Для того, чтобы решать какую-либо проблему или обсуждать ее, для начала следует определиться, какую необходимо достигнуть цель. Затем провести анализ сложившейся ситуации. И после этого можно говорить о выработке чего-то эффективного, что будет обуславливать достижение поставленной цели. Например, если целью является нормальная жизнь человека - то техосмотр не нужен вообще; если целью есть передел рынка взяток-то техосмотр надо отдать другим; и т.д. и т.п. Лично я, в целях экономии времени и здоровья, последние 15 лет, ни разу не проходил этот техосмотр, а покупал его, и госпошлину отдавал тем же бизнесменам. И что от этого выгадало государство? Кроме коррупции-ничего.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
11 июня 2011 18:51
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
11 июня 2011 22:13
Дмитрий Анатольевич! Недавно председатель комитета Государственной Думы по транспорту Сергей Шишкарев заявил, что в ближайшие дни ГД рассмотрит вопрос о Техническом осмотре автотранспорта. Он также сообщил, что ТО передадут в частные компании и страховые компании, а также сообщил, что стоимость ТО будет в пределах трех тысяч рублей. Дмитрий Анатольевич, какие три тысячи, когда я пенсию получаю немного больше пяти тысяч рублей. А еще оплата страховки. Анализируя поток информации, который идет в СМИ о ТО, приходится только удивляться, как можно не заметить, что абсолютное большинство людей говорит, что ТО надо отменять, что ТО в каком бы то ни было виде - это все равно побор денег с народа. Но увы! Так что, не надо нам больше говорить о том, что вы боретесь с коррупцией, это просто слова. На деле вы все делаете наоборот. Я мог бы привести вам несколько документов нашей власти, которая толкает людей на вымогательство и поборы взяток. Но это, как я понимаю, вам незачем, к сожалению, вы видите только то, что хотите видеть, а не то, что на самом деле происходит в стране. У меня все таки теплится надежда, что вы не подпишете такой закон. Ведь если вы его подпишите, то получится, что вы выступили инициатором отмены или, в крайнем случае, упрощения ТО, а получается, что после бурного обсуждения проблемы ТО вы его усложняете и удорожаете. Тогда зачем это все было затеяно? Получается, что пока тест на коррупционную составляющую наша власть не проходит.
-
12 июня 2011 21:11
Если чиновники считают, что половину коррупционной составляющей нужно ввести в госпошлину за ТО, то предлагаю по этому принципу в налоги включить половину откатов.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
13 июня 2011 13:19
Ранее высокопоставленные чиновники МВД объяснили: достаточно подъехать в ближайшее отделение ГИБДД и получить там дубликат «старого» талона, где будет указан уже 2012 год. Но сказать и сделать – две большие разницы. Нам знакомы несколько человек, которые уже попытались провернуть эту операцию, руководствуясь законом и разъяснениями замначальника Департамента ОБДД МВД РФ Владимира Кузина. Помните? «Те, кто выезжает за рубеж, могут обратиться в наши подразделения с тем, чтобы заменить талон 2011 года на талон, в котором будет указан соответствующий месяц 2012 года». Не вышло. Господа полицейские предложили автомобилистам пройти процедуру заново и по полной программе. В результате свой отпуск наши знакомые перенесли с Украины в Беларусь.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
13 июня 2011 14:18
По стоимости техосмотра...
Нужно, чтобы ТО был вообще бесплатным. Мотивирую:
Госпошлина отменяется по факту того, что государство (в лице ГИБДД) отказывается от участия в проведении ТО. Раз нет прямого участия - не за что и платить.
Автодилеры и сервисы, в которых автомобили обслуживаются по договорам, должны произвести ТО бесплатно, при регламентных работах, с выдачей справки для страховщиков.
Остальным страховщики сами, за свой счет должны оплатить услугу ТО в своем пункте - хоть в сервисе, хоть в диагностическом центре, хоть в НАМИ, хоть у дяди Васи в гараже, хоть сам агент пусть идет и осматривает. И никто не должен указывать страховщикам, как организовывать ТО - ГИБДД и государству в это лезть не надо, они уже провалили организацию ТО.
При этом страховщикам дать возможность самим определять и заказывать необходимый и достаточный, с точки зрения их рисков безопасности, набор параметров контроля. А не навязывать, часто глупые, обязательные требования, по бредовым фантазиям ГИБДД. Все техрегламенты и стандарты, применявшиеся ранее для ТО - оставить действующими только в части требований к производству новых автомобилей.
Поставить обязательные требование к страховщикам и пунктам осмотра - ТО должен производится в день обращения владельца к производителю осмотра, и жестко ограничить предел времени его ожидания. Типа - бросайте всё и занимайтесь осмотром.
-
13 июня 2011 17:16
Алгоритм снижения числа аварий на трассах
Автоаварии с многочисленными жертвами, как правило, связаны с выездом на встречную полосу, при таких столкновениях скорости двух транспортных средств суммируются, достигая в итоге около 200 км в час. На многих трассах России (и в частности Томск-Новосибирск) неоднократно были аварии, когда автобус, чтобы избежать столкновения, сваливался с трассы и переворачивался, но взрыва и возгорания не происходило и чудом обходилось без жертв. Более крупные аварии, когда столкновения избежать не удалось, попадали в федеральные СМИ.
Проблема очевидно в том, что выезд на встречную полосу на современных 2-полосных трассах является не исключением из правил, а правилом, единственным способом обгона. В зависимости от рельефа местности, дорога не всегда видна на всю длину, из-за этого водитель, совершающий обгон, может увидеть что-либо приближающееся по встречной полосе буквально за одну-две секунды до столкновения.
Решением могло бы стать расширение трасс до четырёх полос, по две в каждую сторону, чтобы выезд на встречную полосу перестал быть единственным способом обгона. Но такая реконструкция была бы равносильна удвоению суммарной площади всех заасфальтированных трасс по стране, и, скорее всего, в ближайшие десятилетия это не будет возможно. Поэтому нужно искать другие алгоритмы и решения.
Одним из алгоритмов, доступных для реализации в наше время, является введение «равноскоростного режима», когда все транспортные средства обязаны двигаться по данному участку трассы с одинаковой скоростью, например 80 км в час, как по транспортёрной ленте. Любое отклонение более чем на 5 км/ч при этом будет считаться нарушением. Равноскоростной режим исключил бы необходимость обгона как такового, а значит, исчезла бы и постоянная необходимость выездов на встречную полосу трассы.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
13 июня 2011 20:23
Я всегда покупал техосмотр---объясню причину. Купив более достойный европейский автомобиль (Пежо), я решил самостоятельно пройти ТО (по стандартной версии) и был ужасно удивлён, когда на тормозных барабонах полностью исправный автомобиль забраковали. По последним 10-летним технологиям автомобиль, благодаря так называемому тормозному "колдуну" (блок управления тормозами) не блокирует задние колёса полностью, дабы автомобиль не снесло в неуправляемый занос, чтоб он был управляем на дороге при торможении. Основываясь на гостах прохождения техосмотра 85-го года или около того года, даже новые европейские автомобили бракуют. Чтоб пройти ТО, мне надо было внести изменения в автомобиль, что бы он соответствовал тем нормам прошлого века.
Всё сделано та , чтоб владелец транспортного средства замучался прохождением ТО и шёл бы на поклон со взяткой, иначе ездить нельзя даже на новом авто. У нас даже нормы не меняют 10-летиями, а прогресс не стоит на месте. В Европе каждый авторизованный сервис позволяет пройти ТО и они отвечают за это и цены там приемлемы--конкуренция. Отдайте ТО сервисам авторизованным, а на основании прохождения ТО в них страховые компании будут выдавать страховой полис.
Если всё отдать в одни руки, в страховые компании--это чистой воды монополия. В нашей стране не много страховых компаний и сговор будет обязательно ценовой. Это как с топливом: что бы президент с премьером ни говорили в СМИ, ЦЕНЫ КАК РОСЛИ НА ТОПЛИВО, ТАК ТИХИМ САПОМ И РАСТУТ!
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
13 июня 2011 23:37
Купишь Машину---и с такой всё большей данью создаётся впечатление, что и не купил ты её, а у государства в прокат взял. Налог, ОСАГО, с бензином вообще дикость творится. Теперь выясняется, что за ТО (или как там его назовут?) буду платить не 900, а 3000 рублей! И где тут упрощение-облегчение? Уж лучше бы Вы не высказывались на эту тему, Дмитрий Анатольевич! Только хуже получится с такими ненасытными исполнителями!
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
14 июня 2011 06:17
Уважаемые посетители блога!
Все последние комментарии по этой теме посвящены преимущественно теме техосмотра. А что он дает и кому он нужен? Ведь даже сверка номерных агрегатов - полная бессмыслица, ведь те, у кого "рыльце в пуху", все равно обойдут эту процедуру: за деньги или по блату! Что касается технического состояния, то машина может сломаться через 5 минут после прохождения этого самого техосмотра, и кто тогда виноват? Простой пример: я перед техосмотром поменял задние тормозные колодки, а тех осмотр я теперь не пройду, потому что колодки должны притереться, и их компьютер будет показывать рассогласование тормозной системы. Процедура самого техосмотра - это лишнее унижение и выкачивание денег. Я оплачиваю техосмотр, потом меня гонят на их компьютерное обследование (за это я плачу отдельно, хоть Закон о защите прав потребителя запрещает навязывать мне дополнительные услуги), "прокатившись" на их аппарате, я еду на проверку установки света фар, где меня ожидает очередной деятель, который убеждает меня, что фары светят неправильно, но за лишние 200-300 рублей он готов их отрегулировать (причем, если приехать к нему на следующий день - все повторится сначала). До каких пор мы с Вами будем кормить эту шайку вымогателей? Ведь любой уважающий себя автолюбитель сам следит за состоянием своей машины и никогда не выедет на неисправном автомобиле, а дураки (которых в нашей жизни хватает) и на технически исправном автомобиле попадают в разряд потенциальных убийц!
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
14 июня 2011 08:27
Как же так, Дмитрий Анатольевич, Государственная Дума снова все усложняет и идет в разрез вашему намерению упростить процедуру ГТО. Ведь проще не означает в 5 раз дороже!!! Откуда берутся такие заоблачные цены!!! Если цены планируется такая, то все водители, я уверен, захотят оставить прежний порядок прохождения тех.осмотра. Почему частные компании, которые будут проводить тех.осмотр, должны получать в несколько раз больше, чем работники ГИБДД. Техосмотр вопреки вашему заявлению о его не обременительности становится очень даже финансово-обременительным мероприятием! Я надеюсь, что не вы это имели ввиду, а Ваше доброе желание упростить автомобилистам жизнь искажает Дума, и кто, интересно, за этим стоит!