Видеоблог Дмитрия Медведева

Добрый вечер!

Почему то на совещании не сказали о том, сколько человек погибает от водителей находящихся в алкогольном опьянении. У каждого наверняка есть знакомые пострадавшие от пьяных водителей.

Чтобы решить проблему безопасности на дорогах, необходимо разобраться и с причинами, и с последствиями аварий. Про последствия сказали, что необходимо стоить травмпункты и т.д., а вот причины разобраны не до конца.

У человека, принявшего накануне, может и не будет запаха, зато психофизическое состояние будет сильно отличаться от нормального. Это про езду с похмелья. А сколько ездит после рюмки? после бокала пива? Почему к этим людям поблажки? Защитите своих граждан от таких водителей.

Извиняюсь за повторное обращение к этой теме, но, читая высказывания некоторых авторов, не могу промолчать. Уважаемые господа, неужели Вы на самом деле думаете, что проверки знаний ПДД исправят ситуацию на дорогах? Это же смешно. Уверяю Вас - ПДД знают все - дело не в этом, а в том, что соблюдать эти самые ПДД считают нужным далеко не все, уповая на свою значимость в местном масштабе, "крутизну", наличие связей, денег и т.п., каждый может дополнить список. И все это происходит благодаря попустительству "блюстителей порядка" либо за деньги, либо так - из уважения. Поголовная проверка знаний ПДД лишь обогатит и так не бедное племя ГИБДДшников, а ездить определенная категория сограждан так и будет по принципу - "куда мне надо - туда я и еду".В цивилизованных странах действует принцип "закон един для всех", почему у нас он не работает? Почему, если у "них" чиновник или полицейский нарушил закон, их наказывают строго, а у нас бывает что и никак. И наши граждане не какие-то тупицы, ничего не понимающие, - за границей они все соблюдают, потому что там у них нет "крыши" и "ксивы" не действуют. За примером далеко ходить не надо - в братской Белоруссии дороги отличные, откупиться за нарушение не получится, там что - люди другие? Вряд ли, там законы работают. Уважаемый господин президент, уважаемые сограждане, поймите, что до тех пор, пока у нас будут "неприкасаемые", блатные и т.п. - порядка на дорогах и в обществе не будет. Невозможно требовать соблюдения закона и порядка от одних и разрешать все другим. И хоть это и покажется банальным, все упирается в работу ГИБДД. Законы, в т.ч. и ПДД, у нас нормальные, не хуже чем у "них", а вот работа???? И беда исходит от работников ГИБДД: водитель уснул за рулем - почему на посту ГИБДД не проверили время его работы? Тахограф есть сейчас у всех грузовиков. Им интереснее собрать "мзду" а проезд через пост, чем что-то другое. Но про ГИБДД уже только ленивый не говорит.

В общем, проблема может быть решена, если:

1. кардинальная перестройка работы ГИБДД;

2. дороги;

3. контроль за обучением;

4. наказание за коррупцию.

Добрый день, господин Президент. Скажите пожалуйста, почему лейтенант ГИБДД в 22-25 лет ездит на новой Тойота Камри? Наверное, у них ооочень большая зарплата. На самом деле это абсурд. РЫБА ГНИЕТ С ГОЛОВЫ. Надо выгнать всех паршивых овец из стада так называемых доблестных работников ГИБДД. Просто как с зарплатой в 25-40 т.р. можно купить иномарку класса люкс? Правильно, - взятки. Просто надо сделать так, чтобы боялись все. Намекает ДПСНИК да взятку, на камеру снял, позвонил, ему 20 лет строго режима. Предлагает нарушитель взятку, также 20 лет в колонии. Никакого желания не будет давать и брать взятки. Понятное дело, что живем мы в России, буду взятку предлагать я, меня посадят, будет сын депутата/чиновника и т.д. - возьмут и с благодарность выразят, лишь бы папка не взялся за это дело. Начать надо с того, чтобы искоренить явление взяточничества на дорогах. Что касается дорожного покрытия - необходим жесточайший контроль выделенных денежных средств. Что касается водителей - я уже писал, ужесточить штрафы и карать все от министров, до простолюдинов (честно, самому смешно и не верится что такое будет). Ущерб от пробок, ну это даже смешно! Понятное дело, надо расширять дороги, но также убрать все привелегии, кроме машин скорой помощи, пожарной и т.д., а самый простой способ разгрузить дороги Москвы - это запретить въезд в Москву "бомбилам"-таксистам, на машинах которые каким-то чудом ездят, у них ни страховки, ни прав, ничего. это первый источник ДТП на дорогах Москвы. А вообще, самая лучшая идея, это как кто-то уже писал здесь, это оборудовать все машины системой спутникового наблюдения. Как в Японии. Глядишь, и чиновникам не будет нужны покупать на гос.деньги ауди, фольксвагены и мерседесы, вполне и волгами обойдутся, больше 60 км/час то не поедешь. Также снабдить все спец службы и гос.структурами автомобилями производства АВТОВАЗА.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Испокон века не переводились исконно Русские проблемы "дураки и дороги". Решение этих проблем - как раковая опухоль. Но от этой проблемы, увы, уже не убежишь, и не закроешь на нее глаза. То, что кладут у нас дорожное покрытие с нарушениями всех мыслимых и немыслимых норм, это всем известно, но мер никто не принимает. То, что дороги у нас перегружены, тоже всем известно, а решений опять никто не принимает. Ответы вытекают сами собой:

1. Качество дорог.

2. Ширина дорожного полотна.

3. Самое главное, культура вождения!

И еще один момент. На дорогах сейчас много водителей, которые сдали на права давно, когда еще машин было несколько десятков, надо ввести переэкзаменовку через какой-то промежуток времени. Ведь многие из этих водителей ездят на машинах только в дачный сезон. Они боятся всех окружающих, а их боятся ВСЕ. Эти люди не только забыли те правила, которые они когда-то учили, но они забыли, как безопасно водить машину. И, это лично мое мнение, надо ввести возрастной ценз, после которого права утрачивают свою силу. Ездить по деревне - одно, а по трассам федерального значения - другое.

Здравствуйте, господин Президент Российской Федерации.

- ГИБДД заинтересовано в больших количествах правонарушений на дорогах, если их будет меньше - с кого мзду брать.

- если правонарушение совершил чиновник или богатенький, то они закрывают на это глаза.

- ответственность за правонарушения на дорогах несут обычные обыватели.

- культура на дорогах - это хорошо, но культура должна быть и на тротуаре, которую нужно прививать с молоком матери.

- к милиции нет доверия и не будет, и сколько бы не показывали, какие они хорошие, но пока будет покрываться преступная халатность, то и доверия не будет.

СПАСИБО.

Уважаемый, Дмитрий Анатольевич!

Засыпающие дальнобойщики у нас не редкость, но еще у людей за рулем случаются инфаркты, инсульты, и никакая «купленная медсправка» этому не помеха. Для исключения лобовых столкновений необходимо разделить встречные потоки серьезной преградой, как на Новорижском шоссе или МКАД. Даже на наших федеральных трассах нет раздельного (разделенного) движения в противоположных направлениях. К примеру, на Горьковском шоссе в некоторых местах ставят "чахлые" столбики, которые 30-и тонная фура снесет не шелохнувшись, а в населенных пунктах не делают разделителей вообще. Хотя по протяженности многие населенные пункты порой метров 500 с наличием «зебры» (а необходимо строить подземные или надземные пешеходные переходы) и там блуждают пьяные жители, а ведь фуры в таких местах скорость никогда не сбавляют. Многие трассы пролегают через все населенные пункты и порой, при объезде пешеходов, происходят страшные аварии. Та же Горьковка за свои 11000 км проходит через все существующие на пути следования населенные пункты и даже через центры городов: Покров, Лакинск и т.д., нигде в мире такого нет, хотя бы делали объездные дороги с 3-х уровневыми развязками для транзитного транспорта, а то, как был в 18 веке Владимирский тракт, так и остался. Наши дороги-наша беда! И не потому, что у нас климат такой, просто выгодно на всех уровнях строить именно такие дороги, которые через год надо ремонтировать (ДРСУ должны давать 25-летнею гарантию). Ведь при таком подходе на одном км дороги многократно Все зарабатывают. То же самое с развязками, даже на новой дороге выгодно построить «кленовый лист» по проекту 50-х годов прошлого века, а через год перепроектировать и построить 3-х уровневую развязку (можно растянуть удовольствие и построить вначале 2-х уровневую, а еще через пару лет и до 3-х уровневой дело дойдет). Такое в Москве практикуется повсеместно (строительство МКАД и развязка с Волоколамкой, Пятницким шоссе и другими трассами), а уж что говорить про регионы.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Наказывать водителей для ГИБДД гораздо проще и выгоднее, нежели заниматься прямой обязанностью - безопасностью движения. Предложения запретить, наказать и т.д. - не что иное, как рассадник коррупции.

Дороги-дорогами, а вот когда сами главы областей (они же - губернаторы) попадают в аварию, то приходит на ум старая, моя же(скорее авсего) поговорка, - "купил права - машина в подарок" либо "купил машину - права в подарок".

Доброго времени суток, уважаемый ГОСПОДИН ПРЕЗИДЕНТ!

Вот какой вопрос меня всегда занимал. У нас в стране ограничение скорости движения в основном 60-90 км/ч, а производители предлагают автомобили с максимальной скоростью движения 180-320 км/ч. Что это провокация автомобилестроителей или…?

С большим уважением отношусь к Вашей точке зрения по данному вопросу. Но, по-моему, затронутая тема касается работы всех правоохранительных органов нашей страны. Дело заключается в том, что у нас сохранилась старая плановая (так называемая «галочная») система. Сами сотрудники правоохранительных органов говорят, что у них есть план: поймать за день столько-то нарушителей (ПОДЧЕРКИВАЮ, НЕ ПРЕДОТВРАТИТЬ (!!!) НАРУШЕНИЯ, а ПОЙМАТЬ нарушителей, как это не вяжется с Законом РФ «О Милиции»), от этого зависит их заработная плата. В плановой системе нет ничего плохого, вот только, если её развернуть на 180 градусов, и платить деньги именно за ПРЕДОТВРАЩЕННЫЕ преступления и правонарушения. Тогда измениться отношение и самих сотрудников правоохранительных органов к работе, и отношение граждан России к самим сотрудникам правоохранительных органов и, конечно, появится стимул для соблюдения действующего законодательства. Взаимное уважение, вместо взаимного недоверия и ненависти помогут навести лучший порядок в нашей стране.

Всего Вам самого наилучшего!!!

Соглашусь, что на наших дорогах ситуация просто ужасная. В год на дорогах России гибнет людей чуть меньше, чем во всех странах Европейского Союза, вместе взятых. На душу населения смертность на дорогах у нас в несколько раз выше, чем в среднем по Европе. И гибнут в ДТП у нас в основном относительно молодые люди репродуктивного возраста. То есть мы теряем самое работоспособное и экономически активное население! Немало гибнет и детей.

Как же с этим бороться? Конечно, есть стандартные кнут и пряник. Но можно бороться со смертностью на дорогах и иными способами. Например, в ОАЭ при езде со скоростью выше 140 км/ч в автомобиле автоматически включается похоронный марш. Обязательное наличие такой функции в автомобиле предусмотрено законом. Почему бы и нам не ввести что-то похожее?

Особое внимание надо уделить подготовке будущих водителей. Можно изучить опыт других стран. Например, в ФРГ при сдаче экзамена претендент на получение водительского удостоверения обязан отъездить на дорогах города два часа без единого нарушения. Однако результатом такой драконовской меры является высокая культура водителей и низкая смертность на дорогах.

Ещё следует уделить внимание и другим участникам дорожного движения - пешеходам. Мы говорим в основном о водителях, однако и пешеходы порой ничуть не лучше. Я ни разу не видел случая, чтобы их привлекали к ответственности за переход дороги на запрещающий сигнал светофора. Я каждый день вижу, как целые толпы прут на красный сигнал светофора! Среди них даже бывают женщины с колясками. Ни о себе, ни о других не думают. Такое безразличное отношение к своей и чужой безопасности надо жёстко пресекать. С показательными наказаниями и с демонстрацией оных во всех СМИ.