Дмитрий Анатольевич, по поводу знаков пешеходный переход. Считаю, что их тыкают везде, где надо и не надо, а сейчас уже просто там, где его установка просто опасно для пешеходов, случай в Брянске это наглядно показал, девушка водитель по своей малоопытности не смогла спрогнозировать возможную ситуацию, а могла просто не видеть знака из-за скопления машин на нескольких полосах или не видела пешеходов. Ставя себя в ситуацию в незнакомом городе, любой бы мог оказаться в её положении. И таких заведомо аварийных пешеходных переходов повсюду. Вы вот, к сожалению, в Дзержинск летали на вертолете, а если бы ехали по московскому шоссе, то увидели, сколько стоит по обочинам народа, потому что на двух полосах в одну сторону федеральной трассы невозможно организовать пешеходный переход по дорожному полотну из-за плотности потока и объективного скоростного режима. И ставить пешеходный переход в таких условиях: бездумно и преступно. Очередной очевидный предлог для оправдания чиновниками своего нежелания решать трудные вопросы инфраструктуры. Гораздо легче переложить все на водителей, спрятавшись за формальностями правил дорожного движения и цинично подставить под травмы и смерть обычных граждан.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
24 октября 2011 10:17
-
25 октября 2011 08:45
Наконец-то наше правительство включило разум и в очередной раз пытается запретить эксплуатацию праворуких машин. Только скорее опять в очередной раз не хватит силы воли сделать это. Количество праворуких машин растет с огромной скоростью и это в стране, где дорожная сеть предназначена для эксплуатации машин с левым рулем. Про технические преимущества японских машин можно говорить бесконечно, но и про недостатки (выезд на встречную полосу для обзора и обгона, ослепление встречных машин и т.д.), которые они причиняют другим авто владельцам почему-то "защитники" постоянно умалчивают. Сторонники заявят о прохождении ТО, но все знают, как «правильно» его пройти. Страны, с которых Россия берет пример, почему-то нет такого бардака, там "праворукие" просто под запретом. Очень хочется верить, что Правительство с 1 июня 2012 г. все-таки наведет порядок на дорогах России хотя бы в этой части и доведет свои решения до логического конца.
-
25 октября 2011 10:59
Вроде, идет реформа милиции в полиции, а что мы видим на практике, например, на дорогах. Вчера оштрафовали на 300 руб. и автомобиль забрали на штрафстоянку от Звенигородского ш., д.3.
Согласно ч.1 ст.27.13 КОАП РФ задержание ТС, включающее его перемещение на специализированную стоянку, применяется при нарушениях, предусмотренных в том числе, ч.4 ст.12.19 КОАП. Однако, во–первых, в нарушение этой нормы остановка на этом шоссе, имеющем 4 полосы движения в одном направлении, не могла создавать препятствий для движения других ТС. Во-вторых, недавно появившаяся здесь разметка выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств противоречит Приложению 2 к распоряжению Правительства Москвы от 30.06.2011 №500-РП, в котором запланировано выделение на этой трассе такой полосы в 2012 году! Т.е. разметка на этой трассе сейчас незаконна.
Не понятно, почему штраф облагается 10% комиссией Сбербанка (30 руб.). Почему надо лично представлять в ГАИ подтверждение оплаты штрафа, почему МВД не можете наладить электронный обмен с казначейством и/или Сбербанком?
Пройдя пешком в поисках машины до ГАИ в Волковом переулке, 10, обратил внимание на отсутствие гаишников на улице вплоть до Садового кольца и огромное количество нарушений парковки автомобилей, действительно создающих препятствия для движения других ТС и пешеходов, особенно у метро. 70% пробок в Москве возникает по причине плохой организации работы дорожной полиции. Столица забита неправильно припаркованными автомобилями (перпендикулярно к тротуару, во втором и третьем ряду, на остановках городского транспорта и.д.). А гаишники на эти нарушения системно не реагируют. И зачем нужно такое ГАИ или ГИБДД или дорожная полиция? Запутался уже в названиях. Если ГАИ не может навести порядок, то почему бы, г-н Президент, не последовать примеру многих европейских столиц и не ввести специальные подразделения (муниципальные), которые бы занимались только вопросами парковки, выписывали штрафы и т.д.?
-
26 октября 2011 22:12
Андрей, Краснодарский край
Самые удобные машины в вождении, с центральным расположением руля, остальное - дело привычки, попробуйте правый, может понравится, есть и преимущества выхода на обочину, а не на проезжую часть дороги. Таксовать удобней с левым, а ездить в удобной. Фары во всех надо настраивать (регулировать). С уважением.
-
27 октября 2011 10:25
Новость, что Свердловская ГИБДД запускает собственный сайт государственных услуг, меня обрадовала, думал, что изменится обстановка по регистрации автомобилей в Нижнем Тагиле. Но на самом деле, записаться на регистрацию невозможно, сайт есть, а толку нет. Чтобы зарегистрировать машину в Нижнем Тагиле, это нужно встать пораньше и занимать очередь, только осмотр машины ты может быть пройдёшь к обеду, а сами номера будешь получать дня два, когда просидишь все очереди (я был 94-м в очереди). Складывается впечатление, что это все создается специально, чтобы была возможность для КОРРУПЦИИ, чтобы обойти очередь нужно отдать деньги или искать знакомых. Как было, так и осталось, зато в МРЭО ГИБДД - Нижнего Тагила два дня выходных (воскресенье и понедельник) – это нормально? На весь город одно МРЭО, почему? Знаю, что в некоторых городах таких проблем уже давно нет.
-
27 октября 2011 15:26
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Пишет вам пенсионер из Приморья, город Владивосток. На протяжении многих лет и каждый год по несколько раз жители Дальнего Востока и Сибири подвергаются самому бесстыдному регулярному шантажу по праворульному транспорту со стороны разного рода высокопоставленных чиновников. На Дальнем Востоке процентов 90 людей имеют праворульные машины, и если запретят эксплуатацию или продажу этих машин, представляете, какой будет социальный и наверное политический протест обманутых и кинутых не раз уже людей. Этим чиновникам что, больше делать нечего? У них постоянно что-то где-то свербит и доставляет патологическое удовольствие издеваться над людьми, что-то высасывать из пальца и постоянно создавать какую то не здоровую суету вокруг этого вопроса. Нельзя ли раз и навсегда отбить у них эту изуверскую привычку и оставить жителей Дальнего Востока и Сибири в покое по этому вопросу? Раз и навсегда. Я не буду открывать Америку, если скажу, что японские автомобили - это очень надёжный транспорт и по нашим сопкам просто не заменимый, так как имеет автоматическую коробку передач, что позволяет спокойно управлять автомобилем в наших условиях. А что правый руль или левый, в принципе разницы в управлении нет, даже водитель на машине с правым рулём чувствует себя гораздо безопаснее и спокойнее. С большим уважением, Юрий Петрович.
-
28 октября 2011 06:42
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Почему-то, все правила (да и законы), принимаются по рассмотрению ситуации в Москве. Если в Москве можно заставить людей ездить на метро, а не на автомобилях, то как быть с городами, в которых метро нет вовсе, или, как в Новосибирске, оно состоит из 13 станций. Вместе с тем, город, по протяженности огромный. Парковочных мест катастрофически не хватает. Однако, вместо того, чтобы создавать условия для людей, создаются новые условия для взимания мзды и штрафов. В Европе, там где нельзя построить парковки вдоль дорог, их строят под, а иногда даже над дорогами! Для того, чтобы спросить, надо сначала создать условия, возможные для исполнения. Пересесть на городской транспорт, конечно можно, только вот в -30, его у нас не дождешься, а такая погода для Сибири довольно обычное дело. Конечно, ездим мы отвратительно, но и устройство дорог у нас никуда не годится. Какому дураку пришло в голову из обычных перекрестков устроить мини площади с круговым движением? В итоге, со всех сторон набиваются машины и закупоривают перекрестки намертво. Мы же не приучены ни к Европейскому правилу "молнии", ни просто к элементарной вежливости. Там, где требуется ужесточение, например, соблюдение рядности и правил проезда перекрестков, у нас полное бездействие и равнодушие инспекторов. У нас можно запросто из левого ряда повернуть вправо через три полосы, прямо на глазах у работника полиции. Но речь даже не об этом. Хотелось бы вернуться к изначальной теме. Для того, чтобы любые правила соблюдались, нужно создать условия для их нормального исполнения! Когда же власть позаботится о людях? Или придется ждать только другой власти, которая повернется лицом к народу? Обещалось, что переименованная Полиция немедленно начнет приходить на помощь людям. В итоге, там где можно срубить взяток, инспектора денно и нощно. Там, где требуется регулировка движения, чтобы облегчить жизнь водителям, их днем с огнем не сыщешь!
-
28 октября 2011 10:48
Андрей, Краснодарский край 25 октября 2011 08:45
Знаете, пытались обосновать запрет праворуких машин высокой аварийностью, но статистика сказала обратное. Именно в Приморье, она, эта самая аварийность, оказалась меньше. Я сам езжу на обычной машине. Но разговаривал с жителем Владивостока. Цена на праворукие ничтожно мала, по сравнению с обычными. При несравненно более высоком качестве и "наворотах". Разве можно сравнить любые Жигули с любой современной японкой? Вы пересядете с более качественной (и безопасной) машины на менее качественную? Да и выпускают японцы машины для себя с такими опциями, которых рядовой немецкий автомобиль имеет за очень дополнительные деньги или просто не имеет.
Побеждать надо не запретами, а качеством и опциями!
-
28 октября 2011 17:01
Дмитрий Анатольевич! Пора что-то решать с ситуацией на дорогах Российских городов, ситуация катастрофическая, гибнут тысячи людей, граждан России! У нас в городе Архангельске, там, где есть пешеходные переходы без светофоров, водители пешеходам дорогу не уступают, более того, водители до того оборзели повсеместно, что даже там, где есть светофоры, водители едут на красный для них свет и людям приходится бежать через дорогу, чтобы их не сбила машина! Переходят дети и пожилые люди и у них нет такой реакции как у многих людей, а в итоги гибнут люди. Пришло время перед светофорами установить специальные столбики, которые поднимаются, когда для людей горит зелёный свет, или сделать специальные шипы металлические, чтобы поднимались во избежание того, чтобы водители не борзели и не могли проехать на запрещающий для них сигнал светофора. Более того, разместить по разделяющей полосе специальный бордюр, чтобы водители не выезжали на встречные полосы. Сколько десятков тысяч людей должны погибнуть на дорогах, пока власти начнут шевелиться. Также надо строить подземные и надземные переходы. Пора прекращать весь этот бардак! Жизни сотен тысяч, а может и миллионов наших граждан стоят того, чтобы государство потратило деньги на специальные меры, которые я тут описал. С этой ситуацией на дорогах пора навести порядок, водители в последнее время совсем перестали ездить по правилам дорожного движения, такое ощущение, что государству ничего не надо, да и местные власти могли бы пошевелиться, а то у них одна отговорка, что денег нет! Ну у граждан тоже не несколько жизней, довольно этого бардака на дорогах России. Дмитрий Анатольевич - наведите порядок на дорогах нашей огромной России!
-
30 октября 2011 14:45
"Новый техосмотр — новые талоны
С 1 января 2012 года в России вводится новая процедура технического осмотра (об этом мы неоднократно писали), поэтому Минтранс поспешил разработать талоны техосмотра нового образца. И хотя ответственные лица неоднократно заявляли, что при нынешних технологиях вполне можно обойтись без отдельного документа, подтверждающего прохождение технического контроля, и водителям будет достаточно только полиса ОСАГО, талончики на лобовое стекло решили всё-таки оставить."
Смысл в этих талонах, если ГИБДД не будет проверять наличие талона? А смысл такой, что и за талончик надо платить, и за "никчёмную бумажку". Обманули народ. Стоило 300+500 (взятка), теперь 2000. Сейчас подняли вопрос по таможне, ждите повышение пошлин и ещё больше бюрократии.