Видеоблог Дмитрия Медведева

В России очень мягкие наказания за вождение в пьяном виде. Убийство на колесах - отличный вид убийства: можно убить человека и легко избежать наказания, адвокаты докажут, что это случайность... Сколько таких случаев в России, когда какой нибудь урод убивает на дороге людей, и ему прктически ничего не бывает. А оптом вообще получается "дешевле". Видите ли непредумышленное убийство. Необходимо жестче наказывать за вождение в пьяном виде и сразу лишать прав на год без оговорок. Если повторно задержали, то уже лишать прав пожизненно. Если по вине пьяного водителя погибли люди, это уже умышленное убийство и сроки должны быть серьёзные, а не как сейчас. Сотрудники МВД должны нести более серьёзную ответственность нежели гражданские лица.

Во-первых я думаю, что все принимаемые меры по безопасности на дорогах будут малоэффективны пока инспекторы ГАИ не начнут реально работать и думать о безопасности на дороге. Если бы они это ДЕЛАЛИ то уже сейчас ситуация была не такая тяжёлая. Ну не ведётся никакой профилактики, не вижу я работы настоящей со стороны ГАИ. Вот показательный пример: стоит водовоз, заправляет воду, но стоит так, что повернуть на эту улицу не заехав на "встречку" не возможно. Невдалеке патруль ГАИ "на стрёме" останавливает всех кто формально нарушает. А ведь надо просто подвинуть водовоза. И наказать. Но зачем? Они ведь не о безопасности думают. А кто выдаёт липовые права? Ставит на учёт угнанные авто? Берёт взятки за техосмотр? ГАИ сгнило с головы (с начальственной). Разве будут наворовавшие миллионы работать. Это не в их интересах. В их интересах вводить новые правила, ограничения, повышать штрафы. ЭТО их хлеб, а не наша безопасность на дороге. И второе: надо ввести в средней школе регулярные занятия по правилам ДД. Ведь не каждому и не всегда пригодятся знания по физике, химии, истории и т.д. И мы учим детей всему этому. Спору нет - нужно. Но ведь на дороге мы все оказываемся каждый день выходя из дома! Ведь дорога опасна! Особенно для детей! Сколько людей гибнет! Многих трагедий можно было избежать если бы людей тщательно учили поведению на дороге. Многие пешеходы в светофорах не разбираются! А есть же и сложные перекрёстки, где и опытному водителю трудно. В общем надо учить в школе серьёзно, тщательно. Так чтобы после окончания школьного курса человек мог и ПРАВА получить, сдав лишь вождение. А то, что сейчас в школе с правилами - это не серьёзно...

Уважаемые господа, все проблемы, которые Вы излагаете во всех своих сообщениях, решаются очень и очень просто. Для этого нужно создать специальную, специализированную систему «ГЛОНАСС–ГИБДД». Особенно хочу подчеркнуть, что не использовать уже существующую систему позиционирования, которую каждый из нас может установить на свой автомобиль (которая сегодня очень дорогая), а именно специализированную. Если предлагаемую систему устанавливать на все автомобили, то она может быть очень и очень дешёвой (из-за объёма производства).

Она должна в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке устанавливаться на все ВНОВЬ выпущенные автомобили. На сущ. автомобили данная система должна устанавливаться бесплатно (за счёт госбюджета) или за очень умеренную и фиксированную плату, установленную Правительством.

Система должна без ВСЯКОГО УЧАСТИЯ РАБОТНИКОВ ГИБДД формировать документы о нарушениях для водителей, или для суда (при ДТП и авариях).

Нужно сделать систему информационно АБСОЛЮТНО ОТКРЫТОЙ для пользователей (можно подключать любую периферию) и АБСОЛЮТНО ЗАКРЫТОЙ с позиции ЛЮБОГО ИЗМЕНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ИНФОРМАЦИИ и возможности такого манипулирования извне. То есть, должна отсутствовать сама ТЕХНИЧЕСКАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ доступа к текущей информации для её какой-либо корректировки. Всякая попытка такого доступа или попытка её уничтожения должна быть СУРОВО уголовно наказуема.

Должен быть принят Думой соответствующий специальный Закон.

Вот и всё. Система технически фиксирует скоростной режим и манёвры автомобиля. Нарушил - отвечай. Кстати, для системы абсолютно неважно, кто за рулём: Президент, Премьер, депутат, чиновник любого ранга, простой обыватель или руководитель ГИБДД России. А за «изобретения», для сильных мира сего, следует установить серьёзную уголовную ответственность.

После этих мероприятий Россия станет страной с самыми дисциплинированными водителями на дорогах.

Почему нельзя уничтожать машину за превышение допустимой скорости например на 50 км/ч? Таких придурков у нас великое множество, штрафы некоторые платят не задумываясь - денег полно, а вот свои машины все лихачи любят. А лучше при этом же лихаче демонстрационно разбивать его машину на той скорости что он двигался о стену - может в прок пойдет. Дорога не место для гонок и часто погибают люди в этих гонках не учавствующие!

Приветствую всех!

Я являюсь активным участником дорожного движения как в качестве водителя автомобиля, так и в качестве пешехода. Последние изменения, касающиеся ужесточения ответственности водителей за "невежливое" отношение к пешеходам в зоне пешеходного перехода, действенны, как показала практика, но и опасны. Пешеходы стали более дерзки и, зачастую, начинают движение спонтанно, неожиданно для водителя. Это неизбежно влечёт за собой возникновение аварийной ситуации.

Предлагаю одновременно простой (с точки зрения внедрения) и сложный (с точки зрения бюрократических процедур) способ, позволяющий предупреждать такие неожиданные манёвры пешеходов.

В пункт 4.5 раздела 4 Правил дорожного движения (Обязанности пешеходов) предлагаю внести следующие изменения, дополнив его абзацами следующего содержания:

"Перед началом движения пешеход обязан подать сигнал рукой.

Сигналу начала движения соответствует вытянутая прямо правая рука либо левая и согнутая в локте вверх.

Подача сигнала рукой должна производиться заблаговременно до начала движения и прекращаться непосредственно перед началом движения.".

Вопрос установления административной ответственности за несоблюдение данного требования - дискуссионный.

С уважением, Александр Бирюков

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Опираясь на Ваши последние заявления, я, как руководитель Ярославской региональной общественной организации "Ярославский Союз Автомобилистов", во время Вашего предстоящего визита в Ярославль 14.09.2009 года, готов встретиться с Вами и донести до Вас реальные проблемы автомобильного сообщества, касающиеся как самих дорог, так и культуры взаимоотношений на дорогах, и транспортных налогов, и стоимости топлива, а также предложить Вам на рассмотрение возможные пути их решения. Данные острые и наболевшие вопросы находятся в среде автомобилистов уже на уровне нарыва, готового выйти наружу в любой момент. Обозначение данных проблем на местном уровне, к сожалению, не имеет путей решения, так как уровень этих проблем не местный, а федеральный. И ярославские чиновники боятся принять к рассмотрению вопросы такого уровня.

С уважением и наилучшими пожеланиями, Терёхин Сергей Филиппович, Ярославль.

Вашей реакции на последние тяжелые ДТП с множеством пострадавших не могло не быть. Но мы все прекрасно знаем, почему все это происходит: безобразные дороги, без разделительных отбойников, без освещения, без грамотного их обслуживания, повальная коррупция в гибдд, при этом мы сами, без страха, участвуем в их обогащении,ну и дорожное хамство водителей, видимо считающих, что только на дороге можно выместить всю свою злобу на совершенно незнакомых тебе людей... Все это под силу исправить и, по-государственным меркам, кажется не так уж и сложно. Но отбойники на главных автотрассах России появляются "в год по километру", система автоматической фиксации штрафов что-то загнулась, а пропускать пешеходов и за 500 рублей штрафа далеко не все готовы. Этому учить далеко не с автошколы надо, но и в ней учат скорее правильно деньги между сидений класть, для более "уверенной" сдачи экзамена... Часто, это плата за чью-то жизнь...

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Простые предложения по улучшению безопасности на дорогах

1. Размер штрафов в зависимости от доходов/марки машины, проще всего от мощности двигателя, например до 70 л. с. - коэффициент 1, до 100 - 1,5, до 150 - 2, до 200 - 3 и т. д. Можно еще понижающий ввести за возраст авто.

2. Штрафы для гаишников и чиновников (без сигналов)- с коэффициентом 10. Именно они развращают народ. Причем любой гражданин может снять нарушение на видео и получить себе вознаграждение в виде %.

3. Объеденить дорогостроителей-знакоустановщиков с ГИБДД и штрафовать за безобразную организацию движения, разметку и знаки-кормушки.

4. Фото-видео фиксация всех нарушений, запретить брать штрафы гаишникам, вообще деньги в руки (взял рубль - тюрьма), риск взяточника должен быть неоправданно высок. Гаишник собирает доказательства нарушения и передает в суд.

Поддерживаю ПНВ - Глонасс-ГИБДД нам поможет.

Честно говоря я против увеличения штрафов в рамках существующей системы ГИБДД. На дорогах на данный момент существует "рынок". И этот "рынок" очень неплохо балансируется согласно закона спроса и предложения. Думаю необходимо для начала изменить систему ГИБДД таким образом, что бы дать взятку инспектору было бы не возможно просто потому, что он ее ни при каких условиях не возьмет.

1. Необходимо изменить систему критериев для оценки эффективности работы инспекторов. Согласитесь, что количество выписанных протоколов очень спорный критерий.

2. Нужна такая система начисления пенсии для сотрудников ГИБДД которая заставляла бы боятся потерять свое рабочее место. Т.е. материальная потеря в случае увольнения, допустим за взятку, была бы гораздо больше чем самая большая взятка. Такая система позволит заставить инспектора думать о будущем, а не руководствоваться сиюминутной выгодой.

3. Нужно привести в порядок информационную базу данных ГИБДД. Это будет удобно даже в плане расчета транспортного налога. Огромные очереди в налоговой в окно где производится перерасчет транспортного налога именно потому, что для ГИБДД нет разницы между киловаттами и лошадиными силами.

4. Ну и автоматическая видеофиксация нарушений. Только автоматическая с очень жестким контролем доступа к базе данных. Фиксация нарушений при помощи видеофиксаторов на базе ноутбука у экипажей - зло. Либо запрещать редактировать информацию, либо это прямой путь к коррупции.

5. Конечно же реформа судебной системы. То как сейчас вершат правосудие в области ПДД наши суды, это ужас.

Это общий такой список, который навскидку пришел в голову. Думаю это правильное направление, которое ненавязчиво заставит людей качественнее выполнять свою работу. Ну а автолюбителям не будет оставаться ничего, кроме как выполнять ПДД. И уже тогда можно будет использовать повышение штрафов как регулирующий рычаг, потому что наказание будет неотвратимым.

Что характерно, только несколько дней назад заместитель начальника ГУВД Москвы генерал-майор Владимир Чугунов в своей телеграмме потребовал от подчиненных прекратить беспредел, который творят на дорогах сотрудники милиции.

И что мы видим? ГИБДД Москвы вновь пытается скрыть шокирующую аварию с участием авто крупного милицейского чиновника, произошедшую в ночь на четверг в самом центре Москвы. Машина генерал-майора милиции Евгения Мартынова, несшаяся на скорости около 150 км/ч, насмерть сбила 35-летнего мужчину, который вышел осмотреть свой автомобиль после пустяковой аварии. Почти мгновенно к месту ДТП примчалось несколько машин с синими номерами и даже вызвали ОМОН. Место происшествия было оцеплено и суровые люди в штатском бдительно следили за тем, чтобы никто не снимал происходившее на дороге. Номера и мигалка с машины генерала были сразу сняты, но неугомонные и бдительные корреспонденты Life.ru всё равно разузнали, что за высокопоставленный пассажир был в этом автомобиле.

Как мы видим, распоряжение начальника ГУВД Москвы выполняется очень чётко