Абдулла, Московская область 20 мая 2013 14:42
Не получится! Куда они потом бюджетные деньги девать будут? Дороги лет 10 потом не придется ремонтировать, статьи бюджета исчезнут, они же не смогут отчитаться. Таким образом мы и до бесплатного бензина можем дожить, если на дороги не тратить, только кто позволит?
"А разговоры о том, что приборы могут реагировать на квас и кефир, премьер назвал «страшилками». «Говорят, даже квас, который на самом деле содержит некоторое количество алкогольной субстанции, практически через полчаса после употребления не дает никаких отклонений приборов. Кефир и лекарства не дают вообще. Но чтобы исключить саму эту возможность, я, выступая в Государственной Думе, сказал: хорошо, давайте поговорим с учеными и выработаем максимальное отклонение приборов, которое не будет основанием для наказания. Все остальное, мне кажется, от лукавого», — добавил он".
А теперь
"Содержание алкоголя в дрожжевом (на дрожжевом хлебе) сорте кваса: от 0,7 % об. до 2,6 % об. Квас не рекомендуют употреблять при циррозе печени, гастрите и гипертонии".
Далее
"Пи́во — слабоалкогольный напиток, получаемый спиртовым брожением солодового сусла (чаще всего на основе ячменя) с помощью пивных дрожжей, обычно с добавлением хмеля. Содержание этилового спирта в большинстве сортов пива 3—6, при среднем содержании около 5,0 % об ".
2 бутылки кваса равны одной бутылке пива!
Насчёт лекарства, по телевизору был перечень лекарств, которые лучше не употреблять перед дорогой, так как покажет наличие наркотических веществ, в том числе и темпалгин (от головной боли ).
Что мешает автомобилизации России на её просторах? Что сдерживает продажи автомашин автодилерами? Что сдерживает рост рабочих мест в автопроме и обслуживающих отраслях? Что сдерживает рост продаж бензина и автомобилей? Мешают узаконенные требования к здоровью водителя. Медкомиссии (не к ночи будь помянуты) руководствуются положениями минздрава СССР, когда машин было мало, а здоровья у населения много. Всё из благих намерений, которыми, как известно, вымощена дорога в ад. Вспомните трескотню по поводу техосмотра... Отменили, а гром, который предрекали, не грянул. Сейчас та же самая картинка с медосмотром. Объявить любого человека в возрасте за 30 лет гипертоником второй степени, я уже не говорю за третью, ловкость рук и никакого мошенства. Карманы дельцов в белых халатах (позорящих звание врача) трещат от купюр к концу трудового рабочего дня. Их столько же, сколько было недобросовестных гаишников на техосмотре. Не буду голословным - я лично знаю водителя, которому делали шунтирование на сердце и которому глубоко за 60, а он водит автобус с пассажирами. Значит со здоровьем у него всё в порядке. Сейчас модно ругать Америку, но как там обстоят дела? Вся медкомиссия в США - это проверка зрения и всё. Почему? Чем больше людей допущено к вождению, тем больше покупается машин, это рабочие места в автопроме и обслуживающих отраслях. Больше покупается топлива. Больше строится дорог и т.д. Возраст водителя практически не ограничивается, хоть до 90 лет води, покупай машины, бензин, ремонтируйся и т.д. Американская деловитость и прагматизм славится во всём мире. Чем славимся в мире мы?
Абдулла, Московская область 20 мая 2013 14:42
Давайте проведём эксперимент хотя бы в одном регионе - поручим на самом высоком уровне известным иностранным (немецким, финским, шведским, норвежским, канадским) строительным компаниям с хорошей репутацией с максимальным качеством построить и отремонтировать по нескольку важных дорог без привлечения наших подрядчиков, гастарбайтеров, без участия продажных местных чиновников и заплатим им те деньги, которые обычно оседают в карманах бракоделов и коррупционеров. И посмотрим, что получится!//
Поддерживаю. Прогноз первый - всё будет дешево, качественно и быстро, главное с первой попытки + полный налоговый сбор в казну + отличные условия труда. Прогноз второй - читая это предложение, 95% чиновников России думают, как бы его зарубить, возможно и не фигурально. Прогноз третий - сделать это не дадут, закатив истерику на почве псевдопатриотических идей типа "А у нас своих нету?!", особое усердие проявят олигархи через посредников, да и чиновники. Наиболее вероятный аргумент о необходимости поддержки отечественного не знаю чего, так как назвать литературным термином, не подпадающим под нецензурную брань большую часть нынешних реализаций в области строительства не могу. Кроме того, можно ведь просто уже после запуска проекта испоганить всё бестолковой обслугой, либо внести такие "поправки на реальность", что всё рухнет.
Вспомним Фукусиму: были чёткие выкладки специалистов из США, но местные кое-что поправили. Видимо, посчитав "злобных янки" недостойными решать вопрос безопасности Великой Японии. Решили сами. Жертв в разы больше. Думаю, и у нас аналогично сделают чинуши - всё же не рискнут при одобрении Президента или кабмина "провалить" проект явно сразу.
Москвич 21 мая 013 16:34
К каждой иностранной фирме, ремонтирующей дороги, куратора из ФСБ, с правом немедленно "изымать" любого чиновника, саботирующего ремонт. Т.е. чиновник должен просто исчезать с рабочего места на срок, требующийся для принятия бюрократического решения. Далее по цепочке должен исчезать его зам и т.д., пока на месте путем искусственного отбора не появится реально работающий чиновник. Этим самым мы автоматически устраняем и ссылки на 37 год и одновременно решаем кадровую проблему. Т.е. даже не сажать, а может быть увозить в санаторий без возможности пользования телефоном и интернетом. Не умеешь работать, саботируешь - иди и лечись. Может так?
Несколько цитат с разных источников по теме:
1.«У ДПС та же структура, что и в коммерческой организации: инспектор (читай торговый представитель) должен накормить начальника батальона (читай руководителя отдела продаж), а тот в свою очередь Начальника ДПС (коммерческого директора и всех соучредителей). И планы по выручке у них есть. И планированием они занимаются не хуже коммерсантов. Их рынок - дорога. Емкость рынка ежегодно растет. И они на этом рынке абсолютные монополисты. Поэтому не иссякнет поток денежных средств на это рынке. Водителю здесь только на везение рассчитывать можно. А если на прошедшей планерке торгового представителя вздрючили, скажем, за невыполнение плана... Щемись, водитель»
2.«Инвалид из Ульяновска обвинил начальника регионального управления ГИБДД в избиении, клевете и нанесении оскорбления. По его словам, глава местной Госавтоинспекции «матерился и выкручивал ему руки» в одном из служебных кабинетов ведомства. Потерпевший предполагает, что ему удалось вскрыть противоправную схему, согласно которой «красивые» регистрационные знаки в Ульяновске могли выдаваться за незаконное вознаграждение. В ГИБДД обвинения категорически отвергают.»
3.«В пригороде Санкт-Петербурга избит координатор «синих ведерок» Георгий Кокорин. Пятеро человек на BMW избили его после того, как он пытался выяснить, почему машина ДПС припаркована на тротуаре. «Синие ведерки» утверждают, что избиение совершили гаишники в штатском. По версии полиции, сотрудники ДПС пытались защитить Кокорина от нападавших. Сам Кокорин считает, что в Колпино орудует настоящая мафия.»
Как говорят иностранцы: «Ноу комментс»
Гайсин Марс Марсельевич
22 мая 2013 09:05
Думаю, что проще не чекистов мучить выявлением ворья, а просто исключить из участия в проектах любых отечественных представителей на начальной стадии, может только нанятых самими иностранцами на их, зарубежных, условиях, а не по "диплому ведущего ВУЗа, с опытом от 5 лет и от 27 до 35 лет в молодой и динамичный коллектив".
"В Коприно орудует целая мафия" - не удивлюсь, если так оно и есть! Сколько раз видел, когда ГИБДДшники пересаживаются с дорогущих иномарок, снимая дорогие побрякушки, на свои служебные машины. Это же сколько они дач себе понастроили, это сколько они себе машин накупили за наш счет! Когда это безобразие на дорогах прекратится? Когда их заставят в обязательном порядке видеорегистрировать нарушения и передавать он-лайн в ЦОД, а суды не будут принимать их голословные обвинения? Уже все технические возможности есть, чтобы пресечь деятельность отдельных побирушек в погонах и уровнять всех перед законом!
Лечить надо Россию от пьянства. Пьяный за рулем - это следствие состояния дел в России. Одного оштрафуете - сядет за руль другой. Машин все больше на дорогах, пьющих за рулем тоже. Всех собираетесь пересажать и штрафами задавить? Всю Россию пивом завалили, молодежь на пиве вырастает. Отучать надо от бутылки, а не от руля. Когда человек спился, поздно его штрафовать, если пьет все равно за руль сядет - пьяному море по колену, есть у него права или нет. С бутылки надо начинать, а не с машины.
"Премьер-министр Дмитрий Медведев по итогам совещания поручил министрам проработать целый комплекс мер, которые смогли бы повысить безопасность дорожного движения. Главными из них стали фиксация средней скорости и введение термина «опасное вождение». В декабре прошлого года депутатом от «Единой России» Александром Васильевым главе был представлен законопроект, который предполагает высчитывать среднюю скорость движения по шоссе по двум камерам – в начале и конце определенного участка трассы. Если водитель проехал отрезок быстрее, чем это можно сделать с максимально разрешенной скоростью, то, соответственно, он нарушил ПДД. Подобная схема отслеживания нарушений скоростного режима применяется в других странах, например, на автобанах Италии.
«По схеме организации движения, на которую нанесены все знаки, высчитывается время в пути. Например, дорога от Москвы до Санкт-Петербурга на машине при соблюдении скоростного режима должна занять примерно восемь часов. Камера будет фиксировать выезд автомобиля из Москвы и въезд в Петербург. Если автомобилист приезжает раньше расчетного времени, очевидно, что скоростной режим был нарушен. На имя водителя приходит штраф», - пояснил Васильев газете «Известия»."
У меня встречное предложение.
Средняя скорость на дистанции Ижевск-Крым у меня в 2004 году была примерно 70 км в час, в 2012 - 60.
Т.е. сильно не дотягивает до 90. А тут еще пишут про 40-50 км в час. А давайте сделаем ШТРАФ НАОБОРОТ! Т.е. при непрерывном движении водителя на данной дистанции и меньшей средней скорости сразу же по тем же приборам высылать квитанцию о получении денежной компенсации за моральный и физический (лишнее переутомление и, в связи с этим, лишний риск для жизни) ущерб здоровью! А денежку взыскивать с дорожников. Им и так в 30 раз лишнего платят. Начнут, наконец, думать о пропускной способности трасс!
Должна же быть обоюдная ответственность? Не всё же в одни ворота.
А, Дмитрий Анатольевич?
