Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 808 809 810 811 812 813 814 815 ... 920 921 922 923 следующая ››
• gods02
  14 ноября 2013 13:18

  2 mkg777, Санкт-Петербург 13 ноября 2013 20:20

  "По уровню загрязненности Питер и Москва не уступают промышленным городам с низкой автомобилизацией. Только никто из вас не думает и даже не старается вникнуть в ситуацию. Вы думаете исключительно о своём комфорте. Вам не интересны перспективы дальнейшего развития. Вы живете сегодняшним днём. Пора подумать и прекратить форменный эгоизм".

  Н-да. "Карфаген должен быть разрушен". Чистая демагогия, выпирающая один факт, но принципиально игнорирующая остальные объективные данные.

  Вы знаете, я (и многие другие жители РФ, не проживающие в этих городах), с большим удовольствием бы восприняли введение тотального запрета на личный транспорт в пределах гг. Москвы и С. Петербурга :) в качестве эксперимента :) Это было бы классное шоу! :)

  "Если вы не заметили, то действительно я с вами разговариваю."

  Не заметил, поскольку Вы упорно игнорируете то, что до Вас пытаюсь донести, но при этом выбираете куски текста, которые можно использовать в качестве подтверждения Ваших тезисов.
• PetrV, Санкт-Петербург
  14 ноября 2013 13:32

  mkg777, Санкт-Петербург 12 ноября 2013 18:17

  «Алекс, вы же не думаете какой урон здоровью людей вы наносите прогревая зимой двигатель, паркуясь на газонах (когда масло и токсины попадают на растительность а потом детям на одежду), задумайтесь».

  Норильск, Москва и Санкт-Петербург возглавляют список самых неблагополучных городов России по выбросам в атмосферу загрязняющих веществ, в то же время в большинстве городов страны ситуация с выбросами улучшается, свидетельствует рейтинг, подготовленный экспертами РИА Рейтинг на основании данных Росстата.

  Лидерство Норильска выделяется еще тем, что его выбросы имеют преимущественно промышленную природу, тогда как доля автомобильных выбросов составляет всего 0,5%. В расположившейся на втором месте рейтинга Москве структура диаметрально противоположна — здесь на долю автомобилей приходится 92,8% выбросов. На третьем месте — Санкт-Петербург, также переполненный автомобилями, на долю которых здесь приходится 85,9% выбросов", — считают эксперты РИА Рейтинг.

  Количественные показатели такие:

  Норильск 1959,5 тыс., Москва 995,4 тыс., Санкт Петербург 488,2 тыс.

  Эти данные приведены по состоянию на 2012 год.

  Нужны ли тут комментарии?
• AlexE, Москва
  14 ноября 2013 15:17

  PetrV. "Нужны ли тут комментарии?" - Каждый волен сам выбирать место жительства: шумный, загазованный город или тихое село. Можете выбрать село.
• PetrV, Санкт-Петербург
  14 ноября 2013 18:45

  AlexE, Москва 14 ноября 2013 15:17

  «Каждый волен сам выбирать место жительства: шумный, загазованный город или тихое село. Можете выбрать село».

  Каждый имеет право на самооборону. Для этого он может использовать любые правовые, медицинские и силовые способы, пригодные для самообороны.
• feudor, Московская область
  15 ноября 2013 11:50

  mkg777, Санкт-Петербург, 12 ноября 2013 18:17

  «Мы вернёмся в Советскую эпоху нормальной жизни».

  Интересное высказывание. Из чего Вы исходите, что в советскую эпоху была нормальная жизнь при крайне плохом транспортном обеспечении? Из условий Питера? Так это только очень мизерный кусочек России. Я работал начальном смены на заводе. В 5 часов 40 минут я должен был быть на рабочем месте. Вставал в 4 утра, в 5 часов выходил из дома и 40 минут пешком до работы. И это не смотря ни на 30-ти градусный мороз, дожди, грозы и т.п., общественный транспорт еще не работал, рано. После вечерней смены тот же путь обратно, общественный транспорт уже не работал. В выходные дни, что бы попасть на дачу надо было 1,5 часа простоять в душной электричке, затем как минимум час на конечной остановке автобуса на жаре что бы потом еще минут 40 ехать в битком забитом автобусе? Это вы считаете нормальной жизнью? И это было не где то в глубинке, а в Подмосковье.

  В нынешние времена часто езжу к родственникам, расстояние 70 км, я преодолеваю его максимум за 1 час. Поездка (туда и обратно) обходиться мне примерно в 450 руб. учитывая амортизацию машинки. Вы предлагаете пересесть на общественный транспорт? Нет уж, увольте меня от такой "нормальной" жизни. Поездка в один конец займет у меня 3 часа, а денежные затраты в оба конца 600 руб., а если я еще и с женой и сыном?
• mkg777, Санкт-Петербург
  15 ноября 2013 12:07

  AlexE, Москва, 14 ноября 2013 15:17

  Дурные советы давать каждый в силах. Соблюдать правила и законы, напрягая мозг, если он конечно есть, гораздо тяжелее, но возможно. В теме о курении, мне предлагали переехать из-за курящего соседа. Он нарушает, а переезжать нужно мне, не много ли чести?! Закон не для этого существует.

  А не проще подумать.

  1. Существенно улучшить инфраструктуру возможно только в развивающихся маленьких городах. Только новостройки могут оборудовать паркингами и стоянками внутри и по периметру.

  2. Помню, как 10 лет назад через границу к Финнам шли сотни лесовозов с деревьями. Прибыльный бизнес. А кто-нибудь из бизнесменов нелегалов задумался, какую природу мы детям оставим, вырубив и продав весь зеленый запас? Разве такой бизнес не приведет к экологической катастрофе в будущем? Вот забота частной собственности и капитализма о детях! Ни до чего, ни до кого! Бабло!

  3. Рост автомобилизации России приводит к увеличению смертности населения на дорогах (в том числе деткой), к загрязнению окружающей среды различными способами и веществами применяемыми в работе машин.

  Это по-вашему должно способствовать улучшению качества жизни и здоровья?! Газуя зимой перед окнами во дворах, вы переживаете за двигатель своей машины, а не за здоровье своих соседей и причиняемые им неудобства. Уничтожая всё зеленое протектором автомобиля, пытаясь отстоять своё право на паркову, вы не думаете, что лишаете детей пригодного для игр и прогулки пространства.

  У нас город превратился в сплошную парковку: на обочине, тротуаре, газоне, преддомовой территории, и даже у подъездов непосредственно. Ну так же нельзя. Почему мы должны жить в гараже? Я не хочу!

  Пытаясь выехать с тротуара на дорогу, водитель таранит пешеходов и выезжает прямо по пешеходной зебре на проезжую часть. На замечания не реагирует. Полиция не реагирует. Да и штрафы смешные.

  И ещё. Отказ от современных благ цивилизации не смертелен. Отказ от детей - конец будущему страны!
• AlexE, Москва
  15 ноября 2013 13:12

  mkg777. Почему учитывая крайне ненормальную ситуацию во дворе своего дома, вы не обратитесь к местным властям, чтобы они выделили нормальные места для парковок и нормальные места для детских площадок, огородив их забором? Если в отдельно взятом дворе какая-то ненормальная ситуация, то вы думаете разумным запрещать автотранспорт вообще? Вы ведете к глубоким конфликтам в обществе, а надо идти к согласию. Детям на дороге не место!
• PetrV, Санкт-Петербург
  15 ноября 2013 13:22

  mkg777, Санкт-Петербург 15 ноября 2013 12:07

  «Дурные советы давать каждый в силах. Соблюдать правила и законы, напрягая мозг, если он конечно есть, гораздо тяжелее, но возможно. В теме о курении, мне предлагали переехать из-за курящего соседа. Он нарушает, а переезжать нужно мне, не много ли чести?! Закон не для этого существует».

  Если распространять цивилизованный подход AlexE в нашу жизнь, то возникнут ещё более интересные ситуации. Алкаши и куряги захотят, к примеру, пить и курить в театре. Не нравится – уходи из театра. А если ЛГБД распространит своё «хочу» на весь город? Интересная цивилизация по AlexE, а не нравиться – куда деваться? Нет, в данном случае нужен врачебный метод самозащиты.

  Два слова для feudor. Машины существуют для того, чтобы ездить. Никто даже не заикается о том, что Вам нельзя ездить на дачу. Но зачем ездить, там, где и без Вас тесно? Зачем ездить там, где уже плохой воздух? Не надо передёргивать, иначе легко придёте к тому, что советует AlexE.

  Общественный транспорт хорош там, где он нужен. Но, чтобы он работал эффективно, нужно встречное движение для освобождения уличного пространства для него от автолюбителей. (Автолюбитель это тот, кто любит машину больше, чем та того заслуживает).
• mkg777, Санкт-Петербург
  15 ноября 2013 13:37

  feudor, Московская область,15 ноября 2013 11:50

  Про работу и подъём в 4 часа утра. Как говорят, кто на что учился. Найдите работу не в центре и проблемы не будет. Мой дедушка прожил 92 года, достойно пережил ВОВ. Не имел и не хотел иметь машины. Жил и на Кубани и на Северном Кавказе и остаток жизни в Санкт-Петербурге. Жил, как вы понимаете, преимущественно в эпоху СССР. С приходом капитализма и началом рыночной экономики, жизнь ухудшилась в разы. Людям стало плевать друг на друга. Ушло время когда делились одеялом и последним кусочком хлеба.

  Ещё мои родители, произошедшие от того, старшего поколения, были более менее здоровыми людьми. Машина была роскошью и слава Богу. Были чистые троллейбусы и трамваи, просторным был метрополитен, пока людей контролировали и заставляли соблюдать элементарные правила поведения и безопасности. Не было машин на тротуарах, в парках, детских площадках и тому подобных местах. Советский автопром не мог гарантировать высокую скорость, а жесткие правила гарантировали жесткое наказание для нарушителей. Смертности такой на дорогах не было. Аллергических заболеваний и заболеваний дыхательной системы было намного меньше. Подпольной страстью молодежи была рок-музыка и карате.

  А теперь что?

  1. Машины закупаются в любых количествах не взирая на возможность их содержания.

  2. За все неудобства и удобства водителей расплачиваются обычные люди, ценой своей жизни и здоровья.

  3. Машина перестала быть роскошью, но уже и не является средством передвижения. Скорее обозначает некий статус для большинства молодых людей. Это тем, кому за 50 лет, она нужна для передвижения на работу и поликлинику.

  4. Люди перестали ценить человеческую жизнь, потеряли совесть и страх. Как можно в противовес жизни ставить личный комфорт?!

  5. Главное. Мстя власти, за недоработку любого характера, вы игнорируете закон и калечите, убиваете простых людей, которые так же как и вы хотят содержать свои семьи и вкалывают до пота на работе.

  Нам всем уехать?
• mkg777, Санкт-Петербург
  15 ноября 2013 16:02

  PetrV, Санкт-Петербург, 15 ноября 2013 13:22

  Я вообще не понимаю, что сложного?! Есть правила ДД, разработанные для всех участников ДД. Если нужно, то можно привести все нормы к единым ГОСТам и усовершенствовать ПДД. Вот не проблема совершенно.

  Проблема в том, что не все готовы их соблюдать. А Алекс утверждает, что если водитель не готов или не хочет соблюдать, то правила необходимо изменить. Так и будем менять до бесконечности?!

  Президент уже поменял время в угоду обществу, нашлись те, кто решил оспорить данное решение. И как?!

  Я категорически не согласен, что при прописанных ПДД и соответствующим им запретам на некоторые действия водителей, общество должно обезопасить себя механическим препятствиями от тех, кто не хочет соблюдать закон. Тогда ценность принятого закона сводится к нулю.

  Если нужно препятствие водителю, чтобы не заезжать на газон и тротуар, зачем нужны правила, предписывающие как и где можно ехать и парковаться?! Получается, что за нарушение ПДД нарушителем платят жители того района где совершается нарушение, а не виновник нарушающий закон. Где логика?

  Может тогда снимем с полиции задачи по пресечению преступлений и раздадим людям каски и броне жилеты? Поставим бронедвери и окна.

  А ещё лучше, пускай сами заботятся о себе и купят их. Зачем нам тогда полиция и закон? Взвалим на людей обязанность по защите себя от криминала и расформируем армию полицейских совсем. Какая экономия!

  И с этого момента все вопросы правового поля переместятся в поле естественного отбора. Не факт, что Алекс и его товарищи из меньшинств выдержат конкуренцию за жизнь.

  На любое ужесточение для потенциальных и реальных нарушителей у него одна отговорка - коррупция и поборы. Хорошая позиция для профессионального нарушителя. Права ведь за ерунду не отбирают по суду.

  Тогда другое предложение. Не надо штрафовать. Разрешите пешеходам, чьи интересы и безопасность нарушаются, наказывать обидчика силой, без привлечения потом к уголовной ответственности за побои.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 808 809 810 811 812 813 814 815 ... 920 921 922 923 следующая ››