Видеоблог Дмитрия Медведева

А нам бы хотелось видеть больше велосипедных дорог в городе и за городом. По автомобильным ездить страшно и грязные они очень. По тротуару не удобно, да и прохожим мешает, а в час пик так вообще не проедешь. Единственное место, где можно нормально покататься, так это в парке.

Пара проблем с велосипедами:

1) отсутствие велосипедных дорожек

2) при езде по тротуарам прохожие любят велосипедистов не больше, чем автовладельцы

3) тротуары имеют на съездах с них высокие бордюры, а не плавные съезды (удобные, например, и для детских колясок)

4) чтобы оставить велосипед, допустим, перед магазином, нужно его как следует прикрепить к ближайшему столбу цепью или тросом, минимизирующим возможность угона велосипеда путем быстрого перекусывания троса гидравлическими кусачками или перепиливания ножовкой/перебивания молотком с использованием сухого азота

5) с прикрепленного к столбу велосипеда все равно могут свинтить спидометр

6) количество бездомных злых собак в Москве очень хорошо ощущается велосипедистами, на которых собаки нападают

7) подростки, да и просто любые катающиеся, попадают в группу риска, особенно если велосипед относительно дорогой- дать по голове на ходу велосипедисту и отнять велосипед все же проще, чем автомобиль у автомобилиста

8) и ведь все равно катаются! и количество велосипедистов увеличивается- а это уже массовый вид спорта, не требующий строительства дорогих стадионов (хотя дорожки можно бы и сделать, и ввести в стандарт пологий спуск с тротуара хотя бы, а не высокий прямоугольный бордюр).

Дискуссию же на тему «как заинтересовать местное население пересесть на велотранспорт» считаю пока не такой уж актуальной, поскольку:

1. Каждый решает сам, на чём и за какие «шиши» ему передвигаться;

2. Велосипеды должны быть зарегистрированы и пронумерованы в ГАИ, только тогда реально наступит равноправие на дороге;

3. Если бы те же работодатели и государство каким-то образом стимулировали своих работников и граждан к регулярному велопередвижению, только тогда мы начнём реально решать проблему «перезагрузки» наших дорог. Да и здоровья наших людей.

Уверен, что через пару-тройку лет все мои «измышлизмы» будут реализованы. Вот увидите. Это – объективная необходимость. Автомобилей и велосипедов должно быть «фифти-фифти».

А лучшей рекламой велоспортивного образа жизни для россиян, я думаю, стал бы видеосюжет, где Вы, Дмитрий Анатольевич, едете на велосипеде.

Желаю Вам удачи! :-)

Вопрос: Насколько желание ездить на велосипедах отражает интересы экономики?

С одной стороны благо всем, в идеале:

- чистота на дорогах

- отведенная зона для велосипедистов

- взаимная вежливость участников движения

- здоровый образ жизни

- увеличение продолжительности жизни

С другой, убытки конкретных видов деятельности:

- мойщиков машин (причина: чистые дороги)

- авто сервисных мастерских (причина: качественное покрытие)

- автозаправки (причина: экономия топлива)

- адвокатских кантор по урегулированию исков ( взаимная вежливость и соблюдение правил)

- производителей автомобилей (люди пересели на велосипеды и общественный транспорт)

- медиков (умеренные физические нагрузки на ЧИСТОМ городском воздухе)

- пенсионных фондов (увеличение продолжительности жизни).

Но современные принципы экономики исповедуют: "увеличение богатства каждого ведет к увеличению общего богатства". Вот и старается каждый получить максимальную прибыль от своей деятельности. Подумайте, насколько правильные "песни поют" представители "экономических школ".

Одного желания мало. Вы были с визитом в Дании. Вот где ваша мечта уже давно осуществлена. Надо было поинтересоваться у Королевы Маргрет, которая является патроном и защитницей всех датских велосипедистов - как осуществить мечту многих россиян. Вам-то вряд ли придётся когда-либо поездить по улицам столицы на велике...

Проблемы, конечно есть, но на улице все больше велосипедистов появляется. Возле крупных торговых центров появились парковки для велосипедов. И это - хорошо!

Здравствуйте уважаемый Дмитрий Анатольевич,

Сам очень уважаю велосипед и конечно же с удовольствием использовал бы его при поездке на работу и по делам в городе (как в Европе). Но у нас по-прежнему две извечных беды.... дороги и хамство водителей заставляют подумать и сесть в грязную маршрутку.

Хорошо, что подняли эту тему, может что и изменится...

Надеюсь как-нибудь увидеть и нашего премьера заезжающим на чашечку кофе в кафе на велике.

Хотелось бы увидеть нашего Премьер-министра на велосипеде!

Не стоит говорить о том, что у нас нет велосипедных дорожек - у нас вообще нет дорог.

Велосипеды - это здорово! но не в повседневной жизни, а в оздоровительных целях.

Кажется, что политика по пересаживанию граждан на велосипеды уже давно осуществляется. Повышаются таможенные пошлины на иностранные автомобили, автоваз получает нескончаемые субсидии, а изделие российского автопрома (автомобилем это назвать сложно) здравомыслящий человек приобретать не станет. Скоро мы все пересядем на велосипеды. Главное, чтобы автоваз не начал их выпускать.

И почему журналисты постоянно задают такие глупые умилительные вопросы? Или это специально планируется. Вроде и Дмитрий Анатольевич посмеялся, и статистика отвечаемых вопросов возросла, и время конференции потратилось. Что, у нас всё так замечательно, что спросить больше не о чем?

В Дубне когда-то это было, даже академики на велосипедах ездили.

Я только за, но вот проблема -ДОРОГИ. У нас на Камчатке не только на велосипеде и авто невозможно ездить, но скоро и пешком опасно будет ходить. Позор за плохие дороги, уважаемые руководители края.