Видеоблог Дмитрия Медведева

Все пишут - надо правила соблюдать, надо правила соблюдать. А, извините, какие ПДД? Те, которые нам в автошколах преподают или те, которые нигде не записаны, а придуманы какими-то там "официальными представителями ГИБДД"?

Здравствуйте Дмитрий Анатольевич, уважаемый Президент!Я считаю, что Вы – самый инновационный и демократичный Президент Российской Федерации. Я работаю в Европе, но оставаясь гражданинов России, болею за решение проблем. Я много читал о недавних ваших инициативах, и надеюсь, что они будут воплощены в жизнь, особенно гос монополия на алкоголь по примеру Скандинавии, Норвегии и Швеции, я живу там. Если это будет реализовано, я буду счастлив, это РЕАКТИВНОЕ развитие России, Вы шагнете в ПОСЛЕЗАВТРА, вместе со здоровым народом. Не слушайте никого. Пример Азербайджан, похожая культура, рамадан, нито не пьет, в общем все возможно...я тут в коммандировкею прекрасная страна.Я считаю, что не нужно сотресать воздух, нужно делать, поэтому практические решения.По поводу ГИБДД. Я писал по ним ..

1.Камеры улавливающие скорость

Должен быть знак на некотором расстоянии от камеры чтобы водители снижали скорость, за 100 .200 местров. Задача этой камеры, чтобы машина снизила скорость, НЕ собрать деньги с водителя. С УМОМ. Но никаких сеточек на номерах-распознавание, штраф дожен быть гигантский. Это везде в Норвегии и Швеции и это работает.По наркомании

1.Живя в Норвегии я понял, что если мы хотим выжить в России, наказание должно быть пожизненное для наркоторговцев, мы не переварим европейские ценности, в этом контексте мы ближе к Азии, несмотря на всю демократичность..Пока..

У нас нет адекватной границы с казахстаном, узбекистаном, только пожизненное и выставлять в аэропортах.По алкоголю.

Гос монополия. По примеру систембулагет и винмонополи в Норвегии и Швеции, пусть пишут и ездят наши чиновники, это работает и люди готовы поделиться опытом, это САМЫЙ прогрессивный опыт в Европе для северных народов.Мы не лучше и НЕ хуже их..

Мы должны помнить, но не акцентировать.

Дмитрий Анатольевич, мы у той черты когда только сильные лидеры могут изменить ход событий. кому не безразлично.

С уважением, Георгий 2000 символов мало

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

Вот вы говорите об уменьшение аварийных ситуаций на дорогах, а у нас в Тюмени кто за это ответственный тот больше и создаёт этих аварийных ситуаций. Сотрудники ДПС по городу со скоростью ниже 80 км/ч не ездят, а если я нарушил, хотя бы превысил на 10 километров, сразу же видят, и выжидают свои «честно заработанные деньги» - 100 рублей.

Буквально сегодня был случай – еду по свой полосе, навстречу ко мне (через двойную сплошную) выезжает патрульная машина а за ними джип правительственный, ну и отодвинули меня в другой ряд. Я тем временем чуть не собрал кучу автомобилей, значит им можно так ездить - они же не нарушают!? (на обед, наверное, опаздывали).

Спасибо.

Здраствуйте Дмитрий Анатольевич!

Хотел предложить на обдумывание следующюю идею.

С качеством обучения в автошколах большие проблемы, всем известно, и в рамках сроков, отведенных в школах, выучить до нормального уровня водителя практически нереально. Плюс всем известная коррупция при сдаче экзаменов. Отдельный вопрос.

Необходимо разделить вод/права на несколько категорий при которой выпускник получает скажем первую категорию на три года. Если по вине выпускника произошло ДТП, права изымаються и выпускник школы напрвляется на дообучение, опять же пересдача, и отсчёт следующих безаварийных трёх лет пойдёт заново.

И так, до тех пор пока "юнцу" не надоест совершать аварии.

Проездил без аварий три года, получай права следующего класса. Можно продумать определённые привилегии, которые будут при этом иметь водители более высокого класса. Главное чтобы привязка при опрелении класса вод/уд. определялась именно сроком безаварийной езды при наличии закреплённого автомобиля.

Кто то со мной будет спорить, мол на наших дорогах без аварий невозможно. Всё это говорят как раз те,кто ездить толком не умеет. То что сейчас очень трудно на дорогах спору нет, но одна из причин огромное количество выпущенных на дороги за эти десять лет "чайников", причём зачастую обнаглевших.

Все машины сейчас застрахованы, вроде хорошо, но отпала мотивация у многих к безаварийной езде. Иные полужулики даже зарабатывать на авариях умудряются.

Ну неужели наши законодатели и работники ГБДД этого очевидного факта не видят. Необходимо выстроить достаточно эффективную систему мотиваций водителей к безаварийной езде.И чем быстрее это сделают, тем меньше погибнет людей. Именно так остро вопрос и стоит. Специалистов для отработки такой системы достаточно и в ГБДД, и в страховых компаниях.

Присоединяюсь полностью к блогеру georgylog. Я тоже сотрудник международной компании и нашей стране есть чему поучится у европейских государств. Был случай когда знакомому срочно нужна была помощь сотрудников МВД, но набрав номер 911 ответили сотрудники ДПС и они отказались принимать сообщение, сославшись, что они этим не занимаются, сказали звоните в райотдел. Ну это же бред!!! Давно их нужно объединить, что бы не было ГИБДД и РОВД,- есть только МВД, а на дорогах камеры, с предупреждающими знаками,- нужно предупреждать нарушения, а не наказывать их!!! У нас пока это всё только для сбора денег! Установка камер видеонаблюдения обойдётся дешевле, нежели содержать целое СТАДО необразованных "проходимцев" и платить им заработную плату, одевать их и обувать. Что же это за сотрудники которых парами убивают при исполнении, кого они могут защитить, если они о себе не могут позаботиться и боятся в форме на улицах показывваться, а вместо протоколов набивают свой карман! В ППС и ДПС, среди моих знакомых, работают только лентяи и те кто с горем пополам закончил 9 классов и кое-как проф. училище! Необходимо полностью реформировать всю данную структуру и провести массовую зачистку в их рядах и оставить там только тех, кто этого действительно достоин, а компенсировать недостаток можно автоматикой, общей диспетчерской службой и поднятием уровня уважаемости и доверия населения к этим службам!!!

P.S.: Бред, едешь по федеральной трассе (две полосы, по одной в каждую сторону!) за группой КАМАЗов (самому новому из них лет 15!), со скоростью 40 км/час, дышать не понятно чем, температура за бортом почти 60 градусов (Волгоград, Ростов, Ставрополь, Астрахань и т.д.) на солнце, а ты в российском авто без кондиционера, впереди 1-2 км прямой просматриваемой дороги и знак обгон запрещён! А за обгон тебя лишат ВУ!!! Ваш выбор: 1)задохнуться, в выхлопах; 2)умереть от жары; 3)лишиться ВУ; 4)заплатить 5тыс.руб сотруднику ГИБДД!!!

Правительство самостоятельно сделало шаг к увеличению смертности на дорогах РФ, приняв постановление об увеличении таможенных пошлин!

Раньше был выбор купить безопасный авто, например ТОЙОТА, за 400 тыс, или "гроб на колёсах" ВАЗ (даже АБС до сих пор нет в базе и ни одной подушки безопасности) за 300тыс. Все умные люди брали конечно ТОЙОТУ, она безопасна, не ломается, есть кондиционер, приятно и уютно внутри! Но в РФ просто пролоббировали постановление, для увеличения продаж автоВАЗа! УМНО? Нет, по-моему очень глупо, огромная ошибка! Пусть производители В РФ научатся делать нормальное авто и борятся за место под солнцем в честном бизнесе, а не так вот из-за спины наносить удары! Я за честный бизнес, а когда государство начинает вот так вставлять палки в колёса заводам (пусть и иностранным) которые добиваются всего самостоятельно, то как мы можем говорить о каких то инновациях, инвестициях и развитии. Сколько уже средств выделили ВАЗу и где результат? Нет денег, прошли сокращения, нет результата и уж тем более качество стало ещё хуже!!!

Дмитрий Анатольевич, каждый погибший, в автомобилях ВАЗ и ГАЗель, гражданин будет на совести правительства РФ... Вам не страшно?..

Я вот сижу и смеюсь. Господин Медведев Вы понимате что Вы делаете???)) На одном из гигантов автопрома выпускать мягкие игрушки?))) Дайте мне этот завод в руки ,там навести порядок дело 5 минут, выгнать всех этих халявщиков и дармоедов и поднять его с колен.

Что гос-во хочет достичь усилением ответственности водителей и пешеходов? Снизить аварийность на дорогах или повысить сборы в бюджет? Если Вы искренне заинтересованы в снижении аварийности- заставьте ГИБДД хоть как то работать. Пока у них нет ни малейшего стимула снижать аварийность. Ответственность за ДТП на своих участках они не несут.Более того,чем больше аварий- тем больше протоколов о нарушениях, а значит они лучше работают.Нет нормативов прибытия экипажей на ДТП ( по крайней мере нам об этом неизвестно). Даже в Москве инспектора можно ждать более 3 часов, в Подмосковье - более 6. Пробки для них объективно выгодны (именно в пробках озверевшие водители совершают большинство нарушений). Наверное поэтому за свой 20-летний водительский стаж ни разу не видел, чтобы инспектора хоть как то пытались разрулить ситуацию.

Неделю назад моя доча попала в крупное ДТП с участием 3 машин, естественно японских, других у нас во Владе просто нет. В доченой машине сработали все 4 подушки безопасности хоть и машинка 10 летней давности. Приехавшие на место ГАИшники, сказали, что ей и всем остальным в других машинах повезло, отделались ушибами синяками и шишками, если бы были русские машины ни от кого не осталось бы и мокрого места.

Сотрудники ГИБДД давно уже научились и с помощью камер "на хлеб насущный" зарабатывать.

Недавно, во время благотворительной поездки по регионам, на въезде в Рязань наш автомобиль был остановлен за превышение скорости. Камера при этом на мониторе показывала скорость не менее 135 км/ч (мы ехали - около 80 км/ч).

Так что, наш ушлый сотрудник ГИБДД, даже при наличии всего лишь 9-ти классов образования, на дом, машину и жену "наскребёт".