Расскажу Вам случай! Живу в селе, которое клином входит в центр г. Тольятти. Въезд в город расположен между спальным районом города и огромным Торговым комплексом (самом крупном в городе). Эти строения выросли в последние лет 10. Между ними не было пешеходного перехода. Произошло несколько ДТП в месте перехода из спального района в торговый комплекс, пока в результате ДТП не погибла беременная женщина. Сразу после резонансной аварии установили знак пешеходного перехода. Все стало неплохо. Из спального района провели асфальтированную дорогу к переходу. Но вдруг установили на этом участке остановки автобусные, современный мигающий знак пешеходного перехода, но сам переход сместили в стороны от ранее установленного метров на 30 в сторону от дороги, которая выходила на старый переход. Наш русский народ, конечно, ходит, как и раньше по благоустроенной дороге, перебегая перед машинами, создавая опасность водителю. Попробовали мы написать в местное ГАИ, но нам пришла такая смешная отписка..., что все установлено согласно правилам, что изначально переход установлен был временно, но пока нашлись деньги на стационарный переход, дорожное хозяйство успело не там проложить дорогу, не согласовав с ГАИ ее путь. В итоге, асфальтная дорога ведет к одному месту перехода, а знак стоит в другом месте, и все по правилам (в смысле чиновников правы). Так что претензий предъявлять некому. Но народ и поныне переходит дорогу, где ему удобнее. Вот так у нас работают доблестные чиновники. Все для народа! Все до ближайшей крупной беды.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
15 февраля 2013 09:06
-
17 февраля 2013 15:16
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, хотел поделиться мнением по поводу ОСАГО. Мое предложение следующее- ввести вместо ОСАГО обязательное мини-КАСКО. Суть простая: в обязательном порядке страховать свой автомобиль от ДТП, т.е. все выплаты производятся только при ДТП (другой ущерб не рассматривается) в собственной страховой компании.
Что это дает:
1.Конкуренцию среди страховых компаний. Т.к. страхуется свой автомобиль, люди будут выбирать компании, которые вовремя и в достаточном количестве производят выплаты.
2.Если виновник ДТП скрылся с места пришествия, у него отсутствует или недействителен полис, то выплаты производятся в любом случае. Невиновный человек не должен страдать.
3.Проще будет в ситуациях, когда пострадало несколько автомобилей, ремонт которых по ОСАГО никак не покрывался полностью.
4.Для тех, у кого оформлено полное КАСКО, не будет необходимости оформлять мини-КАСКО. Возможно некоторая часть населения предпочтет оформить полное КАСКО. А для тех, у кого оно оформлено в обязательном порядке, например, кредитные автомобили, не будет дополнительной обузы.
5.Нет необходимости повышать тарифы.
В тех ситуациях, когда пострадали пешеходы, выплаты производятся в их пользу, если нет их вины.
-
18 февраля 2013 11:39
Едва наступила оттепель, как вместе со снегом с дорог сошел и асфальт: обилие рытвин заставляет каждый вечер выезжать с работы с чувством, будто впереди минное поле. Главная проблема - в придуманной правительством системе тендеров, существующих ГОСТах и коррупции. Во всем виновато несоблюдение технологии фирмами-однодневками: для укладки асфальта в столице применяется самая современная техника, но толку от этого нет никакого – он все равно укладывается с нарушением технологии. Например, асфальт кладётся прямо в лужи и с оттепелью его смывает. Это очевидно: вода между слоями асфальта при замерзании расширяется, его вспучивает. Так происходит по всему городу. Плюс, конечно, используются самые дешевые марки асфальта. В результате очень быстро набивается колея. Тендеры выигрывают фирмы-однодневки. Они могут дать хоть 20-летнюю гарантию, но после получения денег они исчезают на другой день.
-
18 февраля 2013 11:40
Москва в год тратит на замену асфальта миллиард долларов. В области еще страшнее. Даже не в оттепель, а уже осенью, с первым снегом, прахом пошел весь ямочный ремонт, отлетели заплатки. Недостаточная подготовка поверхности, холодный асфальт, который не схватывается со связующим слоем. Посмотрите на Дмитровское шоссе. Три года назад там была проведена капитальная реконструкция. И что же сейчас? Ужас, бомбежка какая-то. Новая фактически дорога не выстояла и три года, хотя должна была без ремонта простоять пять лет минимум. Сложившаяся система тендеров делает победителями заведомых мошенников: прежде всего, работает отлаженная система увода целевых денег (пусть даже выделенных по-честному на ремонт) по карманам. Кто предлагает дешевле, тот и выигрывает тендер. Приходят профессиональные ремонтники и говорят: починить дорогу стоит 100 рублей. Приходит непонятно кто и говорит: сделаю за 3 рубля. И все, по закону ему обязаны отдать тендер. Из этих 3 рублей, которые ему выделят, он 20% отдаст откатом. И получается, что на ремонт дороги остаются какие-то копейки. На эти деньги покупается просроченный битум, толпа таджиков, а потом фирма исчезает.
-
18 февраля 2013 15:42
"законопроект Ирины Яровой – наиболее строгий и, в то же время, наименее проработанный среди аналогичных проектов, находящихся на рассмотрении парламента. Депутат В. Лысаков охарактеризовал его, как «пустую чашу»: «К сожалению, законопроект Яровой был составлен весьма поспешно и многое упускает. Например, не продумано то, что автомобилисту выгоднее скрыться с места ДТП, если есть жертвы. Придя с повинной уже на трезвую голову, он получит 7-9 лет тюрьмы вместо 10-15».
«Нарушителю по-прежнему будет выгодно отказываться от медосвидетельствования. Упущена и такая ситуация, когда виновник аварии выходит из машины – и демонстративно выпивает банку пива. Более того, законопроект написан настолько юридически безграмотно, что просто даже не хочется комментировать»», - заявил Лысаков.
Схожей точки зрения придерживается и Верховный суд - по мнению судей, законопроект лишен системного подхода к проблеме и не обеспечивает принцип неотвратимости наказания.
Безусловно, «сильной стороной» законопроекта является поддержка со стороны премьер-министра Дмитрия Медведева, который заявил, что «из парламента должна выйти наиболее жесткая версия этого документа».
В этом смысле законопроект Яровой полностью отвечает требованиям премьера, так как не предусматривает ни возврата допустимых промилле, ни какого-то другого «послабления» - зато трактует «пьяное ДТП» с жертвами как умышленное убийство, увеличивая срок тюремного заключения до 15-ти лет"
А еще сторонников ненулевого промилле обвинили в лоббировании алкоголя и пьянства! Я присоединяюсь, я против нулевого промилле, я не хочу, чтоб меня как-нибудь сделали пьяным! Я не употребляю алкоголь и никогда в жизни не пил! Я прекрасно знаю разницу между вываливающимся из-за руля водителем и выпившим стакан кваса или 20 капель корвалола! Почему сразу начинается "охота на ведьм"? Почему свыше 10% водителей лишили прав при алкоголе менее 0.2 промилле?
-
18 февраля 2013 15:57
Абдулла, Московская область 18 февраля 2013 11:40
Судя по Вашим словам, весна у вас уже вступила в свои права. Поздравляю, хоть тепло будет. Дороги вместе с талым снегом смывает каждый год. Но не это самое страшное, хуже, когда днем солнце, а ночью мороз. Вот тогда дороги не смываются, тогда дороги как после бомбежки. Уже сейчас наши дороги такие, что подвеска грохочет в любой точке города. Стиральная доска, готовая к повальному разрушению! Ямки, рытвины, трещины, ровной дороги не существует. Уже видел, как несколько ям заделывали, ровнее то не становится! Ну кто подумает, что дороги надо не только латать, но и ровнять? Мне кажется, что для выполнения любых дорожных работ надо запретить использовать любые компании, не имеющие в собственности дорожную технику. Только со своими машинами и только по рассчитанной производительности труда! Если имеющейся техники хватит для ремонта 1 км дороги, то человек, разрешивший и оплативший данной компании ремонт дороги в 10 км, должен произвести ремонт 9 км за свои личные деньги. Только и всего. Почему, если летчик уронил истребитель, то с него требуют денег, а если дорожник сломал 10 км дороги, допустив брак (думаю, что дорога еще и подороже истребителя будет), то с него никто даже ущерб возместить не просит? Пару раз заставить оплатить ущерб из личного кармана с широким освещением в прессе и дороги станут дешевле и лучше!
-
18 февраля 2013 17:06
Гайсин Марс Марсельевич18 февраля 2013 15:42
Уважаемый Марс. Если водителю настолько плохо, что он принимает корвалол или нитроглицирин, то простите, ему нечего делать за рулём! Нормальный водитель должен передать управление другому, если есть кому или вызвать скорую. Управляя машиной в состоянии острой сердечной боли, вы рискуете не только своим здоровьем, но и жизнями остальных! Да, нулевая планка - спорный вопрос, но это не означает, что допускается употребление любого спиртосодержащего вещества, если промилле в допустимых пределах. Вот как раз этого и боится законодатель! Если человек поймёт, что можно выпить и прибор не покажет максимум, то снимается моральный запрет на употребление за рулём, а это у нас и так в полный рост творится! Мы не можем жить цивилизованно, как немцы, например, для которых нарушать ПДД - ДИКОСТЬ! Для нас это норма, к сожалению! Если Вы не быдло - докажите это - не пейте за рулём компрометирующие вас вещества! (это не конкретно вам Марс).
-
19 февраля 2013 08:45
Уважаемые автовладельцы, являются ли нарушениями:
1. Проезд на красный свет.
2. Проезд на мигающий желтый.
3. Остановка за стоп линией.
4. Перестроение без включения поворотника.
5. Не предоставление права преимущества прохода пешеходу на перекрёстке.
6. Парковка ёлочкой либо одной парой колёс на тротуаре.
7. Парковка на тротуаре или газоне.
8. Проезд по тротуару.
9. Стоянка в жилой зоне с включенным двигателем.
10. Обгон при не достаточном расстоянии до встречной машины.
11. Разворот с проездом по тротуару.
12. Разговор по мобильному телефону за рулём.
13. Употребление спиртных напитков и наркотических средств за рулём.
14. Управление транспортным средством без водительского удостоверения.
15. Превышение допустимой скорости на установленном участке дороги или определённом участке местности.
16. Обгон справа.
17. Обгон по тротуару.
18. Чистка и мойка машины в не предназначенных для этого местах.
Если да, то скажите, сколько пунктов соблюдают водители России? Есть ли хоть один водитель, соблюдающий все пункты? И не говорите, что это не возможно!
-
19 февраля 2013 12:57
«Если человек поймёт, что можно выпить и прибор не покажет максимум, то снимается моральный запрет на употребление за рулём»
Знаете, а это правильно! Если человек выпил, а алкотестер не показал, значит у данного человека замечательное здоровье и его организм мгновенно выработал огромную дозу алкогольдегидрогеназы и переработал спирт! И человек, несмотря на выпитое, ТРЕЗВ! Надо смотреть не на дозу выпитого, а на дозу в крови. Я поэтому всегда говорил и говорю, что есть нации, которым достаточно маленько выпить, чтобы быть совершенно пьяным, их организм не может справиться с алкоголем. Но это будет видно именно по промилле в крови данного человека. Если сомневаетесь, приобретите алкотестер и возите его в машине. Сейчас без разницы доза, человек одинаково виноват, вне зависимости от происшествия. Стакан кваса или бутылка водки приравнены друг к другу! Поймите это. Мы то ведь боремся именно против такого равенства.
Ну и насчет корвалола или нитроглицерина. Пожалуйста, задачка: Вы едете по маршруту север-юг России с семьей в машине. Права только у Вас. Где-нибудь возле Ростова прихватило сердце. Ваши действия? Отмените отпуск? Или вызовете скорую? Бросите машину? Или все-таки выпьете лекарство и, передохнув, поедете дальше?
Или другой жизненный пример: Вам плохо, а тёща попросила увезти на машине некое барахло. Попробуете отказать под благовидным предлогом? Так Вам инфаркт родственники устроят еще до того, как Вы сумеете изобразить больного! :)
Жизнь, она сложнее придуманных Вами схем. Здравый смысл еще никто не отменял.
-
19 февраля 2013 14:54
Гайсин Марс Марсельевич19 февраля 2013 12:57
Так вот это и есть корень зла. Нельзя так считать водителю.
Водитель должен чётко знать, что употребление за рулём не допустимо в любых дозах.
У водителя не должно быть сомнений, что употребив любую дозу, он будет наказан
Вот при этом я лично допускаю, что абсолютный "0" не возможен, но допустим, как погрешность или естественный фон.