Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 482 483 484 485 486 487 488 489 ... 920 921 922 923 следующая ››
• alex011998, Кировская область
  23 мая 2011 20:40

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич !

  Чтобы снизить смертность на дорогах, мне кажется, надо вернуть балльную систему, в которой установить пороговое число баллов в месяц, при превышении которого, будут автоматически лишать прав, за первый раз на один месяц, за второй - на три, а за третий - на полгода. При этом, если человека без прав поймали за рулем, он должен получить 10 суток, без вариантов, если поймали второй раз (или под градусом - 15 суток), тоже без вариантов.

  Это дает тройной результат - сидеть будут все и бедные и богатые, будет время подумать. Второе - это будет и экономическим наказанием, богатые могут потерять контракты и т.д., бедные могут потерять работу, потому что работодатель вряд ли будет ждать "отпускника" и третье - будет кому дороги подметать.
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Анатолий Юрьевич, Ленинградская область
  23 мая 2011 23:04

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Вынужден Вам объяснить, что такое автомобиль старше 7 лет и какие люди их эксплуатируют!

  1. Человек малого и среднего достатка, который не в состоянии каждые 5 – 7 лет менять свое авто на новое, но которому необходимо средство передвижения.

  2. Ему не нужны неприятности в дороге, следовательно, самостоятельно в гараже (либо на СТО или другой организации) он производит плановые и внеплановые ремонтные работы своей «ласточки», тем более, что ему необходимо средство передвижения.

  3. Ни одна станция ТО, никакая диагностика не даст гарантии, что уже даже через 10 – 20 км. пробега на автомобиле по нашим дорогам не выйдет из строя какой либо узел подвески. Ни на какие другие узлы и агрегаты автомобиля, производители не дают гарантии выше 5 лет, а значит, они могут прекратить свою работу в любой момент, независимо от прохождения техосмотра и диагностики. (Весь модельный ряд АвтоВАЗа, а данных авто более 60%, не спасает от поломок и годовая гарантия).

  4. По данным Росгосстата за 2007 – 2010г.г. аварийность в России из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств составляет в среднем 1,26% от общего числа ДТП (в данную цифру входят все виды автомобильного транспорта (легковой, грузовой и общественный)). Причем, я уверен, все эти авто проходили ТО. Отсюда делаем вывод: Любой осмотр (как бы его не назвали) бесполезен!

  С уважением, водитель с 20-летнем стажем, Анатолий Пирожков.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 11 октября 2010
  Том Иванов, Астраханская область
  24 мая 2011 00:00

  Большая просьба! Издайте закон, чтобы в нашей стране начался планомерный ремонт дорог внутри жилых дворов. Пусть хотя бы службы такие в каждом городе появятся, чтобы, если нужно асфальт во дворе отремонтировать, скинулись всем двором и тебе сделали. А так, что по депутатам бегать? Да всё равно ничего не сделают, разве что перед выборами.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Павел, Москва
  24 мая 2011 00:53

  Здравствуйте. Прочел идеи, на которых хотят построить новый закон о ТО, и поразился явно коррупционной его направленности.

  1. Аккредитовывать пункты ТО станет не ГАИ, а... союз страховщиков. Почему совершенно посторонней частной структуре позволят собирать с пунктов ТО "взносы"? Ведь эти взносы будут заложены в стоимость ТО!

  2. "если страховая компания сумеет доказать, что процедура техосмотра не была соблюдена или проведена халатно и это стало причиной ДТП, то техцентр будет полностью отвечать"

  Доказать сие нереально (что на момент ТО а/м была уже неисправна, и пункт ТО это знал). Т. е. реально ответственности, как и раньше, никакой!

  3. "1,5-3 тысячи рублей - это реальная сумма за техосмотр, - отметил депутат."

  На его взгляд. А для многих россиян это заработок за 2-3 дня. Как уже про это пишут, плата - в размере взятки. Только за взятку талон дадут точно, а здесь придерутся к какой-нибудь негорящей лампочке и откажут. И денежки тю-тю, плюс время и нервы. И так много раз. Пока к размеру старой взятки, ставшей официальным тарифом, не добавится размер новой взятки.

  4. "поблажки (по срокам ТО) не касаются грузового и пассажирского автотранспорта. Для пассажирского мы вообще ужесточаем (правила), и ТО будет проводиться раз в полгода".

  Зачем?! Новые автобусы и грузовики, управляемые профессионалами (!), разве чаще ломаются, чем новые легковушки у частников?! Цель какая - чтобы перевозки подорожали? Инфляцию подстегнуть?!

  5. "механизм отказа от прохождения техосмотра в том центре, который "навязывает ему услугу". "Автовладелец может просто уехать в другой центр"

  Уехать ни с чем он и сейчас может, а плата-то за "услуги" - тю-тю.

  6. "автовладельцы не будут привязаны к региону при прохождении техосмотра, они смогут пройти его в любом техцентре страны."

  Т. е. будет процветать продажа талонов, выданных в особо законопослушных регионах Северного Кавказа.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Павел, Москва
  24 мая 2011 00:56

  "если автовладелец заключил договор ОСАГО в декабре, а срок действия талона ТО заканчивается в январе, он сможет ездить (до конца срока действия полиса).

  Станет выгодно под любым предлогом покупать новый полис раньше времени, чтобы зато еще почти год не проходить ТО. Т. е. это очередной подарок страховщикам! Не проще ли сделать для всех ТО раз в 2 года, как это было много лет в СССР?

  Прошу Вас, господин Президент, отнеситесь очень внимательно к этому законопроекту. Не дайте передать кормушку от одних взяточников и вымогателей другим, да еще с нахлебниками в виде страховых компаний. Отмените вообще техосмотр! Другого пути нет!

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Протопопов, Новосибирская область
  24 мая 2011 06:31

  Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич и все участвующие в обсуждении этой и прочих тем. Как это здорово - когда простые люди обсуждают важные, по- сути государственные вопросы, тем самым они принимают участие в управлении страной. К сожалению, только этим видимо и ограничивается - обсуждением. Принимают решение государственные мужи - законодатели, которые похоже не сталкиваются с этими проблемами, которые мы обсуждаем. А искренне жаль!

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  konst
  24 мая 2011 07:58

  А зачем проходить техосмотр раз в год, если у каждой машины есть предписанное ТехОбслуживание по пройденному километражу. Вот я, например, каждые 10 000 км делаю ТО в сертифицированном центре с записью в сервисную книжку и перечнем работ. Вопрос - если у меня есть все документы, что очередное ТО сделано, а поверьте это дороже, чем просто талон купить, то зачем в таком случае проходить еще какое то формальное мероприятие. Поясню, за последнее ТО отдал 9 000 рублей машину привели в полный порядок, техосмотр проходил официально, прошел, но еще-то 1000 отдал. Может обязать лицензированные автоцентры указывать состояние автомобиля при прохождении очередного ТО, указывать что очередное ТО пройдено в срок. Тут и автомобилисту будет выгода - по сути это будет гарантия на работы. Автоцентры за просто торговлю ТО лишать лицензий. И страховым компаниям проще риски оценивать. И деньги не просто за некий талон отданы - а в машину вложены. Все официально работающие автоцентры должны иметь право на выдачу таких документов - конкуренция, лучший регулятор цен. А просто поднять цену до уровня взятки - это значит увеличить взятку. Ну будут брать не полицейские, а страховщики, для гражданина будет получаться дороже за тот же самый талон техосмотра, т.е. за "воздух".

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Bravot, Новосибирская область
  24 мая 2011 09:35

  Владею старой машиной 80 года, с пробегом всего 40тыс. км. уже 7 лет. Раньше ей владел мой дед - обычный дачный вариант, так сказать. Однако, в связи с аллергией, дачу пришлось продать и вот уже 7 лет машина ездит исключительно по городу, только летом.

  Так вот за 7 лет развитие системы ТО шло в одну сторону - как можно больше людей заставить платить взятки. Раньше я проходил ТО, мне сообщали что неисправно - а я ехал на СТО и чинил там. Недавно на машине, выпущенной 30 лет назад вдруг перестали удовлетворять ГОСТу поворотники - пришлось внести в схему изменения и поставить в комбинированные лампы поворот/габарит еще одну лампочку, чтобы удовлетворить это "новшество". Однако в последние года очень много моих друзей решили проходить ТО без помощи дополнительных денежных знаков и людей приближенных к ТО - в результате, сегодня ужесточили меры для тех, кто проходит ТО "на халяву" - если что не так с рулевым или тормозами - сразу сдай номера.

  Это самый первый и самый главный путь к коррупции - создание проблем на пустом месте. Вопрос самолечения тормозов после первого заезда на ТО уже стал анекдотом в нашем городе - это один из главных пунктов, по которому не проходили ТО машины вне зависимости от возраста. При этом ничего не делая - на следующий день тормоза исправлялись сами. Но теперь при наличии такой неисправности - сразу просят открутить номера - а разговаривают с тобой таким тоном - что я как будто только что вытащил 1000р из кармана инспектора.

  Еще мои друзья не прошли ТО по таким причинам - отломанная пимпочка-гребочек блокировки задней двери - при наличии центрального замка - теперь ребенок сам не сможет на ходу открыть дверь - но это есть неисправность запорных механизмов оказывается. Неисправные противотуманные фары - их можно просто снять - и будет все хорошо, но если сами фары прикреплены - они должны гореть, не работающий омыватель заднего, почти 100% тонированного, стекла. Замерший зимой при температуре на улице -30 омыватель одной из фар.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Bravot, Новосибирская область
  24 мая 2011 09:44

  Теперь мои предложения.

  1. Запретить снятие номеров за не прохождения ТО - на улице за это выписывать штраф. На пункте ТО даже не штрафовать - ведь я приехал сам, заплатил деньги за услуги - а меня еще за это наказывать?!

  2. Пункты ТО переименовать в экспертизу. Сегодня экспертиза в частных руках есть во многих отраслях. В том числе суды признают их экспертное заключение - так что ничего нового придумывать и не надо. Для контроля обращения автомобилей - ТО на что сейчас обращает внимание инспектор - номера агрегатов, проверка на угон, на отсутствие признаков подделки документов - решить вопрос просто - доступ к той же базе данных, что есть у инспектора, фотодокументирование номеров агрегатов и ксерокопирование предъявленных документов.

  3. Ответственность за неправомерную экспертизу - целиком и полностью лежит на эксперте - а ответственность эта часто уголовная. Мало кому захочется в черную торговать талонами налево и направо

  4. В случае выявления неисправностей - давать разумный срок на их исправление 10-20 дней, на мой взгляд. И никаких репрессий на этот счет. Репрессия остается лишь за то, что на улице остановили с просроченным талоном ТО. При этом просроченный талон на месяц - один штраф, больше месяца другой штраф.

  5. Ограничить кол-во проверок по которым эксперт требует произвести ремонт - это должны быть те пункты, от которых напрямую зависит безопасность. По остальным пунктам - лишь рекомендации.

  Какие плюсы такого подхода - нет страха перед ТО, нет повода платить взятки за проход ТО. Большинство людей будут стараться сделать машину, чтобы пройти простой ТО и иметь безопасную машину, а не платить взятку и ездить на неисправной машине. На такую экспертизу можно заехать после ДТП, после СТО, после приобретения новой или подержанной машины, после ремонта в гараже - чтобы проверить машину специалистом и быть в ней уверенным.

  Отсутствие такой "бытовой коррупции" - это значительный шаг вперед по борьбе с коррупцией вообще.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  Рык Дмитрий, Новосибирская область
  24 мая 2011 09:48

  Здравствуйте! Дмитрий Анатольевич! Хочу обратиться к вам, как простой работяга. Я за то, чтобы отменить тех.осмотр. Я лично его прохожу за взятку, я пробовал пройти так, как положено, но ни к чему хорошему это не привело, хотя автомобиль я поддерживаю в отличном состоянии. На станциях ТО идет просто отсев, ведь даже новые авто не проходят ТО, тэошники ведь не могут талоны всем давать, им статистика нужна, чтобы подозрение не вызывать. А найдешь через кого дать на лапу и все, экономишь время и с работы лишний раз не надо отпрашиваться. Может просто отменить ТО и поднять цену на страховку и при этом не только страховать авто, но и здоровье попавших в ДТП. Лично я готов вместо того, чтобы давать взятку, взять эти деньги и заплатить за страховку. А состояние авто это на совести его хозяина. Вот общественный транспорт надо в парк, а в рейс выпускать после ТО.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 482 483 484 485 486 487 488 489 ... 920 921 922 923 следующая ››