Всем добрый день! Уважаемый Владимир Попов, хотел то же самое написать, но вы меня опередили. Хотелось бы добавить, что в основной массе народ не очень то верил в чудо отмены талонов и, как показало время, он (народ) оказался прав. Коррупция и чиновники непобедимы.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 18:23
-
19 мая 2011 18:27
Что то вся эта возня все больше похожа на передел собственности. Меняют хозяина ТО с ГИБДД на ОСАГО. Уважаемый господин президент, осмелюсь заметить. Коррупцию эта замена никак не ликвидирует. На сегодня, по прогнозам вашего чиновника господина Шишкарева, стоимость ТО будет составлять 2000р. Вместо упрощения, троекратное удорожание. В остальном, остаются те же лица. И если раньше на ТО хозяйничала, к примеру, жена начальника ГАИ. То завтра она же и останется. Только заключив договора с ОСАГО, нужно еще и с ними делиться. Господин президент, необходим временный мораторий на ТО, хотя бы для личного, до 3,5 т., автопарка. За это время неплохо было бы выслушать сам народ. И на основе предложений народа, что либо решать. На сегодня, есть ощущение, что ваши чиновники хотят бегом наломать дров, доложить вам, как они все исполнили. Вернее исказили ваши указания, в угоду, только опять не народу.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 19:04
Моё мнение по техосмотру: Транспорт и технический осмотр процедура, за которой в дальнейшем нет ответственности у МВД. Это очередная "кормушка" коррупционнеров. Предлагаю по нормативам ТО-2, проводить техническое "обязательное" обслуживание в лицензионных автомастерских, имеющих соответственно штат профессиональных специалистов. Данным фирмам иметь голограмную марку, которая вклеивается в сервисную книжку автовладельца и гасится печатью, а также после ТО выдается вкладыш-перечень проведенных регламентных работ. Автомастерские обязаны устанавливать запчасти, изготовленные по ТУ и ГОСТам, закупленные у производителей или в их дилерской сети. Автовладелец не имеет права ремонтироваться в "шарашках" и самостоятельно. За проведенные ремонты автомастерские обязаны нести ответственность перед клиентом, и перед страховой компанией. В случае гибели клиента по техническим причинам, компенсация родственникам.
С отметкой о пройденном Техобслуживании, автовладелец обращается в МВД, где ему выдается номерная карта, или марка для наклейки на номерные знаки (по опыту Германии).
Эти вопросы за год до окончания срока техосмотра, вполне можно решить, не должны будут затронуты транспортные средства, которым тех осмотр надо проходить, через три года. За эксплуатацию транспорта без техобслуживания и страховки должны быть очень крупные штрафные санкции. Только ответственность заставит нас быть цивилизованными гражданами, и мы смело на своем транспорте сможем выезжать, как на дороги России, так и за пределы нашего государства, и у нас везде будет «зеленый» свет.
Волгоград. Филатов С.И.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 19:16
Согласен со многими комментариями, но ещё хотелось бы добавить, что закон, который будет принят, будет работать только в интересах больших городов, посёлки-же как всегда останутся за бортом, хотя-бы потому, что и простых-то СТО нет, те то что авторизованных центров и опять, за 200 км. ехать за техосмотром, очередь длиной в сутки-двое, взятка, сравнимая по размеру с прожиточным минимумом.
-
19 мая 2011 19:56
to Lat, Алтайский край. Быть может, я что-то пропустил, но - не обнаружил в дискуссии ссылки на одно из требований ПДД (Обязанности водителя): "2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения". Вот и все; ГИБДД, страховые конторы и СТО - в деле обеспечения исправного технического состояния ТС - стоят в стороне, согласно ПДД. Тем более, не несут ответственности за "исправное состояние". ТОЛЬКО ВОДИТЕЛЬ. Даже - не собственник ТС. Где юристы?
Аналогично - с ОСАГО. Напомню: ОС автоГРАЖДАНСКОЙ ответственности, т. е. страхование собственной ошибки гражданина при управлении ТС. Причем тут автомобиль и привязка к нему при оформлении полиса? В водительском удостоверении есть категория ТС, к управлению которыми допущен водитель. И, если гражданин - законно - управляет ТС соответствующей категории, должен иметь полис ТОЛЬКО на себя. Лично меня раздражает оформление двух полисов ОСАГО "на себя": у меня два автомобиля, оба - категории В.
-
19 мая 2011 20:06
Добрый день!
Хотелось бы заострить Ваше внимание на отсутствие велосипедных дорожек в городе Москва.
Я предполагаю, если сделать выделенную линию для велосипедного транспорта, то народ, который сидит в пробках, задумается о том, что быстрее и для здоровья полезнее добраться до работы на велосипеде, а не на авто и постепенно, с годами, народ осознает преимущества велосипеда над автомобилем.
А пока велосипедисты и на тротуарах чужие и на автодорогах большая помеха (к тому же есть риск , что тебя собьют)!
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 20:34
По-моему, надо все сделать проще.
Техосмотр (обязательный)- каждый год. Но не как повинность. Платишь пошлину (ну там) 300 рублей, платишь в техцентр (примерно) 500 рублей за осмотр. Получаешь техкарту и техталон (если нет неисправностей) и ездишь. Если есть неисправности только техкарту с указанием оных и ездишь дальше. Все. Никаких санкций. Катайся на здоровье без талона или устрани и пройди снова.
НО при ДТП отсутствие техталона о исправности сделать отягчающим обстоятельством!
Человек тогда поймет, что с него никому не надо штрафов и взяток. А просто это способ лишний раз убедиться в исправности своего авто (причем не за дорого).
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 20:50
Уважаемый господин президент.
Если Вы введете ТО в том виде, котором Вы сказали на интервью, то нам придется отказаться от автомобиля, т.к. затраты на страховку + ТО + ТН + дорогой бензин не позволят содержать нашу старенькую шестерку 93 г.в.
Это будет непосильным бременем на наш бюджет многодетной семьи. А это значит, наши дети будут по утру бегать в школу пешком, немного ни мало около 4 км, а маленькую дочь придется таскать пешком в садик, который еще дальше находиться, чем школа. Вы не представляете, что такое многодетная семья, т.к Вам не с чем сравнивать, у Вас ведь один ребенок.
Вы скажете, купите новую машину и радуйтесь, но позвольте спросить, как сменить авто многодетной семье, если работает только супруг, а супруга пока сидит дома с ребенком до 3 лет. Банки нас не рассматривают как заемщиков, да и те кредиты, которые дают, с нашим доходом непосильны.
Надеюсь, вы подумаете и совсем отмените тот грабительский вариант ТО. Ведь много детей, это должно быть не зазорно, это должно стать примером, т.к. только в детях наших будущее страны.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 21:50
Добрый день.
Менять конечно надо, но не хотелось получить то же, что получили с дорожным налогом (и налог ни на копейку не снизился и бензин реально вырос и продолжает расти). Может стоит оставить данною функцию у полиции (у частников осмотр выходит дороже), но упростить прохождение осмотра, т.е. проверять основные технические параметры – тормоза, рулевое управление, световую оптику, целостность лобового стекла, можно еще пару параметров выбрать и все. Меня, например, завернули по причине отсутствия заднего бампера, но какое отношение бампер имеет к технической начинке авто, я не понимаю.
А отбирать кормушку у одних и отдавать другим – стоит ли?!
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
20 мая 2011 01:27
Многие "просят" повысить ответственность при ДТП. Это в корне неверно. Из-за 2-3% аварий по неисправности будут отправлять на экспертизу ВСЕХ участников аварии с целью подоить на деньги, а "иначе найдем неисправности".
Никаких лазеек для вымогательства не должно оставаться. Либо система остается прежней, либо полная отмена. Здесь нет золотой середины.
Автомобили агрегаты сложные и могут ломаться даже в интервалы между сервисным ТО. Винить в этом водителя нельзя. Тем более, нельзя давать возможность этим шантажировать водителя.