Видеоблог Дмитрия Медведева

В Китае если до места работы менее 30 км., то китайцы на работу едут на велосипедах. В Китае для велосипедистов есть велосипедные дорожки. Я видел как посол Великобритании ехал на работу на велосипеде. Посольская машина со спецсвязью ехала рядом по автодороге.

Поскольку в городах России велосипедных дорожек фактически нет, предлагаю 2-3 дня в неделю автодороги превращать в велосипедные дорожки с запретом движения автотранспорта кроме скорой помощи и аварийно-спасательных служб. Представителям власти, олигархам и дежурным службам ГИБДД разрешить на велосипеды устанавливать спецсигналы (мигалки), чтобы не надрывать их амбиции.

Можно ли ездить на велосипеде у нас круглый год? В черте города можно, что я и делаю. Зимой в лесу можно после того, как народ протопчет тропинки. Зимой также потребуется соответствующая утеплённая одежда и горнолыжные очки. А вот заехать в магазин на заснеженном велике я не пробовал - всё же нужна соответствующая "парковка".

Здравствуйте! Можно ездить на велосипеде по городу. Это лучше и полезней чем на машине и экологичней. Но... в г. Екатеринбурге это сделать проблематично. Плохие дороги, неподходящий большую часть времени климат, несознательность водителей авто по отношению к велосипедистам, отсутствие велосипедных дорожек и стоек для парковки велосипедов - полбеды. В городе длительное время со стороны мэрии под руководством Чернецкого А.М. мало что делается для чистоты в городе. Из-за того что в г. Екатеринбурге очень грязно или пыльно, то ходить пешком и ездить на велосипеде небезопасно, негигиенично, и вредно для здоровья.

Велосипед вещь очень удобная, а главное полезная для здоровья. Но в отличии от других стран Европы у нас нет к этому подхода. Чаще всего велосипед рассматривается как детская забава.

Про уважение к велосипедистам нет смысла говорить, его просто нет.

Я живу в маленьком городе, население до 16 тысяч человек, в тёплое время года на велосипеде передвигаться очень удобно и быстро, а главное с минимумом затрат. Так вот у нас, если человек передвигается на велосипеде, это значит, что он просто не может себе позволить машину. Велосипед это не престижно. А машина это показатель благосостояния и соответственно к человеку на машине отношение будет совсем другое.

Другая проблема, это уже и организационная и административная. Ещё до начала сезона нашим губернатором (за такое начинание ему отдельное спасибо) было предложено оснастить места, где часто бывают люди, велосипедными стоянками. Были предложены и виды самих стоянок и многое другое для стоянки велосипедов. Но только к сожалению в маленьких городах это так и осталось в виде местных новостей, а сезон уже начался. Естественно, те у кого есть машины никогда не пересядут на велосипед и их мало заботят проблемы велосипедистов. К тому же, я ещё нигде не видел автомобильных дорог с учётом проезда по ним велосипедов.

Думаю вопрос не в культуре водителей. Скорее в желании администраций всех уровней, разрабатывать и реализовывать комплексные концепции развития нашей Родины. Концепции заселения территорий (не гастарбайтерами), равномерного распределения производств на территории нашей Родины, комплексного развития здравоохранения, социальных структур и наполнения этих концепций грамотным содержанием. В том числе велосипедами и велосипедными дорожками. В концепции Гонтмахера (разгромленной в щепки грамотными людьми на недавнем форуме) нет места ни велосипедам, ни вообще тому, о чём было сказано выше.

Бесспорно это великая польза здоровью, решение ряда транспортных проблем. Но велосипедист это уже не пешеход, но еще не водитель авто. Поэтому в наших условиях велосипедист это вредно, газы, стрессы. Велосипед это как здоровое питание, доступно только для богатых, а вариант для людей труда, это голод и самообман. Решили дать зелёный свет велосипедам, нужны свои велосипеда, а не китайские, нужны велополосы, трассы, сокращающие путь и прочее. Увеличение сейчас на наших дорогах велосипедистов приведёт к транспортным проблемам и ухудшению здоровья (газы, стресс). Но проводя реконструкцию дорог и парков учесть мировую тенденцию необходимо.

Хорошая вещь - велосипед! А, главное, полезная! Но не на дорогах нашей Саратовщины... У нас не дороги, а - направления! Причём, все в одну, всем известную, сторону... Наши чиновники отфутболивают нас по всем вопросам, им даже указания из Вашей Администрации не указ! Так что, с удовольствием прокатился бы с Вами у нас на велосипеде в составе "нашей" губернаторской команды! Физкульт-привет!

"Надеюсь, что и для руководства нашей страны этот транспорт стал доступным"

Считаю, что эта доступность, прежде всего, должна проявиться в головах чиновников. Ведь, если гос чиновники гоняют с мигалками и не воспринимают других автомобилистов, которые стоят в пробках, о каком велосипедном движении может идти речь...От благ и привилегий никто не отказывается. "Зачем пересаживаться с комфортного Роллс-Ройса (ну или простого Мерседеса S-класса) с мигалкой на обычный велосипед и ездить по дорогам общего пользования"-вот нынешнее сознание чиновника.

Или еще пример-чиновники пересаживаются на велосипеды и тогда вся их свита также будет вынуждена приобрести двухколесный...Что же получится?! Видимо ничего, кроме велосипедных пробки и специального ГАИ для (против) велосипедистов, чтобы движение перекрывать...

Добрый день!

Несколько лет назад была впервые в Вене. Шла, как мне казалось, по тротуару и удивлялась, почему на меня велосипедисты едут. Оказалось, что иду по велосипедной дорожке. С удовольствием я сама бы ездила на велосипеде, если бы у нас были оборудованные дорожки и стоянки для велосипедов или скутеров.

Я тоже за велосипед, но еще лучше за лыжи, т.к. на большей территории России зима стоит 9 месяцев. На велосипеде по сугробам очень трудно ездить.