Вот в этом всё правильно сделано. Отрубили руку берущего, это миллиарды неучтённых денежных средств, которые клали к себе в карман рядовые инспектора ПТО и передававшие эти деньги по цепочке более высшему руководству. Денежные средства должны напрямую поступать в бюджет страны, и чем дальше от этой кормушки высокие чины, тем дольше получит бюджет. Добросовестный собственник т.с. всегда сам позаботится, опережая последствия, и устранит неисправности в т.с. у соответствующих и компетентных дилеров, СТО. А всё остальное, это ненужная и изжившая себя система, результатом которой становятся жизни людей (последствия продажи техталона) и многоэтажные коттеджи у руководства УГИБДД с автопарком, готовым сравнится с ГОНом.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
28 мая 2011 16:33
-
Комментарий к записи от 23 сентября 2010
28 мая 2011 20:37
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! По роду своей работы я часто езжу в командировки на грузовом автомобиле. Так вот, первый вопрос работников ГИБДД к водителю: "Что везешь?".
Так вот, у меня сложился вопрос: когда научат работников ГИБДД разговаривать на ВЫ с малознакомыми людьми?
-
28 мая 2011 21:28
В системе ГИБДД и ГТО родственников и знакомых не имею и сам там не работаю, но считаю, что ГТО нужен.
Никогда не имел нового автомобиля (все мои "ласточки" были с приличным пробегом), однако, прохожу ГТО регулярно раз в год и без проблем. Осматривают и проверяют согласно регламента. Взяток не даю принципиально.
Дилерские центры ненавижу из-за необоснованно завышенных цен на обслуживание и детали, а также весьма сомнительного профессионального мастерства их сотрудников. Предпочитаю ремонтироваться у хорошо мне знакомых частных мастеров, непосредственно наблюдая за процессом, либо самостоятельно.
Сервисная книжка. Что это такое? Нет, вообще-то я имею представление об этом документе, но если рассуждать о нем с той же позиции, что и о талоне ГТО, то получим между ними знак равенства.
Еще раз повторю: надо бороться с головной болью, а не с головой! Иначе, в борьбе со взяточничеством и коррупцией, мы дойдем до роспуска Гос Думы, увольнения Правительства и т.д. Короче, уважаемые, давайте уже начнем думать!
-
29 мая 2011 06:43
"Виктория, Республика Северная Осетия - Алания 27 мая 2011 17:12
Добрый день!
Для кого-то отмена техосмотра - это хорошо, но для нас, простых сотрудников станций, на сегодняшний момент это потеря рабочих мест. Коррупция, взятки, это все не наше, мы живём на мизерные заработные платы, для общего видения оператор получает 7000 рублей."
Виктория, тоже самое было при отмене кассовых аппаратов, я сам работал в той системе, но ушел до того, в 2005г. Я радиолюбитель с детства, телемастер, проработав в системе кассовых аппаратов 10 лет понял, что я тупею, так как обслуживание ккм заключалось только в сборе денег, ни о каком повышении квалификации как радиолюбителя тут не может быть и речи, только сбор денег, и чтоб хорошо заработать в месяц мне надо обежать было 400 с лишним ларьков-магазинов, а месяц то не резиновый, не растягивается и ккм были расположены по всему району, а вот теперь я могу сказать, что я высококвалифицированный специалист, так как ремонтирую всю радиотехнику, начиная от компьютеров, спутниковых ресиверов, телевизоров ЖК плазму, но мне после кассовых аппаратов пришлось год потратить, чтобы как говорят встать в колею, изучить схемотехнику, ведь зачастую приходится работать на линии, дома у клиента, и там мне никто не поможет и я не могу сказать, что я не смогу сделать эту технику, так как слава пойдёт дурная. Так что тут пишут специалисты потеряют работу, специалисты по чему? По выдаче талонов? Я знаю всех работников нашего СТО, в авто они не разбираются, на ремонт гоняют в автосервис, и как тут пишут, хоть раз в год техосмотр заставляет автовладельцев позаботиться о машине, скажите, а что все авто в мастерских ремонтируют только перед ТО или резину с летней на зимнюю или наоборот, тоже перед техосмотром меняют?
Конечно, контроль за авто какой то должен быть, номер кузова, двигателя, но только не посредством теперешнего техосмотра, который в настоящий момент, превратился в настоящую кормушку и не влияет на техническое состояние автомобиля.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
29 мая 2011 14:46
Система техосмотра действительно изжила себя, если она вообще когда-нибудь имела смысл. Сколько лет занимаюсь автомобилями и профессионально, и как автолюбитель, столько помню многочасовые очереди на ТО. А для тех, кто не может, или не хочет стоять в очередях – кругленькие суммы (или другие услуги) через внештатных и штатных «помощников» инспектора ТО. В результате автомобиль, который своей комплектацией или неисправностями (часто надуманными) вызывал раздражение инспектора, все равно оказывается на дороге.
В прошедшем году цена теневого техосмотра достигла в Хабаровске 4.5-5 тыс. рублей! Хотя я и не люблю толкаться в очереди на ТО, но в этот раз пришлось проходить эту процедуру по полной программе. Долго и нудно, но значительно дешевле!
А станции ТО должны заниматься своим делом – по обращениям водителей делать ремонт и обслуживание авто. И делать это качественно и с гарантией на определенный срок, и нести ответственность наравне с водителем, если из-за технической неисправности автомобиля произошло ДТП.
-
29 мая 2011 16:52
Можно исключить коррупцию, если при заключении ОСАГО, проходя ТО, просто указывать неисправности, записывая в полис ОСАГО, то есть при аварии, если выявилось, что произошла по той или иной неисправности, записанной при заключении договора, то возмещение ущерба на 10-20% меньше, а эти 10-20% не страховой компании остаётся, а передаётся государству, которое эти деньги направляет на поддержку больниц расположенных недалеко от трасс. То есть страховым компаниям невыгодно записывать несуществующие неисправности, потому что она выплатит 100% ущерба, в любом случае, а гражданину терять 10-20% тоже нет желания. И больницы получат дополнительные деньги от каждого нерадивого водителя, попавшего в ДТП (от суммы возмещённого ущерба, например, иномарки 10% - это приличная сумма).
-
29 мая 2011 21:00
По хорошему, автомобиль требует ежедневного "техосмотра" перед выездом или по возвращении из поездки. Я не знаю, что даёт техосмотр раз в год или раз в два года, формализм чистой воды, состояние даже нового автомобиля может измениться всего за один выезд, все вы знаете качество наших дорог, да и "самопальных" ксенонщиков как-то же нужно выявлять и обезвреживать. Встречаются на наших дорогах машины, которым место не на дорогах общего пользования, а на пунктах приёма металлолома - а талон ГТО почему-то у них имеется, может поддельный - издали не разобрать. Совсем без контроля ГИБДД машины на дорогах оставлять нельзя - будет вседозволенность и разгильдяйство.
-
29 мая 2011 21:24
Все увлеклись разговорами о техосмотре, хотя решение принято, и безусловно, если в конце начатого пути техосмотр будет соединен со страхованием, то это будет то искомое, к которому надо стремиться.
И надо будет решать вопрос не с жадным ГИБДД, а с жадными и не вполне чистоплотными страховщиками. Но все таки, важнее всего на дорогах это наше взаимное уважение, отсутствием которого является дикий травматизм и гибель на дорогах, это испорченное настроение от пылящих по обочинам после выходного дня на подъезде к Москве, это перестроение без поворотников, это желание не пропускать никого, и даже спецавтомобили, это байки про спецмашины, которые стаями мотаются по дорогам и мешают добропорядочным гражданам спокойно катить по своим важным и нужным делам. А мне кажется, нет у нас добропорядочных граждан и долго еще не будет, то есть до тех пор, пока все мы не осознаем, что это наша страна, а то ведем себя как холопы, пытающиеся мелко нагадить власть предержащим, тому пример, история с машиной Шойгу. Дороги это яркая иллюстрация нашей жизни, как живем, так и ездим.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
29 мая 2011 21:24
Спасибо Вам за реальное начало демократизации общества и попытки борьбы с язвой техосмотра, разъедающей нашу страну изнутри. В связи с вышедшим Постановлением № 413 возник вопрос: а если машина уже несколько месяцев стоит в капитальном ремонте, и её техосмотр истёк в 2010 году, то как с ним быть по окончании ремонта? Нанимать за большие деньги эвакуатор и везти машину из гаража в пункт техосмотра (а потом обратно), и одному из всей страны его проходить? Кажется, было бы правильнее отменить техосмотр раз и навсегда для личных автомобилей граждан.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
30 мая 2011 00:31
Получается, что половина заплатила за техосмотр, как за воздух в 2011году. Просто придумают очередную гос структуру с коммерческим прикрытием, которая будет "доить" автомобилистов. Ведь в России, хотели как лучше для народа, а получается, как всегда. Куда не глянь, везде воруют, а в правительстве говорят жить стало лучше- мы за вас рады. Просто все так обрадовались, что техосмотр проходить будем на коммерческой СТО - и уверены, что вы пройдёте просто так, не поменяв пол машины исправных запчастей. Ведь если что и будет, только выкачка денег с автовладельца за вполне исправный автомобиль, не более того!