Капитан С.А., Волгоградская область 6 февраля 2013 12:02
«Продолжаю настаивать на возвращении короткого названия»
Очень понимаю. В продолжение к ГИБ язык привычно норовит добавить ЕЛЬ, а ДД почему-то стойко навевает воспоминания о двух главных проблемах транспорта.
«Он просто выйдет из тёплого и хорошо оборудованного поста, остановит нарушителя, посмотрит, что делается в автомобиле, вежливо скажет: «...Вам положен штраф такой-то в любом банке. Езжайте и больше не нарушайте»».
Красиво. Но мне, как неспециалисту, непонятно, зачем Инспектора беспокоить и извлекать его из теплого поста, если со спутника автомобиль идентифицируется напрямую. Во всех таких случаях прямо с сервера на земле, обслуживающего контроль автотранспонта, можно послать владельцам авто по электронной почте уведомления о штрафе, а еще проще - снять со счета их автомобильного страхования взысканную сумму, о чем всего лишь уведомить владельца.
Остальные виды взимания штрафа более финансозатратны, и поскольку допрасходы на реализацию штрафа должны взиматься со штрафуемых, им же самим будет выгоднее иметь как можно меньше волокиты со штрафом, и они сами предпочтут сервер взамен Инспектора. А кто имеет возражения – докажи в суде, такой спецсуд с узкой специалиацией на ПДД будет работать четко, стоить недорого и будет оплачиваться опять же за счет реальных нарушителей, в основном безосновательно обратившихся с претензиями. Тогда и число судей будет малым, так как никто не захочет увеличивать свои потери ложными претензиями. Если же водитель доказал свою невиновность, то разработчики контроля должны устранить причины прокола, а водителю компенсировать время и нервы.