Дмитрий Анатольевич! По моему мнению, только отмена ТО может избавить владельцев транспортных средств от тех мучений, которые они испытывают сегодня. Изъятие полномочий по ТО из рук МВД и передача в другие структуры (будь то государственные, а что еще хуже - негосударственные) не уничтожит коррупцию в этой сфере, а максимум - на время дезориентирует.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
17 мая 2011 22:56
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
17 мая 2011 23:41
Боюсь, что духу принять решение об отмене не хватит. Отнять такую кормушку не дадут. Если честно пройти ТО, то это покажет, что авто исправно только в данный момент, а целый год водитель будет ездить как велит ему совесть. А допустить к этому ещё и страховщиков-автовладельцы столкнутся с ещё большей коррупцией. Яркий пример тому, что до ОСАГО "Доброволка" стоила дешевле.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
18 мая 2011 06:32
ПО ПЕРЕДАЧЕ ТЕХОСМОТРА.
Для передачи техосмотра в частные руки, уже сейчас всё готово, осталось объединить все станции (СТК), например под саморегулируемые организации (СРО) или территориальные некоммерческие партнерства (НП), чтобы было с кого спрашивать. Определить вид деятельности – техосмотр транспортных средств, чтобы не занимались другими видами. Также обязать их, чтобы они контролировали среди своих членов (СТК), соблюдение стандартов и всего процесса техосмотра. "Накосячил", отобрали у него талоны и больше он не работает. А на это вряд ли кто пойдет, если у него нет другого вида деятельности. Если есть, то будет "косячить". Обязательно предусмотреть, механизм ответственности и контроля за выданные «талончики».
А кто будет контролировать весь техосмотр в стране, определит Правительство РФ.
ПОЛИЦИЯ, будет проверять СТК (ФЗ №3 "О полиции"), но основная работа - обеспечение безопасности дорожного движения и контроль талонов техосмотра на дорогах.
ПОСТСКРИПТУМ.
Частный техосмотр, который практически передали почти 10 лет назад (с 2003 года Пост.Прав. №880) и должен, примерно, сейчас так выглядеть. Все до смешного просто. Про деньги - это тема отдельного разговора, не вошло. Я понимаю, что вряд ли что-то из предложенного воплотится в жизнь, но хочу выразить своё мнение.
И еще одно. Почему обсуждают законопроект во втором чтении, не опубликовав текст с поправками. Для кого закон? Для них самих? Или все-таки для нас? Если хотят искоренить коррупцию в этой сфере, облегчить жизнь рядового водителя, то предложенная схема, скорее близка к этому, чем нет. Идеальной схемы для России, нет.
-
18 мая 2011 07:32
Может не совсем в тему, но тоже о транспорте. Когда велосипед признают городским транспортом, а для велосипедистов сделают специальные дорожки?
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
18 мая 2011 08:40
Техосмотр - хорошо организованная система отъема денег у автовладельцев и самое страшное - эта ситуация устраивает самих автовладельцев, за относительно небольшую сумму можно прогнать через СТО свою машину, получить талон и затем эксплуатировать авто создавая угрозу жизни остальным участникам дорожного движения. Автовладелец выбирает, или сегодня потратить на ремонт 20 000 рублей (например), или отдать инспектору 500 рублей. 99% наших соотечественников выбирают последнее, исходя из этого можно сделать вывод, что СТО, как правило, не оценивают адекватно тех.состояние авто, а просто продают талоны тех. осмотра. Но сама процедура прохождения техосмотра, я, как инженер, считаю необходимая, только подход к ней должен быть честный.
-
18 мая 2011 09:33
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Хотелось бы добавить несколько слов по названию темы "Качество дорог"!
У нас в городе на дороги снова выползли эти чудовищные бронтозавры, с дикой производительностью выгрызающие целый слой асфальта с дороги. Остается неровная погрызенная дорога, с большим количеством мелких камушков. Дороги не перекрывают, дороги на какое-то время просто бросают! И это время никем и никак не лимитируется. Я предлагаю установить жесткие сроки цикла: снятия – укладка асфальта. Например, сегодня сняли старый асфальт, а завтра положили новый. Или 100% перекрытие дорог (чиновники не смогут ехать и заставят дорожников быстро чинить). С моей точки зрения, самое разумное, ЗАПРЕТИТЬ ЛОМАТЬ дороги. Пусть меняют технологии, но не ломают. А если сломали, то компенсация водителям. Где-то ведь есть норма, когда ямка не должна быть больше определенного размера. А если вся дорога - это одна яма?
Предлагаю запретить ломать дороги под видом ремонта и объявить конкурсы на новые технологии ремонта дорог.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
18 мая 2011 10:19
ТО - бессмысленный пережиток. Все равно его "проходят" все, только за деньги. Коррупционная кормушка чистой воды. Передавать дилерам тоже нельзя, они и так сейчас накручивают бешеные деньги за свои услуги, а так у них будет повод еще выше задрать цены. Просто надо ввести в законодательство правило, что если авария случилась из-за неисправности машины, наказание увеличивается на порядок.
Еще веселее у нас, инвалидов.
Даже при том, что в самом ГИБДД признают бессмысленность данной процедуры - чтобы зарегистрировать ручное управление, надо:
1. Подать заявку. Сейчас хотя бы не надо самолично везти ее на подпись начальнику ГИБДД района, как было лет 5 назад.
2. Пройти экспертизу. За то, что эксперт заглянет в кабину и потрогает рычажки, в «НАМИ» сдерут с инвалида полторы тысячи рублей. Несколько лет назад было бесплатно, но видно и на эту кормушку нашелся голодный роток.
3. Та же самая процедура, но уже на станции ТО ГИБДД, единственная разница, - заплатить придется 500 рублей, и простоять в очереди полдня. Правда, не факт, что хотя бы заглянут в кабину. За все разы, что я эту процедуру проходил, ни разу этого не было. Хотя однажды пытались придраться к отсутствию брызговиков и содрать денежку. Брызговики и ручное управление, казалось бы, что общего.
4. Ну и напоследок - заново перерегистрировать машину. На что уходит целый день, и еще сдирают какую-то сумму денег.
Сравним суммы. Пенсия 8 тысяч, "экспертизы" 2 тысячи. Четверть пенсии улетает на оплату бюрократических процедур. И это не считая времени нервов и здоровья, потраченных на стояние в очередях и выписывания бумажек. Самое смешное, что и для того, чтобы снять это ручное управление, приходится проходить всю процедуру заново. Хотя реально никакого изменения в конструкцию, добавочные рычажки не вносят.
В конце концов, мастерские, где делают РУ, все лицензированы. Может, хватит того, что инвалид будет возить с собой свидетельство из мастерской?
-
18 мая 2011 10:24
Несколько слов по поводу ТО. Вполне возможен вариант, описанный Скачсковым Иваном, Краснодарский край, 17 мая 2011, 01:43.
Старая, принятая в новой России схема: хотели как лучше, получилось, как всегда!
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
К сожалению, Ваши разумные в целом инициативы, доходя до "земли" превращаются в свою полную противоположность и полностью дискредитируют Вас и как главу государства и как честного человека. Не допустите "смены кормушки", исключите из вопроса денежный интерес любой группы депутатов, бизнесменов, сотрудников ГИБДД. Либо просто своим указом введите мораторий на техосмотр и запрет проверять машины! Пусть страховые компании проводят экспертизу при авариях, и этого достаточно.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
18 мая 2011 11:58
Аргументы за то, чтобы оставить ТО:
1. Безопасность движения – несостоятельный аргумент, так как по причине неисправности транспортного средства происходит менее 1% ДТП и 100% ТС попадающих в ДТП имеют действующий талон ТО.
2. При прохождение ТО сотрудники ГИБДД выявляют угнанные ТС - несостоятельный аргумент, так как сейчас плати деньги и получишь талон о прохождение ТО, не предоставляя ТС к проверке.
Аргументы за то, чтобы отменить ТО:
1. Люди не будут тратить время и нервы на эту бесполезную процедуру.
2. Исчезнет возможность вымогать у граждан деньги, возможность для коррупции в рядах полиции.
3. И лично от меня – Дмитрий Анатольевич, если вы отмените существующею систему прохождения ТО или сделаете такую же как в США, то я и многие и многие автомобилисты с удовольствием проголосуют за вас на предстоящих выборах президента.
Честно, я не знаю, что ещё сказать.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
18 мая 2011 14:04
Техосмотр проводит каждый водитель перед каждым выездом. Во время поездки он "слушает" работу двигателя и подвески. Никто кроме него не знает истинное состояния техники. При появлении аномалий в работе авто каждый водитель принимает меры. Водитель сам принимает решение о замене перегоревших лампочек, масла, тормозных колодок, тормозной жидкости и антифриза, дисков, барабанов, амортизаторов и пружин подвески, корзины и диска сцепления, резины и переход на шиповку, о регулировке ручного тормоза, фар и т.д. Блондинки просто едут на СТО и там решают все проблемы техники. Этого никакая государственная или частная служба не заменит никогда. Так зачем этот пережиток прошлого?
Если передать ТО в частные организации - его стоимость будет в разы больше, чем сейчас. И все будет «крышеваться» все той же структурой. Только полная и безоговорочная капитуляция ГТО может изменить ситуацию. Моя дочь два месяца назад поехала на Калине (пробег 60000 км) на ГТО. Ей выдали бумагу о неисправном левом заднем тормозе. Позвонили другу на СТО - проверили - все исправно, но он без "крыши" и выдать справку не может. Нужно «крышеваное» СТО. Поехала, куда указали в ГАИ. Проверили - выдали бумагу - неисправные тормоза правого заднего колеса, нужно бы поменять в комплекте на оба задних колеса тормозные барабаны, колодки и рабочие цилиндры (Около 10 000 р). Она заявила, что прошла независимую проверку, все исправно и сейчас поедет к начальнику ГАИ! Ей тут же выдали справку об исправности. А что будет, если вся власть будет у владельцев СТО? Они будут каждый год менять за наши деньги все по кругу на десятки тысяч рублей и управы на них уже не будет никакой, как на ЖКХ.