Видеоблог Дмитрия Медведева

Ситуация с выполнением и контролем за выполнением ПДД, на мой взгляд, вполне отражает общее состояние правосознания граждан, правоохранительных органов.Как строительство и содержание дорог –иллюстрирует методы решения экономических задач государством, показывает масштабы необязательных затрат. Нарушен основной принцип российской экономики- воруют не по чину

Хочется добавить о равнодушии сотрудников ГИБДД к своим обязанностям.Пост в п. Мурино,в 1 км от поста КАЖДЫЙ ДЕНЬ одно и то же многочисленное нарушение-езда по обочине,но увы сотрудники ГИБДД здесь не появляются.

При обращении на пост с устным заявлением о нарушении правил парковки (машина с рекламой несколько месяцев стояла в развороте), было сказано, что это не их территория.

Лично я готов отвечать за свои нарушения,но хотелось бы, чтоб и другие за них отвечали и если сотрудники ГИБДД не могут везде успеть,ну пусть дадут телефоны ближайших постов,куда всегда можно сообщить нужную информацию.По "02" дозвониться порой просто нереально.

Не однажды ездил по ФЕДЕРАЛЬНОЙ трассе Москва - Дон. Это беда-бедучая, а крайними снова хотят сделать водителя. По евростандарту, тахографы, честные гаишники... В Европе на хуторах и фермерских хозяйствах дороги лучше РОССИЙСКИХ ФЕДЕРАЛЬНЫХ.Две полосы - одна туда, другая обратно и лямка нарисована посредине... Какая там разделительная полоса, забор поставить между потоками денег нет ( всё своровано). Пока наши "хозяева жизни" будут летать на частных, или федеральных самолётах, дорог не будет. Дмитрий Анатольевич, вы попробуйте приехать в Питер по ФЕДЕРАЛЬНОЙ трассе... Один разочек, Вы не глазами, а всем организмом ощутите качество наших дорог, Или министра пошлите. А то с самолёта не видно ямочного ремонта, не видно мостов убитых, не видно тех же водил ,которые колёса взорвавшиеся меняют по обочинам... Москва-Питер это ещё шикарная дорога. Вот бы Владимир Владимирович в Сочи поехал бы на авто бы ... Вот это экстрим... А водилам, хочешь или не хочешь, надо давить на газ, дома дети, которые хотят не в Англию учиться, а просто поесть вкусно, жёны, которые хотят нормальную кухню, приличную спальню, целую крышу... Извините за сумбурность... Просто смешно, когда в Москве думают о России... Это два отдельных государства... На днях в "Открытой студии" ведущий удивился:-Как так "ЛАДА" собирается на заводе без подушек безопасности... Дмитрий Анатольевич , пожалуйста, не давите водителей, нам и так уже дышать не чем.... С уважением и надеждой на лучшее.......

Экономический ущерб от автомобильных пробок в России исчисляется миллиардами рублей, сообщил глава департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов. Он предлагает вводить ограничения на въезд в города личных машин.

"Дорожно-транспортная инфраструктура катастрофически отстает от роста автопарка в стране, заторы и пробки затрагивают сегодня все регионы страны. Ущерб от пробок составляет только в Москве 38 миллиардов рублей ежегодно", - сказал Кирьянов на совещании у президента РФ по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Главный государственный автоинспектор высказался за последовательное введение ограничений на въезд в города личного автотранспорта. "Мы должны не заставлять людей пользоваться общественным транспортом, а сделать так, чтобы им это стало удобно", - заявил Кирьянов.

Слова не мальчика,но мужа.Пол страны прав лишили,а остальным запретить машины выгонять из гаражей,(чтобы им это стало удобно).

Без строительства НОВЫХ ДОРОГ никакие потуги ни к чему не приведут.

Уважаемый господин Президент! Вопросы безопасности дорожного движения, как, впрочем, и многие другие, решаются у нас бессистемно. На Западе (и на Востоке тоже) существует принцип: "Человек может ошибаться, поэтому нужно создавать условия, при которых эти ошибки станут просто невозможными". В его состав входит принцип "5 почему, 1 как". То есть разобраться, по какой причине происходит инцидент, и устранить эту причину. А у нас останавливаются на втором вопросе: "Кто?", наказывают его и всё, успокаиваются на этом. А причина остается.

Господин президент, у меня несколько вопросов:

1. Во сколько государству обходится остановка одной машины работником ГИБДД?

2. Во сколько обходятся государству потери, связанные с одним метром плохой дороги, средней интенсивности?

3. Каковы потери государства при снижении скорости автотранспорта в связи с установкой знака, ограничивающего скорость движения.

4. И каков совокупный годовой ущерб от такого действия/бездействия?

Очень хочется , чтобы все понимали, что возникновение любого требования от государства или его бездействие, установление ограничений - приводит к колоссальным экономическим потерям, как прямым так и косвенным.

Необходимо повышать уровень культуры населения, а это напрямую связано с новым законом об изучении религии в школе. Так что двигаемся в верном направлении! Молодец наш президент! За руль садятся пьяными не из-за того, что правил не знают, а потому, что чувство ответственности притуплено. Совершенно необходимо ввести контроль на телевидении, чтобы экран был примером культурного общения, правильной речи и пристойного поведения. Спасибо лично Дмитрию Медведеву - мы за Вас молимся.

Здравствуйте Дмитрий Анатольевич.Я Получил свои первые права в России в восьмидесятых годах и не скажу,что меня плохо учили в автошколе.Кто действительно учился,не пропускал занятия и практику в течении 6-месяцев,сдавали экзамены без проблем и никаких взяток не платили.А вот балбесы,которых тоже хватало,так же получали права-только за взятки или по знакомству, среди таких преобладали милиционеры,родственники местной партноменклатуры,торговцы.И вот все эти, мягко говоря нехорошие люди, оказывалась на так называемых Российских дорогах.Мои сравнения с Европой, наверное, уже всем надоели,но то, как вы собираетесь менять положение на дорогах(не меняя ничего в строительстве самих дорог),не вселяет уверенности в успехе. Лена из новосибирской области хорошо описала, какие должны быть дороги в России,чтобы не хоронить такое количество россиян ежегодно.Как можно организовать безопасность на семиметровой по ширине дороге со встречным движением, по которой вереницей, как черепахи тянутся в обоих направлениях большегрузные автомобили вперемешку со скоростными легковушками, пытающимися их обогнать.И вся эта смертельная карусель растянута российскими расстояниями между населёнными пунктами от ста до трёхсот километров.Плюс сезонные факторы снег, туман, дождь, гололёд, ночью движение в такую погоду дополнительный риск. Все существующие российские провинциальные асфальтированные дороги должны быть отнесены к классу альтернативных. А параллельно им на расстоянии нескольких километров надо строить современные скоростные автотрассы с раздельным (полуметровым бетонным бордюром или таким же по глубине рвом) встречным движением.Минимум по две полосы в каждом направлении.Дорого? Но на российские деньги, вкладываемые в зарубежные финансовые бумаги десятки лет, всё это, в принципе, и построено в Европе, от автотрасс до тоннеля под Ла-Маншем, может быть, пора и у себя обустроить дорожную инфраструктуру на европейском уровне,а там глядишь и порядок на дорогах появится и дополнительные рабочие места.

Немного юмора.

Мальчик подходит к инспектору ГИБДД и спрашивает:"Дяденька,вы кого-то боитесь?""Нет не боюсь"-отвечает тот."А почему же вы тогда за кустиками спрятались?"

Здравствуйте!

Дмитрий Анатольевич, если Вы знаете "как даются права после авто школ: кругом взятки, экзамены на права сдаются абсолютно формально" где же реакция на такие моменты!? Или все в доле?

А по поводу соблюдения ПДД- ускорьте установление видеофиксации, исключите "общение" с ИДПС, кроме постов, и наладьте 100% взыск штрафов со ВСЕХ - и великих, и не очень.

И будет Вам порядок.

Спасибо, что прочли мои мысли.