Предлагаю ввести техосмотр для дорог и дорожных служб. Дополнительно, на каждом километровом столбе каждой дороги, заставить разместить информацию с адресами, номерами телефонов, фамилиями и фотографиями ответственных за эту дорогу лиц. Чтобы каждый участник дорожного движения знал, кому он обязан за качество того, по чему он передвигается. Ввести штрафы за отсутствие разметки, за плохо читаемые знаки, за неработающие светофоры, за трещины и ямы в дорожном покрытии, за открытые канализационные люки, за грязь, лед, сугробы, за неправильно спроектированный водоотвод с дорожного полотна и т.п.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
25 мая 2011 21:23
-
25 мая 2011 22:48
В новостях.
Российский премьер Владимир Путин подписал постановление правительства, устанавливающее, что срок прохождения очередного государственного технического осмотра автомобилей, истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев. Таким образом, в действие введен обсуждаемый ранее годовой мораторий на ТО.
Постановление правительства от 24 мая 2011г N413 «Об особенностях проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ» продлевает действие талона техосмотра, действие которого истекает в 2011 году.
В документе также предусмотрено, что «проведение техосмотра, с даты выпуска в обращение которых прошло не более 12 месяцев, осуществляется без проверки технического состояния при их первичной регистрации в ГИБДД». А именно, при первичной регистрации в ГИБДД новых автомобилей не старше года их техосмотр проводиться не будет.
Таким образом, премьер принял предложение МВД о годовом моратории на ГТО.
-
25 мая 2011 23:28
обыватель, Санкт-Петербург 25 мая 2011 18:40
- всем очевидно, что даже по-честному пройденный техосмотр никак не гарантирует, что завтра или тем более через месяц техническое состояние не ухудшится;"
Тем более на наших убитых дорогах и при нашем некачественном бензине. По новостям показали, что в Белоруссии подорожал резко бензин, показали цену 3900 после подорожания. Курс около 174 зайчиков за наш один, получается у них стоит 22.5 рублей лит, а у нас 28-29. Как так получается, что они, покупая нефть продают бензин за 22.5, даже после девальвации, резкого подорожания и такого "ухудшения" (нам бы такого ухудшения) жизни, а у нас всё "отлично" в экономике и идём верным путём товарищи и стоит 28?
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
26 мая 2011 06:11
Здравствуйте еще раз все! Ну не понимаю я всех тех, кто пытается оживить мертвых. Скажите пожалуйста люди добрые, зачем нужно придумывать такие сложные схемы для получения денежных средств. Я повторюсь еще раз - техосмотр личного транспорта никому, кроме тех, кто получает за это деньги, не нужен. А что касаемо технического состояния автомобиля - это на совести его владельца. И я считаю, что тот, кто не следит за его состоянием, должен быть наказан, вплоть до лишения прав. И не надо придумывать какие-то бумажки в виде талонов ТО и не надо отвлекать людей от работы. Лично я всегда 2, а иногда более раз загоняю автомобиль на ближайшее СТО, где мне все проверяют, меняют и т.п. и это не такое уж дорогое удовольствие, зато я уверен в своем автомобиле. Тем более, подходить к этому и подобным вопросам нужно именно таким образом. Владеешь чем-либо - содержи и отвечай. Давайте уже как-то становиться нормальным обществом, а не придумывать новые способы выживания (когда одни придумывают закон, а другие- способы обхода этого закона). С уважением, законопослушный гражданин, надеюсь правового государства.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
26 мая 2011 11:26
Добрый день.
К вопросу о ТО.
У меня есть предложение, когда все: и сервисы и страховые компании и водители будут довольны и при этом решается вопрос профилактики безопасности дорожного движения.
У каждого автомобиля есть сервисная книжка, в которой отмечаются и плановые и рекомендованные технические обслуживания. В техническое обслуживание входит и диагностика и ремонт всех основных систем автомобиля. Так вот, если существуют записи в сервисной книжке о прохождении технического обслуживания, то выдавать талон технического осмотра необходимо без каких-либо других условий.
В сервисной книжке для каждой марки авто написан свой пробег, при котором необходимо проходить техобслуживание. При получении талона на 3-2-1 год достаточно заглянуть в сервисную книжку и сравнить показания спидометра, и можно сделать вывод, в каком состоянии машина. Если машина по сервисной книжке не требует прохождения технического обслуживания, то и талон технического осмотра можно смело выдавать.
Что это даст такой подход:
1. Водителей дисциплинирует по части обслуживания своей машины в сертифицированных сервисах в зависимости от пробега и графика.
2. Автосервисы будут заинтересованы в получении сертификатов для получения прибыли от услуги технического обслуживания.
3. Получим профилактику ДТП по причине неисправности авто.
4. Страховые компании будут просто проверять сервисные книжки на наличие в них технического обслуживания и смотреть пробег на машине, если все соответствует графику обслуживания на момент выдачи талона, то выдавать талон технического осмотра.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
26 мая 2011 11:38
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Большое СПАСИБО за отмену ГТО на 1 год. У меня на авто вышла из строя противоугонная система, ГТО в сентябре. Деньги, которые требовались на прохождение данной ненужной процедуры, включая взятку, могу вложить в ремонт автомобиля. Для прохождения ГТО ремонт делать не было необходимости.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
26 мая 2011 14:15
Интересно, а какую цель преследует изменение системы техосмотра?
- Если целью было уменьшить количество очередей на техосмотре, то страховые компании будут заключать договоры с имеющимися пунктами техосмотра, которых вряд ли станет больше и очереди не уменьшатся.
- Если целью было уменьшить количество взяток, то не уменьшив количество очередей, количество взяток не уменьшить. Ведь автолюбителю без разницы кому давать взятку - лишь бы не толкаться в очередях.
- Если целью было возложить ответственность за техническое состояние автомобиля на страховые компании, то этого не будет никогда, потому что "не может быть никогда".
- Если целью было уменьшить плату за техосмотр, то этого никогда не будет, так как появляются промежуточные структуры, которые тоже надо кормить.
Единственное, что однозначно произойдёт - это увеличение платы за техосмотр (включая взятки) и увеличение доходов страховых компаний.
И уж коли ответственность за техническое состояние по закону всё равно лежит на автовладельце, то и контролировать это состояние он должен сам. Я считаю, что ГТО нужно отменять как таковой, но при этом сотрудники ГИБДД должны иметь право запретить эксплуатацию неисправного автомобиля или выписать штраф при незначительных неисправностях.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
26 мая 2011 17:29
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Огромное спасибо от меня лично и всех известных мне автолюбителей в нашем гаражном кооперативе, и вообще всех моих знакомых. Коррупция в ГИБДД Владивостока достигла небывалых вершин. Пройти тех.осмотр официально будет стоить дороже, чем просто купить, не говоря уже о потерянном времени. И покупают все, некоторые переступая через свои нравственные принципы, а что делать, если такие рамки установлены в ЗАО "ГИБДД", прайс существует на любое действие от сдачи экзамена, до снятия с учета, суммы далеко не детские, пришлось создать статью расходов в семейном бюджете и копить весь год.
Так уж повелось, что в последнее время автомобилистов все время облагают дополнительными поборами, цены растут, люди уже привыкли платить много просто за право иметь свой авто. Дмитрий Анатольевич, вы расшевелили такое болото! Простая арифметика показывает, что доходы баронов ГИБДД - это сотни миллиардов, и вряд ли они их просто так отпустят, появится и "нужная статистика", и депутаты "правильно говорить" будут. Вам предстоит выдержать огромный прессинг. Но это благое дело, ведь ГОСУДАРСТВО НЕ МОЖЕТ СУЩЕСТВОВАТЬ при таком уровне коррупции, хотя ГИБДД - это всего лишь вершина айсберга. Хотелось бы посоветовать Вам решительнее рубить такие "Гордеевы узлы", и главное, «дожимать» до конца, иначе будет просто смена вывески и увеличение прайса. Огромное количество Россиян поддержит Вас в этом, по крайней мере, думающая часть.
СПАСИБО!
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
26 мая 2011 18:41
Полностью поддерживаю идею передачи проведения ТО аккредитованным страховыми компаниями автосалонам и сервисам.
Страховка по ОСАГО является обязательной. Вот пусть страховщики и контролируют техническое состояние страхуемых ими автомобилей. Они-то уж точно будут заинтересованы, чтобы у автомобиля, на который оформляется полис ОСАГО, всё было исправно на уровне, позволяющем его эксплуатировать.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
26 мая 2011 19:28
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! Я полностью с вами согласен по поводу модернизации ТО, у меня машина американской сборки, соответственно красные поворотники. А в нашем городе просто из за этого не пройти ТО, хотя в России можно использовать такие тех.средства. Я узнавал, в других регионах "красные" поворотники проходят ТО без проблем. Мне легче купить талон, чем менять поворотники, т.к я не имею права изменять конструкцию своего авто. Вы предлагаете отдать все в частные руки, не боитесь еще большей коррупции? Мне кажется, даже потеря лицензии не остановит коррупцию. Передача ТО в частные руки это не выход. У меня много знакомых автолюбителей, общаясь, я понимаю, что на ведре с гайками ездить никто не хочет. Каждый следит за качеством своего авто, посещает сервисы, это сейчас не проблема. Наверное, никто не хочет, например, поломаться на трассе и отдать за эвакуатор огромную сумму. А те, кто ездит на неисправном авто, все равно купят талон, хоть у ГИБДД, хоть у частника. Хотя, наш автомобильный парк серьезно изменился в лучшую сторону, очень много квалифицированных сервисов. Я за отмену ТО!