей за литр 92, который стоит теперь 26-27 рублей. И это, по ощущениям, не предел. Второй фактор - это ОСАГО. Год или два года назад было изменение (увеличение) базовой ставки премии ОСАГО. В результате, премия ОСАГО на машины - выросла в той или иной степени. И третий фактор - это транспортный налог на автомобиль. У меня автомобиль Рено Меган, мощность 113 л.с. За 2010 год мой транспортный налог составит 3955 рублей (35 рублей за "лошадь"). При этом машина Рено Меган по своему качеству лучше отечественных автомобилей, и к машинам "премиум-класса" ее никак нельзя отнести. Какой выход из сложившегося положения? Продавать автомобиль? Без машины обходиться не могу - семья большая, дети маленькие, работа разъездная. Имеет ли государство рычаги влияния и балансирования ситуации "Техосмотр - ОСАГО - цены ГСМ - Транспортный налог"?
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
2 июня 2011 13:43
Если посчитать доходы МВДешных генералов по Пунктам ТО, то становится страшно. На улице Милашенкова в Москве есть станция ТО, на ней 7 постов осмотра, каждый пост пропускает 1 машину за 15 минут, никто не спешит, итого 4 машины в час умножить на 7 получается 28 машин в час. В среднем они работают 12 часов в день, т.е. 28х12=336 авто в день. Стоимость прохождения 1 авто 660 руб , и стоимость талона 300 руб. 336 х 660 = 221760 руб в день. В месяц 221760 х 25 раб дней = 5 544 000 руб. При этом станция не устраняет неисправности, а только распечатывает диагностическую карту, т.е. кроме расходов на электроэнергию и зарплату у владельцев дополнительных расходов нет. Помимо 960 руб, автомобилист раньше платил 2000-3000 руб., чтобы не заезжать на станцию. Итого 336 х 2000 руб = 672000 руб в день х 25 раб дней в месяц = 16 800 000 руб в месяц , сейчас 4500-6000 руб и надо заезжать. Оборот теневого рынка сумасшедший. Пора заканчивать с беспредельным выколачиванием денег с автомобилистов. И это только 1 станция ТО в Москве, а их много и везде одинаковая картина.
Предлагаю!!!
Выдавать талоны не страховщикам и не ГИБДД, а станциям Автосервиса, причем всем без исключения, чтобы у всех были равные права.
Я приезжаю в любой сервис и говорю, мне нужна диагностика, ликвидация неисправностей для талона ГТО. Мне ремонтируют машину и дают распечатку работ и талон ГТО за 300 руб.
И всё!!! Всё ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ просто и всем автомобилистам хорошо, и тогда я скажу, что Дмитрий Анатольевич Медведев - мой президент и защищает мои интересы, и поэтому я за него голосую.
С уважением
Ходжаев Александр
автомобилист
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
2 июня 2011 13:47
Вот комментарии ГИБДД:
"ГИБДД не собирается автоматически выдавать талоны о прохождении ТО владельцам машин, которые сошли с конвейера в течение года. Отмена инструментального контроля для таких автомобилей не означает отмену контроля визуального. Как пояснил заместитель начальника департамента безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, проверять тормозную систему новых машин никто не будет, но инспектор, прежде чем выдать талон, осмотрит автомобиль, проверит, работают ли световые сигналы, есть ли аптечка и огнетушитель."
Купить новую аптечку соответствующую требованиям и огнетушитель или дать взятку? Если понимаешь, что придираются, то дать взятку. Будут придираться. Итог таков, что то, что говорит президент с премьер-министром, это их проблемы, а на местах надо собирать "урожай"
Далее
"«То, что можно посмотреть визуально, будут осматривать. Техосмотр проводится в течение 30 суток с момента регистрации транспортного средства. То есть гражданин, купив транспортное средство, приезжает в подразделение ГИБДД, регистрирует машину, а после этого, полностью подготовив транспортное средство к эксплуатации, приезжает на пункт», — комментирует Кузин."
Полностью подготовив транспортное средство", интересно, а новые машины с завода, они к чему готовы?
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
2 июня 2011 15:32
Какая светлая идея была об отмене техосмотра, но все получилось как обычно, ведь мы, обычные люди, платим за никому не нужный талон, ладно госпошлину, но попробуй не заплатить взятку - не пройдешь, и опять стой в очереди, и так до тех пор, пока в пепельнице не окажется 2-5 тысяч рублей. Как жаль, что хорошие идеи для народа гибнут в чреве коррупционной машины...
-
2 июня 2011 17:11
Джумагалиев Марат, Волгоградская область
2 июня 2011 10:03
*** только я не понял, на что влияет одна лампочка освещения номера сзади, вторая-то светит?***
Еду я с семьёй и кум с женой с краевого центра в машине, четверо взрослых и трое маленьких детей, зима, ночь, мороз под 20 и сильный ветер, за городом на кругу останавливает ГАИ, всё в норме, но нет подсветки номера, забрали права, сказали устраняйте, вот теперь представьте, ночь, поле, ураганный ветер и мороз, больше часа лазаний под машиной и в ней, куда ж идёт этот проводок, руки уже как крюки у нас с кумом, а лампочка не горит и всё, часа полтора лазили, замёрзли в конец, пошли к гаишнику, обьясняем так и так, он нам отвечает, а чё вы лазили, заплатили б и ехали дальше, конечно заплатили и тут же поехали и права отдали.
Вот вам и ответ, сгоревшая лампочка влияет на ваш карман.
Я считаю, и тоже ТО и всё связанное, только выкачивание денег с народа и никакие благие намерения заботы о технике безопасности. Самый простой пример, навскидку, что первое пришло на ум. Трасса, передвижной весовой контроль, останавливают Камазы и другую технику, взвешивают,штрафуют и Камазы едут далее, но, машина перегружена и может стать виновником аварии, лопнула шина к примеру, но это уже никого не волнует, главное содрать денег.
Вот такая у нас "забота" о техническом состоянии машины и аварийности на дорогах.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
2 июня 2011 21:11
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Похоже, что все эти реформы не будут на благо, и как ни крути, а платить, скорее, всего придется еще больше. Обдирают бедный народ как только можно.
Очень много толковых комментарий добавлено, жаль, нельзя проголосовать.
-
2 июня 2011 21:45
Гайсин Марс Марсельевич 2 июня 2011 09:52:
Не думаю, что блог Президента - подходящее место для выяснения отношений типа "кто круче". Давайте еще водительским стажем померяемся!... )) Я против отмены ГТО, и Ваши аргументы меня не убедили. Кроме того, считаю, что прежде, чем проводить какие-либо реформы, необходимо все просчитать до мелочей.
-
2 июня 2011 22:12
ГИБДД с улиц надо убрать. Они регулированием движения не занимаются, а только нарушителей подкарауливают. Именно подкарауливают, а не предотвращают нарушения. Нарушения должны регистрировать камеры наблюдения. Это, кстати, повысит дисциплину водителей.
И функцию выдачи водительского удостоверения целесообразно передать автошколам. Автошколы являются образовательными учреждениями, получают лицензию, проходят процедуру регистрации и логично, если после курса обучения будут иметь право выдать документ. Роль сотрудника ГИБДД в данном случае также сводится к сбору "подстраховки". Если нельзя пресечь взяточничество в экзаменационном отделе, нужно ликвидировать функцию, дающую возможность коррупции.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Это же так логично!
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
2 июня 2011 23:12
А может все-таки будет лучше, если мы перестанем контролировать сами себя, содержать многотысячный аппарат, устанавливать нормы и суммы штрафов, может мы наконец придем к здравому смыслу и будем устанавливать меру ответственности за последствия, наступившие после пересечения сплошной линии, а не за сам факт ее пересечения, также и с техосмотром, ужесточить ответственность при совершении ДТП на неисправном автомобиле, после аварии в обязательном порядке проводить техническую и иную экспертизу.
Проведение обязательных работ по обслуживанию автомобиля, сроки проведения внести в сервисную книжку, которая должна быть у каждого владельца. Всяческие талоны и отметки повлекут их подделки и взяточничество независимо от того, кто их будет выдавать.