Я вообще не понимаю, для чего нужна диагностика и техосмотр! Люди готовы платить "налево" не только, чтобы не тратить время, стоя в очереди, но и для того, чтобы нервы сохранить - сначала видя, как рвутся шины и вылетают шипы на роликах диагностики, а потом часами выжидая, когда инспектор соизволит таки появиться на 10 минут, чтобы потом помотать нервы по всякой ерунде! Бедные люди вообще по 2, а то и по 3 дня теряют, чтоб получить техосмотр. Не знаю как в больших городах, а в маленьких вообще какой-то кошмар! Вот и платят все. Получается, в основном этот ТО вообще не проходят! Сейчас мне не совсем понятно, конечно, легче стало народу или наоборот, но диагностика вообще в наглую начала "работать"! Теперь ясно как директор диагностики может себе позволить домище в 3 этажа, где только балкон составляет почти 60-70 м2!!! Почему нельзя оставить просто технический осмотр без диагностики? Эта диагностика вообще ничего не дает, а визуально можно заметить больше, чем загнать на ролики и рвать шины! Конечно, при условии, что инспектор всегда будет на рабочем месте и не будет носом воротить!
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
27 июня 2011 17:11
-
28 июня 2011 00:47
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Многие россияне хотят иметь личный автомобиль и быть автовладельцем. Желание абсолютно оправданное и правомерное, особенно с учетом российских просторов. Государство тоже заинтересовано, чтобы автомобиль и для граждан России не был роскошью. В то же время «нельзя объять необъятное». Россия пока отстает от других стран по показателю «насыщенности» личным автотранспортом. Более того, в России нельзя резко «обавтомобиливать» население автотранспортом. Этот процесс должен быть органично связан с ростом «показателей» в других областях, отраслях и сферах деятельности. Должна быть хорошая инфраструктура обслуживания автомобиля и автовладельца, должны быть хорошие дороги и охраняемые автостоянки. К резкому увеличению числа личных автомобилей должны адаптироваться инфраструктуры, пешеходы и водители, только в этом случае автомобиль не будет «помехой» для общества. Поэтому быстрый прирост числа автотранспорта будет сопряжён с «пробками» на дорогах в больших городах, гибелью пешеходов и пассажиров при увеличении скорости движения (чтобы уйти от «пробок»), загруженностью полотна дорог стоящими автомобилями (при отсутствии специальных стоянок). Следовательно, кратное увеличение автотранспорта возможно через 5-10 лет, чтобы всё остальное обеспечение успевало за «насыщением» автотранспортом. Важно, чтобы обучение вождению на автомобиле было на высоком профессиональном уровне, от этого зависит безопасность движения. Особенностью поездок по территории России является то, что часто водитель большую часть маршрутов осуществляет в малонаселённой местности, а затем выезжает в густонаселённый город. Для водителей имеющих малый опыт вождения или большие перерывы в вождении это очень опасно и они сами представляют большую опасность для окружающих. Надо, чтобы таких водителей (автомобили) можно было сразу отличить («выявить») в массе автомобилей в большом городе. Их даже необходимо «раскрашивать» по другому. Это убережет и самих водителей и пешеходов.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
28 июня 2011 10:21
Господин Президент! Вы достаточно образованный человек и знаете поговорку о том, что благими намерениями выслана дорога в ад, что очень характерно для нашей страны. Ваше заявление по поводу техосмотра я воспринял, как совершенно здравое. В нем неподдельно прозвучала забота об автовладельцах. Могу представить себе реакцию водительской братии, что Президент, несмотря на массу государственных проблем, нашел время разобраться и разрешить её на своем уровне. Что из этого получится, однозначно пока сказать нельзя. Однако ТО, что ушло в Совет Федерации, оптимизма не добавило, наоборот, заставило вспомнить крепкие выражения и, ныне покойного, В.Черномырдина. Он, по его словам, хотел, как лучше, а получалось, как всегда. На сегодняшний день остались две инстанции, когда еще можно принятый думой закон поправить действительно в интересах автовладельцев, а не в интересах предпринимателей. Я сомневаюсь, что в Совете Федерации пойдут на конфликт с Думой. От Вашей позиции будет зависеть вступление в силу этого Закона. Убедительно прошу Вас не поступать по-черномырдински. Подумайте о тех, для кого выложить 2500-3000 тыс. (а это только предварительные прикидки стоимости ТО) просто неподъемно.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
28 июня 2011 11:45
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
В СМИ появилась информация о том, что с 20-го июня с.г., в центральном офисе РСА, проводятся обыски и выемка документов, в связи с возбуждением уголовного дела, по фактам мошенничества в особо крупных размерах. Как мы теперь знаем, РСА - ключевой "фигурант", на которого, согласно текста ФЗ №154738-5, возложена несвойственная им функция, контроля и аккредитации операторов технического осмотра? Можно ли им после этого доверить реформу техосмотра в РФ. Если доверить, то где гарантия, что не возникнут другие дела, уже связанные с техосмотром. Теперь, наверное можно вспомнить о том, что у них не все благополучно в своей сфере деятельности, судя по годовому отчету РСА за 2010 год.
Желаю Вам принять взвешенное и обдуманное решение.
Я только могу себе представить, как это трудно.
-
28 июня 2011 16:21
Здравствуйте!
В нашем обществе, на 50 лет отстает не только автомобильная промышленность, но и чувство ответственности, плюс во много крат увеличивающая коррупционная составляющая чиновников. Изымается функция техосмотра из ведения ГИБДД, так как после проведения техосмотра автомобиля с выдачей техталона структурой ГИБДД, в случае попадания этого автомобиля в ДТП, то инспектора, лишь только зафиксируют в базу статистики это ДТП. И никто не будет разбираться как этот автомобиль проходил техосмотр. И тем более бессмысленно судится с инспекцией по вопросу не тщательной проверки автомобиля по техническому осмотру. Пример, недавнее ДТП, происшедшее в городе Екатеринбурге. Нива следующая на большой скорости в черте города по своей полосе, вследствие невнимательности, водитель которой, поздно заметив препятствие перед своим автомобилем, применил экстренное торможение, так как усилие тормозных сил на колеса было неравномерно распределено, то и произошло это ДТП, с изменением траектории движения, и с наездом на людей, повлекшее травмы. По идее, ответственность, должен понести тот инспектор, который выдал талон техосмотра.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
28 июня 2011 19:20
А как быть пенсионеру?
Пенсию получил и за ТО со страховкой отдал, а зубы на полку положил.
-
29 июня 2011 10:52
Павлов, Вологодская область 28 июня 2011 16:21
Наверное, с Вами надо согласиться. Очень похоже, что Нива именно так себя и повела! Почти любой российский автомобиль (АБС отсутствует) при сильном нажатии на педаль тормоза уедет в произвольном направлении. Конструкция такова, что отрегулировать тормоза так, чтобы они одинаково тормозили, невозможно! Да еще и качество колодок может быть таково, что они могут оторваться в любой момент (сам так слетал с трассы, когда подклинило задний тормоз). Считаю, что с данной Нивой надо проводить следственные эксперименты, имитируя возникшую ситуацию и изучить состояние тормозов. Автомобиль Нива отличается такой особенностью, особенно на поворотах и гололеде, когда машина уходит в произвольном направлении. Сама. Видел очень многих водителей, слетавших с трассы на поворотах и наблюдал лично такой процесс на дороге. Возникают ситуации, когда опыт водителя значения не имеет, и в сводке ГАИ напишут: не справился с управлением. Глубоко сомневаюсь, что конструкторы Нивы и люди, выпускающие на наши дороги глубоко морально устаревшие и опасные автомобили, хоть за что-то ответят! А вообще было б неплохо. Представьте, что на выезде с Автоваза стоит суперсовременный пункт ТО, который 100% не пропускает ни один технически несоответствующий современным требованиям автомобиль. Ни одна бы машина за порог не выехала. АБС, системы курсовой стабилизации, все современные системы активной и пассивной безопасности, где они на российских автомобилях?
Или водитель по определению виноват, если купил российскую машину?
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
29 июня 2011 12:37
Уважаемый Президент! Вы абсолютно правильно подметили, что " ведро с болтами " всё равно этот талончик получит, только уже другим путём!! Отменив техосмотр, власть действительно облегчит жизнь автомобилистам страны. А вот отдав его в руки страховщикам или каким-нибудь другим структурам, вынуждаете опять же другим путём приобретать уже другую бумажку!! А почему??? Да потому что для техцентра любой автолюбитель - потенциальный КЛИЕНТ, не зависимо, новый у вас авто или "ведро с болтами "!! Поэтому отменить, отменить и ещё раз отменить!! Громадное ВАМ СПАСИБО!
-
29 июня 2011 16:00
Проехал по трассе Ярославль - Иваново. Два крупных областных центра с развитой промышленностью и пр., а дорога...
Радиальные - от Москвы трассы - неплохие. А вот всё прочее требует дополнительного внимания.
Дмитрий Анатольевич, пожалуйста, напомните губернаторам их обязанности.
-
29 июня 2011 18:54
Учредили на днях в Москве, на Ленинградском проспекте, выделенную полосу для общественного транспорта. И что? Московским водителям начхать на это и растереть. Ладно бы, просто ездили по этой полосе, так ведь ещё и паркуются на ней же. Вот что с ними надо сделать, чтобы уважали правила? Кроме восстановления так нелюбимой многими балльной системы, с обязательной пересдачей для лишенцев?