Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 553 554 555 556 557 558 559 560 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Гайсин Марс Марсельевич
  17 ноября 2011 16:14

  Дмитрий. Про разметку.

  Сейчас ЗИМА! И разметки нет. Всё, кончилась. А порой гаишники ведут себя, как будто разметку никто не убирал (сам судился 2 раза с ГАИ по этому поводу, 1 раз выиграл, другой проиграл). Пора в ПДД писать конкретные особенности нашей страны. Ведь если установили, что приоритет знака перед разметкой, то отсутствие и знака и разметки должно отражаться в ПДД! Была двойная сплошная, исчезла - мои действия? А у нас самая центральная ул.Пушкинская имеет массу Т-образных перекресточков и пересечений с прилегающими территориями, где летом то двойная, то пунктир и не каждый год одинаково! Уж приезжий-то точно не разберется. И где можно повернуть налево - загадка!?

  Недоделка, однако, господа юристы!
• Ольга Алексеевна, Республика Татарстан
  18 ноября 2011 07:42

  Неудачная реклама ГИБДД типа «Зебра всегда права!» дезориентировала пешеходов и привела к трагическим последствиям на пешеходных переходах. Многие теперь осуществляют переход вовсе не глядя не поток движущегося транспорта. Необходимо провести новую рекламную кампанию под лозунгами «Зебра не любит телефонных разговоров!», «Пешеход! Будь осторожен и внимателен на зебре!», «На зебре не спят, зебра любит энергичных!»
• Alexander Krav, Санкт-Петербург
  18 ноября 2011 11:53

  Добрый день!

  Два дня назад в Петербурге руководитель комитета по дорожному хозяйству представил проект реконструкции Обводного канала. На продемонстрированных слайдах можно наблюдать огромный хайвей, при этом никак не показано, как люди будут гулять по городу и как они будут пересекать дорогу. Сказано, что дорога будет нырять по Московский и Лиговский, а что между ними? Говорят, пешеходы будут ходить по пешеходным мостам, которых на показанных 3D моделях не видно.

  А как женщины с детьми и колясками? Как инвалиды? Как велосипедисты? Ответов нет. Про общественные слушания тоже информации нет. Если построят уродливые пешеходные эстакады, в которых надо будет на высоту в 3 этажа подниматься по ступенькам, то вся среда прилегающих районов будет разрезана. Обводный, который сейчас является достаточно комфортным местом для передвижения людей на общественном транспорте, пешком, на велосипедах, станет препятствием, которое разделит центр и территорию Московского, Фрунзенского районов. Целые кварталы станут, как в Москве "ЗаМКАДыши", изолированные от среды центра города, пеших прогулок по набережным. Показаны громадные паркинги и торговые центры, брюхом ложащиеся прямо в русло канала. Это сколько "интересов инвесторов", мягко говоря, учли. Так как территория города обременена правами собственников, охранными процедурами, господа находят способ выдрать куски земли на территории водных артерий.

  Уже в Москве тему закрыли, теперь пора Питер пилить? У нас прекрасно строятся подземные паркинги, и все разговоры о подводных водах - это спекуляции. Прямо на берегу Мойки под историческим зданием, Болоев-центр построил 3 этажа парковки, вот это молодцы! Вот таких ответственных инвесторов надо поощрять.

  Вопрос: Очень прошу помочь нам сохранить ту комфортную среду для простых людей, которая отличает наш город от многих других.
• Гайсин Марс Марсельевич
  18 ноября 2011 12:34

  20 ноября в России отметят День памяти жертв ДТП. По данным ВОЗ, ежегодно в мире в дорожных авариях погибают 1-2 млн. человек и около 50 млн. получают травмы. На наших дорогах каждый год гибнет более 27 тыс. человек.

  Виктор Похмелкин считает:

  "Самое распространенное ДТП в абсолютных цифрах — это столкновение двух машин на не очень большой скорости, без последствий для жизни и здоровья людей. Это чаще всего случается и в других странах — люди не разъехались, что называется. А вот по более серьезным видам дорожных происшествий Россия на втором месте в мире. В тех случаях, что связаны с гибелью людей. Как правило, это три вида нарушений ПДД — превышение скорости, выезд на «встречку» и нарушение правил переезда железнодорожных путей".

  Выезд на встречку легко предотвратить технически. Надо только спрашивать не с водителей, а с местных властей и гаишников. Ж.д. пути - тоже сугубо техническое решение (у нас ставят поднимающиеся заборчики, и никто никогда не проедет).

  Скорость - самый интересный пункт! Вроде не превышай и всё. Однако. Движение со скоростью 90 км в час на гладкой прямой автомагистрали часа через 2-3 может кончиться трагически - просто уснешь. Соседи по СНГ разрешили 120 км и им стало лучше! Рост средней скорости движения по трассе - гигантские экономии времени по стране и снижение коррупции на дорогах. Знак 40 на свежеотремонтированной дороге на дистанции 3-5 км вызовет рывок скорости, нервные обгоны сразу после знака - вероятность аварий увеличится, водители изнервничаются. Самое главное: "Скорость должна соответствовать дорожной обстановке". Опасна как медленная скорость, так и чересчур быстрая (для данного отрезка дороги). Например, 30 км/ч - смертельно опасная для Жигулей 6 модели при лобовом встречном столкновении (на крэш-тесте у водителя при 60 км не остается пространства для выживания)! Если разрешить любую скорость, то водители вряд ли поедут больше 120 - больше машина станет прожорливой! Наказывать надо за аварию, а не намерение! А ограничивать технически!
• Игорь, Москва
  22 ноября 2011 12:44

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  У нас на дорогах гибнет очень много граждан нашей страны. Чтобы данные показатели начали снижаться необходимо следующее:

  1) Увеличить штрафы за нарушение ПДД как минимум в 10 раз. Сделать высокие штрафы, такие как в Европе. И сделать неотвратимость их собираемости. Собираемость штрафов должна быть не так как сейчас, когда водители попросту их не платят. А система должна быть как, например, в Европе – неделю не заплатит, штраф увеличился в 2 раза, месяц не заплатил, блокиратор вешается на колеса машины с дальнейшей ее конфискацией и продажей, с вычетов штрафа из стоимости продажи машины.

  2) Также необходимо обеспечить большинство дорог - видеофиксацией нарушений. Чтобы убрать человеческий фактор (возможность откупиться на месте).

  3) Проводить агитацию правил ПДД в школах и других заведениях. Также надо сделать больше социальной рекламы, которая будет показывать что нарушать правила ПДД это плохо. (Рекламные щиты, реклама по ТВ, РАДИО).

  4) Воспитывать в гражданах – гражданскую позицию, чтобы они, когда кто-нибудь нарушал правила ПДД, звонили в Полицию и сообщали об этом (как это сделано в других цивилизованных странах). Так как не только сотрудники Полиции должны этим заниматься, но и сами граждане. Пропагандировать это с помощью той же самой социальной рекламы.

  Без всего этого ничего не изменится. Только увеличение штрафов даст результат.

  Хороший пример: Наши граждане в Европе соблюдают правила ПДД, так как если что, они получат большой штраф и его придется оплачивать или больше никогда в Европу не въедешь. А в России штрафы маленькие, да и собираемость их такая же. Поэтому многие их не платят. Должна быть неотвратимость наказания, только после этого люди начнут соблюдать правила ПДД, а пока этого нет – не будет и порядка на дорогах!!!!!!
• Гайсин Марс Марсельевич
  22 ноября 2011 15:20

  Игорь, Москва 22 ноября 2011 12:44

  "Сделать высокие штрафы, как в Европе"

  Извините, Вы откуда?

  Тогда уж давайте всё сделаем как в Европе:

  1.Огороженные автобаны с неограниченной скоростью, дорожными развязками и ценами на асфальт как в Европе, а не как на МКАД

  2.Зарплаты как в Европе (средний класс - большинство людей с зарплатой в 200000 рублей)

  3.Откуда Вы взяли, что штрафы не платят? Вы в курсе, что Вас посадят на 15 суток, если не заплатите? А штраф вырастет!

  4.Одними наказаниями ничего не сделаешь, только коррупция вырастет. Что и наблюдаем. Почему в области уголовного кодекса либерализация, а водителям только ужесточения? Результат политики ужесточений уже явно виден - только увеличивается количество пострадавших на дорогах!

  Не водителей надо прессовать, а власти, не обеспечивающие безопасное скоростное передвижение по России!
• alk, Республика Дагестан
  22 ноября 2011 15:43

  Игорь, Москва

  22 ноября 2011 12:44

  Хороший пример: Наши граждане в Европе соблюдают правила ПДД, так как если что, они получат большой штраф и его придется оплачивать или больше никогда в Европу не въедешь. А в России штрафы маленькие, да и собираемость их такая же. Поэтому многие их не платят. Должна быть неотвратимость наказания, только после этого люди начнут соблюдать правила ПДД, а пока этого нет – не будет и порядка на дорогах!!"

  Ничего подобного. Вы плохо знаете, как в Европе, у знакомого штрафы больше 1000 евро, так 3 года не платил и списали, такие правила. Но там есть хитрость, если у вас банковская карта есть, то с них автоматически снимаются деньги (если они есть на карте), если нету, то по истечение 3 лет штрафы аннулируются. Так что, никаких накруток там нет и в помине .
• Наталья, Белгородская область
  22 ноября 2011 16:07

  С ГАИшниками разговор должен быть вообще жестким. Они только и делают, что деньги на дороге собирают. Просто зла не хватает. Стоят на дороге втроем, камеру специально настраивают "типа" сплошная. А потом давят втроем на одного. Деньги вымогают каждому по 1000 руб. Не дали. На 4 месяца лишили. Но самое мерзкое - пришли получать права, так инспектор начал придираться вот тут не так и там не эдак. Но, говорит, я глаза закрою за 5 тысяч. Это что вообще такое? На дороге не дали, так после лишения ещё умудряются стрясти. И за какие им заслуги зарплату поднимать? Думаете, брать не будут?
• Татьяна, Удмуртская Республика
  22 ноября 2011 17:06

  Увеличение штрафов приведет только к увеличению размера взяток, которые будут давать гаишникам.

  Надо обеспечить технические возможности для нормальной езды - нормальные дороги, развязки, адекватное время сигнала на светофоре, физическую разделительную линию на очень широких дорогах, знаки не просто так, а только необходимые, причем знаки и разметка должны соответствовать друг другу и т.д. Если дорога хорошая, а стоит ограничение в 40 км - это явно для сбора денег в помощь нуждающимся гаишникам. Если все нормально сделать, то и нарушений станет на порядок меньше, и аварий тоже. А повышение штрафов - это путь к увеличению коррупции.
• Балдагурова, Украина
  22 ноября 2011 21:13

  В таких случаях, как проблема с дорогами, нужно переходить от рыночной экономики к плановой. Как можно управлять страной, в которой 365 сортов сыра? А у нас дороги все по своей структуре разного качества производят. Нужно выводить селекцию дороги, оптимизировать выбранный вариант. Через уравнение с неизвестным это количество за год пройденных предполагаемых авто по данному маршруту и нарушение структуры трассы от этих прохождений. Составить смету и работать, строить. Поставить счётчики, которые будут считать авто, проходящие по маршруту. И это количество может пройти за месяц, а может и за год. Воздействие плюсовых и минусовых температур на трассу. Потом комиссия из госаппарата, потому что дороги - это госзаказ, смотрят и выносят приговор. В случае, если дорога не пригодна, а по ней не прошло определённое количество авто, указанное в контракте между государством как заказчиком и исполнителем строительной компанией, тогда взымается определённая сумма из гонорара, взыскивать через суды.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 553 554 555 556 557 558 559 560 ... 920 921 922 923 следующая ››