Видеоблог Дмитрия Медведева

Чтобы уменьшить смертность на дорогах, нужно лишить участников движения возможности нарушать ПДД. Одной из частых причин ДТП является превышение скорости. При сегодняшнем уровне развития технологий стало возможным просто ограничить максимальную скорость автомобиля до разрешенной правилами в 110 км/ч. Можно так же разработать и внедрить систему, которая, используя спутниковую навигацию в определенных местах автоматически в нужных местах сбрасывала скорость автомобиля до ограниченной знаком. Или же система просто сообщала в ГИБДД, что автомобиль превысил скорость на определенном участке. Но, на мой взгляд, лучше все-таки чтобы система ограничивала скорость, поскольку в этом случае именно превышение станет не возможным. В этом случае и у сотрудников ГБДД не будет возможности брать взятки за превышение скорости. Что бы исключить не трезвых и не спавших водителей за рулем можно устанавливать сканирующие поведение глаз водителя камеры, подключенные к микрокомпьютеру, который бы делал выводы о состоянии водителя и в случае неадекватного поведения система просто останавливала бы машину.

Больших проблем с разработкой таких систем я не вижу, но необходимо чтобы эти системы были установлены на всех автомобилях, для этого необходимо внести поправки в правила допуска автомобилей к эксплуатации. Сама же разработка и производство этих систем может способствовать созданию новых рабочих мест и развитию технологий, популяризации системы ГЛОНАСС.

О какой ответственности на дорогах может идти речь среди участников дорожного движения ? Если компании ,которые занимаются пассажирскими перевозками – служба такси, не понятно вообще по какому принципу набирают водителей. Мало того , что водитель только устроившись на работу ,везя пассажира попадает в ДТП с грубейшим нарушением ПДД , так потом потерпевшей ,получившей тяжкие телесные повреждения , по сути и спросить то не с кого. Таксопарк замечательно устроился, сдаёт машины в аренду, так называемым водителям и всё . А потом соответственно заявляет , а мы в момент ДТП не владели машиной. С водителя и спрашивайте . А у того ответ один, денег нет. Да , машина у них застрахована ,только толку от этого. Попробуйте выбить ( именно выбить ) денег у страховой. Мне даже трудно себе представить , что должно произойти с человеком ,что бы всё прошло гладко. По законам всё замечательно , только вот на деле всё иначе. Да , скажете вы , а как же суд - обращайтесь туда. Обратились и уже девять месяцев судимся. Это при том , что были предоставлены все документы, все чеки за лечение, но видимо всё это будет тянутся до тех пор, пока человек не плюнет на всё это и не захочет больше ничего добиваться.

Скоро уже все жилы вытянут. А с момента аварии уже прошло почти 2 года. Потерпевшей делать ещё одну операцию, платить никто не хочет. И где же тут ответственность ?

Здравствуйте!

Чтобы уменьшить смертность на дорогах, надо сделать так что бы, так называемые "неприкасаемые" ЗНАЛИ, ЧТО ЗАКОН ДЛЯ ВСЕХ., И НАКАЗАНИЕ НЕ НЕИЗБЕЖНО. Остальные меры все "по- барабану". И ни чего вы не сможете сделать.

Работников ГИБДД очень устраивает сложившаяся ситуация ,да и водителей тоже : дал 100-200 рублей и полетел дальше.А "врезаются только те,кто ездить не умеет" и "если я буду ездить по правилам ,то никуда не успею". Пока ГИБДД не боится брать ,все останется как есть.Посмотрите ,как с этим расправились в Беларуси.

Олегу из Москвы: давай вообще автомобили запретим? В развитых странах строят дороги на которых нет ограничения скорости и на них можно безопасно ездить.

Нужно бить "рублем", комплексно, жестко, очень жестко. Сейчас, с учетом того, что есть страховки, попадать в ДТП практически "безопасно", если так можно сказать.

Нужно действовать жестко:

Вводить жесткие повышающие прогрессирующие коэффициенты для ОСАГО например 10-ка для виновника ДТП на следующий год (потом снижать если не стал опять виновником ДТП), снимать номера за отсутствие ОСАГО. Вот и деньги лишние у государства появятся, если сделать государственного страховщика.

Ввести бальную систему. Очень эффективно. Каждое нарушение (от превышения скорости на 10 км/ч. до остановки на переезде) стоит определенное кол-во баллов. Набрал 12 баллов и лишился прав на 6 месяцев (через 6 месяцев вернул их, списав 2 балла), т.е. на счету останется 10 баллов и получив еще 2 опять на 6 месяцев лишаешься прав. Проездил 12 месяцев без нарушений - списал 2 балла. Кстати, повод каждую машину ГИБДД компутером оснастить для пробивки прав, который к тому-же их рабочий день можеь записывать на камеру, а потом ОСБ будет это просматривать в рабочем порядке... вот и взятки рядовые брать побоятся, все взаимосвязанно.

Пусть за лечение потерпевших обязательно платит страховщик виновника ДТП или он сам. Причем лечение после ДТП должна исключительно оплачивать автостраховка, а не ОМС. Больного, не виновника ДТП, лечат по полной программе, а потом в компанию страховщика выставляют счет, или самому виновнику ДТП, через коллекторское агентсво или еще как. Виновник ДТП оплачивает свое лечение сам (или его КАСКО, именно КАСКО, ОСАГО виновника покрывает только лечение потерпевших), а не ОМС. Больница получит живые деньги, которых не хватает, ибо лечить такого человека будут как "платника".

Будет комплексная система, которая позволит навести порядок на дорогах.

Ни одну серьезную проблемму в лоб решать нельзя, нужен обоснованный, комплексный подход. То-же касается и "взяток на дорогах", но это уже другая тема.

Олегу из Москвы: проще, чем вы тут понаписали установить спутниковую систему автопилотирования на каждое авто))) Но для этого надо еще и дороги заново построить)))

и спонсора найти, чтоб он нам все оплатил)))

Но, а если серьёзно по таким дорогам спокойно ездить, не какие нервы не выдержат!

Мне очень интересно каждый год транспортный налог повышается (я лично в этом году 17000р отдал) а толку нет, только ямочный ремонт прямо в лужу.

О какой культуре движенья можно говорить, если у нас разметку, светофоры и знаки ставят, как кому в голову взбредет.

Все эти повышения штрафов ведут только к увеличению взяток и соответственно улучшению благосостояния работников ГИБДД.

Прослеживаю такую закономерность, когда законы в нашу сторону принимают, все происходит единогласно, а если в другую сторону, то сами знаете как чего тут писать.

Культуры движения не будет не когда! Пока не будет хороших продуманных дорог, светофоров и знаков с разметкой там, где они действительно нужны. Ну и соответственно честных работников ГИБДД получающих достойную зарплату (а то как "В НАШЕЙ РАШЕ" они без взяток с голоду пухнуть начнут при нынешней зарплате)

В целях снижения аварийности на дорогах необходимо начать масштабную работу по реконструкции дорог, дорожных развязок. ЭТО АНТИКРИЗИСНАЯ МЕРА и снижение смертности и аварийности:

1. Максимально разделить встречные полосы движения отбойниками.

2. Дорожные развязки.

3. Пересмотреть снипы по дорожному строительству магистралей с учетом увеличения тоннажа автомаш.

4. Борьба с коррупцией. Любой подряд - это откат. Откат за счет снижения качества строительства. Ужесточить проверки качества строительства и не теми организациями, которые эти откаты получают.

5. Увеличить количество обязательных часов обучения вождению, и в первую очередь в условиях городского движения.

По поводу обеспечения безопасности на дорогах (кстати и о борьбе с коррупцией) хотелось бы отметить, что правила дорожного движения должны быть максимально понятны и не иметь возможность двусмысленного толкования.

Основное основание вымогательства взяток со стороны сотрудников ГАИ- толкование коллизионных норм ПДД в направлении нарушения водителем правил.

Зачастую и ДТП происходит не только из-за невнимательности или отсутствия опыта у участников, но и из-за разной трактовки одной и той же нормы.

Если водитель не пропустил пешехода на переходе- он должен быть оштрафован. Но если пешеходы идут сплошным потоком, то сотрудник ГАИ должен не ждать возможности оштрафовать (или получить взятку), а принять участие в регулировании движения.

По транспортному налогу. Смешно, если не очень грустно. Мне пришла бумажка об уплате налога за...2008 год. Но! свою новую машину (Hundai Matrix) я получил как подарок на Новый год и зарегистрировал ее... 31 декабря в 14.00. Буквально последним, т.к. гаишники стали требовать "тех.осмотр предыдущего владельца". И хотя я и приехал в ГАИ в 6 утра, с трудом закончил процедуру к 14.00 - закрытию. Но этого мало оказалось. Еще и налог с меня содрали. Но не за 8 часов фактического владения мной машины в 2008 году, а как за целый месяц.

Дмитрий Анатольевич, если государственные органы от имени и по поручению государства, официально так ведут себя в отношении граждан и закона, то стоит ли требовать от граждан какой-либо поддержки этого государства?

Законы в нашей с Вами стране, г-н Президент, выполняются «избранно», к сожалению, это касается и ГАИ.

Реальный пример: поправка по преимуществу пешехода на нерегулируемом переходе, не контролируется ГАИ, так как "низкодоходна". Правительственная трасса, начало ул.Мосфильмовской у пересечения с Косыгина, пешеходный переход без светофора. Передвижной пост ГАИ в 50 метрах. При каждом переходе к остановке троллейбусов в центр, создается опасная ситуация - пешеход ступает на переход, а машины не останавливаются, по моим наблюдениям гаишник в 50 метрах ни разу не навел порядок, он даже не смотрит в эту сторону.

На данный момент только мне в сопровождении двух моих ротвейлеров (наличие фактора подавления) и при условии настойчиво высоко поднятой руки (однозначная безусловность намерений) авто дают проход, но мне кажется они просто «любят» моих ротвейлеров. То есть на наших дорогах закон не в цене, и ротвейлеры круче.

Конечно, существует иное (без ротвейлеров) решение данной проблемы - видео камера контроля, все просто - пешеход идет, машины не останавливаются - нарушение зафиксировано, но пока не будет постоянной системы контроля за выполнением своих обязанностей ГАИ - у нас будут трупы.

Уважаемый г-н Президент, существует прописная истина, по всей видимости, не известная нашей исполнительской власти: «Останавливает преступление не тяжесть возможного наказания, а безусловная обязательность наступления этого наказания».