Приехали! Сегодня в интервью радио Сити-фм один из депутатов Госдумы озвучил предполагаемую цену нового техосмотра - 3000 рублей. При этом в стоимость, дословно, "включена коррупционная составляющая в размере 1500 рублей, что составляет 50% от нынешней средней взятки ГАИ". Конец цитаты. Да, не хотят наши слуги жить на зарплату, сразу закладывают в проект откаты за лицензирование деятельности по техосмотру!
Все комментарии пользователя Валерий
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
10 июня 2011 00:07
-
Комментарий к записи от 10 мая 2011
8 июня 2011 01:01
Не знаю, насколько НТВ частная или аффилированная через Газпром с государством компания, но сейчас, после просмотра серии "Дело темное" про дело Пеньковского, считаю, что большей дезинформации общества о реальных событиях нашей истории частные компании в погоне за рейтингом вряд ли смогут придумать. Какое право имеет государственный советник юстиции 3 класса Володя Калиниченко давать коментарии по делу Пеньковского, которое он и в глаза не видел. Ведь жив непосредственный участник дела, который допрашивал Пеньковского. Кто в частной компании принимает решение о том, что следствие по делу проведено необъективно - выпускающий редактор или руководство? Так что пока в наших СМИ не будет самоконтроля за информацией, вбрасываемой в общество, более строгого чем в свое время осуществлял Главлит мы будем получать всё в желтом виде.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
19 мая 2011 12:30
Предложение о привлечении страховых компаний к участию в техническом осмотре можно рассматривать как лоббирование их интересов. Страховые компании являются участником финансового рынка и не имеют специалистов разбирающихся в автомобильной технике - ведь даже для определения повреждений при аварии ими привлекаются независимые эксперты. Кроме того, каждая страховая компания стремится максимально увеличить число своих клиентов, но раз столкнувшись с задержками выплат, некоторые автомобилисты при перезаключении договоров ОСАГО уходят к их конкурентам. В связи с тем, что, как чувствуется, полностью техосмотр отменен не будет, лучше всего передать его функции станциям технического обслуживания специализирующимся на ремонте конкретных марок автомобилей имеющих сертификацию от фирм производителей (мелкие индивидуальные мастерские делающие ремонт "на коленках" должны быть исключены). Лучше, если автовладелец, хоть и имеющий навыки самостоятельного ремонта, один раз в год пройдет полную диагностику на сертифицированном оборудовании на станции техобслуживания, чем будет пополнять карман и без того не бедных страховщиков. Лично я, способный самостоятельно обслуживать "Жигули" и "УАЗ", перед каждым годовым техосмотром свой старенький японский джип редкой модели загоняю на единственную в Москве авторизованную станцию на диагностику. Результате при техосмотре за всё время эксплуатации лишь один раз в прошлом году проходил его повторно из-за просроченной медаптечки. Всё это конечно хорошо для владельцев легковых автомобилей, а вот как будут проходить техосмотр владельцы одного - двух автобусов, грузовиков или спецавтомобилей иностранного, да и отечественного, производства - вопрос! Ведь станций техобслуживания ни в Москве, ни тем более в регионах, для них нет.