20 т.е. завтра собираются принять в 3-м чтении новый закон. Караул! Ситуация окажется намного хуже, чем сейчас. Господин президент, Вы не правы (или наши законодатели). Привязать ТО к ОСАГО, значит угробить всю идею. Масса лазеек для страховых компаний, начнется выворачивание рук и карманов автомобилистов. Да и излишняя ответственность фирм, проводящих техосмотр, не улучшит ситуацию, в процессе эксплуатации техника имеет свойство ломаться (чаще всего незаметно для хозяина). В общем, рубить этот закон надо однозначно, пока не наломали дров.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 09:38
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 10:37
Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Что же наделали с техническим осмотром транспортных средств? Вместо декларированной Вами возможной полной отмены техосмотра (чего делать нельзя, конечно же) автовладельцев "палкой" заставят платить за эту сомнительную услугу в 2-3 раза больше, чем было до поднятия Вами этого вопроса. Получается, что всё, за что берётся (якобы из благих побуждений) наше правительство, больно ударяет, в данном случае, по автовладельцам. Точно так произошло со снижением цен на бензин. Снизили цены на 50 копеек, а подняли их через 2 месяца на 5-8 рублей. Вместо того, чтобы поднять акцизы на экспорт нефти и нефтепродуктов до уровня, чтобы продавать их внутри страны стало выгоднее, чем вывозить за её пределы, что само собой приведёт к снижению цен (рынок сам отрегулирует) граждан обманули копеечным снижением цен. Это привело к искусственному созданию дефицита топлива в стране производителями нефтепродуктов и, как следствие, бешеный скачок цен. Беда в том, что за подобные шаги правительства расплачиваться приходится гражданам России.
При чём тут приобретение полиса ОСАГО(навязанная услуга) и технический осмотр? Отменять его, конечно же нельзя, вывести проведение техосмотра из ведения МВД, ГИБДД и полиции - ДА, контроль передать страховщикам - НЕТ. Проведение технического осмотра и право выдачи талона нужно передать тем, кто проводит техническое обслуживание транспортных средств. Обслуживание начинается с диагностики, это тот самый техосмотр (она входит в стоимость тех. обслуживания) почему за техосмотр нас хотят заставить платить дополнительно и к тому же в 2-3 раза дороже, чем было. После проведения диагностики устраняются выявленные недостатки, проводится обслуживание ТС. Итогом этой процедуры должна становиться выдача талона техосмотра, если автовладелец не отказался от устранения выявленных при диагностике дефектов. Проведение ТО привязано к пробегу ТС, как его совместить с покупкой полиса ОСАГО?
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 11:30
Дмитрий Анатольевич, хочу высказать свое мнение относительно отмены технического осмотра:
1. Его нужно или убрать вообще, потому что, как показывает практика прошлых лет, данная процедура лишь обогащает сотрудников ГИБДД и не более того, а реальная проверка состояния авто отсутствует вовсе.
2. Объединить стоимость технического осмотра с общей суммой за полис ОСАГО. Закрепить это законодательно, т.е. четко прописать суммы, выше которых страховая компания не имеет права добавлять к конечной стоимости полиса и ввести коэффициенты для различных "возрастов" автомобилей, например:
а) новые авто, до 3-х лет, коэффициент 0.01
б) подержанные авто, от 3 до 7 лет, коэффициент 0.02
в) старые авто, более 7 лет, коэффициент 0.03
Таким образом получается, чем старше авто, тем больше придется заплатить за страховой полис. Естественно, что дополнительные суммы за ТО не должны увеличивать в разы конечную стоимость полиса, все должно быть в пределах разумного. Если к примеру сейчас госпошлина за ТО стоит в среднем 300 рублей, то и нужно сделать, чтобы верхняя граница "прибавки" как раз и равнялась бы этой сумме. Как вариант, можно ввести фиксированную ставку, закрепленную законодательством, к примеру 30 рублей, и возраст автомобиля умножать на нее, например: если автомобилю 7 лет, то дополнительная сумма будет равняться 30*7=210 рублей. Для все старых автомобилей, возраст которых превышает 10 лет, сделать единую ставку, к примеру 10, т.е. все автовладельцы будут платить 30*10=300 рублей.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 11:50
Согласен на 100%.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 11:54
Здравствуйте!
Отмена ТО в ГИБДД несомненно актуальная тема, морально устаревшая система прохождения ТО требует реорганизации и систематизации процесса.
Присоединяюсь и к высказавшимся по поводу одобрения включения транспортного налога в стоимость топлива.
Так как Вы коснулись нужд автомобилистов, хочется коснутся еще одного, странного на мой взгляд аспекта автомобильной жизни граждан, а именно:
Таможенный сбор с ввозимых ТС рассчитывается исходя из объема двигателя, а Налоговый сбор, исходя из мощности двигателя, что для меня совершенно непонятно. Масса японских автомобилей имея маленький объем двигателя обладает большими мощностными характеристиками, а масса американских автомобилей имея гигантский объем двигателя слабомощные. На износ дорожного покрытия влияет вес автомобиля и мощность. На современном рынке сейчас огромное количество ТС с турбированными двигателями, мощность которых на порядок выше атмосферных, при равном объеме.
Так может быть привести сборы (Налоговые и Таможенные) к одному знаменателю, как мне кажется было бы справедливо рассчитывать таможенный сбор исходя из мощности двигателя.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 12:21
Дмитрий Анатольевич! Почитайте обязательно хоть некоторые из вышесказанных комментариев и поймете, что нельзя проблему ТО пускать на самотек, передавая его страховщикам. Эффект будет тот же, что и с милицией: то одни собирали дань, теперь будут собирать другие. Вы так хорошо сказали, что ТО нужно отменить, так что же? Не дадут Вам этого сделать - это огроменные деньги! А толку от ТО никакого. У нас по городу куча автобусов (общественный транспорт) ездят и "коптят небо" сизым дымом, а ведь у них ТО тоже "проводится". Невооруженным глазом видно, что ТО такие автобусы не могут пройти по техническим параметрам, но проходят.
Лучше бы сделали жестче ТО для общественного транспорта, и в случае поломок ответственность ложилась на проверяющих тоже. А за своими автомобилями народ сам следит. И дороги бы делали как положено и вовремя дыры латали.
Наши дороги - вот что создает аварийные ситуации и автокатастрофы!
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 12:30
Предложение о привлечении страховых компаний к участию в техническом осмотре можно рассматривать как лоббирование их интересов. Страховые компании являются участником финансового рынка и не имеют специалистов разбирающихся в автомобильной технике - ведь даже для определения повреждений при аварии ими привлекаются независимые эксперты. Кроме того, каждая страховая компания стремится максимально увеличить число своих клиентов, но раз столкнувшись с задержками выплат, некоторые автомобилисты при перезаключении договоров ОСАГО уходят к их конкурентам. В связи с тем, что, как чувствуется, полностью техосмотр отменен не будет, лучше всего передать его функции станциям технического обслуживания специализирующимся на ремонте конкретных марок автомобилей имеющих сертификацию от фирм производителей (мелкие индивидуальные мастерские делающие ремонт "на коленках" должны быть исключены). Лучше, если автовладелец, хоть и имеющий навыки самостоятельного ремонта, один раз в год пройдет полную диагностику на сертифицированном оборудовании на станции техобслуживания, чем будет пополнять карман и без того не бедных страховщиков. Лично я, способный самостоятельно обслуживать "Жигули" и "УАЗ", перед каждым годовым техосмотром свой старенький японский джип редкой модели загоняю на единственную в Москве авторизованную станцию на диагностику. Результате при техосмотре за всё время эксплуатации лишь один раз в прошлом году проходил его повторно из-за просроченной медаптечки. Всё это конечно хорошо для владельцев легковых автомобилей, а вот как будут проходить техосмотр владельцы одного - двух автобусов, грузовиков или спецавтомобилей иностранного, да и отечественного, производства - вопрос! Ведь станций техобслуживания ни в Москве, ни тем более в регионах, для них нет.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 12:54
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Государственный технический осмотр транспортного средства возник как одна из форм учета и контроля транспортных средств и расхода горюче - смазочных материалов в СССР. Эта форма - анохронизм, как и трудовая книжка. Обсуждать нам здесь нечего. Сейчас есть судебная ответственность у производителя, продавца, собственника машины и наконец техцентра, в котором машине заменили деталь. Чего же боле нам надо? Страховщика? Одним словом, очередной делёж денег.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 12:58
А госдума только что взяла и отложила рассмотрение предложения президента. Замечательное предложение нашего президента отправлено в мусорное ведро, до лучших времен так сказать, наверное до послевыборов.
Может пора госдуму в отставку отправить, как Вы думаете господин президент?
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 13:26
Президент РФ озвучил свое видение системы прохождения ТО. Честно, чувства смешанные. С одной стороны радость и надежда – заберут функцию проведения ТО у МВД, некоторым автовладельцам не надо будет проходить ТО или проходить раз в два года (хотя лично мне всё равно придётся проходить каждый год), станет легче и дешевле пройти ТО. А с другой стороны – тревога. Сейчас хоть и коррумпированный, и унижающий ТО, но зато точно знаешь, что там то, за такую-то сумму, потратив примерно час – два, ты получишь заветный талон. А что будет, а главное, как и за СКОЛЬКО, неизвестно. Все надеются, что станет лучше – не будет очередей (ведь не всем ежегодно проходить), будет свобода выбора (не понравилось в одной компании, проходи ТО и страхуйся в другой), а главное ДЕШЕВЛЕ, чем с поборами. Наверно, для кого-то, странно, что когда на публичное обсуждение был вынесен вопрос о прохождение ТО, некоторые автовладельцы поспешили пройти ТО по-старому? А я их понимаю. Дмитрий Анатольевич ничего не сказал про тех, кто ещё должен проходить ТО в этом году. Ходят слухи об амнистии, тем, кто не сможет пройти ТО в этом году. Если это правда, то хорошо. Если нет, то я не завидую тем, кому придётся проходить ТО в этом году. Напоследок с них “три шкуры сдерут”. И всё таки, несмотря на все надежды, в голову не переставая лезет фраза, где-то услышанная – “страховая компания платит только тогда, когда НЕ платить НЕвозможно”. Поживём подольше – увидим побольше. И остаётся только поблагодарить Дмитрия Анатольевича за изменение изжившей себя системы, доставшейся ещё от СССР.