Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 710 711 712 713 714 715 716 717 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Гайсин Марс Марсельевич
  27 ноября 2012 10:09

  mkg777, Санкт-Петербург26 ноября 2012 09:17

  «Даже коррупция со стороны сотрудника в данной проблеме сыграет на пользу обществу. Сейчас не важно кому пойдут деньги, главное приучить людей жить по правилам.»

  Знаете, именно эту фразу я слышал от мною теперь глубоко не уважаемого депутата многих подряд Госдум! Непосредственно перед началом череды ужесточений! Неужели не понимаете, что гаишные подставы, вынуждающие нарушать и чреватые крушением жизни большинства российских водителей, вынудят людей даже на преступления? Неужели кому-то хочется довести народ до того, что ему уже нечего будет терять? Было же в истории сто лет назад, когда и коррупция была не меньше, и кушать уже основной массе россиян было нечего. На фоне предлагаемых ужесточений любая гаишная засада - ПРЕСТУПЛЕНИЕ! Позволяющее зарабатывать, а не предотвращать ДТП и смерти на дорогах. Поиск козлов отпущения на фоне большинства аварий из-за разбитых дорог, проносящихся с огромной скоростью кавалькад с мигалками и скрытый налог на хорошие дороги в виде знаков ограничения скорости - безнравственен!

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Рифей, Свердловская область
  27 ноября 2012 10:52

  Правильно сказать, качество жизни является главным и определяющим фактором влияющим на безопасность на дорогах. Сделаем нашу жизнь лучше и качественнее - безопасность на дороги сама придёт.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  corell, Ямало-Ненецкий автономный округ
  27 ноября 2012 13:14

  Дмитрий Анатольевич, а почему у вашей машины тонированы стекла передних дверей?

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Андрей Алексеевич, Московская область
  27 ноября 2012 13:51

  Мне кажется проблема должна решаться на уровне воспитания, а не наказания!

  Водителями можно стать, получив знания, также, как и знания физики, математики, языка.

  Знания вождения нужно вводить еще в старших классах школы, чтобы человек, получив права в 18 лет, мог уже обладать знаниями и опытом. За навыки ставить оценки как в школе, это только способствует сдачи экзаменов в ГИБДД.

  Дети получают не только знания, но и воспитание в школе, почему правила социального поведения на дороге, являются исключением?!

  Почему нельзя организовать дополнительные занятия в Школе, скажем, выделив 1 автомобиль на 3 школы района? Компьютеры купить мы можем, а, скажем, арендовать или лизинговать ТС нет.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Сергей, Москва
  27 ноября 2012 14:01

  Сказано все правильно, ужесточение действительно нужно максимальное, чтобы в принципе отбивало всякое желание беспредельничать на дорогах. От таких зверских мер будет профилактический эффект, а от более слабых - нет. Думаю, на профилактический эффект это и рассчитано. Единственно, хотелось бы все же вернуть минимально допустимый уровень алкоголя в крови, иначе нечистоплотные ГИБДДшники обязательно все эти ужесточения скомпрометируют вымогательствами и шантажом под страхом страшных кар за обнаруженное опьянение в 0,05 промиле.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Nikodim, Владимирская область
  27 ноября 2012 14:41

  Николай Ю.Романов, 26 ноября 2012 21:57

  "Вот, читаю я практически весь массив комментариев и удивляюсь одной вещи... В лагеря и на иные общественно полезные принудительные мероприятия не хочется, уверен, никому. А раз так, то - не нарушайте. И даже не обсуждайте этого."

  Уважаемый господин Романов. Я тоже читаю весь массив комментариев и тоже удивляюсь одной вещи, когда люди, которые понятия не имеют о реальной ситуации на дорогах России, пытаются давать комментарии, а ещё хуже - рулить этой ситуацией. Видимо, такие люди в автомобиле находятся исключительно в качестве пассажира.

  Вопрос не в том - нарушать или не нарушать, а в том, что при существующей дорожной инфраструктуре, поведении контролирующих, судебных органов никто не хочет быть "козлом отпущения". Приводили массу примеров, когда не нарушить невозможно. Или доказать, что ты не нарушил. Это, согласитесь, ненормально. И начинать надо с этого.

  На прошлой неделе был в столице. Встал на светофоре, на красный сигнал, как положено. Через несколько секунд впереди меня притерся другой автомобиль, потом впереди него наискосок ещё один, потом еще... в общем, набралось машин семь. Когда зажегся зелёный полминуты все выруливали чтобы друг-друга не царапнуть. Но это ещё не самое интересное, все к этому привыкли, а самое интересное, что в 50 метрах стоял экипаж ДПС и безучастно взирал на этот кошмар.

  Я бы, например, за проезд на "красный" увеличил штраф, одновременно изменив правила проезда светофора, чтобы исключить необоснованные обвинения.

  За проезд на желтый - штраф 300 р., на красный - 3000 р., на красный спустя 2 секунды - 30 т.р., то-же с созданием помехи - 50 т.р, тоже с созданием аварийной ситуации - 100 т.р. Время элементарно отсчитывается с помощью видеофиксации. "Припаять" уже если что-то и можно, то не в таких масштабах, как предлагается.

  И вот это уже было бы логично и понятно большинству.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Закаталов, Нижегородская область
  27 ноября 2012 14:49

  Доброго времени суток.

  Ужесточение наказаний за нарушение ПДД приведет только к росту ненависти к власти и ГИБДД.

  Уже сейчас постоянно вижу, сколько накопилось злости и ненависти в людях.

  Цена на бензин и диздопливо, отвратительные дороги, произвол ГИБДД, да еще правительство пугает запредельными штрафами - все это вызывает возмущение среди водителей.

  Мы живем в России, у нас свой менталитет, его не переделаешь, более того в разных субъектах свое понимание о справедливости наказания.

  Предлагаю разобраться с коррупцией в дорожных фондах, от которых напрямую зависит безопасность на дорогах.

  Необходимо вводить штрафы за плохую разметку, за устаревшие светофоры по которым в солнечный день невозможно определить свет.

  Необходимо вводить штрафы дорожным службам за каждую ямку на дороге и за неочищенное от снега дорожное покрытие. Ну а про 0.2 промиле мягко высказаться не получается, поэтому промолчу. Сильной власть будет только тогда, когда она опирается на большинство народа, прислушайтесь к простым людям.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Василий, Москва
  27 ноября 2012 15:47

  Сергей, Москва 27 ноября 2012 14:01

  «Хотелось бы все же вернуть минимально допустимый уровень алкоголя в крови иначе нечистоплотные ГИБДДшники...»

  Здесь не только воровство гаишников замешано. Любое сознательное искажение связи наказания с преступлением само преступно, ибо препятствует искоренению преступности. Поэтому вопрос о пороговом промилле важен принципиально, как, впрочем, и при любом другом измерении выбор единицы измерения играет фундаментальную роль. Например, какой смысл измерять расстояние до Луны в микронах, если соответствующее целое число кошмарно длинное и к тому же меняется каждую миллисекунду?

  Не буду предлагать готового решения. Вопрос сугубо персональный. Если человек при получении прав официально заявляет, что на дух не употребляет алкоголя, то в качестве поощрения ему в права следует внести печатку с зеленым змием в роли ангела-хранителя. Разумеется, если нет следов промилле от порции риса. А вообще сравнительно несложным тестированием нескольких тысяч человек вопрос о пороге промилле решается объективно статистическим анализом качества и адекватности нервной реакции тестируемых.

  Ангел-хранитель проявляется в том, что для таких "официально непьющих" наличие промилле следует устанавливать не по ширине души автоинспектора, а в специальной лаборатории объективными измерениями. Если найдут промилле выше порога, то за обман общества годится самое суровое наказание. Не нашли – вина и ее возмещение на инспекторе. Вот такая возможность значительно расширит линейку воспитательного градиента исходов: ради такой, почти депутатской неприкосновенности, многие не только за рулем, вообще пить бросят.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Николай Ю.Романов, Москва
  27 ноября 2012 16:05

  Corell: "Дмитрий Анатольевич, а почему у вашей машины тонированы стекла передних дверей?"

  Извините, а вам самому никак не было возможности догадаться ? Дело в том, что у нас в стране, как и везде в мире, террористов еще никто не отменял. И в особенности, террористов, хулиганов и прочих сумасшедших, готовящихся выступить против первых лиц государства, чтобы прославиться. Соответственно, им всем вовсе не обязательно знать, едет ли в конкретной машине кортежа первое лицо государства или его там нет. Равно как и на каком кресле он сидит или не сидит, - чтобы избежать точности взятия прицела или нападения. Для чего и нужны тонированные стекла. Это - общая практика служб безопасности первых лиц во всем мире. Спокойнее и надежнее.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Василий, Москва
  27 ноября 2012 16:15

  Андрей Алексеевич, Московская область 27 ноября 2012 13:51

  «организовать дополнительные занятия в Школе, скажем, выделив 1 автомобиль на 3 школы района? Компьютеры купить мы можем...»

  Я прошел курс водителя в 1956 г. в автокружке, в 6-м классе школы-семилетки. Занимались по вечерам. Рассказы и иллюстрации учителя труда были яснее детской сказки. По завершении курса даже проехал 15 мин на школьной полуторке за рулем, учитель рядом. И хотя настоящие права получил лишь 35 лет спустя, эти знания и умения не пропали и, можно сказать, спасли жизнь мне и еще троим: в 25 лет в Сибири пришлось силой сменить вдрызг напившегося шофера самосвала, который стал уже сползать под руль, а справа и слева топь, а мы в кузове на кирпичах.

  Однако держать настоящий учебный автопарк для школьников – слишком накладно. Мы же не используем настоящее Солнце для иллюстрации движения планет. Но реальная практика нужна, и потому разумно другое: иметь небольшой ДТП (ДетскийТехноПарк на небольшой площадке в виде ДорТрансПолигона) с имитацией движения машин и пешеходов, со светофорами и ДПС на перекрестках.

  Автокары могут быть дешевые и легкие, с электроприводом от батарей – расходы на изготовление, уход и горючее минимальны, зато можно охватить всю страну и еще дать стимул к развитию конструкторам и изготовителям.К тому же уже с детства каждый научится не путать педали газа и тормоза. Такой ДТП может работать 6 полных дней в неделю, обслуживая сразу несколько ближних школ.

  Конечно, нужны компьютерные симуляции дорожных ситуаций, приспособленные к целям ДТП, хотя здесь фактор ответственности не так четко проявляется, как в реале, и потому воспитательный эффект не столь выражен.Но это тоже исключительно важно, иначе детям понять смысл и содержание ПДД почти невозможно.

  Такие расходы, безусловно, сверхэффективны, так как и спасут многие жизни, и заложат основы уважения к закону и добровольного соблюдения его норм. Вот тогда правовой нигилизм в стране даст просто тектоническую трещину.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 710 711 712 713 714 715 716 717 ... 920 921 922 923 следующая ››